PALUBA
July 19, 2019, 02:40:48 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jedan broj, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2] 3   Go Down
  Print  
Author Topic: TR-85M1 Bizon Rumunski tenk  (Read 12873 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 477



« Reply #15 on: July 25, 2012, 08:18:29 am »

Јесте да не пишем никад на овом делу форума за ОМЈ, јер слабо знам "материју", али морам да питам:
Горе пише да је ово "главни тенк" румунске армије; да ли је ово актуелно? Хоћу рећи, да ли је могуће да им је то основни тенк?! Нису ли они, као земља варшавског уговора куповали Т-72 или нешто друго (боље)? Данас су члан НАТО, па опет ништа друго... Вероватно ви знате више.

Veoma je aktuelno. Možda zvuči nevjerovatno, ali ova nejaka mašina jeste rumunski "glavni" i jedini tenk. Nabavili su Rumuni i tridesetak komada T-72 prije tridesetak godina ali oni odavno više nisu u upotrebi. Pokušali su da naprave tenk TR-125, kopiju T-72. "Kopiju" u najgorem smislu te riječi.
Logged
wermez
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 848



« Reply #16 on: July 25, 2012, 10:48:05 am »

Takodje je bila u planu izrada naslednika TR-125, TR-2000 koji bi se radio uz pomoc Nemaca, ali se nije odmaklo od skica. Smatram da ce Rumuni kupiti polovne nemacke Leoparde2. Vec su kupovali nemacka orudja (Gepard SPAAG).
Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 760



« Reply #17 on: July 25, 2012, 12:38:03 pm »

Familija TR tenkova


* tr 580.jpg (287.47 KB. 1000x750 - viewed 350 times.)


* tr 85.jpg (263.06 KB. 1000x750 - viewed 342 times.)


* tr 125 romania.jpg (35.42 KB. 633x466 - viewed 350 times.)


* tr 2000.png (484.12 KB. 625x453 - viewed 343 times.)


Logged
wermez
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 848



« Reply #18 on: July 25, 2012, 01:02:24 pm »

TR-580 je varijanta T-55, sa motorom od 580 ks. 400 tenkova je izradjeno za potrebe rumunske armije, a 150 komada je izvezeno. Proizvodio se od 1979. do 1985.
Egipat je 1981. godine narucio 100-200 komada, koji su isporuceni izmedju 1982. i 1984. Ebu Ghazal, egipatski ministar odbrane je kasnije priznao da su Egipcani kupili tenkove, ali da su prosledjeni Iraku. Tenkovi su isporuceni u losem tehnickom stanju. Egipcani su prvobitno odbili da prime tenkove. Pocetkom 1984. Kipar je bio zainteresovan za TR-580.
Nema podataka o njihovoj upotrebi u Iracko-Iranskom i Zalivskom ratu.






* TR-85in1990.jpg (259.58 KB, 600x600 - viewed 171 times.)
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 448


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #19 on: July 26, 2012, 11:49:26 am »

Imam jos stotine slika iz rata u Zalivu, a koje nisam objavio. Pregledacu ih kasnije. Mozda ima nesto o ovom tenku, a sto nisam primjetio.

Vlado
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #20 on: July 26, 2012, 12:16:04 pm »

TR-580 je varijanta T-55, sa motorom od 580 ks. 400 tenkova je izradjeno za potrebe rumunske armije, a 150 komada je izvezeno. Proizvodio se od 1979. do 1985.
Egipat je 1981. godine narucio 100-200 komada, koji su isporuceni izmedju 1982. i 1984. Ebu Ghazal, egipatski ministar odbrane je kasnije priznao da su Egipcani kupili tenkove, ali da su prosledjeni Iraku. Tenkovi su isporuceni u losem tehnickom stanju. Egipcani su prvobitno odbili da prime tenkove. Pocetkom 1984. Kipar je bio zainteresovan za TR-580.
Nema podataka o njihovoj upotrebi u Iracko-Iranskom i Zalivskom ratu.

Nikako nemogu da razumijem jednu stvar. Gore u prethodnim postovima se tvrdi da su ovi romunski tenkovi skoro pa ništa.
Da su najgori tenkovi na svijetu. Pa kako onda toliko tih tenkova da su svojevremeno Arapi pokupovali. Koliko poznajem
neke od arapskih naroda koji su s nama poslovali u vezi brodova, neizgledaju mi baš toliko naivni. Gde je ti stvarna istina.... Undecided
Logged
wermez
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 848



« Reply #21 on: July 26, 2012, 12:52:11 pm »

Postoji jedan clan Marfijevog Zakona za vojnike:
"Always keep in mind that your weapon was made by the lowest bidder."
Uvek imaj na umu da je tvoje oruzje kupljeno od onog ko je ponudio najnizu cenu.

ah, da, zaboravio sam jednu stvar. U rumuskom tekstu o ovom tenku sam nasao da su posle odbijanja Egipcana (Iracana) da prime tenkove, izvrsene popravke koje su poboljsale stvari.
Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 760



« Reply #22 on: July 26, 2012, 02:36:11 pm »

Kažu de je TR-85 bio poprilično žedan što se tiče ulja i nafte.

Kako se može pronači na netu oko problema sa Egipčanima

Quote
The TR-77 tanks exported to Egypt were ex-Romanian ones, hastily refurbished. There was a big scandal with the quality of the tanks as they weren't supposed to be exported, only to train tank crews. Also, they were not adapted to desert conditions.



Malo što se tiče SUV na TR-580

Quote
Documentation for the Volna fire control system, a cheaper and simpler solution, also appears to have been delivered by USSR to Romania because Urdareanu mentions talks with the Russians to deliver the documentation. The thing is the countries involved in the modernization (USSR, Romania, Poland, GDR, Czechoslovakia, Bulgaria and Hungary) never quite agreed upon the FCS. Merida was allegedly of poor quality and only Poland implemented it. Kladivo permitted the use of the usual optics found on T-55 and thus was cheaper (in only added a laser rangefinder and a crosswind sensor to the Volna). GDR, Hungary and Romania (small numbers) bought it, while Czechoslovakia produced it.

In 1983 Romania acquired the Kladivo because it's own production of Ciclop was insufficient and seriously lagging behind. The Ciclop FCS, which was produced at Intreprinderea Electromagnetica (in coop with other factories) if I remember, was not really Chinese. The only thing that was Chinese on it was the laser telemeter, which was bought from China simply because we couldn't produce it locally. Ciclop development was ready in 1986, but production was seriously lagging. The Kladivo FCS delivery was two years late. In late 1985-early 1986, when it arrived, it was installed and tested. The performance of the FCS was not impressive, but Urdareanu claims that they "couldn't have produced the Ciclop without buying Kladivo" and that Kladivo could have been transformed later into Ciclop (which I think happened after 1990?)

Initially, the TR-580 was going to have a Swedish FCS built under license. The funds were cut off and so the Ciclop had to be developed. There were also plans to adapt Ciclop to the T-34, but as production was insufficient for the TR-580/800, it never happened. It was not an easy task as the parts did not fit. Apparently, there is more info about the Ciclop in "Cararile destinului".
Logged
wermez
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 848



« Reply #23 on: July 26, 2012, 02:40:30 pm »

nasao sam clanak o ovom tenku na rumunskoj wikipediji, pa sam preveo deo uz pomoc google translate

http://ro.wikipedia.org/wiki/TR-580
Logged
wermez
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 848



« Reply #24 on: July 26, 2012, 04:54:21 pm »

PS. nisam znao da su i rumuni imali krajem 80tih T-34
Logged
švercer011
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 708



« Reply #25 on: July 26, 2012, 05:19:38 pm »

Imali su oni svasta i imali su dobru volju ali nisu imali tehniku za pravljenje kvalitetnih delova,uglavnom je to sve bilo polu dovrseno,sam dokaz je i ovaj tenk dobili su motor od leoparda ali nije kvaliteno uradjen!
Logged
gocemk
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 799


« Reply #26 on: August 20, 2012, 08:21:03 pm »

PS. nisam znao da su i rumuni imali krajem 80tih T-34

pa i ni smo  imali t-34 do krajem 80 tih
Logged
gocemk
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 799


« Reply #27 on: August 20, 2012, 08:34:04 pm »

Мислим да ТР-85 је добар успех за румунска Војна индустрија ако се узме данас да ех-југословенски репбулика нису у стању да направи самостојни тенк, Румуни ипак показали већи степен сналажљивост 
од нас, ни смо  платили много новца за лиценцу за Т-72 а шта ако СССР није  продао лиценцу т-72  на СФРЈ онда шта би  возили у јна Huh??-аmx-30 ??
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 531


« Reply #28 on: August 20, 2012, 09:03:57 pm »

PS. nisam znao da su i rumuni imali krajem 80tih T-34

pa i ni smo  imali t-34 do krajem 80 tih

T-34 je bio u inventaru VJ sve do 1996. godine.
Logged
wermez
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 848



« Reply #29 on: August 20, 2012, 09:05:26 pm »

Moje misljenje je da nismo dobili licencu za T72, JNA bi imala modernizovane T55 Wink Nesto na fazon Igmana. Rumuni jesu pokusavali da se osamostale vojno od SSSR, ali kao sto napisa Zeljko11 falilo im je znanja. TR85 je slabiji tenk od T72/M84. Nije neki izvozni uspeh, prodali su jedino Egiptu (Iraku) i nisu se proslavili. A za M84 su bili zainteresovani mnogi. Cak su i Svedjani razmatrali njegovu kupovinu. Licenca je skupo placena, ali vredela je svakog dinara. Isplatilo bi se to visestruko da nije pocelo ono sr... 1991.
Logged
Pages:  1 [2] 3   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.019 seconds with 25 queries.