PALUBA
March 28, 2024, 12:03:20 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Ovde možete pogledati te poručiti knjigu "Ešalon" jedan od autora je srpski podoficir i naš global moderator Kubovac
"Istorija razvoja sovjetskih i ruskih radara, komandno-informacionih sistema i sistema automatizacije"
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 [5] 6   Go Down
  Print  
Author Topic: Boeing B-17, Flying Fortress  (Read 35349 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #60 on: October 15, 2018, 12:27:38 pm »


Quote
A B-17 Flying Fortress (serial number 42-3089) of the 96th Bomb Group and a P-47 Thunderbolt (serial number 42-8190) of the 5th Emergency Rescue Squadron



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #61 on: October 15, 2018, 02:28:32 pm »


Quote
B-17 Flying Fortress of the 379th Bomb Group in flight 16 March 1944


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



Quote
B-17 Flying Fortresses of the 306th Bomb Group in flight during a mission


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #62 on: October 18, 2018, 04:48:14 pm »


Nisam znao za ovaj podatak.


Quote
The Germans captured about 40 B-17s, and they restored about a dozen to flight capability



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Zna li se nešto o upotrebi, da li su ih nemci koristili za bombardovanje?


* The Germans captured about 40 B-17s..jpg (263.87 KB, 1594x1474 - viewed 91 times.)
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 7 442


« Reply #63 on: October 18, 2018, 07:06:58 pm »

Kako su ih zarobili?

Najverovatnije se radi o avionima koji su zbog raznoraznih kvarova sleteli na teritoriju koja je bila pod kontrolom nemaca i njihovih saveznika, ili nešto drugo?
Logged
vathra
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 369



« Reply #64 on: October 18, 2018, 08:40:21 pm »

Оштећени авиони који су слетели.
Са њих су скидали и моторе, ако остатак није био исправан.

Јединица се звала KG-200, није служила за бомбардовање него за специјалне мисије.
Има неколико извештаја америчких посада које су виделе да их прати непознати бомбардер ван формације, могуће да су са тим авионима скидали прецизно податке о висини и курсу.

Иначе су кориштени и код нас. Геринг је изјавио да су их користили за инфилтрацију агената на Балкану после ослобођења.
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #65 on: October 21, 2018, 07:40:03 am »


Quote
Airmen of the 388th Bomb Group climb aboard their B-17 Flying Fortress (serial number 42-30793) nicknamed "Tom Paine" before a mission


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #66 on: October 21, 2018, 10:24:25 am »


Quote
A crew chief watches closely for signs of fire as the B-17 is started at a base in England


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* B-17 is started at a base in England..jpg (162.71 KB, 912x1200 - viewed 66 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #67 on: October 21, 2018, 10:38:25 am »


Quote
B-17 Flying Fortress nicknamed "The Mudhen"


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* B-17 Flying Fortress nicknamed The Mudhen.jpg (510.05 KB, 2590x1688 - viewed 75 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #68 on: October 21, 2018, 10:59:25 am »


Quote
A bomber crew of the 94th Bomb Group prepare to board a pathfinder B-17 Flying Fortress (serial number 44-8457) nicknamed "Rapid City Spook"


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #69 on: October 21, 2018, 11:45:21 am »


Quote
A bomber crew of the 100th Bomb Group prepare to board a B-17 Flying Fotress (serial number 42-102649) nicknamed Lady Geraldine


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #70 on: October 21, 2018, 12:20:26 pm »


Quote
Gunners of the 95th Bomb Group on the wing of B-17 Flying Fortress (serial number 42-97232 ) nicknamed "Sandy's Refueling Boys", August 1944.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #71 on: October 22, 2018, 03:23:24 pm »


Quote
Groundcrew members tending to B-17F Fortress "Berlin Sleeper II" of the 342nd Bomb Squadron at Polebrook Air Base, late 1944.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #72 on: October 24, 2018, 03:15:19 pm »


B-17 naoružan "Dizni bombom".


Quote
B-17 Flying Fortress of the 92nd Bomb Group fitted with Disney Bombs taxying at Podington.

A 4500 lb Concrete Piercing rocket-assisted bunker buster bomb developed during WW2 by the Royal Navy to penetrate hardened concrete such as submarine pens, which could resist conventional free-fall bombs. Devised by Royal Navy Captain Edward Terrell, the bomb was fitted with solid-fuel rockets to accelerate its descent, giving it an impact speed of 990 mph (1,590 km/h) — substantially beyond the 750 mph (1,210 km/h) free-fall impact velocity[5] of the 5 tonne Tallboy "earthquake" bomb for comparable purposes. The Disney could penetrate 16 ft (4.9 m) of solid concrete before detonating. The name is attributed to a propaganda film produced by the Walt Disney Studios, that provided the inspiration for the design.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 229


« Reply #73 on: September 18, 2019, 04:11:22 pm »



Švedski Putnički B 17


Jedna od zanimljivih  stranica istorije ovog legendarnog aviona je i njegovo pretvaranje u putnički još za vreme rata.

Švedska je pre rata razvijala svoju civilnu avijaciju,proširivanjem ruta čak do SAD.To se nije ostvarilo pa su  nastavili pregovore i za vreme rata.Medjutim početkom rata mogućnosti su postale veoma ograničene,pa su leteli gde su mogli.Tokom 1942g Švedska je održavala kurirsku avio liniju sa Škotskom ,to sa nekoliko DC 3 obojenih narandžasto.On je za to bio spor i uvek je bilo straha da će biti oboren.To se i dogodilo pa su dva izgubljena. Jednog  je oborio (Douglas DC-3-268 ,SE-BAG) oktobra 1943g ,gde je poginulo 13 putnika,noćni lovac Junkers Ju 88. Jedan oštećen je nekako došao do okoline Stoholma i prinudno sleteo.

Tokom 1943g je osnovana avio kompanija -"Svensk Interkontinental Lufttrafik AB" (SILA),kao privatna firma,koja je oslobodjena politike i uticaja vlade.Dobili su prava za prevoz u SAD,i odmah je naručeno deset Douglas  DC­4.Ali,biće isporučeni kad se rat završi.U firmi SILA se razmišlalo šta da se radi.

Kada su SAD krenule da lete iznad Evrope,ošećeni avioni su sletali ,ako mogu, tamo gde će biti bezbedni.Tako je ,po nekim podacima,bilo oko 70 avijatičara koji su se našli u neutralnoj Švedskoj.Avioni i avijatičari su zarobljeni.Vojska SAD je tražila da vrate ljude,koji su im bili preko potrebni,ali i avione.Švedjani su se dosetili pa su pregovarali sa SAD da uzmu  avione u zamenu za avijatičare.Dogovoreno je da firmi SILA prodaju 10 aviona B 17 ,za 1 dolar ali da vrate ljude.

Ipak do kraja rata nije bilo letova iz Švedske do SAD.Leteli su iz Škotske,od oktobra 1944g,do avgusta 1947g.Igrom slučaja jedan od njih je preživeo do danas,pa je vraćen u predjašnje sanje.

Na kraju dobili su devet aviona,tri su ostavili za delove a ostale su prebacili u fabrike SAAB-a.Pretvaranje aviona u putnički je zahtevalo sklanjanje svu vojnu opremu,stavljanje švedske letačke opreme(radio uredjaji,tabla sa instrumentima po svedskom standardu),pilotskakabina promenjena za  dva pilota,radistu i navigatora  ,produženje nosa aviona( zbog centraže,jer je rep koriščen za tovarni prostor 1,8m³),pretvaranje dela za bombe u prostor za stvari(dizalica za bombe je iskorišćena za podizanje torbi).Unutrašnost podeljena na dve putnikče kabine i mali toalet u repu.Prva je imala osam sedišta,a druga sa svake strane kabine po tri udobne fotelje .Sa strane ,na trupu,napravljeni su novi prozori.Ulaz je paravljen na desnoj strani trupa.Kabine su bile zvučno izolovane i grajale su se.Obojeni su kamuflađnom bojom spolja(verovatno zelenom) sa velikim žutim natpisom sa starne na trupu "Sweden"

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Posao je tajao 6 meseci,(prva tri završena u septembru,a ostali u novembru)a avion je označen kao F -17(navodno po Felix Hardeson,američki vojni ataše u Švedskoj).Ceo  posao je koštao 50000 dolara.
Prvi let je obavljen u oktobru 1944g za Prestwick,i to se nastavilo do krajarata.Nakon rata su leteli za Now York.Evropu,Afriku i južnu Ameriku,sve do avgusta 1947g,kada su stigli DC 4.Posle su neki prodati drugim zemljama.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jedan od prvih prepravljenih u Švedskoj

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Danska je sa nekima od njih letela do 1961g.Jedan je prodat French Institut Géographique National ,gde je leteo za potrebe snimanja zemlje iz vazduha.Pri zadnjem sletanju je oštećen ,pa je gurnut na kraj aerodroma.Otkriven je od istoričara vazduhoplovstva 1968g,pa je prenet u SAD,gde je obnovljen i vraćen u prvobitno stanje.Za razliku od drugih B 17 koji su obnovljeni,ovaj je bio u akcijama za vreme rata.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Avion koji je završio u Danskoj.

Razmah krila  31,6m
Dužina preko svega  23,7m
Visina 4,7m
Površina krila  138m²
Težina praznog aviona 18 150kg
Maksimalna poletna visina  25 850kg
Maksimalna brzina 415km/h
Krstareća brzina  305km/h
Maksimalna daljina leta 4830km
Maksimalna visina leta 10 600m




* stoholm.jpg (67.99 KB, 980x590 - viewed 46 times.)

* svedska.jpg (53.28 KB, 980x630 - viewed 47 times.)

* f 17 saloni.jpg (97.36 KB, 891x431 - viewed 45 times.)

* danska.jpg (126.84 KB, 1024x556 - viewed 40 times.)
« Last Edit: September 18, 2019, 05:37:55 pm by Dreadnought » Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #74 on: September 22, 2019, 08:11:58 am »



Quote
How the Japanese obtained American B-17s and how they used them.




Logged
Pages:  1 2 3 4 [5] 6   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.031 seconds with 24 queries.