MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 62 007
|
 |
« Reply #15 on: February 16, 2013, 10:17:56 pm » |
|
Poznata fotografija iz perioda NOR-a, i na njoj jedna partizanska štuka.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Vi se svakako salite? Ovo je trobojna splinter sema, iz vremena spanskog gradjanskog rata, stuke su verzije "A", imaju karakteristican zadnji deo poklopca i vrlo siroke "pantalone". Izduvi su takodje drugaciji. Sasvim su drugacije od stuka verzije "B2". A ova gospoda nisu partizani, vec LW mehanicari. Sa rajhsadlerom i kokardom na kapama. U pravu si. Ovo je Ju-87A [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Ovo je Ju-87B [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Obrušavanje: [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 058
|
|
« Reply #16 on: February 16, 2013, 10:37:48 pm » |
|
Valja li ova?
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vozdushniy
mornar
Offline
Posts: 39
|
|
« Reply #17 on: February 16, 2013, 10:49:45 pm » |
|
U muzeju vazduhoplovstva u Surčinu se nalazi rep jedne štuke koja je godinama pre toga okrenuta naopačke bila izložena kao stalna spoljna postavka vojnog muzeja na Kalemegdanu.
Misli li se na ovaj detalj.... [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Zato je svastika na desnoj strani tog repa takodje ofarbana naopacke  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 477
|
|
« Reply #18 on: February 17, 2013, 12:05:00 am » |
|
Valjda se neće gospodin Grandić ljutiti što stavljam ovu sliku na Forum.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #19 on: February 17, 2013, 12:13:15 pm » |
|
Vi se svakako salite?
Svakako se šalim, samo sam čekao da li će neko primetiti. Ništa se nije dešavalo u temi, pa da se razmrda stvar. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
proxy1969
potporučnik
Offline
Posts: 2 170
|
|
« Reply #20 on: February 23, 2013, 11:16:57 pm » |
|
Zato je svastika na desnoj strani tog repa takodje ofarbana naopacke Kako naopačke?  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vozdushniy
mornar
Offline
Posts: 39
|
|
« Reply #21 on: February 24, 2013, 01:36:04 am » |
|
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #22 on: February 24, 2013, 08:43:24 am » |
|
Zbog toga štona slikama gledate i levu i desnu stranu repa a rapravljate kao da je sam desna strana.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Isoroku Jamamoto
mornar
Offline
Gender:
Posts: 22
|
|
« Reply #23 on: April 11, 2013, 07:57:50 pm » |
|
...a čini mi se i da su bombe imale na sebi male propelere koji su davali strahovit zviždući zvuk.
Propeleri su služili za armiranje upaljača. Na našim prostorima su ostale zapamćene po zlu.
A na drugim prostorima po dobru?  Kako bi tek ostale zapamćene da su korišćene jednako intenzivno kao na drugim prostorima... Kada taj mali propeler prestane da se vrti bude malo ka-bum tako da je kžjako česta zabuna da bombe tog tipa eksplodiraju odmah. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 058
|
|
« Reply #24 on: June 15, 2013, 04:27:08 pm » |
|
U fon Maštajnovoj knjizi "Izgubljene pobede" je opisana najverovatnije najveća mirnodopska nesreća aviona Štuka: "15. avgusta 1939. bilo je veliko artiljerijsko gadjanje u sadejstvu sa avijacijom. Na ovom gadjanju desila se i jedna tragedija. Čitava jedna eskadrila "štuka", očigledno zbog pogrešnih podataka o visini oblaka, sručila se u šumu prilikom jednog obrušavanja."
Inače, gadjale su jedinice fon Manštajnove 18. divizjije (ukoliko neko želi da istražuje dogadjaj). Mesto - Nojhamer.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 881
|
|
« Reply #25 on: June 15, 2013, 07:22:40 pm » |
|
U fon Maštajnovoj knjizi "Izgubljene pobede" je opisana najverovatnije najveća mirnodopska nesreća aviona Štuka: "15. avgusta 1939. bilo je veliko artiljerijsko gadjanje u sadejstvu sa avijacijom. Na ovom gadjanju desila se i jedna tragedija. Čitava jedna eskadrila "štuka", očigledno zbog pogrešnih podataka o visini oblaka, sručila se u šumu prilikom jednog obrušavanja."
Inače, gadjale su jedinice fon Manštajnove 18. divizjije (ukoliko neko želi da istražuje dogadjaj). Mesto - Nojhamer.
U pitanju je Prva grupa 168. puka Štuka, a poginulo je trinaest članova posada. Tu bi sudbinu vjerovatno doživio i Hans Urlih Rudel da nije nekoliko mjeseci prije toga prekomandovan u školu za izviđače. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Zaslon
Moderator
stariji vodnik
 Online
Gender:
Posts: 843
|
|
« Reply #26 on: June 15, 2013, 10:09:03 pm » |
|
U pitanju je "poznata nesreća", u to vreme grupa I./St.G.168 već je bila preimenovana u I./St.G.76 (kasnije ulazi u sastav St.G.3). Poznata pod navodnicima jer je postala poznata mnogo kasnije, jer ju je dugo prikrivao nacistički vrh.
Vođa grupe u pokaznom gađanju pred brojnim generalima kopnene vojske i vazduhoplovstva bio je kapetan Walter Sigel, obaveštenja o vremenskim prilikama nad ciljem od strane izviđačkog aviona koje je dobio pre poletanja govorio je o lošim vremenskim uslovima. Oblačnost iznad cilja 7/10, niska baza oblaka (900m) ali od mnogih opcija koje je imao Sigel kao komandant, odlučio se da ne odustaje od vežbe jer je mnogo glavešina bilo prisutno. Iako je kapetan Sigel bio sve vreme u radio vezi sa avionima svoje grupe (ukupno 27, možda 30) on nije bio u vezi sa područijem gde je trebalo da izvedu dejstvo što se na kraju i pokazalo kobno.
Ukratko vremenske prilike u zoni cilja u međuvremenu su se izmenile, i baza oblaka umesto tada očekivanih 300-400m nalazila se na 100m. Sigel je poveo prvu eskadrilu u obrušavanje, kada je probio oblak video je vrhove drveća kako mu se približavaju, shvatio šta se dešava ali bilo je prekasno za mnoge. On je uspeo da izvuče avion u poslednjem momentu i pošalje upozorenje ostalima koji su već bili u obrušavanju, njegovi krilni pratioci nisu uspeli da se izvuku (2 aviona) i zabili su se u zemlju, zatim se cela druga eskadrila (9 aviona) slupala jer nisu uspeli da odreaguju na vreme kao i još 2 aviona iz treće eskadrile. Poginulo je 26 pilota i radista-strelaca. Komandant Sigel je oslobođen odgovornosti jer se ispravno oslonio na vremenski izveštaj koji je za njega bio merodavan.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #27 on: October 21, 2013, 02:53:07 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #28 on: October 25, 2013, 01:25:55 pm » |
|
Naša Štuka.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Љуба
In memoriam
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 274
|
|
« Reply #29 on: January 04, 2014, 11:58:53 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Original u rezoluciji 4858x3434 (1,9 MB), šaljem elektronski  Љуба |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
