Britanske krstarice u drugom svjetskom ratu

[kumbor]

Dok sačekamo nekog od brodarskih inženjera, mogu reći da ne znam da li je roman Cecil Scott Forestera "The Ship" prevedena na neki od BHS jezika, ali sam tu lepu knjigu davno čitao u originalu, uzevši je na poslugu iz British Councila. Od tog romana čak mi se više svideo roman Nicholasa Monsarrata "The cruel sea" - Okrutno more. To je jedna podebela knjiga, a glavni likovi su jedna korveta klase "Flower" i njena posada u bitkama protiv podmornica i rejdera na konvojskim rutama u Severnom Atlantiku. Brrr!

Takođe, postoji izuzetna putopisna knjiga "Coasting" (Plovidba uz morsku obalu), kao i putopis "La mer est ronde" (More je okruglo) na francuskom jeziku.

Naravno, pre svega toga sam čitao "Pakao Pacifika" i "Borba za Sredozemlje". Spavao sam sa tim knjigama pod jastukom, a one su bile više na mojoj polici nego u svojoj matičnoj biblioteci, il` ne daj Bože, kod nekog drugog čitaoca.

[lovac]

Kad smo već kod romana i britanskih krstarica;

roman HMS Ulysses (Odisej) autora Alistair Mac Leana, je veoma lepa priča o UK lakoj krstarici iz 2. sv. rata.
Opisuje život posade prilikom pratnje konvoja prema Murmansku, i na kraju stradanje broda od Sharnorsta. Vredi ga pročitati, ima prevedeno na naš jezik.

[ML]

Jedno konkretno pitanje, a odnosi se na temu: konstrukcijski i praktično kakva je prednost neprekinute palube kod brodova?

Zašto je neprekinuta paluba prednost i u čemu se ta prednost ogleda?

Molim objašnjenje od stručnjaka.

Nisam stručnjak za brodogradnju, ali to su osnovi. Paluba je osim oplate i dna najvžniji element uzdužne čvrstoće broda. Za brod i čvrstoću najvažnija je najviša neprekinuta paluba, a to radi njene udaljenosti  od neutralne osi poprečnog presjeka.
Brod je praktično greda.
Ukoliko brod ima palubni skok npr na pramčanom dijelu, u srednjem dijelu je on tanji a tamo je obično najveći momenat. (malo seljački rečeno)
Udaljenost od neutralne osi je najveća kod brodova sa gornjom neprekinutom palubom. Isto tako i stabilitet takvih brodova je bolji radi ravnomijernije raspoređenog nadvođa.

[duje]

-Ajax
-Colombo
-Coventry
-Delhi
-Ekseter

[duje]

-Neptune
-Argonaut
-Calcuta
-Cornwall
-Kent

[duje]

-London
-Naiad
-Swiftsure
-York

[Akagi77]

Otkud se Francuz ubacio medju Engleze?

[kumbor]

Špijunira.

[Dreadnought]

A .5-inch Mk. III, four-gun anti-aircraft mount and its crew on the cruiser HMS London in 1941.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Dreadnought]

Prvi poslijeratni  brodovi  bili su vrlo različiti. To su bili brodovi klase “County” (britanska pokrajina  po kojima su dobivali ime)(Kent 7 brodova, London 4 broda, Norfolk 2 broda, York 2 broda), krstarice prema sporazumu. Zbog svog visokog nadvođa i tri dimnjaka arhaičnog izgleda, kao i zbog toga što Britanci nisu tako nedolično varali na istisnini kao većina drugih pomorskih sila, na ovu veliku grupu brodova počelo se gledat s visoka, kao da su manje vrijedni od svojih starnih suvremenika. Međutim, “County” brodovi pokazali su se kao vrlo dobri brodovi borbene namjene; njihov dvocijeni 203mm top bio je zaista efikasno oružje, njihova brzina i izdržljivost mogli su odgovorit svim zahtjevima, a  uprkos njihovoj sklonosti da se valjaju kod bočnih valova, oni su bili dobri brodovi za more. I zaštita im je bila dobra, municijske komore oklopljene,  pa je tako ostalo pola prostora za mašine. Poslednja dva broda iz klase “County” trbala su  biti građena s brzinom manjom za 2čv, koja bi bila žrtvovana u prilog veće debljine i površine oklopa. Na žalost, ova dva  zanimljiva broda, Northumberland i Surrey bili su stornirani.

Brodovi klase “Country” bili su prema definiciji pomorskih sporazuma opisani kao krstarice “A” klase, ali postojale su i odredbe za krstarice “B” tipa (sa topovima od 203mm), neke vrste jeftinije verzije. Duljina i širina projekta “Country” bile su reducirane, a montirane tri umjesto četri topovske kule od 203mm. Nadvođe je opčenito bilo smanjeno, a neprekinuta paluba brodova “Country” napuštena, da bi se stavila prekinuta paluba na krmi. Umijesto tri  dimnjaka stavljena su dva, premda snaga strojeva nije bila izmijenjena.

[kumbor]

Poslednja dva broda klase County - Grofovije, Exeter i York bile su znatno olakšane i smanjene, do 6 topova 203mm i oko 8500t D., što im nije smetalo da se istaknu. Obe su potopljene. Krstarice klase Colony pokazale su se kao najbolji kompromis, iako sa topovima 152mm. Klasa Swiftsure je bila usavršena, sa mnogo unetog ratnog iskustva, ali RN već prosto nije imala para da izvede taj program, jer je Lend/Lease i bio smišljen sa sekundarnim, ali ne manje geopolitičkim ciljem da Veliku Britaniju ukloni kao veliku silu.

[Dreadnought]

HMS Sheffield, a Town class cruiser of the Royal Navy

[lovac]

Interesantno za gore pomenutu krstaricu, da je cela građena od nerđajućeg lima - da bi mornari morali manje da skidaju rđu i imali više vremena za svoje redovne aktivnosti. Brod je konstantno bio sjajan i zato su ga zvali "Shiny Sheff".

Još nešto interesantno za ovaj brod: prilikom lova i potapanja Bizmarka, zamalo nije potopljen od strane britanskih torpednih aviona sa nosača. Pogodke torpeda je izbegao brilijantnim manevrom.
Učestvovao je i u potapanju Schanrhorsta i tom prilikom je pretrpeo znatna oštećenja od nemačke artiljerije.

[Dreadnought]

The Dido class, light cruisers of Royal Navy

[kumbor]

Interesantno za gore pomenutu krstaricu, da je cela građena od nerđajućeg lima - da bi mornari morali manje da skidaju rđu i imali više vremena za svoje redovne aktivnosti. Brod je konstantno bio sjajan i zato su ga zvali "Shiny Sheff".

Još nešto interesantno za ovaj brod: prilikom lova i potapanja Bizmarka, zamalo nije potopljen od strane britanskih torpednih aviona sa nosača. Pogodke torpeda je izbegao brilijantnim manevrom.
Učestvovao je i u potapanju Schanrhorsta i tom prilikom je pretrpeo znatna oštećenja od nemačke artiljerije.

Jožefe, odakle ti podatak za gradnju od Inoxa. To prvi put čujem, a zvuči mi krajnje zanimljivo, jer je takav lim daleko skuplji od običnog. Čak su i Nemci, koji nisu štedeli za vojsku, koristili pocinkovani lim, a ne inox u brodogradnji, i to samo ponegde i ponekad.