PALUBA
June 16, 2019, 02:02:16 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: If you are experiencing problems during registration process, please contact us on flushroyal75@gmail.com or miodrag.radojkovic@paluba.info
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2] 3 4 5   Go Down
  Print  
Author Topic: Air Serbia  (Read 14620 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
wermez
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 848



« Reply #15 on: November 07, 2012, 10:12:35 am »

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2012&mm=11&dd=07&nav_id=658291

Jat - budući lider u regionu

Izvor: Novosti

Beograd -- Nova srpska nacionalna avio-kompanija kreće sa radom u martu naredne godine, sa početkom letnjeg reda letenja.

Tada u novu kompaniju, sa maksimum 600 zaposlenih, stižu i četiri "erbasa 319", koje će država pribaviti na lizing.

Na jesen 2013. stiže i još četiri letilice ATR 72-500, takođe na lizing.

Do kraja ove godine biće potpisan memorandum o razumevanju sa "Erbasom", a u februaru i ugovor o kupovini četiri aviona tipa A 320, koji bi u Srbiju trebalo da stignu 2015. godine. Ovo su rezultati održanog sastanka ministra finansija Mlađana Dinkića sa predstavnicima "Erbasa".

Do sredine decembra biće formirana nova nacionalna avio-kompanija kao ćerka firma "Jat ervejza".

To je jedini način da se na novu firmu do proleća prenesu prava, slotovi, vlasništvo nad avionima i neophodan kadar. Računa se da nova kompanija može biti rentabilna sa maksimum 600 zaposlenih.

Prema oceni stručnjaka, srpski avioprevoznik biće lider u regionu. Velike su šanse da naš prevoznik svoja dva aviona "boinga 737-300" stacionira u Skoplje i odatle pod svojom oznakom saobraća ka Evropi. Takođe, nije isključena ni mogućnost da jedan avion ode i u Sarajevo, s obzirom da je "Turkiš erlajns" izašao iz "BiH erlajnsa".

Budžetom za narednu godinu predviđene su otpremnine za "višak" u "Jatu". Računa se da će u ovaj program ući oko 300 radnika, a isto toliko ispunjava uslove za odlazak u penziju. Jedan od predloga je da nova kompanija nosi naziv "Jat serbien erlajns" kako bi se sačuvao prepoznatljiv brend star više od 60 godina.

Čim se, u februaru naredne godine sa "Erbasom" potpiše ugovor o nabavci aviona, srpski prevoznik će osetiti benefite.Obuka samo jednog pilota košta 80.000 evra. Za lizing ATR pobrinuće se matična firma "Erbasa" EADS, koja je suvlasnik i ATR sa 50 odsto, pišu Novosti.

Za kupovinu četiri aviona A 320, a čime se aktivira ugovor iz 1998. godine, za koje je Srbija dala avans od 23,5 miliona dolara, državne garancije daće se tek nakon usvajanja budžeta za 2015. godinu, kada je planirana i isporuka. Ovo, obe strane u pregovorima, ocenjuju kao veliki ustupak francuskog
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 474



« Reply #16 on: October 23, 2013, 10:20:35 pm »

Пробни лет првог авиона "Ер Србија"

среда, 23. окт 2013, 07:30 -> 20:04

Први авион нове авио-компаније "Ер Србија" завршио први пробни лет на релацији Београд–Ниш–Београд. Затим, промотивни лет до Новог Сада. "Ербас А319" током лета пратили су авиони Војске Србије. Први званични лет је у суботу - дестинација Абу Даби.

Неколико минута пре 12 часова изведен је пробни лет првог авиона авио-компанија "Ер Србија", на релацији Београд-Ниш-Београд, након чега је изведен и промотивни лет до Новог Сада.

Нови авион "ербас А319" пратили су авиони Војске Србије, а са пробног лета за Ниш вратио се на београдски аеродром око 13.10 часова.

Техничким летом било је предвиђено да авион прелети Ниш како би се утврдило да ли може да добије и пловидбену дозволу.

"Од техничких караткеристика, усаглашености свих процедура, до тога да ли је особље које је задужено за реализацију лета, и кабинско и летачко, да ли испуњава све те услове. Без тога авион не може да полети и то је гаранција да авион испуњава апослутно све техничке услове", рекао је в. д. директор Директората цивилног ваздухопловства Милан Живановић.

После пробног лета, око 15 часова уследио је и промовитни лет до Новог Сада, у пратњи "супер галеба Г4" и "мигова 29", који су изводили активности у овиру редовне летачке обуке "праћење цивилног авиона". Од Новог Сада, прелет изнад београдског Ушћа, Калемегдана и Авале.

То је и први промотивни лет једног већег авиона у Србији после 20 година. Претходни такав, кажу они који се тога сећају, изазвао је једнако интересовање пилота.

"Амбиција сваког пилота је да направи корак даље у каријери, у овом случају то је преобука за нови тип авиона. Увек је добро пробати нови тип авиона, видети како вам лежи, какве су вам перформансе и врло је ин бити на авиону који је у том тренутку ин", рекао је пензионисани пилот ЈАТ-а Зоран Модли.

Како каже, средином 70-тих то је био "боинг 737", а сада, на самом старту прве деценије трећег миленијума, то је "ербас 319".

"Ербас А319" за српске пилоте значи и неколико новина - од у потпуности електронизованог кокпита до управљачке палице попут џојстика са стране.

Овај авион троши мање горива, па је и емисија издувних гасова мања.

Инспектори Директората цивилног ваздухопловства надгледали су све елементе током лета и, уколико све буде у реду, авион ће добити дозволу за редовне летове у Србији.

Први авион "Ер Србије", слетео је 19. октобра на београдски аеродром "Никола Тесла".

"Ер Србија" званично ће почети да послује 26. октобра, за када је заказан први промотивни лет на релацији Београд-Абу Даби.

Влада Србије је 1. августа са "Итихад ервејзом" потписала споразум о стратешком партнерству којим ће компанија из Уједињених Арапских Емирата постати власник 49 одсто капитала српске авио-компаније и на основу којег ће "Јат ервејз" променити име у "Ер Србија".

Izvor: www.rts.rs
Logged
Kaćo
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 914


« Reply #17 on: October 24, 2013, 11:58:45 am »

Srećan početak rada nove kompanije.
To što neki spočitavaju da je avion star 8 godina,i da je lizingovan,su nebitne stvari.Jedino da se rješe problemi oko letenja u EU.
Ne znam kod koga je bio prije ovaj avion,(nezvanično-afrika)ali se pet dana dodatno čisti kabinski prostor.Kolega koji sa mnom radi,koji je upravo došao iz BG i ima neke veze sa JAT-ovim uposlenicima,kaže da su se izmjenjalo nekoliko firmi koje se time bave.
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 474



« Reply #18 on: November 19, 2013, 10:20:49 am »

Десет нових авиона за "Ер Србију“

уторак, 19. нов 2013, 07:59 -> 09:06

"Ер Србија" купује нове авионе, нове генерације. Десет "Ер Басових" летелица "А320нео" биће испоручене од 2018. до 2020. године, саопштено је на ваздухопловној изложби у Дубаију.

Десет "Ер Басових" летелица "А320нео", које је наручила "Ер Србија", биће испоручене од 2018. до 2020. године, саопштено је на ваздухопловној изложби у Дубаију, јавља извештач РТС-а.

Цена авиона на тржишту премашује милијарду долара, али пошто су наручени као део велике наруџбине партнерске компаније "Итихад" из Абу Дабија, цена ће бити нижа.

Осим тога, како је у име Владе Србије, већинског власника "Ер Србије", саопштио Синиша Мали, "Ер Бас" прихвата да се за плаћање искористи и депозит, који је још 1998. године уплаћен за обнову флоте "Јата", тадашњег нацоналног авиопревозника.

Десет нових летелица треба да замене авионе који се тренутно изнајмљују, да би се постепено "пензионисали" сви постојећи авиони "бониг 737" који лете четврт века.

Тиме се испуњава и циљ новог руководства да "Ер Србија" постане авиокомпанија светске класе јер ће, како каже генерални директор Дане Кондић, бити прва у региону која има ову, најмодернију флоту.

Ознака "нео" показује да је реч о летелицама са новом опцијом мотора који троше мање горива, јефтинији су за одржавање, мање загађују ваздух и тиши су од старих модела.

Од како је 2010. тај модел представљен на тржишту, наручено је безмало 2.500 хиљаде летелица, што га чини најпродаванијим авионом у историји модерне авијације.

Извор: www.rts.rs
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 388



WWW
« Reply #19 on: November 20, 2013, 04:59:41 pm »

Nekadašnji JAT, a sadašnja Er Srbija, još uvek nema direktih letova za SAD, već se ide, uglavnom, preko Nemačke.
To ima nekih neizmirenih računa od ranije, mislim bukvalno u novcu, ili je nešto drugo, recimo politika, u pitanju.
Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 728



« Reply #20 on: November 21, 2013, 12:11:13 am »

Samo su € ili $ u pitanju.

Lakše zapuniti avion u Frankfurtu ili Parizu za SAD nego u BG.
Logged
Zaslon
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 433



« Reply #21 on: November 21, 2013, 12:57:16 am »

Kao prvo trenutno nisam siguran da li je beogradski aerodrom (LYBE) dobio američku "kategoriju I" (koju je izgubio negde posle 2000-te) da bi uopšte mogao obavljati direktne letove ka SAD, drugo trenutno u floti AS nema aviona za takav let a treće a možda i najvažnije (jer prethodna dva uslova su tehničke prirode i mogu se ispuniti) nisam siguran u isplativost/oprvadanost takve jedne linije, što će reći @Bozo13 u pitanju su $ tj. €.
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 24 580



« Reply #22 on: June 17, 2014, 01:24:51 pm »

„Er Srbija“ opet na „Ataturku“


17.06.2014

U Ankari u ponedeljak postignut dogovor sa Turskom. Naš nacionalni avioprevoznik dobio je slotove (vremena sletanja i poletanja) koje je tražio


* tur-er-srbija_620x0.jpg (79.96 KB. 620x344 - viewed 90 times.)


Dogovor srpskih i turskih civilnih vazduhoplovnih vlasti postignut je u ponedeljak na sastanku u Ankari, saznaju „Novosti“. „Er Srbija“ se sa sekundarnog, „Sabih Gukčen“, vraća na glavni istanbulski aerodrom - „Ataturk“. Naš nacionalni avioprevoznik dobio je, tačno u minut, slotove (vremena sletanja i poletanja) koje je tražio. Putnici će uskoro biti obavešteni od kog datuma će „Er Srbija“ saobraćati ka „Ataturku“. Naša avio-kompanija imaće u redovnom saobraćaju sedam letova nedeljno ka „Ataturku“.

Sa druge strane, turskim prevoznicima, „Turkiš erlajnsu“ i „Pegazusu“, biće produžene dozvole za letove ka Beogradu. Podsećanja radi, turskim kompanijama bile su ranije izdate samo privremene dozvole, koje ističu krajem ovog meseca. Takođe, umesto 21. leta nedeljno, koliko su Turci imali do sada, ubuduće će se taj broj, smanjiti na 18, i to 14 „Turkiš„ i četiri ostaju „Pegazusu“.

U samo dva sastanka, prvi između avio-kompanija prošle nedelje i drugi u ponedeljak između predstavnika vazduhoplovnih vlasti dveju zemalja, srpska i turska strana pronašle su kompromis. Srbija se pozivala na reciprocitet, koji garantuje međudržavni sporazum. A to znači, isti broj letova za srpske i turske kompanije i ponuda aerodroma, glavni ili sekundarni. Kako je „Er Srbija“ dobila tražene slotove na „Ataturku“, Turcima se „progledalo kroz prste“, jeste smanjen broj letova, ali će ih ipak biti više u odnosu na našu avio-kompaniju.


Problem zbog loših termina

Problem je nastao kada je „Er Srbija“ nepovoljnim terminima letenja praktično oterana iz glavne istanbulske vazdušne luke na „Sabihu Gukčen“, dok su turski prevoznici na aerodromu „Nikola Tesla“ imali idealna vremena poletanja. Takođe, tri puta više letova su imale turske kompanije od našeg prevoznika.

T. Spalević
Večernje novosti

Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 910



« Reply #23 on: November 07, 2014, 01:43:45 pm »

DVA LETA DNEVNO
ZAGREB-BEOGRAD ZRAKOM Nakon 23 godine uspostavljena zračna linija - prvi let 12. prosinca


BEOGRAD/ZAGREB - Aviokompanija Air Serbia najavila je u petak uvođenje dvaju letova dnevno između Beograda i Zagreba, koji počinju od 12. prosinca ove godine.

To će označiti ponovno uvođenje zračne linije između dva grada, na kojoj je zadnji let bio prije 23 godine, navodi se u priopćenju srbijanske nacionalne aviokompanije.

Prema redu letenja, zrakoplovi će iz Beograda polijetati u 7,35 i 18,20 sati, a iz Zagreba u 10,05 i 20,40 sati. Kako se doznaje, najjeftinija će povratna karta stajati oko 110 eura.

U priopćenju se prenosi i izjava generalnog direktora Air Serbia Dane Kondića kako će letovi na liniji za Zagreb "odgovoriti na sve veću potražnju za poslovnim i turističkim putovanjima osoba koje često putuju između dvije metropole i omogućit će im značajnu uštedu vremena u usporedbi s putovanjima vlakom ili automobilom".

Iz Air Serbia podsjećaju da je prvi let na liniji Zagreb-Beograd obavio JAT-ov prethodnik Aeroput u veljači 1928. godine. JAT je ponovo uspostavio letove na ovoj liniji u travnju 1947. godine i održavao ih je do kolovoza 1991. godine.

Air Serbia je počela s radom kao nacionalni avioprijevoznik Republike Srbije u listopadu 2013. godine, a nastala je od nekadašnjeg JAT-a. Naime, prošle je godine srbijanska vlada potpisala sporazum o strateškom partnerstvu sa zrakoplovnom kompanijom Etihad iz Ujedinjenih Arapskih Emirata. Time je prestao postojati nekadašnji Jugoslavenski aerotransport (JAT), potom JAT Airways, a osnovana je nova tvrtka Air Serbia, u kojoj Etihad ima 49 posto vlasničkog udjela, a država Srbija 51 posto.

Air Serbia leti do više od 40 odredišta u Europi, na Mediteranu i Bliskom istoku, s matične međunarodne zračne luke Nikola Tesla u Beogradu. U floti ima deset uskotrupnih i pet turboprop zrakoplova.

http://www.jutarnji.hr/
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 954



« Reply #24 on: November 07, 2014, 02:28:37 pm »

Sad počinje trka za dobrim položajima u Beogradu. Sve to uz bagatelnu cijenu karte od 110 eura.
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 961


« Reply #25 on: November 07, 2014, 02:46:56 pm »

Nije to baš ni tako jeftino, pošto se na tu cenu uvek nakarikaju i ostali troškovi (prevoz do aerodroma, eventualno aerodromske takse i sl.)!

Prosta računica, za odlazak i povratak, nebitno iz kog grada: prevoz Bgd - Surčin 1500 din, Pleso - Zg 10 € (i u obratnom smeru isto toliko), plus sigurno se popije piće na aerodromu dok se čeka na čekiranje karata ...
To znači da putovanje od Bgd do Zg i nazad košta blizu 200 € za jednu osobu.

Mislim da je puno isplativije kolima:

Bgd - Zg, autoputem oko 650 km (u oba pravca - oko 40 lit dizel goriva = 60 €) + putarina, što ukupno iznosi maksimalno 70 - 80 €.
To je proračun za jednu osobu. Ako u kolima putuje više ljudi i dele troškove - tad ispada znatno jeftinije.

Ovome se mora dodati da se kolima iz Bgd u Zg stiže za 3,5 sata - ni avionom nije puno kraće, imajući u vidu da se mora doći bar sat i po pre polaska aviona, radi čekiranja karata i carinske procedure.

Sve u svemu, to je suviše kratka relacija za avion - da bi putovanje bilo isplativo za običnog građanina. Uveren sam da ni za Air serbia to neće biti rentabilna linija.
Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 186



« Reply #26 on: August 17, 2015, 07:38:13 pm »

U Ameriku novim avionima „Er Srbije“

„Er Srbija“ će za Ameriku leteti najverovatnije avionom „erbas A330“, koji će biti kupljen na lizing i koštaće pola miliona dolara mesečno.

To je juče najavio premijer Aleksandar Vučić obilazeći renovirani Terminal 1 beogradskog aerodroma „Nikola Tesla“. Nije, međutim rekao ko će finansirati nabavku aviona, niti koliko će komada i koje varijante aviona biti kupljeno. To nisu mogli da nam kažu ni u „Er Srbiji“.

Prvi direktni avioni iz Beograda za SAD trebalo bi, prema ranijim najavama, da polete krajem 2015. ili početkom 2016. Prema Vučićevim rečima, Aerodrom „Nikola Tesla“ i „Er Srbija" zajednički će raditi na tome da se ispune svi tehnički i bezbednosni uslovi, posebno u vezi s transferom prtljaga, kako bi narednih meseci bili spremni za letove za Njujork.

Na aerodromu nisu mogli da odgovore na pitanje na šta je mislio premijer Vučić kada je govorio o uslovima za transfer prtljaga uputivši nas na „Er Srbiju“, koja je, kako kaže, odgovorna za prtljag putnika. Ni iz „Er Srbije“, međutim, nismo dobili odgovor.

Nije poznato ni koliko će koštati karta za direktan let do Njujorka, a trenutno je moguće kupiti povratne karte koje, u zavisnosti od prevoznika, datuma, vremena čekanja pri presedanju, koštaju od 210, pa do više od 2.000 evra za ekonomsku klasu.


Vučić je najavio i da će do septembra 2016. biti uložen 21 milion evra iz sredstava aerodroma za rekonstrukciju i poboljšanje kapaciteta. Vlada je, kazao je, zadovoljna poslovnim rezultatima aerodroma i nacionalne avio-kompanije, i naveo da je aerodrom 1. avgusta oborio rekord, a da je „Er Srbija“ u trećoj nedelji jula imala najbolju sedmicu i da je popunjenost kabina 93 odsto.

- Ove godine od aerodroma smo prihodovali 13 miliona evra, a očekujemo i međudividendu veću od nekoliko stotina miliona dinara u septembru - rekao je Vučić.

On je kazao da se od „Er Srbije“ očekuje da bude profitabilna navodeći da kompanija ima sedam odsto više putnika nego lane, a da je popunjenost veća nego ikada ranije.

Premijer je rekao da će do 28. avgusta biti izabran privatizacioni savetnik za aerodrom koji će predložiti Vladi model za to preduzeće, odnosno da li će se ići u privatizaciju ili u koncesiju.

http://www.blic.rs/Vesti/Ekonomija/582738/U-Ameriku-novim-avionima-Er-Srbije
Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 728



« Reply #27 on: August 17, 2015, 10:18:47 pm »

Neznam koliko su pune druge linije Air Srbije, ali linija Lj-BG uvek je popunjena do zadnjeg sedišta. Istotako cenovno je ugodnija (ujutro iz LJ u BG i popodne nazad) od vožnje sa autom Lj-Bg-Lj, cestarina te nočenja u hotelu.
Logged
švercer011
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 709



« Reply #28 on: August 17, 2015, 10:29:37 pm »

Neznam koliko su pune druge linije Air Srbije, ali linija Lj-BG uvek je popunjena do zadnjeg sedišta. Istotako cenovno je ugodnija (ujutro iz LJ u BG i popodne nazad) od vožnje sa autom Lj-Bg-Lj, cestarina te nočenja u hotelu.
Ali zato nemas nocni zivot,pa ove nase drugarice od 20 do 25 godina,mesano meso sa mnogo hleba pride itd itd  Tongue  Grin Grin
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 24 580



« Reply #29 on: June 23, 2016, 07:32:37 pm »

Uspešan prvi direktan let "Er Srbije" od Beograda do Njujorka


23.06.2016

Putnici: Konačno bez presedanja do SAD


Avion Erbas A330 „Nikola Tesla”, koji je jutros direktno poleteo iz Beograda ka Njujorku, sleteo je na njuroški aerodrom JFK, nakon devet i po sati leta.

Letelica je na aerodromu Džon Ficdžerald Kenedi (JFK) dočekana vodenim topovima, u znak dobrodošlice, kao i elektronskim bilbordom na kome je pisalo „JFK aerodrom pozdravlja Er Srbiju”.

Predviđeno je da se, nakon sletanja, novinarima obrate predstavnik njujorškog aerodroma i ministarka saobraćaja, infrastrukture i građevinarstva Zorana Mihajlović, koja predvodi srpsku delegaciju.

Avion, sa više od 250 putnika, poleteo je jutros oko osam sati, posle skoro četvrt veka, direktno za Njujork, a sleteo je u 11.40 sati po lokalnom, odnosno u 17.40 po našem vremenu.

Foto Tanjug

* air-serbia-a330-1.jpg (20.51 KB. 650x381 - viewed 90 times.)



Avion „Erbas A330”, pod oznakom linije YU 500, poleteo je jutros, u 8.08 sa beogradskog aerodroma „Nikola Tesla”, čime je i zvanično otvorena direktna linija Beograd-Njujork posle gotovo četvrt veka.

Na ovoj liniji Er Srbija će saobraćati pet puta nedeljno.

Avionom „Erbas A330”, koji je dobio ime „Nikola Tesla” upravlja kapetan Davor Mišeljić, izvršni direktor za saobraćaj Er Srbije.


Reč je o prvom širokotrupnom avionu za redovni intrekontinetalni saobraćaj izmedu Balkana i SAD, koji je sada najveći avion u floti Er Srbije, a koji je u Beograd stigao 11. maja.

Letelica ima 254 mesta - 236 sedišta u ekonomskoj klasi i 18 u biznis klasi, a srpski avioprevoznik je sada jedina kompanija koja ima takav let u okruženju.


www.politika.rs

Logged
Pages:  1 [2] 3 4 5   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.023 seconds with 24 queries.