PALUBA
November 27, 2020, 12:09:13 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na broker824@gmail.com
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 5 6 7 8 9 [10]   Go Down
  Print  
Author Topic: Air Serbia  (Read 43728 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 943


« Reply #135 on: August 19, 2020, 07:51:29 pm »


Obnavlja se avio-saobraćaj između Srbije i Crne Gore



Donro, i zna li se pravi razlog zašto do sada nisu leteli?

Političko prepucavanje, Covid, neizmirena dugovanja ili nešto drugo?
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 40 701



« Reply #136 on: August 21, 2020, 07:46:45 pm »

петак, 21.08.2020.
„Ер Србија” успоставила летове између Ниша и Тивта

„Ер Србија” је обновила летове између Ниша и Тивта, потврђено је Танјугу у српској авио-компанији.

Авион је полетео са нишког аеродрома „Константин Велики” за Тиват око 13.40. Летови ће се обављати два пута недељно, петком и недељом, до 20. септембра. Ер Србија је 19. августа обновила авио-саобраћај из Београда са Црном Гором, летовима до Подгорице и Тивта, преноси Танјуг.

Izvor: www.politika.rs
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 39 343



« Reply #137 on: August 28, 2020, 07:32:15 am »



Er Srbija nema dugove po osnovu kredita prema Etihadu


Er Srbija nema nikakve dugove po osnovu kredita prema Etihadu kako to tvrde pojedini opozicioni lideri, izjavio je danas ministar finansija Siniša Mali.

Ministar je za Tanjug objasnio da je Er Srbija emitovala obveznice na irskoj berzi koje je pored ostalih kupio i Etihad i da u septembru dospeva obaveza plaćanja kupona po tim obveznicama.

"Etihadu se ne duguje ništa. Dakle, to je pogrešna informacija od strane jednog opozicionog lidera koji je rekao da treba da se isplati neki kredit Etihadu, što je buddlašstina i nije istina", naglasio je Mali.

Ističe da je izjava tog opozicionog lidera bila puna neistina pošto se ne duguje Etihadu.

"To su obveznice koje su emitovane preko irske berze. Na kraju, krajeva, pozajmicu odnosno te obveznice kupio je i Etihad, ali ništa se ne duguje Etihadu. Očigledno je da osoba koja je to rekla ne razume. Veliki broj neistina je iznet, kao i da se ništa nije platilo po osnovu tog duga, pošto se kuponi plaćaju već godinama unazad".

Mali napominje da svakako postoji obaveza koju dospeva u septembra i da naša strana veoma odgovorno zajedno sa partnerom Etihadom radi na tome.

"Još jedna neistinita izjava je bila da država sve vraća, a da Etihad ne vraća, što je isto budalaština. Mi smo u partnerstvu sa Etihadom i zajedno ćemo rešiti taj problem... To i nije problem pošto smo znali da ta obaveza dospeva u septembru, ali niko nije mogao da očekuje koronu i da će biti takva kriza da avioni već šest meseci skoro ne lete".

Dodaje da ta obaveza nije ništa novo i da se ništa nije krilo.

"Mi ćemo i taj problem rešiti i u toku su razgovori sa poveriocima i razgovori sa Etihoadom", naglasio je Mali.

Uveren je da će sve biti u redu i da će se naći rešenje koje će biti na zadovoljstvo svih, a sigurno ne na štetu građana Srbije i Er Srbije.

Mali napominje da postoje ogromni problemi u avioindustriji u celom svetu, kao i da, na primer, nemačka vlada pomaže svoju aviokompaniju Lufthanzu sa ukupno devet milijardi evra, da svi imaju probleme i da ih nesumnjivo ima i Er Srbija.

Ističe da je ponosan na to što je država sa svojim nacionalnim avioprevoznikom prevezla tokom krize na hiljade i hiljade naših ljudi sa raznih destinacija u svetu i vratila ih u Srbiju.

"Da nije bilo Er Srbije, to ne bi bilo moguće", naglasio je Mali i dodao da je Er Srbija prevezla medicinsku i zaštitnu opremu koja je spašavala ljudske živote u Srbiji.

Kaže da će pomoć države Er Srbije biti maksimalna u ovim kriznim vremenima, kao i da to EU dozvoljava.

"EU to dozvoljava i kaže da nemaju nikakav problem sa tim, jer i njihove zemlje pomažu svoje aviokompanije da ne bi otišle u stečaj", dodao je Mali.

Pojedini mediji su ranije preneli da sledećeg meseca Er Srbiji, čiji su suvlasnici Vlada Srbije sa 51 odsto i Etihad iz Ujedinjenih Arapskih Emirata sa 49 odsto, stiže na naplatu kredit od 56,5 miliona evra podignut 2015. godine od Etihadove investicione firme Etihad partners.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 39 343



« Reply #138 on: September 07, 2020, 09:53:41 am »



"Er Srbija" dozvolila besplatnu promjenu datuma putovanja


Avio-kompanija "Er Srbija" omogućila je putnicima besplatnu promjenu datuma putovanja za avio-karte kupljene u periodu do 15. septembra 2020. godine.

Kako je saopšteno iz "Er Srbije“, promotivna akcija se odnosi na sve destinacije u mreži ove avio-kompanije, osim Njujorka, i važi za putovanja do 31. marta 2021. godine.

Putnici datum leta, bez naplate penala, mogu zamijeniti neograničen broj puta, u bilo kom trenutku, a najkasnije dan prije planiranog putovanja.

Ukoliko prvobitno plaćena tarifa nije raspoloživa za novoizabrani datum, moguće je izvršiti doplatu do cijene dostupne tarife.

- Uslijed situacije izazvane posledicama pandemije virusa korona, želeli smo da izađemo u susret potrebama naših putnika i pružimo im veću Fleksibilnost pri organizaciji putovanja - izjavio je direktor za komercijalu i strategiju "Er Srbije" Јirži Marek.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 39 343



« Reply #139 on: September 29, 2020, 07:58:20 am »



Er Srbija izmirila obaveze prema kreditoru EA Partners I


Er Srbija je izmirila sve svoje preostale obaveze prema EA Partners I u iznosu od 57,62 miliona dolara po osnovu dugoročnog kredita koji je uzet 2015. godine.

"Isplata ovog kredita predstavlja dokaz dobrog i odgovornog upravljanja Er Srbijom pre i tokom krize i tokom oporavka od posledica pandemije", izjavio je generalni direktor Er Srbije Dankan Nejsmit.

Nejsmit je rekao i da je tokom obustave komercijalnog putničkog saobraćaja, Er Srbija započela niz programa koji su usmereni na rad sa poslovnim partnerima, sprovođenje mera štednje i održanje likvidnosti, kao i poboljšanje poslovnih procesa i usluga za naše putnike.

Er Srbija je saopštila da je sredstva za isplatu preuzetih obaveza obezbedila samostalno, zahvaljujući odgovornom poslovanju pre pandemije korona virusa, "kao i opsežnim merama štednje i racionalizacije poslovanja na svim nivoima u uslovima najveće krize u istoriji civilnog vazduhoplovstva, izazvane pandemijom".

Er Srbija navodi da je činjenica da je situacija i dalje vrlo složena i da se avio-saobraćaj u Evropi i svetu obnavlja mnogo sporije nego što se očekivalo, te da će zato avio-kompanija nastaviti aktivne razgovore sa svojim strateškim partnerima, uključujući kreditore i strateške dobavljače, "u dobroj veri da se kroz pregovore može doći do rešenja prihvatljivih za sve".

"Za poslednjih gotovo sedam godina, od kada posluje pod sadašnjim imenom, Er Srbija je doživela izuzetno veliku ekspanziju na svim poljima, uz poboljšanje ključnih pokazatelja. Posle restrukturiranja, koje je bilo moguće zahvaljujući sredstvima i iz ovog kredita, najveću ekspanziju kompanija je zabeležila baš u prethodnoj, 2019. godini, kada je prevezla rekordnih 2,81 miliona putnika i za svega godinu dana poletela do čak 23 nove destinacije, uz pokretanje saobraćaja sa dva nova aerodroma u Srbiji – Niša i Kraljeva", navodi se u saopštenju.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 39 343



« Reply #140 on: September 29, 2020, 10:43:21 am »



"Er Srbija" od srijede uvodi dodatne letove do Ciriha


Avio-kompanija "Er Srbija" od četvrtka, 1. oktobra, uvodi dodatne letove iz Srbije do Ciriha, pa će tokom oktobra ka ovom gradu saobraćati 19 puta nedjeljno.

Dodatni letovi uvode se četvrtkom, petkom, subotom, nedjeljom i ponedjeljkom, kada će se za Cirih letjeti tri puta dnevno, saopšteno je iz "Er Srbije".
Trenutno se na ovoj liniji svakodnevno obavljaju po dva leta.

Cirih je jedna od četiri evropske destinacije do kojih je "Er Srbija" prvo obnovila letove krajem maja, poslije privremene obustave avio-saobraćaja usljed pandemije virusa korona.

Od 21. maja, kada je počelo postepeno obnavljanje letova, linija za Cirih je, osim Njujorka, jedna od najboljih ruta "Er Srbije".

izvor
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 40 701



« Reply #141 on: October 01, 2020, 07:07:27 am »

среда, 30.09.2020.
Маријана Авакумовић

„Ер Србија” резањем трошкова отплатила дуг

Ово предузеће ће наставити активне разговоре са својим стратешким партнерима, укључујући кредиторе и стратешке добављаче, у доброј вери да се кроз преговоре може доћи до решења прихватљивих за све.


Одлична вест је то што је српска национална авио-компанија „Ер Србија”, упркос тешком стању у коме се налази авио-саобраћај, успела самостално да измири све своје преостале обавезе у износу од 57 милиона долара према кредитору „ЕА партнерс 1”, рекао је министар финансија Синиша Мали.

– Упркос разним спекулацијама које смо имали прилику да слушамо претходних месеци и нагађањима о томе како „Ер Србија” неће моћи да измири своја дуговања, наша национална авио-компанија је тачно на време измирила све своје обавезе по основу кредита који је узет пре пет година, а који је јуче доспео на наплату – навео је Мали у саопштењу.

Подсетимо, „Ер Србија”, чији су сувласници Влада Србије са 51 одсто и „Етихад” из Уједињених Арапских Емирата са 49 одсто, обратила се у јулу кредитору и тражила отпис 82 одсто дуга за кредите узете 2015. и 2016. у укупном износу од око 120 милиона долара. Такав захтев је образложен тренутном ковид кризом, затварањем аеродрома 19. марта и немогућношћу обављања летова. „ЕА партнерс” је одбио да отпише потраживања. Тако да у јуну следеће године стиже на наплату и други кредит кредит од 63 милиона долара. Како је „Ер Србија” онда успела самостално, без помоћи државе, да врати дуг, може се назрети из саопштења Данкана Нејсмита, директора „Ер Србије”.

Он је навео да је током обуставе комерцијалног путничког саобраћаја за време пандемије ова компанија спровела опсежне мере штедње, рационализације пословања и одржања ликвидности, као и побољшања пословања. Према његовим речима, без обзира на то што од средине марта до друге половине маја ова компанија није могла да обавља комерцијалне путничке летове, до данашњег дана наставља да редовно измирује све своје обавезе према кредиторима и добављачима у земљи и иностранству. Данкан је нагласио да је ситуација и даље врло сложена и да се авио-саобраћај у Европи и свету обнавља много спорије него што се очекивало.

– Зато ће „Ер Србија” наставити активне разговоре са својим стратешким партнерима, укључујући кредиторе и стратешке добављаче, у доброј вери да се кроз преговоре може доћи до решења прихватљивих за све – наведено је саопштењу.

После реструктурирања, које је било могуће захваљујући новцу и из овог кредита, највећу експанзију компанија је забележила баш у претходној 2019. години, када је превезла рекордни 2,81 милион путника, рекао је директор „Ер Србије”. Нето добит компаније у 2019. износила је 9,5 милиона евра. Током јануара и фебруара 2020. имала је преко 20 одсто више путника у поређењу са истим месецима претходне године. Милан Ковачевић, консултант за инвестиције, сматра да једино неко наиван може да верује да се чудо десило, да је одједном процветала „Ер Србија” и од сопственог зарађеног новца вратила кредит. То је, према његовим речима, тешко изводљиво у оваквој ситуацији када су све светске компаније у великим тешкоћама и нема превоза ваздухом.

– Када неко каже да је „Ер Србија” сама платила дуг, нормално би било рећи како. Та информација ништа не значи. Ми не знамо од ког новца је „Ер Србија” платила кредит. Очито је дошло од притицања новца однекуд, а одакле, не знамо. Постоји стотину различитих начина. Могла је да узме нови кредит. Знамо да банке слушају државу. Знамо да јавна предузећа помажу једно друго. „Србијагас” је, на пример, испомагао десетак предузећа да отплате своје дугове. Не знамо какав је однос „Ер Србије” и аеродрома, „Ер Србије” и НИС-а. Можда је са њима неки аранжман направљен. Можда је нарастао порески дуг који „Ер Србија” није платила, па су од тог новца платили овај кредит – каже он. Тешко је, додаје, поверовати да је „Ер Србија” у овим месецима створила новац да сама отплати тај кредит. Неопходна је транспарентност информација јер је реч о новцу пореских обвезника будући да је држава већински власник овог предузећа, каже Ковачевић.

Зорана Михајловић, министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, више пута је изјављивала да је током ванредног стања „Ер Србија” претрпела штету од око 40 милиона евра, а пре неколико дана је рекла и да никаква финансијска помоћ још није додељена „Ер Србији”, јер чекају да „Ер Србија” и са својим партнерима прво разговарају, али нема сумње да ће држава помоћи.

Губици ваздухопловних компанија на светском нивоу износе око 92 одсто, објављено је јуче. Авио-компаније и аеродроми гледају како да преживе упркос великој помоћи, десетинама милијарди евра, коју су многе компаније примиле од својих влада. Нормализацију авио-саобраћаја могуће је очекивати тек 2024. године.

Izvor: www.politika.rs
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 40 701



« Reply #142 on: October 12, 2020, 07:30:07 am »

Er Srbija dobila nove avione
Tanjug 12. 10. 2020.

NACIONALNOJ avio kompaniji Er Srbija isporučena su dva aviona Erbas A319, kojima je ranije upravljala avio-kompanija Adrija ervejz.

Avioni, koji su u petak stigli iz Tuluza, prvobitno je trebalo da budu isporučeni u martu, ali je to odloženo zbog pandemije korona virusa. Oba aviona, proizvedena su 2010. godine i u vlasništvu su kompanije Karlajl aviejšn partners. Biće registrovani kao YU-APL i YU-APM. Adriji su isporučeni pre deset godina i radili su pod registracijama S5-AAP i S5-AAR sve dok kompanija nije proglasila bankrot au septembru 2019. godine. Er Srbija je dodala svoj deveti A319 prošle godine, prenosi portal Ex-Yu Aviation.

Nakon izbijanja pandemije kovida-19, Er Srbija je vratila Erbas A320 i ATR72 vlasnicima, pošto je joj je istekao ugovor o zakupu. Osim toga, jedan od preostala tri Boinga 737-300 u floti Er Srbije nije leteo od početka pandemije i vrlo je verovatno da se neće ni vraćati u službu. Druga dva Boinga se i dalje koriste, uglavnom na čarter letovima, ali su takođe redovno raspoređeni i na letovima za Podgoricu i Diseldorf.

Izvor: www.novosti.rs
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 40 701



« Reply #143 on: October 30, 2020, 04:27:21 pm »

29.10.2020.

Avioni Er Srbije od 8. novembra sleću na novi aerodrom u Berlinu
AUTOR: Beta

Aviokompanija Er Srbija objavila je da će od 8. novembra za letove između Beograda i Berlina koristiti novi aerodrom Berlin Brandenburg (BER), umesto aerodroma Berlin Tegel (TXL), na koji sada sleću njeni avioni.

Otvaranje međunarodnog aerodroma Berlin Brandenburg "Vili Brant" 18 kilometara od centra Berlina, planirano je za 31. oktobar. Taj aerodrom zameniće Šenefeld i Tegel kao jedinstveni komercijalni aerodrom, koji opslužuje Berlin i pokrajinu Brandenburg. Er Srbija je letove za Berlin četiri puta nedeljno ponovo uspostavila od 16. juna, posle privremene obustave avio-saobraćaja usled pandemije koronavirusa.

Izvor: www.n1info.com
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 39 343



« Reply #144 on: November 02, 2020, 01:53:13 pm »



Terminal 4 - "Kapija Amerike": Er Srbija zauzela prvo mesto


Er Srbija se sa rezultatom od 67 odsto nalazi na prvom mestu po popunjenosti kapaciteta za prevoz putnika na letovima do Njujorka.

Na Terminalu 4 najprometnijeg njujorškog aerodroma, poznatog i kao "Kapija Amerike" jer predstavlja glavni ulaz u zemlju za internacionalne posetioce, srpski nacionalni avio-prevoznik deli prvo mesto sa holandskom avio-kompanijom KLM, podaci su Međunarodnog aerodroma Džon F. Kenedi u Njujorku za septembar 2020. godine.

Na drugom mestu po popunjenosti kapaciteta za prevoz putnika nalaze se kompanije Etihad i Edžipt er, a na trećem mestu Azijana, navodi se u saopštenju Er Srbije.

"Prema podacima njujorškog aerodroma, nalazimo se na vrhu liste i kada je u pitanju tačnost saobraćaja (On-time Performance), odnosno poletanje aviona do 15 minuta od planiranog vremena polaska," izjavio je regionalni direktor Er Srbije za Severnu i Južnu Ameriku Džordž Petković.

Er Srbija do Njujorka trenutno leti dva puta nedeljno, četvrtkom i subotom. U planu je da se u periodu od 14. decembra do 4. januara obavlja dodatni let ponedeljkom, dok će se dodatni letovi petkom obaviti 18. decembra i 1. januara 2021. godine. Uz planirane dodatne letove, nacionalna avio-kompanija će u periodu oko božićnih i novogodišnjih praznika do Njujorka saobraćati i do četiri puta nedeljno.

Od ponovnog uspostavljanja vazdušne veze sa Sjedinjenim Američkim Državama 6. juna do 28. oktobra, Er Srbija je obavila 71 let za Njujork i prevezla 26.121 putnika. Letove na liniji Beograd - Njujork obavlja najveći avion u floti Er Srbije, erbas A330 nazvan po legendarnom srpskom naučniku i pronalazaču Nikoli Tesli.


izvor
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 40 701



« Reply #145 on: November 18, 2020, 08:08:17 am »

уторак, 17.11.2020.
Маријана Авакумовић

„Ер Србија” нуди отпремнине и смањује плате

Менаџмент није раднике обавестио колико њих је вишак, као ни о проценту умањења зарада

Стопама београдског аеродрома кренула је „Ер Србија”, која планира да смањи број радника, али и плате. Запосленима у националној авио-компанији прошле седмице је понуђен програм добровољног одласка уз отпремнину, а најављено им је и смањење плата од наредног месеца за све који остају, незванично сазнаје „Политика”. Колико радника је вишак и за колико ће им бити умањене плате, у обавештењу које су добили од менаџмента се не наводи, осим образложења да је компанија осам месеци спроводила рационализацију пословања и смањивала трошкове како би одговорила на глобалну кризу у авио-саобраћају и да више није у стању да поднесе тако високе трошкове.

Занимљиво је да је истовремено компанија „Етихад” из Уједињених Арапских Емирата, која је мањински власник у „Ер Србији”, објавила саопштење упућено запосленима, у којем наводи да ће у наредном периоду пословати као „знатно мања компанија”, пренео је Ројтерс. У саопштењу се не наводи о коликом временском року је реч. Зна се да у „Ер Србији” тренутно ради 1.500 људи, али од министарстава финансија и грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре јуче нисмо добили одговоре колико их је вишак, колике отпремнине ће бити понуђене, за колико ће бити смањене плате онима који се не пријаве за добровољни одлазак, као и какав је план државе за ову авио-компанију. Будући да Влада Србије има већински удео од 51 одсто, логично би било да ресорна министарства имају одговоре на ова питања и план за „Ер Србију”.

Јасно је да је ваздушни саобраћај највише погођен пандемијом ковида 19 и да авио-компаније широм света отказују поруџбине авиона, отпуштају десетине хиљада људи и приземљују флоте. „Ер Србија” је преполовила број рута до којих тренутно лети у односу на 63 линије на којима је саобраћала пре избијања здравствене кризе.

Колики су губици ове компаније, није познато. Зорана Михајловић, бивша министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, у мају је изашла са проценом да ће губици у нашем авио-саобраћају са тадашњих 40 милиона евра до краја године нарасти на 190 милиона евра. Међународно удружење авио-превозника ИАТА предвиђа губитак од 84,3 милијарде долара на глобалном нивоу у 2020, што представља пад потражње за авио-саобраћајем од 66 одсто. Стручњаци предвиђају да ће ниво саобраћаја у свету из 2019. године, пре короне, бити достигнут тек 2023. или 2024. године. Компаније су већ спровеле различите моделе реорганизације. У просеку су отпустиле око 25 одсто људи и смањиле плате за око 20 одсто.

Тај пример следи и француски „Венси”, коме је на концесионо управљање дат аеродром „Никола Тесла”. Прошлог месеца најавио је смањење броја радника, јер на аеродрому тренутно саобраћа 19 авио-компанија, док је прошле године у исто време било 27. Понуђене су отпремнине од највише милион динара за добровољан одлазак стално запослених, а за око 300 радника који раде на одређено уговоре неће продужити. Осим смањења броја запослених које спроводе аеродроми и авио-компаније широм света, једна од мера помоћи јесу субвенције држава првенствено авио-компанијама. Од српских званичника више пута смо чули да ће помоћи „Ер Србији”. Председник Србије Александар Вучић је 14. јуна изјавио да ће држава тражити да „Етихад” да део новца за губитке настале у протекла четири месеца.

– Ми смо спремни да уђемо у „Ер Србију” са нашим новцем, спремни да извршимо докапитализацију, али нећемо одустати од даље изградње компаније – поручио је тада.

То ће сада бити и могуће јер је Влада Србије недавно усвојила уредбу о докапитализацији државних предузећа. „Ер Србија” ће ребалансом буџета добити помоћ државе. Иако то није експлицитно приказано у ребалансу, Фискални савет оцењује да ће највећи део око 150 милиона евра нето буџетских позајмица отићи управо за „Ер Србију”.

Милан Ковачевић, консултант за инвестиције, каже да је помоћ од 150 милиона евра „Ер Србији” названа позајмицом, да би у следећем кораку то била докапитализација.

– Давање отпремнина није добра пракса. Трошкови свакако морају да се смање, али треба водити рачуна да то не буде избор оних који одлазе, него да се отпремнине понуде онима без којих се може. Смањено пословање смањује сервисе на аеродрому. Пилоте, којима би можда одговарало да узму отпремнину и пређу код другог авио-превозника, није тако лако наћи – упозорава Ковачевић.

Он каже да је из „Етихадовог” саопштења, у коме кажу да смањују пословање, јасно да ће више смањити ангажовање у компанијама у којима имају удео од 49 одсто него тамо где су 100 одсто власник.

– „Етихад” и влада не функционишу као скупштина два власника, као што би требало да буде. Да је другачије, не би само ми давали позајмице него би и „Етихад” дао позајмицу. Када је реч о докапитализацији, ако ми докапитализујемо „Ер Србију”, поставља се питање хоће ли они то учинити. Овде нигде не извирује да они нешто заједно раде – каже Ковачевић и наглашава да је највећи проблем то што држава не успева да ангажује професионалне и квалитетне управљаче у јавним предузећима и у компанијама у којима има удео.

Izvor: www.politika.rs
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 40 701



« Reply #146 on: November 21, 2020, 12:56:11 pm »

20.11.2020.

Vojinović: Budućnost Er Srbije zavisi od kraja pandemije i povratka putnika
AUTOR: N1 Beograd

Petar Vojinović sa vazduhoplovnog portala "Tango Six" izjavio je u Danu uživo da budućnost poslovanja Er Srbije zavisi od toga kada će se završiti pandemija koronavirusa i kada će putnici ponovo masovno da lete. Prema njegovim rečima, ukoliko se to desi do početka letnje sezone, Er Srbija neće imati velikih problema, ali ukoliko pandemija potraje, onda će budućnost poslovanja ove aviokompanije biti pod znakom pitanja.



Podsetimo, Er Srbija je i zvanično potvrdila da sprema program dobrovoljnog odlaska zaposlenih iz kompanije, kao i smanjenje plata onima koji ostanu na radnim mestima.

"Nemamo zvanične podatke kompanije o broju radnika. Ono što smo uspeli da saznamo je da je to cifra od 300 zaposlenih. Ono što je interesantno je zbog čega se ovoliko čekalo, jer je mnogo drugih kompanija u aprilu i maju krenulo da radi slične stvari. Najverovatnije je to zbog pomoći države", smatra on. Vojinović dodaje da je krizu zbog pandemije pogoršala zimska sezona, koja u aviokompanijama traje od poslednje nedelje oktobra do poslednje nedelje marta, i ocenjuje da je to 'smrtonosna' kombinacija za aviokompanije kojima će se gubici samo povećavati.

"I pre korone su aviokompanije manje letele zimi. Tako je Er Srbija otpuštala između 100 i 150 ljudi zbog smanjenog obima letenja. Tu su delovi kabinskog osoblja koji nisu zaposleni za stalno i piloti koji nisu zaposleni za stalno. Podsetiću da je pre Korone Er Srbija imala prilično agresivan talas zapošljavanja pilota. Po našim informacijama, smanjenje plata će biti nelinearno, oni sa najmanjim platama neće to osetiti, dok bi oni sa najvećim primanjima navodno trebalo da osete (smanjenje plate)", navodi Vojinović. On dodaje da Er Srbija nije bila transparentna u svojim internim poslovnim politikama, i podseća da je Fiskalni savet ocenio u analizi rebalansa budžeta da će Er Srbiji biti isplaćeno 150 miliona evra državne pomoći.

"Ostaje da vidimo kada će se povratak ljudi masovnijem putovanju desiti. Er Srbija ima šansu ukoliko se to desi do letnje sezone. Ako se to desi nakon letnje sezone, onda će baš biti u problemu", ističe Vojinović. Govoreći o daljoj finansijskoj podršci države Er Srbiji, on napominje da to zavisi od prestanka pandemije i kaže da će ukoliko se to desi u prvoj polovini sledeće godine, novac koji je ova kompanija dobila od države izuzetzno značiti za nastavak poslovanja i konsolidaciju same kompanije.

"Možemo da analiziramo paralele sa sličnim primerima, Kroacija erlajnz, nacionalni avioprevoznik Hrvatske će dobiti do 60 miliona evra, slično kao i ER Srbija. Oni su dobili četrdeset i nešto miliona pomoći u kontekstu povećanja kapitala i 11 miliona direktno državnih subvencija. Svima je jasno da su fiksni troškovi aviokompanija veliki, tako da je Er Srbija čekala poslednji trenutak da ovo uradi i jako je dobro da je Aerodrom Beograd najaktivniji u regiji", zaključio je Vojinović.

Izvor: www.n1info.com
Logged
Pages:  1 ... 5 6 7 8 9 [10]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.027 seconds with 24 queries.