PALUBA
March 29, 2024, 08:38:24 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Pravilnik foruma PALUBAinfo
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 104   Go Down
  Print  
Author Topic: J22 Orao  (Read 611425 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #30 on: December 25, 2009, 01:05:05 pm »

Na Podgoričkom aerodoromu su u prvoj polovini 90-tih bila isturena odeljenja J22 naoružanih sa AGM-65B, u stalnom dežurstvu, osposobljena za protivbrodsku borbu. Razlog je bila blokada obale SRJ od strane NATO-a. Koliko su šanse da J22 priđe bilo kom NATO brodu u Jadranu iluzorno je raspravljati, ali eto - i to je bio deo planova naših stratega. 
Logged
80sBoy
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 321



« Reply #31 on: December 25, 2009, 01:55:34 pm »

Na Podgoričkom aerodoromu su u prvoj polovini 90-tih bila isturena odeljenja J22 naoružanih sa AGM-65B, u stalnom dežurstvu, osposobljena za protivbrodsku borbu. Razlog je bila blokada obale SRJ od strane NATO-a. Koliko su šanse da J22 priđe bilo kom NATO brodu u Jadranu iluzorno je raspravljati, ali eto - i to je bio deo planova naših stratega. 


Ne samo stratega vec i nekih iskusnih pilota.Ako si citao Brzi od zvuka (a verujem da jesi),u zadnjem poglavlju knjige covek pise kako se prijavio zajedno s svojim kolegama za kamikaza misiju (on to zove let bez povratka) zaletanje grupom aviona u americki NA.Pritom je zanemario cinjenicu da postoji citav niz prepreka i filtera kroz koje on jednostavno ne bi mogao proci,bez posledica po njega i da  NA ne bi video ni izdaleka.
Ne kazu dzabe moras poznavati neprijatelja bolje nego sebe.



____________________

Logged
pvanja
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 276



« Reply #32 on: December 25, 2009, 04:11:27 pm »

Mevrik je delimicno efikasan samo za brodove velicine fregate vec razarac bi mu bio prevelik zalogaj.

Ja vidim upotrebu mevrika jedio kao sadejstvo sa flotom i raketama obala more i eventulano obalskom artijerijom i naravno drugim avionima.

Znaci da se neprijateljski brod osteti pa da mu se onda nanaese udar jacim naurzanjem ili raketama B-B, O-B ili klasicnim ili kasetnim avio bombama.

Znaci nekoliko mevrika lansirati ka brodskom jarbolu da bi se ostetili senzori (radari) ili BOC (brodski operativni centar) - mada na vecim brodovima bi tesko b/g od mevrika mogla da napravi dovoljnu stetu pa da izbaci BOC iz upotrebe (mada 57 kg kumulativnog ekspliziva nije za bacanje Smiley ).

Ipak ta raketa je bila predvidjena za borbu protiv raketnih camaca i raketnih topvonjaca, korveta i eventualno fregata.

E sad bilo je neke price da Orlovi mogu poneti i torpedo (cak mislim da sam negde video filmic sa odbacivanjem torpeda sa orla) ali mislim da je to bilo vise u ulozi protivpodmornicke borebe a ne protivbrodske. Mislim da se nije ni otislo dalje od testiranja (a mozda i jeste nisam siguran).

Napad Orlom na NA je cista glupost, mozda da posaljes 100 komada pa da jedna prodje, mada i za to su sanse jako male.

Bilo je vise prelea orlova preko brodova u blokadi SRJ gde su jako niskim letom uspevali da iznenade posade (ali to je sve bio relativno blizu obale 50-100km max), cak je bila jedna misija gde su bas otisli malo da skoro do krajnjeg doleta orla i izvrsili "izvidjanje" u bisucem letu.

Ali ni tad ni posle mislim da nisu prilazili niti bi mogli da pridju nekom od nosaca (americkom, britnasmom, francuskom, italijansko) aviona ili helikoptera koji su se muvali tih godina kroz jadran, jednostavno tada je vazdusni prostor manje vise blokiran i poriven da ni muva ne moze da prodje, a i nasima nije padalo napamet da se glupiraju.

« Last Edit: December 25, 2009, 04:19:15 pm by pvanja » Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #33 on: December 25, 2009, 10:36:15 pm »

Quote
Bilo je vise prelea orlova preko brodova u blokadi SRJ gde su jako niskim letom uspevali da iznenade posade (ali to je sve bio relativno blizu obale 50-100km max)

@pvanja

NATO brodovi su plovili na samom rubu teritorijalnih voda SRJ (12NM = oko 22km). U tom smislu, nije bilo teško avijaciji da koristeći zaklon terena i iskakanjem prema otvorenoj obali u niskom letu nadleteti NATo brod (Orlu treba u brišućem letu nad morem oko 2 min. da pređe tu razadljinu).

Baš u vreme blokade (prva polovina 90-tih), posada pučinskog remorkera PR-41 imala je bliski susret sa jednom NATO fregatom unutar naših teritorijalnih voda (oko 10NM od obale). Kako mi je stari pričao, jednostavo je izronila iz magle po pramcu, na manje od milje ispred njih. Okrenula prema pučini i nestala kako se i pojavila. Tako da 50-100km je predaleko.

Torpedo na Orlu - ma nema šanse. To je gore nego na hrvatskom Mi-24.  

ps. - iz video klipa od pre par postova - ovo je komandana palica, preko koje se vrši nišanjenje i gađanje sa AGM-65B:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* J22.JPG (26.85 KB, 432x355 - viewed 542 times.)
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 809


« Reply #34 on: December 26, 2009, 08:00:15 pm »

Razlog je bila blokada obale SRJ od strane NATO-a. Koliko su šanse da J22 priđe bilo kom NATO brodu u Jadranu iluzorno je raspravljati, ali eto - i to je bio deo planova naših stratega. 

FF, negde krajem 1992 čuo sam priču da su dva Orla, leteći nisko nad morem (gde su se spustili u bokokotorskom zalivu), prišli američkom NA negde na 15-16 milja od obale i skoro "odneli" šapke oficirima na poletno-sletnoj palubi. Piloti su navodno, kasnije kažnjeni zbog izazivanja incidenta.

Koliko je priča tačna, ne znam, ali znam da sam negde 1999/2000, vraćajući se kolima sa ronjenja kod Ulcinja prema Baru, skoro doživeo infarkt kad me je sa leve strane, od mora, negde u visini prvog tunela od Bara prema Ulcinju, iznenadio Orao leteći nekoliko metara iznad tla. Došao je sa mora, uopšte ga nisam video, a talas vazduha mi je zamalo prevrnuo Yugo Floridu.

O šoku koji sam doživeo da vam ne pričam.
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #35 on: December 26, 2009, 11:09:42 pm »

Ma Boro, kao što sam rekao - 15-20NM od obale nije problem - te razdaljine avion tog tipa prelazi jako brzo. Nezvanično, bilo je skidanja kapa posadi na mostu Vittrio Venta. Takvi "incidenti" nisu bili retki, naročito ranih 90-tih kada je bilo iskusnih pilota sa velikim naletom. Bilo je i bliskih susreta F-18 i G-4, najčešće slučajnih (pitomci VVA sa Golubovaca su obuku u instrumentalnom letenju uglavnom obavljali nad morem, pa su znali i da odu malo dalje

Da se malo i ja prisetim vojničkih dana.  Smiley

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* HPIM4865.jpg (215.86 KB, 1024x768 - viewed 517 times.)
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 809


« Reply #36 on: December 26, 2009, 11:11:40 pm »

FF, znači da priča koju sam tada čuo nije bila "lovačka".
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 809


« Reply #37 on: December 26, 2009, 11:12:47 pm »

Izvini FF, zaboravih: jako lepo ti stoji taj Orao!
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #38 on: December 26, 2009, 11:22:42 pm »

Pa sasvim je bila realna. I ja sam je čuo od drugih. Hvala na komplimentu.  Smiley Još po koja:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Na ovoj zadnjoj je J22 ev.broj 25114 koji se maja 2008. srušio kod Barande usled tehničkog kvara. Pilot major Tomas Janik se katapultirao. Šteta, bio je "taze" remontovan, mada problematičan. Koliko se sećam, na ovoj slici bio je u toku pregled stajnog trapa neposredno nakon sletanja - pilot nije imao signalizaciju da je jedna noga stajog trapa spuštena, pa je radio low pass da bi sa zemlje vizuelno uočili dali su sva 3 točka vani. Bezbedno je sletio.


* HPIM4926.jpg (202.34 KB, 1024x768 - viewed 416 times.)

* HPIM4924.jpg (178.47 KB, 1024x768 - viewed 402 times.)

* HPIM4912.jpg (214.31 KB, 1024x768 - viewed 234 times.)
Logged
dexy
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 662



« Reply #39 on: December 27, 2009, 03:33:42 pm »

Možeš li reći nešto više o Orlu sa prve slike, vidim skinuti su motori i ceo zadnji deo trupa, a izgleda da je povađena i ostala oprema iz njega.
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #40 on: December 27, 2009, 10:26:10 pm »

25116 - redovan remont u II stepenu. Taj smo dan pospremali hangar, pa samo ga izvukli van (na mišiće  Smiley).

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* HPIM4386.jpg (277.32 KB, 1024x768 - viewed 292 times.)

* HPIM4465.jpg (297.72 KB, 1024x768 - viewed 257 times.)

* HPIM4464.jpg (210.5 KB, 1024x768 - viewed 229 times.)
« Last Edit: December 27, 2009, 10:34:05 pm by FF » Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #41 on: December 27, 2009, 10:33:48 pm »

Sedište Martin Baker Mk YU.10LB tipa 0-0, koje je spasilo život majoru Janiku u udesu 25114. Sedište je ubačeno nekih 9 meseci pre udesa.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* HPIM4497.jpg (243.17 KB, 768x1024 - viewed 236 times.)

* HPIM4498.jpg (234.86 KB, 768x1024 - viewed 207 times.)

* HPIM4499.jpg (231.02 KB, 768x1024 - viewed 208 times.)
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #42 on: December 27, 2009, 10:35:39 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* HPIM4500.jpg (192.82 KB, 768x1024 - viewed 359 times.)

* HPIM4502.jpg (222.12 KB, 1024x768 - viewed 378 times.)

* HPIM4503.jpg (223.83 KB, 1024x768 - viewed 413 times.)
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #43 on: December 27, 2009, 10:37:21 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* HPIM4504.jpg (229.26 KB, 768x1024 - viewed 343 times.)

* HPIM4505.jpg (262 KB, 767x1023 - viewed 320 times.)

* HPIM4506.jpg (197.43 KB, 1024x768 - viewed 191 times.)
Logged
dexy
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 662



« Reply #44 on: December 27, 2009, 11:33:38 pm »

Šta sve podrazumeva remont u drugom stepenu, on se izvodi u Momi pretpostavljam a motore šalju u Orao? Interesantno mi je ako znaš da kažeš šta se radi sa sedištima tj. kako se ona održavaju i gde?
Logged
Pages:  1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 104   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 23 queries.