PALUBA
March 28, 2024, 10:39:07 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Pravilnik foruma PALUBAinfo
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 [30] 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 ... 104   Go Down
  Print  
Author Topic: J22 Orao  (Read 611061 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 879



« Reply #435 on: August 10, 2011, 02:41:23 pm »

- Samo kratko u offtopic. Kako je po svemu sudeći nabavka novih multirola za naše vazduhoplovstvo "na dugom štapu", pitam se da li je moguće produžiti životni vek postojećih Orlova u floti, opremititi kokpit uz HUD makar skromnijim LCD displejima i Garmingom - skromnijim FLIR i kupiti pogonsku grupu koja pogoni JAK-130  - RD-35M rated at 2,200 kg (4,850 lbs) thrust each ( zbirno 4,400 Kg potiska) ? Ergonomski odgovaraju J-22 Orlu a pritom su lakši - ( dobija se odličan jurišnik koji ulazi u transonične vode) ili alternative - L'yulka Saturn Al-55 , koje je Kina nedavno kupila za svoj L-15 Soko. Čisto teoretišem! Jedna pogonska grupa je odlična za noviju varijantu G4 a udvojena za Orla. Neko prelazno rešenje čekajući bolje dane uz postepeno jačanje zemaljske PVO.  Izvinjavam se za offtopic. Nikako da se pomirim sa činjenicom da Orlu predstoji penzionisanje a naslednik se ne nazire.  Embarrassed

Mislim da bi zamjena motora, osim što bi bila skupa, bila i prekomplikovana, ako ne i nemoguća. Mnogo stvari bi tu trebalo promjeniti, prepraviti, nanovo napraviti... A onda sve to ispitati, testirati. Znači, mrka kapa...
Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #436 on: August 10, 2011, 03:04:09 pm »

Nekada se za ovakve stvari izlazilo čak pred vojni sud.
Možda je fenomenalno na prvi pogled, ali je istovremeno i nebezopasno i predstavlja kršenje svih pravila. Ovako nešto je možda dopušteno u ratu, ali na otvorenom prikazu za stotine civila sa mnogo dece svakako nije.

- Dotični pilot je radkalno prekršio sva pravila i data upustva letenja avionom J-22 Orao ne samo za demo-javne nastupe nego i za napredne trenažne manevre. Direktno gaženje VTU vezano za letenje avionom J-22 Orao , čist egzibicionizam i ugrožavanje svetinje koja se zove LJUDSKI ŽIVOT ! Prethodno nije izvršena ćak ni priprema - trenaža za isti egzibicionizam.
 
- Slobodno rečeno  ovakav suludi brišući let izvodi se jedino u ratnim uslovima a nikada i nikako u mirnodopskim.

- Apsolutno nepostoji ni jedan validan racio - obrazlođenje  za ovako neodgovoran postupak pilota !

-  Svako vojno vazduhoplopstvo koje drži do svog renomea i profesionalizma u svojim redovima vrši selekciju najboljih demo pilota, sa najvišim fondom sati leta i iz godine u godinu, uporno ponavljanje pojedinih manevara do savršenstva.
- U našoj vojnoj avijaciji tu spadaju potpukovnik Miodag Ristić- Rica na 25207 Orlu, planski namenjenim za akro letenje, potom major Saša Ristić na Super galebu G4 kao i potpukovnikik(od skora pukovnik-mislim da negrešim) Salko Hađić na Lasti 95.
 
- Svaki egzibicionizam i kršenje pravilnika letenja na zadatom avionu i VTU za isti se obavezno sankcioniše i tu izuzezataka nema! U drugim svetskim vazduhoplovstvima, koji drže do sebe i gde je fond naleta maltene desetostruko veći, za isti postupak sledi zabrana od minimum godina dana neletenja ili još drastičnije ako su u pitanju piloti vođe eskadrila, čak i trajna zabrana letenja kao primer mlađem letačkom kadru.

- I u ekstremnim akrobatskim letenjima i za komandama najejelitnijih pilota uvek postoji faktor iznenaneđenja, eventualni otkaz ... i sl. Zato se biraju piloti sa izuzetnim mentalno-fizičkim sklopom.

- Setimo se samo skorašnje pogibije izvrsnog pilota Ištvana Kanasa na G4 tokom uvežbanja za zvanični nastup ( laka mu zemlja). I kod virtuoza letenja pojavljje se tzv. viša sila i faktor iznaneđenja koje poziv akro-demo pilota donosi. Da nepominjem da se i posle remonta kako G4 tako i J/ NJ 22 Orla radi o vremešnoj floti koja HITNO zahteva modernizaciju !

- Još reći na sve, da se radi o "Zmaju" od pilota je za no comment. Bez namere da ikoga vređam, najrealnija kovanica u ovom manevru koji bi trebao da se zove brišući let je novi, unikatni : ZBIRNA MENTALNA AVIO JURNJAVA.

- Neželim dalje komentarisati ovaj suludi tzv. brišući let i objašnjavati šta je racionalno, odgovornost i profesionalizam  onima koma je i sam pojam
 RACIO imagininaran i demo-nastupu pilota vide puku, izvinjavam se "cirkusku šatru" a ne PROFESIONALIZAM I ODGOVORNOST !

 - Najbolji odgovor je primemer pilota Midraga Ristića, godinama obučavanog za solo -demo nastupe i sa svetskim priznanjima za pokazano umeće letenja. Pravi naslednik naše žive legende - gospodina Marijana Jelena :

  - Nastup u Kečkemetu još 2007. i besprekoran brišući let sa blagovremenim prilazom u ravan piste i forsirano-forsažno  vertikalno penjanje na kraju iste. Potom dva kasnija nastupa,  gde vidimo i savršeno izvedeni vezani valjak, tzv. let na nož, forsirani borbeni okret, minimalnu brzinu letelice kao i upravljivost i stabilnost iste na malim i velikim brzinama ...  :

  <iframe width="780" height="455" src="//www.youtube.com/embed/rxciItTSpuk?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

  <iframe width="780" height="455" src="//www.youtube.com/embed/-oD-5PhGd5g?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

  <iframe width="780" height="455" src="//www.youtube.com/embed/_z87fW8G9hk?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

 

Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 879



« Reply #437 on: August 10, 2011, 03:26:14 pm »

A evo i jedne fotke prototipa 25101...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Polako ga vrijeme načinje...


* J-22 25101.jpg (147.94 KB, 1280x853 - viewed 344 times.)
Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #438 on: August 10, 2011, 03:45:28 pm »

Ma dajte ljudi, gdje vam je razumjevanje. Smiley

Takvi brišući letovi su bili redovna i uobičajena stvar u VJ i VSCG, i nikom ništa. Kada bi ARJ PVO izlazile na praćenja i gađanja ciljeva u vazduhu, takvi letovi su se dešavali barem dva puta dnevno. Pratio se uvjek Super Galeb, i prije podne i popodne. Nakon dosadnog kruženja i kruženja... piloti su sebi davali oduška i stuštili bi se niz vatrene položaje. Tako nisko i silovito, maltene između oruđa, mogao si mu sve zakovice prebrojati.

 - Rasho, izvini dali govoriš o vremenu SFRJ, SRJ  ili sadašnje vojne avijacijacije Srbije? Shodno broju operativnih letelica, obučenom pilotskom i zemaljskom kadru, nemerljivom većem satu naleta i aktivnoj borbenoj trenaži , kako dejstvima svih vrsta avio oružja, pa i za lovaćku avijaciju  dejstvom raketa V-V i V-Z za šta je postojalo više poligona, neuperdivo više aerodroma baziranja, po širini i dubini mnogo veča zemlja, donje termine koje pominješ - "piloti su sebi davali oduška" i "takvi letovi su se dešavali barem dva puta dnevno", mogu biti validni uz svo poštovanje na tvoje mišljenje jedino u vremenu SFRJ i delom trajanja SRJ - (dalekom prošlom ili prošlom vremenu), dok u sadašnjem vremenu vojne avijacije republike Srbije pa i zemljama komšijama, termin "odušak pilota" i " takvi brišući letovi barem dva puta dnevno", govoreći za vojnu avijaciju Srbije danas sa neuporedivo manjim fondom sati naleta, brojem iskusnih pilota, neupredivo skromnijom avio flotom koja je još i vremešna i leti i u operativnom sastavu samo zahvaljujući  pregalačkom radu zemaljskog stručnog osoblja, MOME i sl. danas je u punom smissu reči luksuz.
 
- Nadam se da čemo vremenom videti značajnije promene, naročito u modernizaciji  avio flote, infrastrukture i znatno većim letnim naletom, kako u Srbiji i svim komšijskim zemljama. Lično mi je velika želja uzajmna saradnja i Srbije i Bosne i Hrvatske i Makedonije i Crne Gore i Slovenije  ... nevezano kojim redom radi ekonomskog boljitka svih. A pogotovo avijacija i piloti nepriznaju granice i druže se iskreno !
Logged
SHOOTER
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 782


« Reply #439 on: August 10, 2011, 09:23:39 pm »

Jedina sardnja vazduhoplovstva bivse Yu-republike koju ce da vidimo je ova ovde na Palubi DOGFIGHT Smiley Druga necemo videti u nas vek Smiley Previse smo sebicni za bilo sta drugo. Izvini na off...

Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 879



« Reply #440 on: August 10, 2011, 09:48:48 pm »

- Rasho, izvini dali govoriš o vremenu SFRJ, SRJ  ili sadašnje vojne avijacijacije Srbije? Shodno broju operativnih letelica, obučenom pilotskom i zemaljskom kadru, nemerljivom većem satu naleta i aktivnoj borbenoj trenaži , kako dejstvima svih vrsta avio oružja, pa i za lovaćku avijaciju  dejstvom raketa V-V i V-Z za šta je postojalo više poligona, neuperdivo više aerodroma baziranja, po širini i dubini mnogo veča zemlja, donje termine koje pominješ - "piloti su sebi davali oduška" i "takvi letovi su se dešavali barem dva puta dnevno", mogu biti validni uz svo poštovanje na tvoje mišljenje jedino u vremenu SFRJ i delom trajanja SRJ - (dalekom prošlom ili prošlom vremenu), dok u sadašnjem vremenu vojne avijacije republike Srbije pa i zemljama komšijama, termin "odušak pilota" i " takvi brišući letovi barem dva puta dnevno", govoreći za vojnu avijaciju Srbije danas sa neuporedivo manjim fondom sati naleta, brojem iskusnih pilota, neupredivo skromnijom avio flotom koja je još i vremešna i leti i u operativnom sastavu samo zahvaljujući  pregalačkom radu zemaljskog stručnog osoblja, MOME i sl. danas je u punom smissu reči luksuz.
 
- Nadam se da čemo vremenom videti značajnije promene, naročito u modernizaciji  avio flote, infrastrukture i znatno većim letnim naletom, kako u Srbiji i svim komšijskim zemljama. Lično mi je velika želja uzajmna saradnja i Srbije i Bosne i Hrvatske i Makedonije i Crne Gore i Slovenije  ... nevezano kojim redom radi ekonomskog boljitka svih. A pogotovo avijacija i piloti nepriznaju granice i druže se iskreno !

Dogfajt, govorio sam o vremenu od 1997. do 2005. godine, kada su takvi letovi bili sasvim obična stvar na obuci. Nije mogao proći dan, a da nam Super Galeb barem dva puta ne poskida beretke s glava. Nije to toliko strašno, treba to ponekad. Grin


Jedina sardnja vazduhoplovstva bivse Yu-republike koju ce da vidimo je ova ovde na Palubi DOGFIGHT Smiley Druga necemo videti u nas vek Smiley Previse smo sebicni za bilo sta drugo. Izvini na off...

@SHOOTER
U potpunosti se slažem s tobom.
Logged
Kljun
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 446



« Reply #441 on: August 11, 2011, 12:11:39 am »

Ova livada je jako kratka za ovakav let. Uveo je iz zaokreta preko sumarka i verovatno mu se omaklo u zelji da preleti nisko. Ocigledno da se nije "presekao" i da je odreagovao smireno. Verujem da mu nije bilo nimalo svejedno posle ovoga.
Desava se, na svu srecu bez posledica.
Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #442 on: August 11, 2011, 04:02:35 am »

- Rasho, izvini dali govoriš o vremenu SFRJ, SRJ  ili sadašnje vojne avijacijacije Srbije? Shodno broju operativnih letelica, obučenom pilotskom i zemaljskom kadru, nemerljivom većem satu naleta i aktivnoj borbenoj trenaži , kako dejstvima svih vrsta avio oružja, pa i za lovaćku avijaciju  dejstvom raketa V-V i V-Z za šta je postojalo više poligona, neuperdivo više aerodroma baziranja, po širini i dubini mnogo veča zemlja, donje termine koje pominješ - "piloti su sebi davali oduška" i "takvi letovi su se dešavali barem dva puta dnevno", mogu biti validni uz svo poštovanje na tvoje mišljenje jedino u vremenu SFRJ i delom trajanja SRJ - (dalekom prošlom ili prošlom vremenu), dok u sadašnjem vremenu vojne avijacije republike Srbije pa i zemljama komšijama, termin "odušak pilota" i " takvi brišući letovi barem dva puta dnevno", govoreći za vojnu avijaciju Srbije danas sa neuporedivo manjim fondom sati naleta, brojem iskusnih pilota, neupredivo skromnijom avio flotom koja je još i vremešna i leti i u operativnom sastavu samo zahvaljujući  pregalačkom radu zemaljskog stručnog osoblja, MOME i sl. danas je u punom smissu reči luksuz.
 
- Nadam se da čemo vremenom videti značajnije promene, naročito u modernizaciji  avio flote, infrastrukture i znatno većim letnim naletom, kako u Srbiji i svim komšijskim zemljama. Lično mi je velika želja uzajmna saradnja i Srbije i Bosne i Hrvatske i Makedonije i Crne Gore i Slovenije  ... nevezano kojim redom radi ekonomskog boljitka svih. A pogotovo avijacija i piloti nepriznaju granice i druže se iskreno !

Dogfajt, govorio sam o vremenu od 1997. do 2005. godine, kada su takvi letovi bili sasvim obična stvar na obuci. Nije mogao proći dan, a da nam Super Galeb barem dva puta ne poskida beretke s glava. Nije to toliko strašno, treba to ponekad. Grin


Jedina sardnja vazduhoplovstva bivse Yu-republike koju ce da vidimo je ova ovde na Palubi DOGFIGHT Smiley Druga necemo videti u nas vek Smiley Previse smo sebicni za bilo sta drugo. Izvini na off...

@SHOOTER
U potpunosti se slažem s tobom.

 - Rasho, ukapirao sam o kom vremenu govoriš i šta je poenta.
 - PALUBA je divan primer gde nas je na okupu toliko što fanova, što ljudi usko vezanih za avijaciju i ostale srodne teme iz zemalja bukvalno cele bivše Jugoslavije i uspevamo da nađemo zajednički jezik, korigujemo jedni druge bez neke prepotenosti i samoživosti. Kako kaže @SHOOTER ovaj dogfight na na Palubi je divna razmena mišljenja, gde nadopunjemo mišljenjima i novim saznanjima jedne druge. Ja gazim 50.godinu života i nebo mi je svedok da nikada nisam imao nekih niskih predrasuda a kamoli ponižavaja bilo koje nacionalnosti. Oduvek sam vaspitan i u takvom sam društvu da se pre svega poštuje čovek i njegov kakarakter i plemenitost. Što više običaja, tradicaja, kulturnih običaja, ljudske kreativnosti spoznajem i upijam time sam i sam bogatiji i celovitiji kao ličnost. Nikako samoživ i egocentričan !

-  Zašto je toliko ""nemoguće" ovu razmenu mišljenja - misaoni dogfight sa mikro plana naše Palube preneti šire, na makro plan ?


- Od svake saradnje u domenu avioblasti svako dobija mnogo, neizmerljivo, a usko gledanje sa rezonom "baš me briga, to su komšijska posla", nevodi nikuda, već vraća u prošlost i stalno tapkanje u mestu.
 
 - Nebitno kojim redom, kada bi se okupio  stari i mlađi kadar što iz Mome, Zmaja, Utve, Zavoda Orao, Rudi Čajavca, Prve Petoljetke ... VTI-a itd... oko zajedničkog cilja - projekta, udružio i znanje i sredstva i resurse, da je iole dobre volje i međudržavnog dogovora oko makar jednog avio prokekta , bio bi završen pre nego što mnogi misle i to kvalitetom na svetskoj razini, koliko god da naivno zvučim.
 
- Ostaje mi da se nadam u ljudski razum radi dobrobiti mlađih generacija. Zar ćemo i mladosti daleko bilo kao "kamen oko vratata" ostavljati iz generacije u generaciju dogfight a ne saradnju i druženje ? Previše je  nepotrebne agresivnosti protutatnjalo našim prostorima . Krajnje je vreme da se stavi tačka! Uopšte neulazim u to "ko je bacio prvi kamen"... i podigao tolike talase ili valove mržnje ... već ko pruža i daje više plemenitosti, pruža ruku saradnje ! To je jedini put u vekovne mirne vode, svaka dalja agresovosnost nebitno sa čije strane je put u opše potonuće - Titanik - ( daleko bilo) ! Ako nam je majka priroda dala mozak i razum, koristimo iste a ne puke instikte i predrasude ! Imamo naš forum PALUBE kao bukvar-učilo za sve !

 -  Par slikovitih primera nastupa M.Ristića na J-22 -  25207:

   
 


* 76695_1506442418881_1168897818_31142279_590k4769_n.jpg (64.52 KB, 720x483 - viewed 132 times.)

* 148127_1506442858892_1168897818_31142281_5606949_n.jpg (45.85 KB, 720x483 - viewed 222 times.)

* 150206_1506441538859_1168897818_31142273_8205067_n.jpg (55.36 KB, 720x482 - viewed 124 times.)

* 210821_190261344352479_100001058457314_493574_5820465_o.jpg (87.54 KB, 800x532 - viewed 128 times.)

* 193765_188886227823324_100001058457314_484893_5121781_o.jpg (112.78 KB, 1024x703 - viewed 126 times.)
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 879



« Reply #443 on: August 11, 2011, 10:47:44 am »

-  Zašto je toliko ""nemoguće" ovu razmenu mišljenja - misaoni dogfight sa mikro plana naše Palube preneti šire, na makro plan ?


- Od svake saradnje u domenu avioblasti svako dobija mnogo, neizmerljivo, a usko gledanje sa rezonom "baš me briga, to su komšijska posla", nevodi nikuda, već vraća u prošlost i stalno tapkanje u mestu.
 
 - Nebitno kojim redom, kada bi se okupio  stari i mlađi kadar što iz Mome, Zmaja, Utve, Zavoda Orao, Rudi Čajavca, Prve Petoljetke ... VTI-a itd... oko zajedničkog cilja - projekta, udružio i znanje i sredstva i resurse, da je iole dobre volje i međudržavnog dogovora oko makar jednog avio prokekta , bio bi završen pre nego što mnogi misle i to kvalitetom na svetskoj razini, koliko god da naivno zvučim.
 
- Ostaje mi da se nadam u ljudski razum radi dobrobiti mlađih generacija. Zar ćemo i mladosti daleko bilo kao "kamen oko vratata" ostavljati iz generacije u generaciju dogfight a ne saradnju i druženje ? Previše je  nepotrebne agresivnosti protutatnjalo našim prostorima . Krajnje je vreme da se stavi tačka! Uopšte neulazim u to "ko je bacio prvi kamen"... i podigao tolike talase ili valove mržnje ... već ko pruža i daje više plemenitosti, pruža ruku saradnje ! To je jedini put u vekovne mirne vode, svaka dalja agresovosnost nebitno sa čije strane je put u opše potonuće - Titanik - ( daleko bilo) ! Ako nam je majka priroda dala mozak i razum, koristimo iste a ne puke instikte i predrasude ! Imamo naš forum PALUBE kao bukvar-učilo za sve !

Dogfajt, nije u putanju ljubav ili mržnja među državama i narodima Balkana, niti je stvar u tome hoće li komšiji crknuti krava ili ne. Stvar je u tome da ne postoji naučnog, finansijskog, industrijskog, tehničkog i još ko zna kojeg potencijala za razvoj i proizvodnju zajedničkog aviona.
Niti ga možemo proizvesti, niti ga možemo bilo kome prodati. A i kada bi, nekim čudom, uspjeli da ga stvorimo, koštao bi kao da je optočen dijamantima.
Tvoj optimizam i želje su za svaku pohvalu, ali...
Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #444 on: August 28, 2011, 08:29:51 am »

- Mali izlet u istoriju J-22 Orla. Na prvoj slici u samoj sredini u kokpitu možemo videti tadašnjeg pitomca , danas pukovnika Predraga Bandića u J-22 Orlu.

 


* Predrag Bandić još kao pitomac u društvu sa kadetima vazduhoplovne akademije.jpg (63.38 KB, 604x453 - viewed 144 times.)

* Nekadašnji čitani list Front i Orlovi sa 4. podvešene BL-755.jpg (43.33 KB, 604x453 - viewed 145 times.)

* 25001.jpg (60.87 KB, 604x453 - viewed 148 times.)

* 25101 , - danas ispred fabrike aviona UTVA..jpg (34.18 KB, 604x453 - viewed 148 times.)

* J-22Orao sa KDS-om.jpg (53.17 KB, 800x542 - viewed 131 times.)
Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #445 on: August 31, 2011, 12:08:40 am »

- Nedavne fotografije J-22 - 25207 sa pukovnikom Miodrogom Ristićem :

 


* Miodrag Ristić u trenaži na J-22 - 25207.jpg (399.74 KB, 2000x1385 - viewed 138 times.)

* Miodrag Ristić na J-22 - 25207 ...br.2..jpg (407.16 KB, 2000x1385 - viewed 134 times.)
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 310


« Reply #446 on: August 31, 2011, 07:22:33 am »

На овој првој слици, испод авиона се види Петроварадинска тврђава и Петроварадин. Јасно се уочавају бастиони.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #447 on: August 31, 2011, 09:01:02 am »


 I druga je iznad Novog Sada.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 310


« Reply #448 on: August 31, 2011, 07:59:54 pm »

Препознајем, него сам посебно указао на занимљив војни објекат. Тврђава је једна од најочуванијих  у Европи из тог периода и ко год може треба да је обиђе.
Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #449 on: August 31, 2011, 09:18:35 pm »

- Još dve fotografije J-22 Orla 25207 iznad Novog Sada i reona petrovardinske tvrđave :

  


* Orao - Iznad Petrovaradina........................jpg (585.34 KB, 1370x954 - viewed 118 times.)

* Orao - 2..jpg (462.47 KB, 1986x1320 - viewed 115 times.)
Logged
Pages:  1 ... 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 [30] 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 ... 104   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.035 seconds with 24 queries.