PALUBA
March 28, 2024, 06:04:54 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News:
Važno
Za sve članove foruma Paluba.Info, apel da uzmete učešće na samo u glasanju već i u temi.
Link do teme je ovde
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 [61] 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 ... 104   Go Down
  Print  
Author Topic: J22 Orao  (Read 611176 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Adler
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 160


« Reply #900 on: January 14, 2015, 04:55:32 pm »

Ј-22 Орао ев.бр. 25119 из састава 27.лбае 92.мабр Ваздухопловства и противваздушне одбране Војске Републике Српске на аеродрому Александровац (Маховљани) 1993. године

Фотографија: Александар Радић, Арсенал 97, стр. 20.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* vrs orao.JPG (52.57 KB, 844x503 - viewed 169 times.)
Logged
wermez
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 847



« Reply #901 on: January 14, 2015, 05:09:18 pm »

Interesantan podatak, 215 Meverika i 15 setova za vodjenje.
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #902 on: January 14, 2015, 07:58:46 pm »


To bi trebalo da znači da nisu na svim "Orlovima" mogli biti integrisani Maverici, što valjda i znamo, ali sam mislio da je setova za vođenje kupljeno više.
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 879



« Reply #903 on: January 14, 2015, 08:11:45 pm »

Quote
– наоружање: Ј-22 и НЈ-22 – два двоцевна топа 23 mm ГШ-23ЛY са б/к од 400 метака, ракетно и бомбардерско наоружање на
четири поткрилна носача носивости до 300 kg и једном подтрупном носачу носивости до 500 kg (ограничени због центраже код
авиона без ДС на 300 kg)...


И? Колика је, на крају, носивост Орла? 1.700, као што овдје пише, или 2.800 кг?
Logged
Adler
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 160


« Reply #904 on: January 14, 2015, 09:12:06 pm »

Za to bi mi trebao odgovarajući VTUP koji trenutno nemam pri ruci, tako da ću ići na cifru 2.500 kg.

Nema šanse da je nosivost potkrilnog nosača svega 300 kg jer ne bi onda mogao da nosi potkrilne rezervoare, PLAB-350 M73, SN3-100 M86 itd. Pre će biti da je nosivost potkrilnog nosača oko 500 kg.

Logged
Adler
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 160


« Reply #905 on: January 14, 2015, 09:28:20 pm »

Iskopah podatke.

Prvi prototip Orla kao hibrid (J-22H) imao je nosivost do 1.733 kg.

Serijski Orlovi imaju nosivost od 2.800 i to 500 kg potkrilni nosači i 800 kg podtrupni (moguće da 500 kg kod aviona bez KDS).
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 879



« Reply #906 on: January 14, 2015, 09:40:14 pm »

Iskopah podatke.

Prvi prototip Orla kao hibrid (J-22H) imao je nosivost do 1.733 kg.

Serijski Orlovi imaju nosivost od 2.800 i to 500 kg potkrilni nosači i 800 kg podtrupni (moguće da 500 kg kod aviona bez KDS).

Сигурно је тако али се Радић, вјероватно, погрешно "одразио"... Smiley
Logged
Adler
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 160


« Reply #907 on: January 14, 2015, 09:46:20 pm »

Možda je mislio na neku optimalnu/praktičnu nosivost jer se nošenje maksimalnog tereta (a i većih dimenzija) itekako odražava i na letne i manevarske sposobnosti aviona.

U VRS su tokom T.11 kačili na skupni nosač i po tri saćasta lansera NRZ 57 mm, pa odustali zbog prevelikog uticaja na performanse i manevarske karakteristike aviona.
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #908 on: January 15, 2015, 09:29:43 am »


Avion se u toku razvoja retko opterećuje maksimalno, a i postojala su ograničenja za Orla u razvoju zbog sumnji u pojedine sklopove, naročito one koji su rađeni u Rumuniji. Maksimalna nosivost u/s serijskog Orla -jurišnika jeste 2.800kg., ali maksimalno opterećenje sigurno ima užasan negativan efekat na performanse aviona, koji je ionako "underpowered" - ima jedva dovoljnu snagu motora, čak i sa DS koje opet ozbiljno smanjuje dolet.
Logged
Adler
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 160


« Reply #909 on: January 15, 2015, 04:20:35 pm »

Један занимљив податак.

У ВЗ МоСт је 2007. године урађена анализа могућности интеграције контејнера LORAP на авионе ИЈ-22. Анализу су израдили Драго Палибрк и Зоран Илић.
Logged
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 689


« Reply #910 on: January 27, 2015, 11:52:32 am »

Čitam Arsenal broj 97, AERO magazin broj 99, upoređujem podatke sa "Letelice SOKO J-22 Orao u RV i PVO i njihove sudbine", poredim sa onim šta imam i dolazim do nekih nejasnoća i pitanja.
PROTOTIPOVI
Dvosed - 25002
Pitanje:
1. Zašto je datum udesa 03.07.1981.? Bojan Dimitrijević u svoje dve knjige navodi datum 19.09.1981. !
2. Kapetan I klase Sreten Knežević iz VOC je povređen, da li se katapultirao ili ne?

Nadam se da se nećete ljutiti, što ću za svaku varijantu postavljati pitanja.
 
Logged
Adler
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 160


« Reply #911 on: January 27, 2015, 12:43:46 pm »

Nema ljutnje ali treba da imaš u vidu da najpouzdanije informacije su one u dokumentima i očevici (pod uslovom da se jasno sećaju događaja). Tako da i ove odgovore koje budeš dobijao na ovim stranama treba da prihvatiš sa rezervom.

Podatak o 3.7.1981. naveden je i u Radićevoj knjizi o Orlu. Drugi datum dat je i na pojedinim sajtovima koji se bave statistikom kataplutiranja.

KIk Knežević se nije katapultirao nego je ostao u kabini aviona i preživeo sa povredama. Poginuo je Maj Milan Veljković, k-dir 351.iae čije se sedište samoaktiviralo tokom tumbanja aviona na zemlji i izbacilo ga na 40 m. Poglinuo je od siline udara o tlo.
Logged
draggan
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 213


« Reply #912 on: January 27, 2015, 01:08:48 pm »

Datum 19.9.1981 je naveden i u Monografiji "VOC 1933.-2003." Ajd sad šta je tačno  Grin ? Najbolje da to razreši Bojan.
Logged
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 689


« Reply #913 on: January 27, 2015, 01:58:02 pm »

Hvala.
Da, pored Monografije o VOC-u, Bojan isto to navodi i u knjizi "Izviđači JRV", pa pošto se radi o istom autoru, zato su podaci verovatno isti.
Pretpostavljam da Bojan i Radić koriste iste izvore, ali ... ?

Još jedno pitanje, da li bi u "Letelice SOKO J-22 Orao u RV i PVO" mogao da se ubaci i podatak o godini proizvodnje?

Sva ova pitanja koja sam postavio i koja ću postaviti, su samo da se razreše nedoumice i dilema, da bi "NAŠ" pregled bio što tačniji, pošto se iskreno nadam (a znam da hoće!), da će ti podaci biti često  upotrebljavani od raznih drugih ljubitelja avijacije.
Logged
Adler
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 160


« Reply #914 on: January 27, 2015, 02:16:52 pm »

Убацићу кад будем имао времена.

И Душану53 сам дужан податак о Боснићу који се наводно катапултирао из једног двоседог Орла, али тога нема у списку. Време пролази, људи долазе и одлазе тако да се теже долази до поузданих података.
Logged
Pages:  1 ... 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 [61] 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 ... 104   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 24 queries.