Moj Pomorski obiteljski muzej

[duje]

Prekrasno, triba imat živaca za to!

[seawolf]

Je točno si reko Duje treba Živaca, vremena kojega je malo te novaca , ali ide se naprijed nema stajanja, za koji dan izlaze sa navoza Dunav, Slovenija stara , Omišalj, i Bribir, dolaze iz Varaždinskog škvera Maria Gložinića na moju opremnu obalu, he, he, he, he raste flota polako ali sigurno. Zbog mojeg nedostatka vremena ovo sve što hoću napraviti bi trajalo desetljeće a i duže , pa sam odlučio zaposliti mojeg prijatelja Maria da odrađuje trupove za koje ja nabavljam literaturu i potrebne nacrte , a ja se bavim dalje detaljima jer ipak poznajem brodve bolje nego kolega pa tu je potrebno odraditi sve detalje, slike uskoro novih brodova.

[seawolf]

Danas izašli iz Varaždinsko- Malo lošinjskog škvera brodovi Jugolinije slovenija, Dunav, Bribir i Omišalj, slijedi opremanje na operativnoj obali , kitanja farbanja i sve drugo na navozu su već 10 novih drugih, biti će to flota i pol.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

 

Lp
G:S.

[motorista 57 klasa]

Od mene ovoliko:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

i ako se negde sretnemo pivo:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[seawolf]

He, He fala kolega mogu ti reći da Piva nije loša , ali ovo što je drži je WoWWWWWW,,

[seawolf]

Hi,

Evo trenutno se rade štive , dosta posla jer treba sve mjeriti po par puta jer je sve na milimetar točnosti, no slijedi kitanje i sutra bi se mogle frabati, na zadnjoj palubnoj kučici dodaq i donji deck za vinčeve.

 

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

 

[dzumba]

Napredak na brodovima je vidan! Svaka čast!

Možda bi Kotromanović mogao da te angažuje za nadzornog organa u onim brodogradilištu gde prave prave brodove za HRM . Bili brži, a sigurno ne bi fušerili.

[seawolf]

Nema problema ako hoće da me zaposle ja sam za , samo u mojem škveru ja sam i Tehnički direktor, financijski direktor, Menađer sve to obavljam i sve sektore pokrivam neznam tako da moje poslovanje je u plusu 100 %.

[dzumba]

Зато те и треба ангажовати .

[seawolf]

Evo štive gotove, počelo se raditi na krmenoj dizalici, nastavak kroz 6 tijedana.

Lp

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

 

[MOTORISTA]

[seawolf]

Pozdrav Ekipa,

Evo mali up date što je trenutno u našem škveru na navozu , Dakle izlaze slijedečih 7 brodova Jugolinije pa krenimo redom od najvećega prema najmanjemu Kostrena , Krasica I, Buzet, Kranjčević, Uljanik, Stari Triglav I Platak. Uljanika ću raditi na diorami malo većoj za vrijeme Iransko- Iračkog rata 1980 kad je izgubljen I napušten u rijeci Shat El Arabu moram samo osmisliti malo scenu skinuti sa googla otprilike poziciju di je ostao uglavnom napraviti otprilike scenu.

Još 4 dana do kuće vidim da će mi godišnji proteći u šmirglanju I rezanju dijelova, no jedva čekam da se uhvatim posla

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

 

[leut]

Seawolf, može li malo više detalja o tom događaju s napuštanjem Uljanika.

Inače, pohvale za dosadašnji rad.

[seawolf]

Pozdrav,

Pa evo što se tiče tog događaja oko napuštanja broda Uljanik u luci Koramshar 1980 godine , ja sam imao priliku da sam bio na brodu sa mojim upraviteljom stroja koj je tada bio na jednom od naša tri broda Jugolinije koja su ostala dolje za vrijeme Iransko - Iračkog rata. Najme bili smo skupa na brodu 2002 godine I to u luci Umqassar u Iraku prije napada Amerikanaca na Irak vozili smo nekakvu pomoć od UN u kontejnerima pa su nas pretraživali I otvarali kontejnere dok nebi dobili dozvolu da idemo dalje na iskrcaj. I tako znali smo biti po 15 dana na sidru , u toj pustari  pa mi je pričao doživljaje kako su napustili brodove I kako su preko Iraka I Kuvajta došli kući. Najme Jugolinija je izgubila tri broda Uljanika, Krasicu I Liku, pričao mi je da zamalo glupošću rukovodtva Jugolinije I ondašnjeg vojnog atašea našega u Iranu izgubili bi I četvrti brod Trepču koja je bila na vanjskom sidrištu spremna za uplovljavanje u rijeku prema Koramsharu. Reko mi je da ih je posijetio vojni ataše Jugoslovenski I da je reko zapovjedniku da se ne brine da su to samo čarke na granici dok nije roknula granata po krmi broda I raznesla remorker I pobila još par ljudi na obali. Uglavnom da skratim priču , tri naša broda su ostala dolje I jedan od Istraplova Jugobroda taj se izvuko kasnije. Uglavnom uspijel su se sve tri posade evakuirati sa brodova preko Iraka do Kuvajta I onda povratak kući. Zanimljivo je bilo to slušati žao mi je što to onda nisam snimio na kakvu kameru ili recorder pa imati jednu priču nažalost sada je taj pokojni pa je I to otišlo no siguran sam da ima ljudi još koji su bili svijedoci pa bi bilo interesanto napisati kakvu knjigu o tom događaju.

LP
G.S.

[leut]

Hvala, Seawolf. Kakva je bila daljnja sudbina brodova?

Pronašao sam kratku crticu o Uljaniku iz pera našeg Brodarskog:

Uljanik i Nikola Tesla porinuti su u Puli i Splitu. Približno istog izgleda i karakteristika.
Uljanik- pozivni znak YTBU. Duljina 146.25 i širina 18.31 metar. BRT 6212 i nosivost 10.510 t.  Brzina 14.7 čvorova.
Nikola Tesla- pozivni znak YTAN. Duljina 146.00 i širina 18.29 metara. BRT 6102 i nosivost 10390 tona. Putnika 8.  Brzina 15 čvorova.
Uljanik je zaglavio u Koramsharu 1980. godine i po nekim pričanjima podrtina je još vidljiva.
Nikola Tesla je na zadnjem vijađu iskrcao deficitarni teret kave i prodan Brodospasu 1986. godine.