PALUBA
November 13, 2018, 08:08:30 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno
Pravilnik za postovanje vesti
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3] 4 5 6 7 8   Go Down
  Print  
Author Topic: Kamion FAP 13-14 "Njuškaš"  (Read 70703 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
micha
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 962


« Reply #30 on: November 14, 2012, 08:27:40 pm »

Sa 110 a pogotovo sa 150 ništa nema poređenja.

Zna li neko da li je osim pogona na svim točkovima postojala ikakva blokada na diferencijalima?


   Osim pogona prednjeg i zadnjeg pogonskog mosta postoji i redukcija. Sa uključenim prednjim mostom, znači pogon na svim točkovima koristila su se samo prva tri stepena prenosa, mada se moglo ubaciti i u 4. i 5. stepen prenosa postojala je opasnost od kvara, dok se redukcija koristila u svih 5 stepena prenosa i maksimalne brzine su i prikazane u TT karakteristikama t. 22. za direktan i redukovani prenos.
   Prednji most je uključivan pri savlađivanju terena, pri dubokom blatu i snegu, mada ponavljam sa jako lošim Off-road karakteristikama. Redukcija se uključivala pri prevozu velikog opterećenja na velikim usponima.
   TAM 110 i 150 su više terenska vozila pogodnija za prevoz ljudi nego za utovar i istovar, naročito rasutih tereta. Nikada nisam video ova vozila u kiper izvedbi dok je 13-ca upravo to, radno magare koje ne zna šta je dosta.
   Nesinhronizovani menjač mu je enigma za novopečene vozače sa dozvolama stečenim u privatnim ,,plati pa idi '' auto-školama. Oštar međugas je neophodan kako u prelazu u viši stepen prenosa, još više u niži pa nenaviknutom vozaču može biti jako bolno šaltanje. Kao da su majstori zaboravili turpije u menjaču pa se čuju baš kad on menja brzine ! Kod pravog šofera brzine idu kao u sir i kod njega se najpre vidi ko je obučavan u JNA kod druga desetara instruktora, a kome je tata platio da položi za C ,, da ima dete, ne traži leba ni vode...''. U Kraljevu se bogami za svako krljanje menjača kada se pokuša ubaciti u brzinu na pogrešan način moralo pozdraviti i izviniti ,,drugu menjaču''. A kada promašiš saobraćajni znak isteruje te instruktor iz kamiona da se vratiš peške nazad i da vidiš što si propustio.
   Da je drumska krstarica govori i sedište vozača podesivo po visini, sa nezavisnim ogibljenjem, servo volan i vazdušne kočnice, šiber na krovu i bočni prozorčići za ventilaciju pored vrata. Redukcija i prednji pogon su se uključivali mehanički pritiskom na poluge, kao kod prvih varijanti T5 TAM-ova, što i nije tako loše jer kad ne može da se isključi uvek dobro dođe čekić od pola kile iz alata. Hidraulična pumpa za pogon kipe, čekrka ili pumpe za vodu/gorivo se takođe uključivala mehanički pritiskom na polugu iza vozača na zidu kabine, s tim što se prethodno moralo ubaciti u 5. stepen prenosa na menjaču a reduktor u neutralni položaj. Ispred uljnog i ogromnog vodenog hladnjaka u njušci nalazila se zavesica od skaja namotana na vratilo poput roletne koja se spuštala pri niskim temperaturama i malom opterećenju da bi se postigla radna temperatura i omogućilo grejanje u kabini. Visina zavesice se određivala metalnim lančićem sa alkom na kraju, poput lančića za čep od kade, čijim izvlačenjem i uvlačenjem iz rupice na komandnoj tabli se potezala sajla koja je išla kroz motorno odeljenje i često pucala, pa je uglavnom bila neispravna, te sam i sam priznajem dugo vozio bez grejanja dok mi jedan stari vuk nije otkrio tajne zanata.

   Blokadu diferencijala kako prednjeg, tako ni zadnjeg nema tako da se može motati pun levi ili desni pri uključenju redukcije i oba mosta .







Logged
micha
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 962


« Reply #31 on: November 14, 2012, 08:45:31 pm »




   Evo još malo TT



* 2705_69877959_mot2.jpg (274.04 KB. 800x1132 - viewed 1033 times.)




* 2705_419148042_FA3.jpg (448.28 KB. 1252x1880 - viewed 689 times.)




* 2705_419148042_FA4.jpg (205.4 KB. 800x1200 - viewed 1094 times.)




* 2705_419148042_FA5.jpg (193.22 KB. 800x1200 - viewed 1084 times.)




* 2705_419148042_FA6.jpg (196.38 KB. 800x1200 - viewed 1040 times.)




Logged
micha
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 962


« Reply #32 on: November 14, 2012, 08:48:43 pm »


* 2705_419148042_FA7.jpg (208.63 KB. 800x1200 - viewed 214 times.)




* 2705_419148042_FA8.jpg (186.51 KB. 800x1200 - viewed 427 times.)




* 2705_419148042_FA9.jpg (217.26 KB. 783x1200 - viewed 441 times.)




* 2705_419148042_FA10.jpg (201.72 KB. 800x1200 - viewed 258 times.)




Logged
proxy1969
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 021


« Reply #33 on: November 19, 2012, 10:06:14 am »

Ovu nadogradnju prvi put vidim, da li je ovo original JNA ili neka modifikacija HV ?


* P5261378.jpg (139.4 KB. 1024x768 - viewed 506 times.)


* P5261383.jpg (204.43 KB. 1024x768 - viewed 597 times.)

Logged
trpe grozni
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 096



« Reply #34 on: November 19, 2012, 03:15:20 pm »

Da nije slucajno u pitanju OAR-61 (osmatracko-akvizicijski radar-61) Fruska Gora ??

To bi trebalo da je prvi domaci radar, koji je u pocetku koristen u RV i PVO-u, da bi kasnije bio prebacen u RM za kontrolu obale.
« Last Edit: November 19, 2012, 03:27:43 pm by trpe grozni » Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 692



« Reply #35 on: November 19, 2012, 03:24:35 pm »

    
Jugoslovenski osmatračko akvizacijski radar M-61
Logged
trpe grozni
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 096



« Reply #36 on: November 19, 2012, 03:28:32 pm »

Tacno, znao sam da smo negde posali/citalo i tome, samo sto sam pogresio brojnu oznaku (sada ispravljeno Grin ).
Logged
proxy1969
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 021


« Reply #37 on: November 19, 2012, 08:27:29 pm »

Eto, lijepo ugodno s korisnim sad znamo što je, a na linkanom pdf sad imaju i sliku u boji  Grin Grin
Logged
proxy1969
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 021


« Reply #38 on: November 25, 2012, 04:25:44 pm »

Naletio sam na ovu sliku na webu; Da li je to FAP traktor "njuškaš" kao što piše ispod, da li je to neko vidio uživo ?


* 2705_40765398_TG1.jpg (64.01 KB. 600x383 - viewed 278 times.)

Logged
oficir neaktivne rezerve
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 278


" Drino, j.....ti ! "


« Reply #39 on: November 25, 2012, 10:09:16 pm »

Ovakvi 6x4 su zbog duple zadnje osovine imali popularan naziv "Duplak".

Logged
momo PT61
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 662


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #40 on: November 26, 2012, 10:13:02 am »

Vrlo retka mašina na ovim prostorima!Inače-prava ''zver''
Logged
proxy1969
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 021


« Reply #41 on: November 26, 2012, 11:20:16 am »

Na žalost ja ne mogu naći stvarnu fotografiju, ali mi se čini da ima previše detalja koji ukazuju da bi ovo zapravo mogao biti original SAURER pod značkom FAP-a ili se varam..
« Last Edit: November 26, 2012, 11:40:24 am by proxy1969 » Logged
proxy1969
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 021


« Reply #42 on: November 26, 2012, 11:39:58 am »

Vatrogasac čudnog kolorita, čije je ovo vozilo Srbija ili Makedonija ?


* FAP.jpg (61 KB. 800x538 - viewed 1619 times.)

Logged
trpe grozni
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 096



« Reply #43 on: November 26, 2012, 05:02:02 pm »

Ako se ne varam, ovo je vozilo farbano za ispitivanje karstne seme jos iz vremena JNA.

Dodatak:

Jeste, u pitanju je probno bojenje za karstne predele iz osamdesetih godina u JNA, ovaj kamion je fotografiran u okolini Mostara.

Evo jos dve fotke istog.


* 151646_120912753_img246.jpg (157.41 KB. 838x1200 - viewed 166 times.)


* 151646_120912753_img248.jpg (174.57 KB. 1200x838 - viewed 336 times.)


Sve tri fotke i objasnjenje je postavio @Petar Pan na MCM forumu.

« Last Edit: November 26, 2012, 05:11:22 pm by trpe grozni » Logged
Lemi_O2
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 323



« Reply #44 on: November 26, 2012, 06:30:28 pm »

Zanimljiva shema.Oblicima  podsjeća na skandinavske iz tog razdoblja. Postoje li kakvi dostupni zaključci ispitivanja?
Logged
Pages:  1 2 [3] 4 5 6 7 8   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.023 seconds with 24 queries.