PALUBA
July 14, 2020, 08:01:50 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na broker824@gmail.com
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 [6] 7   Go Down
  Print  
Author Topic: Serija sovjetskih teških tenkova KV i JS  (Read 16166 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Perun
Moderator
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 094


« Reply #75 on: June 12, 2020, 12:02:17 pm »


* wAAAAgC4s-A-960.jpg (369.5 KB. 960x640 - viewed 72 times.)

Logged
BrankoBananko
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 223



« Reply #76 on: June 24, 2020, 09:53:09 am »


* EZwKOwjWAAEdvBW.png (511.78 KB. 960x804 - viewed 68 times.)



* Eae2PMvWoAAV8F1.png (745.46 KB. 1200x835 - viewed 66 times.)



* Eap9N2BXkAEnUX4.png (349.23 KB. 800x537 - viewed 64 times.)



* Ea4w9ApXgAASmU1.png (144.85 KB. 512x338 - viewed 66 times.)



* EbC3AarXgAEDn0a.png (441.13 KB. 928x696 - viewed 66 times.)

KV-1 prototip sa 76mm produzenim topom. Iako se pokazao bolji od kratkog nije usao u proizvodnju zbog prestanka proizvodnje municije za ovaj top.

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 36 491



« Reply #77 on: June 24, 2020, 06:15:31 pm »

Jedna, po malo, zaboravljena verzija tenkova KV je KV-85. Napravljeno je samo 148 komada.


* aaecfc5c00f345493764119ac24e6955.jpg (194.98 KB. 2048x1193 - viewed 61 times.)



* 1280px-KV-85_right_side_view.jpg (384.18 KB. 1280x853 - viewed 60 times.)

Logged
BrankoBananko
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 223



« Reply #78 on: June 29, 2020, 02:02:20 pm »


* EbXt888XgAMZKQW.jpeg (94.35 KB. 890x999 - viewed 61 times.)


 "in 1944 Gds. Lt. Komarov destroyed an armoured train in perhaps the most impressive way possible: by ramming it with his tank, which was on fire. Shockingly he survived, but was killed in battle later that year."

1944 godine. Gardista porucnik Komarov je unistio oklopni voz na najimpresivniji moguci nacin: sa svojim zapaljenim tenkom je udario voz. Neverovatno da je preziveo sudar. Poginuo je u borbi kasnije te godine.

Logged
BrankoBananko
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 223



« Reply #79 on: June 29, 2020, 02:04:27 pm »


* EbYWTEaXkAAhBFI.png (77.93 KB. 537x240 - viewed 34 times.)


KV-2 prototip sa topom 107mm

Logged
BrankoBananko
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 223



« Reply #80 on: June 30, 2020, 10:27:00 am »


* Ebs_siMWoAE9URD.jpeg (314.04 KB. 1425x2048 - viewed 41 times.)

 Posada ovog KV-1 se maksimalno potrudila da stvore efektivnu kamuflazu.

Logged
BrankoBananko
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 223



« Reply #81 on: July 02, 2020, 09:36:35 am »


* Eb3kI7xWAAgJEcX.png (433.29 KB. 584x414 - viewed 28 times.)



* Eb3wtrXWsAAGCgU.png (167.14 KB. 640x425 - viewed 27 times.)



* EbyAHaVWoAUTwZN.png (491.2 KB. 928x661 - viewed 29 times.)

Logged
BrankoBananko
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 223



« Reply #82 on: July 03, 2020, 09:48:31 am »


* Eb8qyzNWkAAnufL.png (377.05 KB. 800x536 - viewed 30 times.)

Osvetnik

Logged
BrankoBananko
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 223



« Reply #83 on: July 03, 2020, 10:17:37 am »


* Eb94eOOUYAAFCUx.jpeg (125.45 KB. 981x703 - viewed 32 times.)

Jedan od prvih IS-3. Slika iz 1945 godine

Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 261


« Reply #84 on: July 03, 2020, 10:59:24 am »

Ali Branko, IS-3 nije korišćen u borbenim dejstvima, nije stigao. Zapadni saveznici su ga prvi put videli na Paradi 24. juna 1945. (onda kad je Žukov jahao skroz belog Ahaltekinca*) ... i smrzli se od straha. U nešto manje od 50 tona imao je moćni 122mm top D25 i tada neprobojan oklop.

Ahaltekinac*, konj takve sorte, punokrvni arap ukršten sa englezom i najboljim ruskim galoperima, Visok, mišićav, ali ne krupan.
Logged
BrankoBananko
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 223



« Reply #85 on: July 03, 2020, 11:47:35 am »

Tacno da nije ucestvovao u zavrsnim borbama, medjutim uvrstan je u naoruzanje marta 1945. Sto znaci da poslednjih par meseci rata je koriscen za preobuku tenkista. Ova slika je jedna od najranijih u sluzbi. Jako mi je zanimljiv sistem obuke koji je nastao u ratu. Novi tenkisti bi bili mobilisani u fabriku gde se prave tenkovi. Pomagali bi u proizvodnji, i isli u skolu, kad su tenkovi spremni onda bi otisli na popunu na frontu. Tamo bi iskusni tenkisti preuzeli nove tenkove i nastavili da uce nove tenkiste. U slucaju nove vrste tenka, specijalci bi upoznali tenkiste sa novim masinama. Slazem se sa procenom, genijalan dizajn. Kulminacija svega sto su u praksi naucili. Koncept kupole je kasnije iskoristen za t-54.
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 261


« Reply #86 on: July 03, 2020, 11:58:56 am »

Tacno da nije ucestvovao u zavrsnim borbama, medjutim uvrstan je u naoruzanje marta 1945. Sto znaci da poslednjih par meseci rata je koriscen za preobuku tenkista. Ova slika je jedna od najranijih u sluzbi. Jako mi je zanimljiv sistem obuke koji je nastao u ratu. Novi tenkisti bi bili mobilisani u fabriku gde se prave tenkovi. Pomagali bi u proizvodnji, i isli u skolu, kad su tenkovi spremni onda bi otisli na popunu na frontu. Tamo bi iskusni tenkisti preuzeli nove tenkove i nastavili da uce nove tenkiste. U slucaju nove vrste tenka, specijalci bi upoznali tenkiste sa novim masinama. Slazem se sa procenom, genijalan dizajn. Kulminacija svega sto su u praksi naucili. Koncept kupole je kasnije iskoristen za t-54.

I taj koncept livene kupole minimalnih dimenzija, nalik kornjačinom oklopu, preživeo je sve do nedavno, kad je na T-90M usvojena varena kupola. Liveni čelik ima nešto slabije pancirne karakteristike od kovanog, ali daje mogućnost preciznog oblikovanja i optimizovanja odlivka.
Logged
BrankoBananko
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 223



« Reply #87 on: July 03, 2020, 01:29:27 pm »

Jeste, mislim da su presli na varenu kupolu na t-90 zbog kompozitnog oklopa a ne zbog prednosti valjanog celika. Prednost livanog oklopa je u proizvodnji. Tu prednost je izgubio kada livana kupola se mora jos doradjivati i ubacivati razne kombinacije materijala. Desilo se to da nema velike razlike u trudu proizvodnje livane kompozitne kupole i varene.
Logged
tihi
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 059



« Reply #88 on: July 03, 2020, 05:00:57 pm »

Tacno da nije ucestvovao u zavrsnim borbama, medjutim uvrstan je u naoruzanje marta 1945. Sto znaci da poslednjih par meseci rata je koriscen za preobuku tenkista. Ova slika je jedna od najranijih u sluzbi. Jako mi je zanimljiv sistem obuke koji je nastao u ratu. Novi tenkisti bi bili mobilisani u fabriku gde se prave tenkovi. Pomagali bi u proizvodnji, i isli u skolu, kad su tenkovi spremni onda bi otisli na popunu na frontu. Tamo bi iskusni tenkisti preuzeli nove tenkove i nastavili da uce nove tenkiste. U slucaju nove vrste tenka, specijalci bi upoznali tenkiste sa novim masinama. Slazem se sa procenom, genijalan dizajn. Kulminacija svega sto su u praksi naucili. Koncept kupole je kasnije iskoristen za t-54.

IS-3 jeste na papiru odlicna masina, medjutim imao je on ozbljne probleme. Nepouzdan motor i kvacilo, sa kratkim zivotnim vekom, strukturalne probleme koji su se manifestofali pucanjem oklopa pri marsu, rudimentiran sistem za vatru, ocajna ergonomija unutrasnjosti, deo ovih problema je resen tek sredinom 50-ih kroz modernizaciju IS-3M, da bi se ubrzo nakon toga napustio koncept teskih tenkova u korist glavnog borbenog tenka, tj T-54/55 i njegovih naslednika.
Logged
BrankoBananko
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 223



« Reply #89 on: July 04, 2020, 02:35:08 am »

Nepostoji tenk koji nema problema, niti ja tvrdim da je IS-3 najbolji. Pogotovo tenkovi pravljeni u ratnim vremenima su problematicni. Vec 48 godine se rade IS-3m. Ali nema sumnje u genijalnosti dizajna. Stavicu link sa tablom za usporedbu IS-3 i IS-2. Tu se jasno moze videti uspeh dizajna. Kratak zivot motora je vise problem danasnjih pisaca sto gledaju na zivotni vek motora iz danasnjih ugla nego sto je bio standard vremena. Inace t-34 je imao samo 300 sati fabricku garanciju posle koje ide na remont. Shermanov zvezdasti takodje nije bio dugovecan motor.

http://www.tankarchives.ca/2016/05/is-2-vs-is-3.html?m=1
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 [6] 7   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.024 seconds with 26 queries.