Antonov An-12

[Jester]

An 12 YU - AIC
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Jester]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Jester]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kumbor]

Žao mi je ja sam izgleda opet zbrzao stvar.  

Sećam se kad se dogodila ta nesreća. Javljeno je u Dnevniku. U tzv. Spitakskom zemljotresu bilo je hiljade poginulih, i naša tadašnja zemlja je reagovala odmah. Na žalost, ovaj avion je zbog užasnog vremena doživeo katastrofu. Neki moskovski Jermeni su se negde 2001. u razgovoru sa mnom sami setili i prvi mi rekli "da je tada pao jugoslovenski avion koji je nosio pomoć i da je posada poginula". Sećajući se toga, možda potpomognut popijenom votkom, čovek se tada zaplakao i krenuo da me grli onako pijan.

[proxy1969]

Išla je malo kasnije i "nezvanična" priča da je taj avion pao u Armeniji između ostalog i zbog tvrdoglavosti i samouvjerenosti posade, naime tog dana je bila gusta magla i posadi se savjetovalo slijetanje u drugi grad, ali je bilo kako je bilo, ovo sam čuo osobno na jednom ex JRV aerodromu 1989 nezvanično, naravno......

[kumbor]

Imam  sporedno pitanje. Da li se po Hrvatskom pravopisu kaže Armenija i Armeni ili Jermenija i Jermeni? Znam da se za Jevreje koristi naziv židovi, mada je u mnogim evropskim jezicima to zapravo pogrdan i u poslednje vreme politički nekorektan naziv, ma šta ta glupa formulacija značila(!!!). Po meni svako ne samo da ima pravo, već i treba da koristi upravo onaj naziv koji je u narodnoj tradiciji i duhu sopstvenog jezika.

[ssekir75]

zidov je rec izvedeno od jude, procitano na francuskom (jules-zil, jude-zid). srpska rec je jevrej. kako oni sami sebe zovu nemam pojma (nikako da pitam, jedna moja bivsa je jevrejka i sestra joj zivi u izraelu). meni ide na zivce forsiranje termina romi, kad u srpskom jeziku za njih postoji termin cigani. sta cemo sad, da menjamo cika jovu zmaja i bog zivi zna koliko pesama gde se javljaju cigani kao sviraci? pa po tome nemci bi trebali da se zovu dojc(eri), finci suomi, arbanasi scipe/sciptari (jel neko rece da je i ovo pogrdno ), itd

elem, an 12... secam se i tog zemljotresa i vesti da je avion pao zbog loseg vremena. koliko sam ja cuo, rusi su odmah ponudili drugi avion kao zamenu za ovaj pali. nasi su odbili.

[Jester]

Armenija je država a narod su Armenci ( da korsiti se naziv Židovi koliko je meni poznato ne smatra ga se pogrdnim, kod nas u Splitu ima čak i "Židovski prolaz" u samom centru jedna mala ulica se tako zove službeno, ostalo je još i Židovsko groblje ,veliki su utjecaj imali na Split kroz povijest i ostavuili traga, da ne kažem iza Turskih osvajanja su najviše pridonjeli u suradnji s Mlečanima da Split postane lučko i trgovačko središte na Jadranu no odosmo u off al eto sve je dobro znati )

evo podataka na engl. jeziku o nesreći
Izvor: http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19881212-0
Status:   Preliminary
Date:   12 DEC 1988
Time:   02:23
Type:   Antonov 12BP
Operator:   Yugoslav Air Force
Registration:    YU-AID
C/n / msn:    02348010
First flight:    1972
Total airframe hrs:   8388
Cycles:   4727
Engines:    4 Ivchenko AI-20M
Crew:   Fatalities: 7 / Occupants: 7
Passengers:   Fatalities: 0 / Occupants: 0
Total:   Fatalities: 7 / Occupants: 7
Airplane damage:    Written off
Airplane fate:    Written off (damaged beyond repair)
Location:   near Yerevan (Armenia)
Phase:    Approach (APR)
Nature:   Cargo
Departure airport:   Ankara (unknown airport) (), Turkey
Destination airport:   Yerevan Airport (EVN) (EVN/UDYZ), Armenia
Narrative:
Yugoslavian Antonov 12 YU-AID was part of an air relief operation following an earthquake in Armenia on Dec. 7, 1988. The aircraft crashed into a road bridge after deviating from the approach pattern at Yerevan.

[wermez]

Ima tih nekoretnih reci kol'ko oces...ispade da mi nismo imali reci za polne organe dok nas Rimljani nisu naucili...
Izvinjavam se za OT. Nemam nista pametno da kazem na ovu temu. 

[kumbor]

Ja nisam imao ništa loše na umu kad sam pitao, osim preciziranja šta se kako zove u terminologiji književnog jezika. A kakva je etimologija (poreklo reči) narodnog naziva polnih organa iskreno rečeno nisam znao dok nisam dobro naučio ruski jezik. Odatle sam upotrebom paradoksa  došao do pravog odgovora. Neću objašnjavati to ovde jer je van teme.

[ssekir75]

znam da je na kur pevac (kurica je kokoska), te bi odatle trebalo traziti poreklo reci. jer se, jelte, ponasa ko petlic a ime za zenski polni organ znaci "ono sto se puni".

zna li neko koji avion je trebao da zameni an 12 u vreme sfrj, jer se nesto pominjalo da im uskoro treba zamena? (tacnije, da li se nesto govorkalo o tome)

[vozdushniy]

U knjizi nedavno preminulog g. Zlatka Veresa ("Kad motori utihnu) pise da je avion udario u most, jer instrumenti nisu ocitavali istu visinu (nisu bili uskladjeni) kao jerevanska kontrola leta. Nisam 100% siguran u formulaciju u ovom trenutku, ali most se pojavio iz magle prilikom prilaska aerodromu.
Sasvim realna opcija za zamenu je bila produzena civilna verzija herkulesa - L-100-30.
Ali, vidim da je ovde otislo s Jermena na Jevreje, a zavrsice u Jemenu.

[momo PT61]

Pa i sam projekat AN 12 je nešto kao sovjetski pandan C 130 Herkules ,ali američki projekt se pokazao kako uspešniji i dugovječniji.
Što se tičče tragedije,mislim da se sve svelo-ako se dobro sjećam,-na nedovoljno dobroj pripremi leta,ali pokoj im duši,neću ja da im grešim.
Inače prije dvadesetak godina dogodila se slična nesreća ovde-ruski cargo An12 noću i uz oluju je izgubio orijentaciju na prilazu aerodromu Petrovec pa je završio u planinama južnije od aerodroma.

[oficir neaktivne rezerve]

Nekad smo i mi govorili Armeni pa smo malo potucili jezik  i poceli da ih zovemo Jermeni.Izvorno je Armeni.

Mali O.T. Jermena ima u Srbiji sad vec kao starosedelaca i imaju zanimljiva prezimena, kao npr: Tursijan,Harmapcupijan itd.

[trpe grozni]

Po informacijama koje je dao @Dinja sa MCM foruma, krajem osamdesetih planirana je nabavka dva aviona L-100 Herkules (civilna varijanta C-130), cak su i nadjena dva takva aviona u Kanadi i postojao je spisak ljudi koji su trebali da odu u Kanadu na obuku, a kanadjanji su poslali i knjigu za odrzavanje ovih aviona.
Takodje postoji i drugi dokument o nabavci jednog novog aviona L-100-30 direktno iz Lokida.
Da ne pricam ja, prenecu direktno Dinjin tekst o ovome:

Pismom o namerama (Letter of Assurance dated 03. september 1990.) izmedju SDPR-SFRJ i Lockheed Aeronautical Systems Company,Marietta,Georgia,USA
definisalo se tacnije sama preobuka posada i tehnicara,kao i preuzimanje aviona koje ide nakon toga a koje je planirano za 13.12.1990.dok je sam prelet aviona planiran za 20-22.12.1990.
Na osnovu toga je odredjeno za odlazak u USA: 6 pilota, 4 inzinjera leta i 10 tehnicara (5 avion-motor,3 elektro-oprema i 2 radio-radar).
Gledajuci spisak imena ovih 20 ljudi sasvim sam siguran da bi posao bio odradjen vrhunski.Oni su bili elita teske transportne avijacije u RV i PVO.Kasnije bi preneli znanje i iskustvo na ostale.
Sve su to bili ljudi sa ogromnim iskustvom i naletom.
U dva dokumenta dole je raspored obuke posada i obuke tehnicara.

Predmet pisma je jedan avion L-100-30 Hercules i najverovatnije nov.Verovatno se odustalo od kombinacije 2 L-100-30 polovna iz Nacionalne Garde Kanade.
Uz njega je trebalo da dodje brdo opreme i rezervnih delova.Izmedju ostalog i vozilo za vucu i zemaljski vazdusni starter.
Verovatno bi se posle uzeo jos jedan avion jer je dostavljen spisak delova koji su potrebni za odrzavanje 2 aviona u periodu od godinu dana pri naletu od 1000 sati godisnje - dokument ``Mission essential items`` .

Predmetni avion je trebalo da ima ev.br.73315 i civilnu registraciju YU-AIE. Avioni AN-12 su bili YU-AIC (73311) i YU-AID (73312).
Na slici je radna verzija oznacavanja (u skladu sa pravilima o oznacavanju aviona u RV i PVO),gde se vidi sirina i visina slova i zastave.
Boja aviona je trebalo da bude bela sa plavom i crvenom linijom duz celog trupa.Motori bi bili firme Allison 501-D22 (civilna verzija motora Allison T56).
Varijanta aviona L-100-30 je trebala da bude 382G a to je varijanta sa najduzim trupom.
Sistemi radara,inercijalne navigacije INS i Omega navigacije bi bili od firmi Bendix i Litton.

A evo i crteza sa semom za obelezavanje ovog/ih avion/a kod nas, takodje preuzetih iz Dinjinog posta.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Inace u Jerevanu je podignut spomenik jugoslovenskoj posadi koja se tamo srusila 12.12.1988 godine, ali na zalost, nemam lepu fotografiju ovog spomenika.