OROSt-i i Obalska služba osmatranja i javljanja (OSOJ) u JRM

[ORIĆAREB]

oriĆ šta misliš da o kis-u otvorimo zasebnu temu ?
poz.

Mislim da za to nema razloga. KIS stina Jadran je sastavni deo OSOJ službe u doba JRM. Kao takva je i specijalno
upravo za tu službu i naručena i specificirana.

Ja sam se dugo vremena nagonio da i to konačno priložim kao svoj dug Palubi i povijesti JRM i tvoje pokretanje
ove teme o OROST-ima i OSOJ službi mi je leglo ko kec na desetku da se pokrenem.

Ja znam da je obrada KIS-a više tehničke prirode i mnogima dosadna i neinteresantna, ali nemožemo mi tu ništa.
To je između ostalog i taj OSOJ. Nije OSOJ i OROST-i samo čuke i antene, to je i ovo o čemu ja pokušavam reći
koju za istoriju.

KIS je sada već povijest. Nema nikog više da kaže koju riječ o tome sem mene. I niko nije bio u situaciji kao ja da bi
mogao deo te povijesti iz razdoblja OSOJ-a u doba JRM ispričati. Ovo su prve i jedine riječi na svijetu u virtuelnoj
sferi o tome.

Ako odvojimo KIS u zasebnu temu izgubiće se u bespuću bezvrijednosti, a miksanjem sa ostalim događajima i prizorima
iz života i rada OSOJ službe mislim da će mo postići pun pogodak....

Živi bili pa vidjeli.....

[Istria 052]

Tema o OSOJ je pogodak u "meso".
Sve cestitke @orica.. za trud i inicijativu

[ORIĆAREB]

Tema o OSOJ je pogodak u "meso".
Sve cestitke @orica.. za trud i inicijativu

Danas sam u "pjesničkoj" krizi,   neradi mi se ništa.  

Ali zato su drugi u sedlu.  

Evo nas, malo pomalo i u javnim medijima. Dio teksta našeg “marinera” objavljenog u jednom
vodećem Crnogorskom listu. Bravo..

Operateri u tzv. „Rupi“, odnosno podzemnom objektu 182 - rezervnom komandnom mjestu Komande Jugoslovenske Ratne mornarice u Žrnovnici blizu Splita, 9. januara 1987. u 16.20 sati popodne na ekranima svojih uređaja i planšetama dobili su prve podatke sa sistema “Stina-C”, glavnog podsistema novog komandno-informacionog sistema “Stina Jagran”.
Time je izvršena automatizacija prikupljanja i prikazivanja kompletnog  površinsko-vazdušnog prostora nad Jadranom, a KIS “Stina Jadran” mogao je u realnom vremenu pratiti i prikazivati 300 objekata sa područja Jadranskog mora – bilo da su ti ciljevi na površini mora ili u vazduhu.
Crna Gora, više od četvrt vijeka nakon što je JNA imala kompletan elektronski nadzor nad Jadranom, tek sada uz pomoć Vlade SAD, uvodi neuporedivo skromniji sličan sistem za elektronski nadzor i kontrolu mora MIMS – koji će u narednim mjesecima postati operativan u Baru. Tačno kao u onoj Rambovoj pjesmi "A vidi nas sad…".

vijesti

[Jester]

Šta bi bilo kad bi bilo ,s obzirom da je bila tako dobra suradnja sa Šveđanima na više polja čudi me kako nije bila nikakva zajednička suradnja u razvoju projekta oko "Novog Aviona" ili općenito u razvoju Zrakoplovstva nego se išlo u suradnju s Francuzima mada tko zna premalo vremena, premalo svega...a što se tiče ove teme i meni je veoma zanimljiva i polako pratim i skupljam podatke iz ove teme kao radar

[kumbor]

Šveđani su mogli da biraju na kojim će poljima sa nama sarađivati, a SFRJ je daleko potrebnija bila saradnja sa zapadnom zemljom koja je imala skoro neograničeni dostup svim zapadnim tehnologijama. Ne bi SFRJ kupila RBS-15 da Šveđanima nije namignuto iz NATO da mogu da ih prodaju. I sa Francuzima je saradnja bila plodotvorna. Sličnost pojedinih modela oružja proizvodnje SFRJ sa francuskim uglednim modelima je bila toliko velika da je to bilo veoma sumnjivo (minobacači, RBR M-79 "Osa", a Bumbar je očigledno nešto ošišani "Eryx").  . Na tom polju se očigledno mnogo radilo  . U pojedinim tekstovima o NA izričito je pisalo da su SAD bile spremne da u mnogim oblastima od značaja za njegov razvoj omoguće jugoslovenima širok dostup najnovijim zapadnim tehnologijama. Naravno, onima koje sami Ameri nisu smatrali izuzetno važnim za njih same. Motor F-404 bio je jedan od kandidata, kao i radar za F-16 (AN-APG 65, ako ne grešim, udaljio sam se od američkog označavanja).

[ORIĆAREB]

Tim za hardversko održavanje KIS-a

Nakon što je ugovorena kupnja Stine Jadran, a za vrijeme ugovaranja definisani i termini i oblici obuke ljudstava, kao što su hardverska i softverska podrška, obuka operatora na podsistemima, edukovanje nekih lica kao kasnijih analitičara u vrijeme eksplotacije sistema, pristupilo se odabiru kadra unutar JRM.

Već u maju 1980 god. odabrano je ljudstvo koje je bilo predviđeno za buduće hardversko održavanje i instalaciju KIS-a. Isti su pristupili dugotrajnom uvodu u kompletnu problematiku koja ih čeka u smislu edukovanja, jezika, uvoda u digitalnu i integriranu tehnologiju, mini i mikroprocesorsku tehnologiju, displej tehniku u digitalnom okruženju, računare, softversku problematiku i masu još toga .

Sve je to trajalo punih dvije godine, da bi krajem 1983 god. ekipa za hardversku podršku otišla i na višemjesečni seminar u
Štoholm u okviru firme PEAB.

Evo slike tog tima za vrijeme seminara u prostorijama firme.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

1.   Grgas Emil, zas, određen za hardversko održavanje KIS-a u Šibeniku.
2.   Rabotek Mate ing, specijalista za komunikacije u okviru MEZ-a.
3.   Lošić Mirko, zas, u timu za hardversko održavanje KIS-a u Žrnovnici.
4.   Božić Ljubo, zas, u MEZ-u za instalaciju KIS-a na brodove flote.
5.   Burić Jadran, ing, sofverista u okviru MEZ-a.
6.   Ćiro Bera, zas, vođa tima za održavanje KIS-a na nivou VPO.
7.   Višić Vinko, teh, u okviru MEZ-a za instalaciju KIS-a na brodovima flote.
8.   Kučas Josip, zas, u timu za hardversko održavanje KIS-a u Žrnovnici.
9.   Ćopić Vladimir, zas, određen za hardversko održavanje KIS-a u Puli.
10.  Novaković Radoje, zas, određen za hardversko održavanje KIS-a u Kumboru.
11.  Eskil....., Šved, vođa seminara.
12.  Ristov Pančo, por, prestavnik KVPO po pitanju KIS-a.
13.  Ivanko     ing, kripto zaštita, u okviru MEZ-a.
14.  Šajatović Nikica, zas, u timu za hardversko održavanje KIS-a u Žrnovnici.

Po povratku u narednim godinam ovaj tim će učestvovati u dugotrajnoj i mukotrpnoj finalizaciji sistema Stina Jadran,
skupa sa timom Šveđana u MEZ-u u Splitu te njenoj instalaciji, modifikaciji i konačnom puštanju u operativu.

Čak po nekim područjima do konačne finalizacije nije se ni stiglo jer nas je sve urnisao Balkanski cunami. Pojedini
podsistemi nikad nisu ni stigli na svoje pred dodređene pozicije. Katastrofa.... :'( :'(

[Jester]

broj 2. ja mislim da je Mate Raboteg a ne Rabotek ,i sada je na nekoj visokoj funkciji u MORH-u , što se tiče Šveđana preptpostavljam da su i oni boravili u objektima na implementaciji sustava ili su sve odradili naši ljudi nakon obuke ?

[ORIĆAREB]

broj 2. ja mislim da je Mate Raboteg a ne Rabotek ,i sada je na nekoj visokoj funkciji u MORH-u , što se tiče Šveđana preptpostavljam da su i oni boravili u objektima na implementaciji sustava ili su sve odradili naši ljudi nakon obuke ?

Da u pravu si, Mate je Raboteg.. , uvijek mu omanem kod prezimena. I za ostalo si u pravu, što se njega tiče. Inače lično
sa njim sam imao nezaboravnu saradnju na profesionalnom planu. Ti godina tek je bio posadio mlade čokote gražđa u rodnom selu.
Nadam se da već s guštom pije svoje rujno vino.. Mate...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ne, ni govora. Šveđanima je bila "zabranjena teritorija"   van MEZ-a. Sav posao kod instalacije po objektima i puštanja
u operativu, obavili smo ja moj tim i ponekad sa nama Ljuba Božić i Vinko Višić. Podsisteme na brodovima flote ugradili
su Božić i Višić.

Ćopić, Grgas i Novaković su se vratili u svoje OSOJ jedinice odmah poslije seminara u Švedskoj.

Ostali iz tima obavljali su uglavnom poslove unutar MEZ-a.

Bilo je još tu ljudi po Softverskoj prblematici, ali da nedavim dalje....

[Jester]

To ste onda bili u Kučićima poviše Omiša ,oni su od tamo ako se ne varam ?, Za Šveđane pitam jer znam da su boravili recimo u Raketnoj Bazi u Žrnovnici

[ORIĆAREB]

To ste onda bili u Kučićima poviše Omiša ,oni su od tamo ako se ne varam ?,

Da, tamo mu je zavičaj. Nisam nikad bio tamo s njim, samo mi je o tome pričao.

Za Šveđane pitam jer znam da su boravili recimo u Raketnoj Bazi u Žrnovnici

Ne, ni to nije tačno. Samo su jednom navratili i to kratko kad je već počeo cunami, ali odosmo o offf,,,

[vitez koja]

Reci neku kako Vam je bilo na seminaru u PEAB-u, odnosno u Štoholmu!

[Solaris]

Dok oriĆ ne nastavi svoju priču mi idemo dalje sa bazičnim postajama. 

Pošto sam uočio da je preveliki razmak između Žirja i Drvenika pretpostavio sam da mora biti neka stanica između.
Pregledavajući tako obalu na jedinom logičnom mjestu pronalazim malu tvrđavicu.
Nalazi se iznad Ražnja pokraj Rogoznice na brdu V. Movar.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Solaris]

Već ranije sam postavio pitanja vezana za Muzil i Molat pa se nadam da netko možda zna nešto o ovome.
Po izgledu stariji tip osmatračnice a u blizini je Smokvica.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Poz.

[ORIĆAREB]

Reci neku kako Vam je bilo na seminaru u PEAB-u, odnosno u Štoholmu!

U Švedskoj i sa Sveđanima smo prošli ko rijetko ko. Izlazili su nam u susret po svim pitanjima. Ponekad mi je lično bilo i
neugodno u čemu su sve nama udovoljavali. Para smo imali dovoljno. Dobili smo dnevnice na polasku iz Jugoslavije za
tačno definisano vrijeme.

Po dolasku u Švedsku, Šveđani su nas smjestili u svoju, od firme zgradu u jednosobne stanove. Dvojica u sobu po izboru.
To su bili kao jednosobni stanovi sa kompletnom opremom, kuhinja, frižider, kupatilo sa non-stop toplom vodom...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Zgrada je bila u gradu. Svako jutro po nas je dolazilo službeno vozilo (dva mercedes taksija) i odvozili nas pravo na
nastavu u firmu. Po završetu nastave i boravka u firmi do oko 16.30 sati vraćali smo se u hotel-zgradu javnim prevozom.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ali zato su nam svakom obezbedili mjesećnu besplatnu pokaznu kartu tako da smo se mogli koristiti javni prevoz u svako doba.
A javni prevoz, boli glava. Sve tačno u sekundu kako piše na prospektima. Tu spada podzemna železnica, autobusi, javna
železnica na području Stoholma, ma sve sem taksija.

Ručali smo u firmi sa Švedima. Šta oni to i mi. Oko pola dva. Za ostale obroke hrane snalazili smo se sami. Ali zato u prizemlju
hotela-zgrade gde smo boravili bila je veliki kompleks samo-posluge. Svega šta ti treba i gotova jela i pečeno meso. Ma sve,
i relativno prihvatljive cijene.

Svakim videndom su nas vodili na neki od izleta u okolini Stoholma. I družili se s nama da nam nebude dosadno. A u samom
Stoholmu i u okolini ima se šta i vidjeti, nezaboravno....

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Na kraju seminara skupimo se svi i vodeći čovjek u kontaktima sa nama kaže:

"Mi smo krajnje ugodno šokirani sa vama iz Jugoslavije, kako sa saradnjom, ponašanjem, znanjem i svim ostalim.
Sa mnogim zemljama sarađujemo, ali ovakvu saradnju sa strancima još nismo imali. Iz tog razloga i mnogih još,
firma je odlučila da vas nagradi besplatnim smještajem, hranom i prevozom. Neka Vam je sa srećom".

Šta više poslije svega reći. Da pojasnim, na početku seminara bio je dogovor da će mo plaćati smještaj, hranu i prevoz.

Eto... Švedska je prelijepa uređena zemlja. Sa pristojnim ljudima i višestoljetnom kulturom koja je dosta bliska i našem
mentalitetu ne ratnički raspoložene skupine.

Ima prelijepe žene i vrlo malo djece. Pravi je doživljaj vidjeti mladu ženu kako "gura" bebu.

Ali ima i jednu manu, ogavnu manu. Nesvojstvenu Balkanskim narodima, Pijane žene, vikendom, po ulicama.
Ništa nema odvratnije od naljoskanih prethodno uređenih dama... fuj...  

[kumbor]

A u Finskoj su bili jako popularni vikend izleti u Lenjingrad. Pred povratak je bilo utovarivanja pijanih Finaca na brod građevinskim mašinama i priručnim sredstvima. Nema veze sa temom, ali je ilustrativno.