Kaćo
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 914
|
|
« Reply #30 on: December 02, 2013, 05:19:01 pm » |
|
Prosječna brzina od Zelenike do Korčule bila mu je 36,6 kn.Dobar,dobar
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 447
|
|
« Reply #31 on: December 02, 2013, 05:30:30 pm » |
|
Sehr dobar, vrlo gut!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Godra
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 990
P-34
|
|
« Reply #32 on: December 14, 2013, 04:54:54 pm » |
|
101 BAR u istoimenoj luci
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Godra
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 990
P-34
|
|
« Reply #33 on: December 15, 2013, 02:14:47 pm » |
|
Nesto sa neta
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kaćo
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 914
|
|
« Reply #34 on: December 20, 2013, 12:59:57 pm » |
|
PB-110 HERCEG NOVI od juče je u luci Zelenika,koja je otvorena po prvi put kao granični prelaz non-stop.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Godra
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 990
P-34
|
|
« Reply #35 on: January 01, 2014, 05:56:10 pm » |
|
PB-110 HERCEG NOVI vezan u Hercegnovskom Skveru
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Godra
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 990
P-34
|
|
« Reply #36 on: January 03, 2014, 10:33:50 pm » |
|
Jos koja istog plovila sa istog mjesta
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kaćo
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 914
|
|
« Reply #37 on: January 23, 2014, 11:24:08 am » |
|
Dadoše im uzbunu i ispljovljavanje u 8h sinoć,po grmljavini u pljusku,još su na moru,nijesu se vraćali
|
|
« Last Edit: January 23, 2014, 11:36:10 am by Kaćo »
|
Logged
|
|
|
|
Kaćo
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 914
|
|
« Reply #38 on: February 01, 2014, 12:50:24 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 447
|
|
« Reply #39 on: February 01, 2014, 12:52:53 pm » |
|
Ova slika je davno bila, skinuo sam je i stoji mi na desktopu. Vode li se razgovori o kupovini još ovih, ili većih?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kaćo
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 914
|
|
« Reply #40 on: February 01, 2014, 12:57:23 pm » |
|
Ova slika je davno bila, skinuo sam je i stoji mi na desktopu. Vode li se razgovori o kupovini još ovih, ili većih?
Kroz naredni Ipa prejekat,u planu je 25-tometarski da se gradi u istom brodogradilištu u Hr. To znači u najboljem slučaju da se porine za jedno dvije ipo godine.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Godra
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 990
P-34
|
|
« Reply #41 on: March 06, 2014, 08:15:04 pm » |
|
Hercegnovski skver mu je najcesca baza
|
|
|
|
Kaćo
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 914
|
|
« Reply #42 on: April 22, 2014, 08:26:03 pm » |
|
U Petak je i dalje bila vezana u Budvi.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #43 on: April 26, 2014, 07:07:17 pm » |
|
Šta znači: ''površinski propeleri''?
Vidim na crtežu broda da je položaj (osa) propelera promenljiv i po visini i po pravcu, a nisam uočio kormilo.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
proxy1969
potporučnik
Offline
Posts: 2 170
|
|
« Reply #44 on: April 26, 2014, 09:21:58 pm » |
|
Šta znači: ''površinski propeleri''? Površinski pogonPovršinski pogon je vrlo specifičan, koristi se uglavnom kod brodica namijenjenih postizanju vrlo velikih brzina. Posebnost se krije u polu uronjenom propeleru ( površinskom propeleru), propeleri koji se koriste za ovu vrstu pogona su vrlo specifičnoga izgleda, svaka lopatica propelera vrlo nalikuje sjekiri, a slično se i ponaša. Obično je riječ o propelerima koji su znatno većeg promjera od klasičnih propelera za motore iste nazivne snage. Budući da su propeleri ukupno gledano veći i imaju veću tlačnu površinu, logično bi bilo očekivati da će motor imati većih teškoća za savladavanje tolikog otpora, no tu dolazi do izražaja ono po čemu je ova vrsta pogona specifična. Naime dok polovica propelera svojim kretanjem kroz more, ili slatku vodu, tjera plovilo prema naprijed, druga polovica se kreće kroz zrak, dakle bez ikakvoga osjetnoga otpora. Kada je neko plovilo, a riječ je o gliserima i sličnim jurilicama, opremljeno ovom vrstom pogona tada se pri glisiranju u moru nalazi samo manji dio pogona, točnije skoro cijeli pogonski sklop s osovinom je vani. Ako je vjerovati tvrtci Twin Disc, najjačem proizvođaču pogona ove vrste, tako se može uštedjeti čak do 30 posto goriva, ili se pak s istim motorom i potrošnjom može postići i do 30 posto veća brzina.
|
|
« Last Edit: April 26, 2014, 09:28:39 pm by proxy1969 »
|
Logged
|
|
|
|
|