Najveći brod na svijetu kreće na plovidbu

[nyupnik]

Dva najnovija MSC-a od po 19.kusur tisuća TEU u gradnji u Koreji...


© lappino


© lappino

[Godra]

Evo i mog skromnog doprinosa temi...
MSCjevi OSCAR I ZOE.

[nyupnik]

Vidim da je "Oscar" uslikan u busanskom Novom portu...

A sad evo petog po redu najvećeg MSC-ovog kontejneraša, "MSC Sveva", porinut danas.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
© lappino

[nyupnik]

Eto još par velikih na okupu...


© lappino

[nyupnik]

Peti najveći na svijetu:


© lappino

[Godra]

CSCL ARCTIC OCEAN u Sangajskoj luci Yangshan

[kumbor]

Evo još jedan najveći.  

----------------

Pogledajte najveći brod na planetu, grdosiju od 488 metara

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Brod "Prelude" kompanije Shell u srijedu je porinut u Južnoj Koreji, a riječ je o 488 metara dugom mega-brodu, teškom 600.000 tona i širokom 74 metra. Njegova zadaća neće biti prijevoz nafte ili kontejnera, već će on biti plutajuća platforma za crpljenje tekućeg zemnog plina s dna oceana (FLNG). Njegova izgradnja trajala je godinu dana.

Dosad je najveći brod na svijetu bio Emma Maersk, koji je dug 397 metara.

Brod Prelude će kao FLNG platforma biti zadužen za izvlačenje, preradu i pohranjivanje tekućeg zemnog plina. Crpit će ga duboko ispod oceanskog dna te rafinirati oko 3,9 milijuna tona godišnje. Plin će na kopno prevoziti drugi brodovi, koji će ga preuzimati direktno s Preludea, prenosi Wired.

Obzirom da taj brod godišnje mora preraditi i skladištiti ekvivalent 175 olimpijskih bazena tekućeg zemnog plina, mora biti u stanju izdržati i sve što mu majka priroda pošalje ususret.

Za to će poslužiti 93 metra visok stup, koji prolazi kroz brod i spušta se do morskog dna. Taj će stup Prelude držati stabilnim na moru i pričvršćenim za dno. Osim tog stupa, tu su i tri brodska motora snage 6,700 konjskih snaga. Sve to dovoljno je da taj brod može izdržati uragan 5. kategorije.

Brod Prelude u lov na tekući zemni plin krenut će 2017. godine, a tad će mu novi dom na idućih 35 godina biti negdje na 480 kilometara od obale Zapadne Australije. Predviđeno je da ostane na istom mjestu do 2042. godine.

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/vx6pjAbciy0?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

   Dnevnik hr.

Kako izgleda, taj Prelude onda i nije pravi brod, već plovno sredstvo!

[Solaris]

DUG 400 METARA
 08.06.2017.
Najveći brod na svijetu uplovio u njemačku luku

U njemački Hamburg uplovio je jedan od najvećih teretnih brodova na svijetu: Mol Triumph. Ova tradicionalna njemačka luka ima sve većih problema prihvaćati takve kolose jer luka zapravo leži na ušću rijeke Labe.

Naime, Mol Triumph je dug 400 metara, a na njemu ima mjesta za 20.170 kontejnera, ali ne može u Hamburg - ako je pun. Jer onda je jednostavno predubokog gaza za rijeku Labu - čitavih 16 metara! u promet će uskoro biti pušten OOCL Hong Kong i postati najveći kontejnerski brod.

http://www.slobodnadalmacija.hr/

[dzumba]

Колико треба времена да се овакав брдо накрца теретом и после испразни? Која лука уопште може да их прими?

[nyupnik]

Ovi se brodovi ne pune odjednom, i ne prazne odjednom. Kod mene u Busanu u J. Koreji oni ostanu po 24 sata. Jedan 40-stopni kontejner se iskrca/ukrca za jednu minutu (mjerio), po brodu radi npr. po 8 dizalica, pa je to cca 400-500 kontejnera na sat.

[nyupnik]

Razlika prve i druge varijante Maerskove "Triple E" klase:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Drugi ima povišenu palubu,i 20.000 tona veću bruto tonažu kao rezultat; prva varijanta krca 18,270 TEU, druga 20,568 TEU. Nadgrađa su iste visine, ali je kod druge varijante pomaknuto naprijed za cca 25 metara. Vidljivi su također viši mostovi za pričvršćivanje kontejnera kod druge varijante.

Da ne bude da je sve veće kod drugog modela, oba su građena unutar istih glavnih dimenzija (cca 400 x 60 m); drugi model ima ugrađene slabije glavne motore i ima manju najveću brzinu.