Priča o SMS Konigsbergu

[ML]

Priča o SMS Konigsbergu. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Brod je porinut u Kielu 1905 godine. Ušao je u sastav flote otvorenog mora 1907g. Dimenzije broda su bile 115,3x13,2x5,29m. Brod je imao deplasman 3.814t. Stroj je bio 2x tricilindrični trostruke ekspanzije, koji je imao 12.000 Ks. Za proizvodnju pare je imao 11 kotlova na ugalj Shultz-Thorneycroft.  Postizao je max. Brzinu od 24,1čv i imao doplov od 5,750 NM pri brzini od 12čv.
Glavno naoružanje broda je predstavljalo 10 topova od  10,5cm SK L/40, dometa 12.700m pri elevaciji 30 stapeni. Pored toga kasnije je imao i 2x 8.8cm . Imao je i dvije torpedne cijevi na pramcu ispod vodene površine od 45 cm.
Ovo je neobična priča o brodu koji svoj kraj nije dočekao na plavim prostranstvima, već ga je dočekao duboko u prašumi, zavučen u riječni rukavac .
Aspekti krstaričkog rata su obrađeni na više mesta, tako da ovdje neće biti širih objašnjenja.
Za razliku od Emdena koji je karijeru odah započeo na istoku , laka krstarica Konigsberg  je prvo služila kao izviđački brod u Floti otvorenog mora, da bi u proljeće 1914g. Admiralštab izdao naređenje  o njenom dislociranju u vode Njemačke Istočne Afrike, gdje je trebala zamijeniti topovnjaču Geler, koja je premeštena južnije.
Komandant kapetan fregate Looff , digao je svoj plamenac na brodu 01.aprila 1914g. 28. Aprila krstarica je napustila Wilhelmshaven i nakon više posjeta mediteranskim lukama  kroz Sueski kanal i Aden  stigla u Der-es Salam , 5.juna  1914g. gdje i počinje priča. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Prvo krstarenje
Suočen sa činjenicom o nemogučnosti odbrane grada , a da nebi ostao blokiran u luci od nepreijateljskih snaga, kapetan fregate Looff izvodi Konigsberg  iz luke 31.07.1914g, prije objave rata, a ispred nosa britanskog Cape Squadrona koji se razmjestio ispred luke blokirajuči je.
Krstarica se uputila u Adenski zaliv gdje je po ratnom planu imala voditi krstarički rat. U noći 3. augusta iz luke Dar es Salam isplovio je i snabdjevački parobrod Somali sa 2500t uglja, a dva broda isto predviđena za snabdjevanje sa 3000t uglja ostala su blokirana u luci.
5.augusta oko 2200 sata zapovjednik je dobio radio poruku o objavi rata. Sledećeg dana zarobio je britanski parobrod City of Winchester u Adenskom zalivu, koji je kasnije 11. augusta i potopio. Više nije pronašao ni jednog neprijateljskog broda uprkos očekivanju, pre svega radi popunjavanja zaliha uglja. Uputio se u vode oko Madagaskara, ali ni tamo nije imao sreće, pa je prekrcavši ugalj sa Somalija bio prisiljen da se vrati u koloniju.
Kako je Dar es Salam bio blokiran, zapovjednik je odlučio da brod skloni u deltu  rijeke Rufiji, kja je bila prije toga premjerena od strane hidrografskog broda Mowe. 03.septembra Konigsberg je ušao u Kikunja rukavac, koji je jedini bio plovan za prolječnih plima. Usidrio se 10 NM uzvodno, kod  upravne stanice kod Ssalale. Ugljen je potajno stizao na brod iz Dar es Salama,tako da je 18.septembra brod ponovo bio opskrbljen ugljem za nastavak dejstava. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] interesantan prikaz na netu.http://www.richthofen.com/konigsberg/flash/index_map_indianocean.htm

[ML]

Bitka kod Zanzibara
19.septembra  kapetan fregate Looff je dobio  obavještenje o neprijateljskom ratnom brodu koji je praćen od obalnih osmatračkih stanica i sada se nalazi vijerojatno na sidrištu luke Zanzibar, radi snabdjevanja.
Britanska  zaštičena krstarica Pegasus, koja je sa krstaricama Hyacinth i Astraea, pripadala britanskom Cape of Good Hope eskadronu pod komandom Admirala King-Halla koji je pratio Konigsberg do 31. Jula kada je izgubio kontakt sa njemačkom krstaricom  u kiši i nevremenu kod Dar es Salama, ležala je na sidrištu Zanzibara radi čiščenja kotlova i popravka strojeva. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Tokom popodneva 19. Septembra Koningsberg napušta za vrjeme plime napušta ušče rijeke Rufiji i noću hvata kurs prema južnom ulazu u luku Zanzibar. Zapovjednik Somalija se nalazio na mostu krstarice kao pilot koji je dobro poznavao okolne vode. Kod južnog ulaza prošli su neopaženo pored naoružanog pomoćnog broda na daljini od 600m. Iako su svjetla na plutačama i svjetla kod Zanzibara bila pogašena krstarica je uspješno pronašla južni ulaz, prošavši blizu naoružanog tendera, bivšeg njemačkog  tegljača Helmuth,  koji nije uspio da digne alarm.
To je bio popriličan uspjeh jer treba uzeti u obzir da se u tim vodama nalaze nevidljive pličine, u kombinaciji sa jakim strujama  ekstremno opasne za plovidbu, čemu treba nadodati i radi ratnog stanja pogašena svjetla.
Ubrzo  u slabom svjetlu su ugledali britansku krstaricu sa dva dimnjaka, koja je bila usidrena cca 200m od obale. To je bila britanska krstarica Pegasus, koja je bila bez pare u kotlovima doživjela potpuno iznenađenje, čemu je doprinjeo i izabrani smjer  položaja njemačke krstarice, koja je prilazila sakrivena i nije se ocrtavala na tamnomnijem dijelu horizonta .
U 0510 Kenigsberg je digao njemačku zastavu i otvorio vatru na daljini 7000 m.
Nakon kratkog vremena i Pegasus je uzvratio, posada topova je naime spavala na borbenim stanicama po zapovjedi zapovjednika Inglesa, takođe se mogao uočiti gust crn dim koji je bro izbacivao na oba dimnjaka, pokušavajuči da digne pritisak pare u kotlovima.
Posle tri salve Konigsberg  je  tačno korigovao daljinu gađanja i pogodci su se nizali. Ubrzo su uočeni i rezultati pogodaka, eksplozija na pramčanom kaštelu, srušen prednji dimnjak , požari na više mjesta..
Iako je Pegasus odgovarao na vatru svega 8 minuta, Nijemci su nastavili paljbu još 40 minuta sa jednom pauzom. Ova pauza je posledica dojave komandira baterije na Konigsberu da kroz daljinomjer vidi dignutu bijelu zastavu. Po izjavama zapovjednika  Looff-a, on zastavu usljed gustog dima nije vidjeo i odlučio je da nastavi paljbu. Kasnije su  Južnoafričke novine potvrdile da je bijela zastava bila dignuta.
Kada je nijemačka krstarica prekinula vatru, Pegasus nije odmah potonuo, već se jako nagnuo na lijevu stranu, a pokušaj, da se otegli sa tegljačima na plažu i nasuče završio je sa potonućem broda koji je sav nestao sa površine , osim jarbola koji su štrčali iz mora. Brod je imao posadu od 234 člana od čega je 35 poginulo odmah a 10 kasnije od rana i 59 ranjenih.
Kasnije je zapovjednik Ingles organizovao vađenje 6 topova od 4inch-a koji su upotrebljeni na kopnenom ratištu.
Zapovjednik Konigsberga se nije odlučio za spasavanje preživjelih, jer je uočio više malih brodića koji su sa obale približavali Pegasusu, tako da je bilo izvjesno da će pokupiti ranjene, koji će kasnije biti obskrbljeni u velikoj bolnici Zanzibara.
Posle prekida vatre njemačka krstarica je zaplovila prema obali i okrenuvši desno, otvorila vatru  na obalnu radiostanicu  oborivši dva od četiri antenska jarbola .
Zadnje ispaljene granate pale su na naoružani tegljač Helmuth, koji je posada odmah napustila, ali bio je samo lakše oštećen. Ubijen je samo domorodac u strojarnici. Posada se kasnije vratila na brod.
Napuštavši  sidrište Zanzibar sa krme krstarice bačene su bačve u more, radi simulacije polaganja mina. Njemačka krstarica nije ni jednom direktno pogođena i nije imala gubitaka u ljudstvu, jedino je pretrpjela lakša oštečenja od gelera.
 Kako je brod osim kroničnog nedostatka uglja imao problema sa kotlovima i motorima, uputio se opet u rijeku Rufiji, bolje u njenu deltu. Brod je imao sreću da je uhvatio visoku vodu, u suprotnom morao bi 12 dana sačekati ispred delte izložen neprijateljskim brodovima.
Ciljeje bilo brod sakriti i izvršiti opravke motora, transortujući djelove motora do Dar es Salaama radi popravka, kao i izvršiti snabdjevanje. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
za bolje snalaženje [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ML]

Događaji u Rufiji delti 1914 do 1915
Njemci su da sprječe iskrcavanje Britanaca utvrdili položaje na ušču.
Posle potapanja Pegasusa Britanci su počeli sistematsku pretragu obalnih djelova njemačke kolonije.Na ovo područje su premješteni i moderne lake krstarice Chatham,Weymouth and Dartmouth.
19.oktobra HMS Chatham otkrio je njemački parobrod Prasidnt v luci Lindl i pregledu dokumenata otkrio da je pomenuti brod vozio ugalj u deltu rijeke Rufiji. Sad se rodila ideja da je brod jedino mogao snabdjevati njemačku krstaricu.  30. Oktobra stigla je i potvrda te predpostavke, naime sa Chathama je iskrcan odred koji je po vrhovima jarbola prepoznao i locirao položaj Konigsberga i njegovog snabdjevača Somalija.
Britanske krstarice 03.novembra počinju artiljerijski napad na Koningsberg, kji je rezultirao pogađanjem Somalija, na kojem je izbio požar, pa ga je posada 4 dana kasnije potopila.
Koningsberg se pomakao uzvodno par hiljada metara, da bi 5.novembra pošao dalje uzvodno i usidrio se v Ssimba –Uranga rukavac.
Pojačano su i obalne obrambene stanice sa topom 6 cm, mitraljezima i lakim naoružanjem . Torpedne cijevi sa Koningsberga su montirane v rukavac Kikunja.
10.novembra Britanci potapaju blokadni brod Newbridge u Ssimba –Uranga Rukavac , kako bi sprječili ,pokušaj proboja njemačke krstarice. S potapanjem baš nisu napravili neki pametan potez, jer su postojali i drugi kanali po kojima je brod mogao isploviti na otvoreno more. Postavljene su i lažne mine, vijerojatno sa malim ili nikakvim efektom. Svi napadi britanskih brodova na Konigsberg i »Section Delta« (kopnene snage na ušču)bili su bez uspjeha ,  a gaz velikih krstarica nije dozvoljavao uplovljavanje u rukavce. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Da bi pronašli njemačku krstaricu unajmili su civilnog pilota  Cutlera iz Durbana, koji je uključen u Kraljevsku mornaricu i složio se da koristi svoj privatni hidroavion Curtiss za izviđanje. Hidroavion je prebačen brodom  i  15.novembra je stigao na prizorište. 19.novembra Cutler je izvršio prvi izviđački let i 21.novembra je potvrdio prisustvo njemačke krstarice. Kasnije su pristigla još dva hidroaviona Royal  Naval Air Service-a , Sopwiths, sa zadatkom izviđanja i čak bombardovanja broda. Ova dva aviona su ubrzo prizemljena u tropskim uslovima.  Trijo od tri short hidroaviona pokazao se nešto bolje, uspijeli su napraviti nešto fotografija broda prije nego što su i oni ispali iz igre što radi tropskih vručina i vlage, što radi dejstva  njemačkih protivavionaca.
Zapovjednik Looff je dva topa provizorno preuredio za protivavionsku borbu, ali nažalost imao je na raspolaganju samo trideset granata sa šrapnelima. Odstranio je i jarbole radi neprijateljskih artiljerijskih daljinomera. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Vrlo dobra animacija sa kronologijom događaja.http://www.richthofen.com/konigsberg/flash/index_map_rufiji_01.htm

[ML]

Položaji Delta snaga u delti Rufiji [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Događaji u delti Rufiji 1915g i potonuće Konigsberga.

Čak je i pokušaj da se iskoriste topovi starog bojnog broda HMS Goliath, 12 x 300mm iskoriste potpuno propao.
Iako relativno sigurna od Engleza, krstarica i njena posada su patili od nedostatka uglja, municije, hrane i lijekova. Posada je takođe patila od malarije i drugih tropskih bolesti. Kada se tome doda odvojenost od svijeta, moral posade je bio na niskom nivou.
Situaciju je popravila vjest da če brod biti ponovo popunjen zalihama, koje če mu dati šanse za borbu i povratak kući. Ta nada je bila brod Rubens koji je isplovio iz Njemačke 18.februara i stigao u Mansa Bay 14.aprila 1915g. Brod je bio nakrcan sa ugljem, poljskim topovima,municijom, pitkom vodom , hranom.. Međutim kako ništa ne ide glatko, britanci su dekodirali poruke sa Rubensa  i dočekali ga dvije milje od ulaza u Mansa Bay. Zapovjednik  Rubensa, rezervni oficir Cristiansen, odlučio je da  vrjedni teret koji je vozio ne smije pasti u ruke Britancima  i zaplovio je u zaliv bez pilota. HMS Hyacinth koja ga je dočekala otvorila je vatru na brod i pogodila Rubensa sa tri granate. Cristiansen je naredio da se otvore ventilii i potopi brod. Pokušaj Britanaca da zauzmu brod nije uspio zbog jake mitraljeske vatre sa obale. Ojađeni radi toga sa britanske krstarice su otvorili vatru po čamcima za spasavanje ranivši  zapovjednika Rubensa , Cristiansena  i dvojicu mornara.
Kako god, teret i municija nisu uništeni, tako da su kasnije izvađeni sa broda, ali ta pomoć je došla kasno za popunu Koningsberga.
4/5 juni mali njemački parobrod Wami naoružan sa jednom torpednom cijevi sa Koningsberga , pokušao je napad na Britanske brodove usidrene blizu otoka Mafia, ali je ubrzo ostao nasukan na pličini. Početkom maja i britanski avioni su počeli da bombarduju i pucaju po Konigsbergu, koji ih je dočekivao sa  topovskom i mitraljeskom vatrom tako da je 5 maja jedan avion oboren.
Sredinom Juna dva monitora Severn i Mersey stigli su  u Istočnu Afriku. Poslani su da unište njemačku krstaricu, pri čemu im je uz jako artiljerijsko naoružanje ( svaki po dva topa od 6 inch-a) trebao pomoći i mali gaz, tako da su mogli zaploviti duboko u rukavce. Prdviđeno je artiljerijsko osmatranje vrše četiri aviona, dva Caudronsa i dva Henry Farmansa  bazirana na otoku Mafia. Na monitorima je nakon dolaska pojačana paluba i bočni oklop tako da su do 5 jula bili spremni za akciju. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ML]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Kombinovani napad na njemačku krstaricu je počeo je 06.jula. Nijemci nisu bili iznenađeni, a i njima je napad pretstavljao neku vrstu olakšanja jer je iščekivanje i neizvjesnost završena. Oba monitora su oko 0415h ušla u Kikunja rukavac. Monitori su se usidrili sa dva sidra, jedno po pramcu i strujno po krmi. Tako usidreni u 0630h otvorili su vatru po Konigsbergu.  Monitori su bili pod vatrom obalniih stanica, pa su odgovarali i na tu vatru manjim kalibrima. Laka krstarica Weymouth u pratnji  Pyramus  je predstavljala podršku mornitorima bombardujući  Njemačku osmatračku stanicu na Pamba Hillu svojim topovima od 6 incha.
U međuvremenu lake krstarice Hyacinth i australijska krstarica Pioneer, držali su obalne položaje kod ušča SSimba-Uranga rukavca  pod topovskom vatrom.
Kapetan fregate Looff je svoj brod kamuflirao bojenjem,a  preko broda su obješene zelene  cerade i granje.  Sam izgled monitora bio je iznenađenje za Njimce, naime ranije ih nisu vidjeli, i kako je Looff napomenuo njihov izgled uvečavap je šanse za uspjeh Britanaca.
Konigsberg je u 0700h odgovorio na vatru monitora. Vatra se razmijenjivala na cca 9.500m. U 0740h Nijemci postižu pogodak izbacivši iz stroja 6 inch-ni top na Mersey i zapalivši municiju.Posada monitora je spasila brod bacivši municiju u more. Pad granata ispaljenih sa monitora nije se dobro uočavao sa osmatračkih aviona , ali ipak i monitori su oko 0800h postigli izravni pogodak u štit prednjeg topa  njemačke krstarice ubivši dva poslužioca. Drugi pogodak je završi osa desne strane komandnog mosta izbacivši iz upotrebe daljinomer i njegovu posadu.Geleri ove granate povrjedili su zapovjednika  i  dva oficira na mostu. Treći pogodak uništio je oficirsku menzu, a četvrti srednju palubu bez posebne štete.
Upravljanje artiljerijom sa Konigsberga je bilo otežano, više puta i prekinuto, jednom, kada je telefonska linija sa osmatračkom stanicom prekinuta usljed udara granate.
U 12.30h monitor Severn je nastavio uzvodno i u 12.50h osmatrači su ugledali Konigsbergov nastavak jarbola.  U 15.30h monitorima je naređeno povlačenje i oni  izlaze iz delte i pridružuju se komandnom brodu kod Koma Islanda. Tokom povratka brodovi su bili izloženi vatri obalnih stanica na ušču delte.
Rezime ovog okršaja je bio sledeći:
Mersey je imao četiri mrtva i četiri ranjena mornara, a top od 6 incha je izbačen iz akcije. Severn nije bio pogođen i nije imao gubitaka. Konigsberg je imao četiri mrtva i 10 deset teško i jednog lako ranjenog. Oko 800 granata je palo u blizini Konigsberga , a mnoge druge  dalje tamo do 2000m udaljenosti. Po drugoj strani Konigsberg je štedio municiju i pucao je samo iz dva topa. Brod je sačuvao plovidbena svojstva i  sposobnost za borbu, mada je imao reduciranu posadu . [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
animacija http://www.richthofen.com/konigsberg/flash/index_map_rufiji_02.htm

[ML]

Pet dana kasnije 11.jula, monitori su ponovili napad po istom planu. Tog dana u 11.45h, monitori su, sa pojačanim posadama,prošli odbranu na ušču i nastavili uz rijeku, bolje reći rukavac. Opet su Weymouth i Pyramus (sister ship od nesretnogPegasusa) ušli u rijeku, potonja krstarica čak 3NM uzvodno, dok su Hyacinth i Pioneer ponovo dobili zadatak napada na odbranu ušča rukavca Ssimba-Uranga . (Pioneer je isto pripadao Pegasus klasi)
Monitori su se ovaj put približili 900m bliže od pozicije 6.jula, nadajuči se efikasnijem gađanju. Njemačka krstarica je u 12.00h otvorila vatru na monitore, koja je opet upravljana sa osmatračnice smještene na Pemba Hill-u. U 12.30 monitori uzvračaju, a njihova vatra je opet upravljana pomoću dva aviona.  Samo posle 10 minuta na Konigsberg je počela padati tuča granata. U 12.52 granata je pala ispred komandnog mosta i izbacila oba pramčana topa, sa posadom iz akcije. Druga je eksplodirala izza komandnog mosta , tako da su geleri teško ranili kapetana fregate Looff-a ( stomak,nadlaktica i podlaktica). Uskoro su samo tri krmena topa bila sposobna za dejstvovanje, ali su njihove municjone komore poplavljene radi opasnosti požara.  U 12.52h centralni dimnjak se srušio, a na krmi je buknuo ozbiljan požar. Zadnji uspjeh Koningsbergovog 10,5cm topa,  pretvorenog u protiavionski  je bilo obaranje izviđačkog aviona, da bi neposredno nakon toga posada topa bila onesposobljena jednom garnatom od 6incha.
Oko 13.40 njemačka krstarica je zanijemila. Sa gubicima sve posade topova, požarom na krmi, naplavljenim municjonim komorama i šteti na gornjoj palubi, dalja borba je postala nemoguća.
Zapovjednik je na kraju izdao i zadnju zapovjed prvom oficiruKoch-u, da potopi  brod, kako ne bi pao u neprijateljske ruke. Prvo su sa broda evakvirali ranjene, da bi nakon toga potopili brod aktiviravši dvije torpedne bojeve glave, namještene na dnu broda. Koningsberg je sjeo na dno,  gornja paluba je ostala iznad vode, a na jarbolima se još vijorila zastava i plamenac.
Od posade koja se nalazila na brodu ( 230 ) , 19 je poginulo,21 teško i 24 lakše ranjeno.
Na drugoj strani Mersey je dva puta pogođen, što je izazvalo povredu dva mornara. Severn  je bio glavna meta i vatra sa njemačke krstarice je koncentrisana na njega. Po opisima posade ubrzo nakon otvaranja vatre sa Koningsberga, bez mogučnosti da odgovore, počeli su se nizati pogotci. Paluba je bila pod kišom gelera, bilo je dosta ranjenih, ali ni jedan opasno. Nekoliko granata je probilo palubu i eksplodiralo u unutrašnjosti, tako da je situacija bila kritična. Po izjavi jednog oficir sa broda još nekoliko pohodaka bi vijerojetno bilo pogubno za monitor.
Nakon prekida paljbe sa njemačke krstarice, Mersey je prišao bliže bliže i ispalio dvadeset salvi u nemoćan brod. Posle toga monitori su se povukli. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ML]

Odmah se pristupilo spašavanju i izvlačenju topova 10,5cm. Deset topova je izvučeno, za njih su u Dar es Salaamu napravili postolja i uzeli su učešča u nadaljem ratu. Kapetan fregate Loof i preživjela posda su se pridružili snagama Generala Paul Lettow-Verbeck-a. Posle rata Loof sa još 15 članova posade ( sve što je preživjelo) vratio se u Njemačku.
Iako brod nije bio uspješan kao Emden na sebe je vezao jake neprijateljske snage skoro godinu dana.
Samu u zadnjem činu uništavanja  su učestvovala 2 monitora, 7 lakih krstarica (Chatham, Dartmouth, Challenger, Hyacinth, Pioneer (RAN), Pyramus, Weymouth), pomočna krstarica Laconia, avijacija.., da ne spominjemo prije učešče bojnog broda Goliath..
Kaže se da je Istočno Afrička Kampanja zadnji rat džentlmena, a kao primjer toga navodi se čestitka zapovjednika ratnog broda, blokadnih snaga, kapetanu fregate Looff-u, za novu godinu 1915:- Sretna Nova godina, očekujem da ču imati zadovoljstvo da vas uskoro sretnem- Na ovu čestitku Looff je odgovorio –Hvala iste želje i vama, ako želite da me vidite ja sam uvijek kod kuće-

Upotrebljeno:
-Battle on the Seven seas- German cruiser Battles 1914-1918,  Gary Staff
-Naval History of Worl War I, Poul g.Halpern
-PE
-Wikipedia
- http://www.richthofen.com/konigsberg/
- http://www.nhcra-online.org/20c/konigsberg.html
- http://www.naval-history.net/WW1Battle1507KonigsbergAction.htm#gazette
<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/xBoLGCxut6Y?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[ML]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jedan od topova Konigsberka koji je nastavio mornaričku karijeru doduše na jezeru Tanganyika. Montiran je na parobrod Graf von Goetzen, koji je sa topom 10,5cm i na krmi 8.8cm postao nepogediv na jezeru.
Inače sam brod je posebna priča, stigao je u dijelovima iz Njemačke, gdje je prvo sastavljen, pa rastavljen i u 5000 sanduka tarnsportovan u Dar es Salaam. Odatle je željeznicom transportovan u brodogradilište Kigoma ( na jezeru) gdje je sastavljen 1915g. Da ne bi pao u ruke Englezima potopljen je, ali su prije potapanja stroj namastili i zaštitili jula 1916g. Englezi su ga izvadili 1927g i zaključilo da su motori još uvjek upotebljivi, dobio je i novo ime koje i danas nosi MV Liemba. Istakao se kao glumac u filmu African Queen, gdje je bio zločesti njemački brod.
Brod i dan danas prevozi putnike na jezeru. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[jadran2]

Lijepi prikaz, ML!

[ML]

Hvala @Jadran!

[Рашо]

Vala ih je Kenigzberg muški namučio! Posada i brod su obavili svoju dužnost na najbolji mogući način.
Sama olupina se dosta dugo održala, pola vijeka. Poslednji snimak olupine je napravljen 1965. godine, prije nego je nestala u mulju Rufidžija. Evo te slike:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[MOTORISTA]

Jo dve fotke, prva dok je brod bio u službi, a druga po završetku bitke.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ML]

[MOTORISTA]

Još dve fotografije uništene krstarice.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Dreadnought]

The story of SMS Konigsberg and German East Africa