Vijesti iz avijacije

[MOTORISTA]

Приземљење авиона „737 макс” Боинг кошта 4,9 милијарди долара
петак, 19.07.2019.

Њујорк - Амерички произвођач авиона Боинг објавио је да ће његова добит у другом кварталу бити умањена за 4,9 милијарди долара, услед једнократног трошка који је компанија претрпела због приземљења свог авиона „737 макс” широм света након две фаталне несреће. То ће уједно бити и највећи квартални губитак у историји Боинга пошто компанија наредне недеље објави своје финансијске резултате.

Наиме, укупни трошкови Боинга због смањеног обима продаје, пада производње и исплате одштете породицама жртава две фаталне авионске несреће, износиће 6,6 милијарди долара, а у ту суму, како наводи Раша тудеј, не улазе финансијска средства која ће компанија морати да издвоји за тужбе, које ће, како се очекује, поднети чланови породица страдалих.

Боинг је саопштио да би се „737 макс” могао вратити у употребу на јесен. Тај тип авиона је приземљен након што је један „737 макс” пао у Индонезији у октобру 2018., а други у Етиопији у марту ове године. Погинуло је укупно 346 људи, преноси Танјуг.

Izvor: www.politika.rs

[Dreadnought]

Svetsko tržište dronova za civilne namene će se utrostručiti u narednih 10 godina


Svetsko tržište dronova za civilne namene, na kojem dominiraju kineski proizvođači, utrostručiće se u sledećih 10 godina, na 14,3 milijarde dolara.

Međutim, američki zvaničnici upozoravaju na bezbednosne rizike.

Procenjuje se da će tržište ove godine dosegnuti vrednost od 4,9 milijardi dolara, a u idućim godinama podržaće ga postupno otvaranje američkog vazdušnog prostora i pojačana upotreba u komercijalnim industrijama, navodi se u studiji kompanije za analize u vazduhoplovstvu Teal Group.

Objava izveštaja vremenski se poklopila s pojačanim bojaznima američkih vlasti i kompanija za bzbednost, budući da bi Peking preko bespilotnih letelica, proizvedenih u Kini, mogao doći do osetljivih podataka i snimaka.

Kineski proizvođači opremaju tri četvrtine svetskog komercijalnog i potrošačkog tržišta, izjavio je autor studije Fil Finegan iz Teal Grupa.

U maju je američko ministarstvo nacionalne bezbesnosti upozorilo domaće kompanije da bespilotne letelice proizvedene u Kini predstavljaju rizik za njihove podatke, prema belešci koju je analizirao Reuters.

Kineski proizvođač bespilotnih letelica DJI, koji je u središtu kritika, nazvao je bezbednosne bojazni "lažnim" i "pogrešnim".

DJI-jevi klijenti imaju "potpunu" kontrolu nad svojim podacima, naglasio je portparol kompanije Majkl Oldenburg u telefonskom razgovoru.

Vodeći su tržišni segment za bespilotne letelice, pokazuje studija, inspekcije u industriji, najviše u građevinarstvu, energetici i rudarstvu. U tim sektorima se bespilotne letelice koriste, između ostalog, za snimanje pogona, rudnika i dalekovoda.

Na drugom mestu je poljoprivreda, gde se letelice koriste za prskanje useva i analizu polja.

Američka vojska je u 2017. prestala da koristi DJI-ove dronove. Senatska verzija zakona o dozvoli korišćenja u nacionalnoj obrani sadrži odredbu kojom se ministarstvu obrane zabranjuje korišćenje kineskih bespilotnih letelica.

Cape, kalifornijska kompanija koja prodaje softver za dronove bezbdnosnim agencijama, objavila je u sredu da će "obustaviti sve oblike integracije" s DJI-jem i drugim kineskim proizvođačima dronova.

izvor

[Dreadnought]

Međunarodne agencije smanjile izglede kreditnog rejtinga "Boinga"


Međnarodne rejting agencije Fič i Mudis smanjile su sa "stabilnih" na "negativne" izglede kreditnog rejtinga "Boinga", navodeći kao razlog neizvesnost i kašnjenje sa vraćanjem aviona "737 max" u komercijalnu upotrebu.

Revizija je usledila nakon kvartalnog gubitka "Boinga" od skoro pet milijardi dolara povezanog sa prizemljenjem pomenutog tipa aviona nakon dve fatalne nesreće.

U Fiču procenjuju da će konsolidovani dug kompanije porasti za gotovo deset milijardi dolara na 24 milijarde dolara u 2019. godini, i da će dug početi da opada tek pošto se isporuke obnove, prenosi Raša tudej.

"Avion '737 max' će i u 2020. godini nastaviti da bude predmet zabrinutosti u celom sektoru kreditiranja avijacije. Situacija sa '737 max' će smanjiti veliki deo finansijskih rezervi koje Boing ima na sadašnjem rejtingu "A", što će kompaniju učiniti izloženijom nepredvidjenim dogadjajima i dešavanjima u industriji”, ocenjuje Fič.

U međuvremenu, Mudis navodi da će prizemljenje aviona "737 max" trajati duže nego što je očekivano, što će dodatno otežati poremećaje u poslovanju, troškove i obim ulaganja u obrtni kapital.

Mnoge globalne avio-kompanije prizemljile su svoje flote aviona Boing "737 max" od sredine marta, nakon pada ovih letelica u Etiopiji i Indoneziji u kojima je poginulo 346 ljudi.

izvor

[Dreadnought]

Kriza za najpoznatije proizvođače aviona: Najveći gubici u poslednjoj deceniji


Američki proizvodjač aviona Boing prijavio je gubitak od tri milijarde dolara u drugom kvartalu, posle smanjenja proizvodnje svog najprodavanijeg aviona 737 max

Boing je smanjio proizvodnju svog najpoznatijeg uskotrupnog aviona 737 max i tokom drugog tromesečja je izvršio rezervisanje sredstva od skoro pet milijardi dolara za pokrivanje troškova, nakon prizemljenja širom sveta koja su usledila posle dva fatalna pada tog modela aviona u Etiopiji i Indoneziji.

Neto gubitak Boinga u kvartalu završenom 30. juna iznosio je 2,94 milijarde dolara, što je najveći gubitak kompanije u proteklih 10 godina, prenosi agencija Rojters i podseća da je u istom periodu godinu dana ranije Boing imao profit od 2,20 milijardi dolara.

Prodaja je pala za 35 odsto na 15,75 milijardi dolara, podbacivši u odnosu na prosečnu prognozu od 18,55 milijardi dolara.

U rezervisana sredstva uračunata je i kompenzacija koju će Boing morati da plati avio-kompanijama za kašnjenje isporuka. Boing je, takođe, saopštio danas da je prvi let njegovog širokotrupnog aviona 777X odložen za početak 2020. godine, zbog problema sa motorom kompanije Dženeral elektrik. Deonice Boinga pale su za jedan odsto u elektronskom trgovanju.

izvor

[Dreadnought]

Američka avio-kompanija prekinula letove zbog prizemljenja Boinga 737 Maks


Američka avio-kompanija Sautvest objavila je da prekida letove sa aerodroma u Njuarku, u američkoj državi Nju Džersi.

Do toga je došlo zbog neizvesnosti oko ponovnog poletanja aviona Boing 737 Maks, prizemljenih četiri meseca nakon nesreća u kojima je poginulo 346 ljudi.

Avio-prevoznik koji je, sa 34 letelice, najveći klijent za ovaj avion, takođe je produžio otkazivanje letova predviđenih sa avionom Maks do 5. januara 2020.

"Prekinućemo operacije na međunarodnom aerodromu Njuark i ojačati prisustvo na aerodromu La Gvardija u Njujorku, i to od 3. novembra", saopštio je Sautvest.

Otkazivanje letova do 5. januara objavljeno je samo nekoliko dana pošto je Sautvest naveo da su letovi otkazani do 2. novembra.

Ova američka kompanija je tako postala prva avio-kompanija koja je zvanično navela da njihovi avioni tipa Boing 737 Maks neće leteti ove godine.

"Odlučili smo proaktivno da prilagodimo kalendar letova letelica Maks do 5. januara da bi naše operacije bile pouzdanije za klijente kada rezervišu letove za jesen i zimske odmore", navela je kompanija Sautvest.

Prevoznik je dodao da bi njegova procena vraćana aviona Maks mogla da se promeni zato što odluka o ukidanju zabrane zavisi od Savezne agencije za avijaciju, dok Boing govori o četvtom kvartalu 2019. godine.

Kompanija je navela da je zbog problema sa prizemljenim avionima 737 Maks izgubila 175 miliona dolara u drugom tromesečju.

Navedeno je da u preliminarnim pregovorima sa Boingom još nije postignut dogovor o nadoknadi zbog prizemljenja aviona.

izvor

[Dreadnought]

Boing smanjuje proizvodnju svog poznatog aviona

 
Izvršni direktor Boinga Denis Milenburg izjavio je da bi ova kompanija mogla značajno da smanji, ili čak privremeno prekine proizvodnju letelice 737 Max.

Ovaj model aviona se i dalje proizvodi, iako znatno sporijim tempom nego dosad. Letovi ovim tipom aviona obustavljeni su u Martu, posle dve teške nesreće u Etiopiji i Indoneziji, kada je život izgubilo više od 300 ljudi.

"Dodatno usporavanje ili privremeno zaustavljanje proizvodnje aviona 737 Max nije nešto što želimo učiniti, već alternativa za koju moramo viti spremni", rekao je Milenburg. Nakon ovih fatalnih nesreća proizvodnja je smanjena sa 52 na 42 aviona mesečno. Zbog smanjenje količine proizvodnje došlo je do povećanja troškova u kompaniji koja sada za avionske delove plaća više nego ranije, jer cenu proizvoda određuje količina naručenih proizvoda.


Novi, bezbedniji softver

Nije sigurno kada će avioni 737 Max ponovno leteti, a sada se radi na otkrivanju uzroka nesreće, a veruje se da je to softver koji upravlja sigurnosnim sastavom aviona. Radi se na novom sigurnosnom programu, koji neće biti predstavljen sve do jeseni. I pored trenutne loše situacije, iz Boinga se nadaju da će prvi probni let biti izveden u oktobru. Ipak, sigurno je da 737 max neće leteti do kraja godine, jer posle probnog leta, sledi višenedeljno čekanje na novu dozvolu za poletanje letelica ovog tipa.


Nikad veći finansijski gubici

Zbog zabrane letenja aviona 737 Max, Boing se suočava sa najvećim gubicima prihoda od početka postojanja kompanije, a taj gubitak iznosi nešto malo manje od 4 milijarde dolara u drugom tromjesečju ove godine. Prema procenama, prihodi kompanije su pali 35 odsto u odnosu na prošlu godinu.

Procene su da će prihodi kompanije nastaviti da padaju, jer su u dužnosti da isplate avio-kompanijama kašnjenje isporuka, a osnovan je fond za porodice žrtava, koji će ukupno dobiti 100 miliona dolara.

izvor

[Dreadnought]

Ryanair snižava cene karata


Irski vazduhoplovni prevoznik Ryanair objavio je da planira da snizi cene karata za šest odsto tokom leta.

Razlog za to je prebukiranost u Nemačkoj i strahovanje od efekata Bregzita u Velikoj Britaniji. Ipak, kompanija je zadržala procene profitabilnosti za ovu godinu.

Ryanair je za drugo tromesečje objavio dobit nakon oporezivanja od 243 miliona evra, 21 odsto nižu nego godinu ranije kada je profit iznosio 309 miliona evra.

Ali, i to je bolje od očekivanja s obzirom da su analitičari u anketi Reutersa očekivali 232 miliona evra. Nižu kvartalnu dobit kompanija je pripisala padu cena karata za šest posto, a pojeftinjenje po sličnoj stopi očekuje i u nastavku letne sezone.

Iz tog će razloga prosečna cena karata u godinu dana do kraja marta 2020. godine dosegnuti nižu tačku u predviđenom rasponu od pada za odsto do rasta od jedan odsto.

Uprkos tome, Ryanair je zadržao procene profitabilnosti za ovu fiskalnu godinu koje se kreću u rasponu od 750 do 950 miliona evra. Analitičari očekuju da će Ryanair za ovu godinu iskazati 832 miliona evra dobiti.

"Rezultati za drugi kvartal nisu toliko loši koliko se očekivalo", istakao je Džerald Kho, analitičar Liberuma.

Dodao je kako su prihodi od prodaje karata bilo nešto lošiji od očekivanja, ali su prihodi od dodatnih opcija daleko nadmašili očekivanja. Što se tiče poslovnih očekivanja u ovom tromjesečju, analitičari upozoravaju kako je pre 10-ak dana najavljen štrajk pilota u Velikoj Britaniji i Irskoj i kabinskog osoblja u Portugalu.

Finansijski direktor Nijal Sorohan odbio je da komentariše kako će se ti mogući štrajkovi odraziti na poslovanje, ali je spomenuo kako je "pomalo neobičan" trenutak najavljenog štrajka s obzirom na zabranu leta Boeinga 737 MAX i britansko napuštanje Evropske unije.

izvor

[Dreadnought]

Pilot tražio od putnika novac za gorivo: Kad skupite pare - polećemo


Poštovani putnici, sakupite pare za gorivo i polećemo. Tako je pilot iračke avio-kompanije objasnio putnicima kašnjenje pri poletanju sa aerodroma u Tunisu.

Putnici su burno reagovali i odbili zahtev pilota, a račun od 3.000 dolara, na kraju su platili službenici iračke ambasade.

Molba pilota iračke avio-kompanije Iraki ervejz da putnici skupe 3.000 dolara za gorivo kako bi mogli da polete ka Bagdadu izazvao je burne reakcije i kontroverze pošto vlasnik te kompanije tvrdi da je čitava priča lažna, te da je avion iz Tunisa poleteo bez problema.

Putnici se, međutim, ne slažu sa zvaničnom verzijom događaja, tvrdeći da im je pilot prišao u čekaonici aerodroma i tražio 3.000 dolara kako bi "odrobio" avion i poleteo ka Bagdadu.

Takav zahtev pilota izazvao je pravu paniku među putnicima, a čitava situacija okončana je pošto je račun za gorivo platila iračka ambasada.

"Bilo je nekih tehničkih i logističkih problema koji su prouzrokovali kašnjenje", saopštila je iračka avio-kompanija.

izvor

[Dreadnought]

Uživajte još malo u jeftinijim aviokartama - sledi poskupljenje


Osnivač kompanije "Viz er" Jozef Varadhi savetuje klijentima da uživaju u niskim cenama karata, jer neće dugo biti jeftine.

Na konferenciji u Beču, on je rekao da očekuje da će "Viz er" iduće godine povećati cenu avionskih karata.

"Cene će se stabilizovati", dodao je Varadhi.

Od prošlog proljeća, mađarski avioprevoznik stacioniran je na bečkom aerodromu i iako je zakupnina skupa, Varady kaže da će ova niskotarifna kompanija ostati u glavnom gradu Austrije.

izvor

[Dreadnought]

Erbas udvostručio dobit: Isporučili 389 komercijalnih aviona u 2019.


Dobit evropskog vazduhoplovnog diva Erbas-a se više nego udvostručila u prvoj polovini godine, saopšteno je iz te kompanije.

To se uglavnom pripisuje povećanoj proizvodnji aviona modela A320.

Neto dobit u prvom polugodištu 2019. dostigla je 1,2 milijarde evra, u poređenju s 496 miliona evra u istom razdoblju prošle godine.

"Polugodišnji finansijski rezultati uglavnom odražavaju porast proizvodnje aviona modela A320 i prelaza na profitabilniju NEO verziju, kao i dalji napredak u finansijskom proračunu aviona A350. I dalje beležimo dobru potražnju za našim konkurentnim proizvodnim portfeljem, uključujući novi A321XLR, što je pokazalo i snažno odobravanje tržišta na aero sajmu Le Bourget", izjavio je direktor Erbasa Gijom Fori.

Međutim, rekao je da je druga polovina godina u pogledu isporuka, a posebno slobodnog novčanog toka, i dalje izazovna.

Kompanije je isporučila ukupno 389 komercijalnih aviona tokom prvih šest meseci ove godine, u poređenju s prošlogodišnjih 303.

Cilj je dostići između 880 i 890 isporuka tokom cele 2019. godine.

izvor

[Dreadnought]

Sledi otpuštanje: Avio-prevoznik ima 500 pilota i 400 članova posade viška


Avio-kompanija Rajaner ima 500 pilota i 400 članova kabinskog osoblja više nego što je potrebno, rekao je direktor Majkl O'Liri u video-poruci zaposlenima.

Ukidanje radnih mesta biće najavljeno narednih nedelja, naveo je O'Liri.

Njegova izjava dolazi manje od dve godine nakon što je ta najveća evropska niskotarifna avio-kompanija bila prisiljena da otkaže na stotine letova, delom i zbog nedostatka pilota.

Irska kompanija je u ponedeljak prijavila oštar pad dobiti, a ranije ovog meseca je prepolovila planove rasta za narednu godinu zbog kašnjenja isporuka Boingovog aviona 737 maks, podseća agencija Rojters.

"Nadamo se da ćemo sačuvati što više radnih mesta, ali sada moramo odgovoriti i reagovati brzo na kašnjenje isporuka aviona 'maks' i pretnju Bregzita bez dogovora krajem oktobra", naveo je u video-poruci O'Liri.

On je dodao i da će se otpuštanja realizovati krajem septembra i ponovo nakon Božića.

izvor

[Dreadnought]

Zabrana noćnih letova: Kazna 1.000 evra


Zbog zagađenja bukom, koju stvaraju avioni koji lete noću iznad Budimpešte, uskoro će noćni letovi iznad mađarske prestonice biti u potpunosti zabranjeni.

To će biti regulisano amandmanima na zakon o vazdušnom saobraćaju, najavio je gradonačelnik Budimpešte Ištvan Tarlos, prenosi MTI.

Najavljenim amandmanima biće regulisana zabrana letova sa međunarodnog aerodroma "List Ferenc", u periodu od ponoći do pet sati ujutru.

Izmenama će biti predviđena kazna do 1.000 evra za letove koji se obavljaju u tom periodu, a broj mesta za praćenje nivoa buke biće više nego udvostručen - sa sadašnjih šest na 13.

izvor

[Dreadnought]

Neuspešna prodaja JAT Tehnike - nije dostavljena nijedna prijava


Ministarstvo privrede Srbije objavilo je da je prodaja JAT Tehnike proglašena neuspešnom, jer nije dostavljena nijedna prijava za učešće u javnom nadmetanju.

Poziv za prikupljanje ponuda za privatizaciju JAT Tehnike objavljen je 24. juna, a zainteresovani su mogli da se jave do 31. jula, navedeno je na sajtu Ministarstva privrede.

Komisija za sprovođenje postupka prikupljanja ponuda za javno nadmetanje je 1. avgusta konstatovala da do isteka propisanog roka nije dostavljena nijedna prijava za učešće u postupku.

Početna cena za prodaju JAT Tehnike, preduzeća za održavanje i popravke aviona, iznosila je 20,5 miliona evra, a zainteresovani je trebalo da uplati depozite od dva miliona evra.

Kako je objavljeno u izveštaju ovlašćenog procenitelja, najviša vrednost JAT Tehnike u rasponu procenjene fer tržišne vrednosti kapitala koji je bio ponuđen na prodaju na kraju prošle godine iznosila je 20.498.762 evra.

Predmet prodaje bilo je 99,3 odsto ukupnog kapitala JAT Tehnike, od čega je najviše kapitala u vlasništvu Republike Srbije - 95,4 odsto, a po nekoliko procenata su vlasništvo republičkog PIO fonda, odnosno Republičkog zavoda za zdravstveno osiguranje, dok vlasništvo ispod jedan odsto imaju Nacionalna služba za zapošljavanje, Opština Pećinci i Opština Aranđelovac.


izvor

[Dreadnought]

Rekordan broj putnika prošao kroz splitski aerodrom


Splitski aerodrom u julu je zabeležio rekordnih 723.000 putnika što je oko četiri odsto više nego prošle godine.

U 2018. godini u istom periodu kroz taj aerodrom prošlo je 695.000 putnika.

Mate Melvan iz splitskog aerodroma rekao je da su poslednji julski i prvi avgustovski vikend najjači po broju putnika, prenosi Novac.hr.

Rekord od 723.000 putnika koji je zabeležžen u julu značajan je i po tome što je splitski aerodrom prvi put premaššio brojku od 700.000 putnika.

Splitska trajektna luka takođe beležži gust putnički saobraćaj, te se po rečima Danijele Ivanović iz Jadrolinije u tri dana vikenda očekuje oko 90.000 putnika i 17.000 vozila.

izvor

[Dreadnought]

VB: Otkazani letovi zbog problema s kompjuterom


Britanska avio-kompanija Britiš ervejz otkazala je desetine letova s aerodroma u Londonu nakon što je sistem za prijavu karata imao problem s kompjuterima.

Kompanija je saopštila da je "sistemski problem" izazvao odlaganje i otkazivanje letova sa aerodroma Hitrou, Getvik i London siti, prenosi AP.

Otkazan je 81 let sa aerodroma Hitrou, dok je na Getviku otkazano 10 letova, a više od 200 je odloženo.

Kompanija je navela da putnici mogu da ponovo rezervišu kartu za neki drugi dan.

U maju 2017. godine došlo je do sličnog problema kada je kompanija takođe imala problem sa kompjuterima i to je potrajalo tri dana.

izvor