PALUBA
May 25, 2020, 04:18:18 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Upozorenje za sve članove
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 9 10 11 12 13 [14] 15 16 17 18 19 ... 24   Go Down
  Print  
Author Topic: Vijesti iz avijacije  (Read 46112 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 36 163



« Reply #195 on: December 07, 2019, 05:52:26 pm »

Ванредни инспекцијски надзор над Контролом лета Србије и Црне Горе
петак, 06.12.2019.

Директорат за цивилно ваздухопловство Србије покренуо је ванредни инспекцијски надзор рада Контроле летења Србије и Црне Горе (СМАТСА), потврђено је у Директорату за Радио Слободна Европа (РСЕ).

Ванредни инспекцијски надзор је уведен након саопштења Синдиката контроле летења у коме су изнели тврдње да „у дужем временском периоду СМАТСА не поштује стандардне оперативне процедуре које се односе на стрес контролора летења, што може да угрози безбедност тог ваздушног простора”. Како је у писаној изјави за РСЕ потврдио Директорат, ванредни инпекцијски надзор СМАТСА покренут је на три локације - Београд, Ниш, Краљево, са циљем утврђивања усаглашености рада са одредбама Правилника о радном времену контролора летења на оперативном радном месту.

СМАТСА је раније реаговала на тврдње синдиката контроле летења и саопштила да се „ваздушни саобраћај у њиховој надлежности одвија безбедно и неометано, у складу са Законом о ваздушном саобраћају и међународним стандардима”. Упућен је позив синдикатима да образују одбор за преговоре који чине представници репрезентативних синдиката и почетак преговора заказан је за 12. децембар. За РСЕ је у синдикату контроле летења потврђено да ће се одазвати том позиву на разговоре, преноси Бета.

Izvor: www.politika.rs
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 164


« Reply #196 on: December 07, 2019, 06:13:55 pm »



Za uslove Srbije, kontrolori leta imaju OGROMNA primanja, ali im je i ODGOVORNOST ogromna. Ne bih se čudio da nekome iz SNS smetaju velike plate u kontroli leta iz političkih razloga, makar nas izbacili iz ICAO zbog toga. Pola Srbije radi za 300EUR mesečno i ćuti!
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 32 807



« Reply #197 on: December 09, 2019, 03:31:31 pm »



Lufthanza prodaje svoj evropski biznis u keteringu

 
Nemačka avio-kompanija Lufthanza saopštila je danas da prodaje švajcarskoj firmi Gejtgrup svoj evropski biznis u keteringu.

Prodaju se i dve podružnice LSG grupe za ugostiteljstvo i usluge, a iznos kupoprodajnog ugovora nije otkriven.

Ugovor se odnosi na firme LSG Evropa koja se bavi keteringom, zatim na dobavljača pakovane hrane Everstejt, i na maloprodajnog operatera Ringeltaub, navodi se u saopštenju Lufthanze.

Ove tri članice LSG grupe imaju 7.100 zaposlenih, a prošle godine su ostvarile prihod od oko 1,1 milijarde evra.

Lufthanza je dodala da prodaja neće imati veliki uticaj na njen profit ove ili naredne godine.

Generalni direktor nemačkog avio-prevoznika Karsten Spor rekao je da su "u Gejtgrupi našli novog vlasnika za evropsko poslovanje LSG-a, čija je osnovna delatnost ugostiteljstvo, što obezbeđuje ovom biznisu daleko bolje investicione izglede u budućnosti i dalje razvojne mogućnosti".

Lufthanza takođe pokreće partnerstvo sa Gejtgrupom, koje se odnosi na usluge keteringa te kompanije sa sedištem u Cirihu za linije Lufthanze iz njenih centara u Frankfurtu, Minhenu i Cirihu.

Lufthanza će zadržati manjinski udeo u novom zajedničkom preduzeću za usluge keteringa u Frankfurtu i Minhenu.

Kompanija je dodala da bi prodaja ostatka LSG grupe trebalo da bude pokrenuta početkom naredne godine.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 32 807



« Reply #198 on: December 12, 2019, 01:39:40 pm »



Jeziva računica: Boing 737 maks bi pao 15 puta, poginulo bi 3.500 ljudi


Američka Savezna uprava za civilno vazduhoplovstvo (FAA) izračunala je da bi se Boingov 737 maks srušio ukupno 15 puta tokom perioda upotrebe.

Interne kalkulacije FAA obavljene nakon prve fatalne nesreće pokazale su da bi se taj putnički avion srušio 15 puta i usmrtio preko 3.000 putnika, piše Biznis insajder.

Predviđanje, napravljeno pre druge nesreće, uticalo je na to da taj avion bude prizemljen u čitavom svetu. Ta informacija dospela je u javnost kada je to predviđanje objavljeno u dokumentima iznetim na saslušanju Komiteta za transport u Vašingtonu.

Objavljeni podaci zasnovani su na internoj analizi koju je sprovela FAA posle katastrofe Lajon era u oktobru 2018, kada je stradalo 189 ljudi.

Proračuni FAA pokazuju da je do nesreće došlo nakon otprilike 136.000 sati leta tog aviona.

Na osnovu tog broja, u kombinaciji sa očekivanim vekom eksploatacije tog modela aviona (maksimalno 45 godina), izračunato je da bi došlo do 15 nesreća, navodi se u dokumentu sa saslušanja.

U zavisnosti od konfiguracije aviona i popunjenosti mesta u njemu, u 737 maksu se može naći do 230 osoba.

Biznis insajder je na osnovu toga došao do podatka da bi u 15 nesreća aviona potpuno popunjenih ljudima poginulo još oko 3.450 osoba.

Prema računu Vol strit žurnala, koji je prvi objavio podatke iz tog dokumenta, 15 fatalnih nesreća Boingovog modela 737 maks bile bi "grubo uporedive" sa svim katastrofalnim nesrećama zajedno u proteklih 30 godina za ovih Boingovih pet modela – 747, 757, 767, 777, 787.

izvor
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 36 163



« Reply #199 on: December 13, 2019, 09:12:11 am »

Sautvest deli sa radnicima odštetu koju mu plaća Boing
NovostiOnline   12. decembar 2019.

Američki avio-prevoznik Sautvest (Soutwest) objavio je danas da je postigao dogovor sa Boingom o odšteti od oko 125 miliona dolara zbog prizemljenja aviona 737 maks.

Taj novac kompanija će podeliti sa radnicima, a Sautvest će početkom naredne godine objaviti kako će ta sredstva biti raspodeljena, saopšteno je.

"Naši ljudi su obavili neverovatan posao nakon prizemljenja 737 maksa, pružajući najviši nivo usluge putnicima i ostvarujući najbolje moguće rezultate. Bord direktora Sautvesta zahvalan je radnicima za dodatne napore koje su uložili tokom godine i zadovoljstvo nam je da prihode od kompenzacije iz nedavnog sporazuma sa Boingom podelima zaposlenima“, rekao je izvršni direktor Geri Keli.

Tih 125 miliona dolara samo je deo gubitaka Sautvesta nastalih od prizemljavanja letelice 737 maks, pa taj avio-prevoznik nastavlja poverljive pregovore sa Boingom o daljem kompenzovanju štete, navedeno je u saopštenju.

Izvor: www.novosti.rs
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 36 163



« Reply #200 on: December 13, 2019, 09:14:34 am »

Пробни лет првог електричног путничког авиона
четвртак, 12.12.2019.

ВАНКУВЕР - Компанија „Харбор Аир” са седиштем у Ванкуверу у Канади тестирала је „eBeaver”, електрични авион, десетоминутним летом на реци Фрејзер у Ричмонду, а њиме су управљали извршни директор компаније и пилот Грег Мекдугал.



Компанија „Харбор Аир” очекује да ће „eBeaver” 2022. године прећи у комерцијални сервис, преноси Б92. Овај авион је модификована верзија легендарног „DCH-2 eBeaver-а”, опремљена електричним мотором од 750 коњских снага компаније „Magnix”. „Харбоур Аир” иначе одржава 12 краћих рута у Канади, на којима годишње обави око 30 хиљада летова.

У електрични авион „eBeaver ” може да стане до шест путника, а захваљујући уграђеним литијум-јонским батеријама за сада има аутономију лета од око 160 километара по цени од око 10 до 20 долара електричне енергије. Компанија тренутно поседује 14 „DCH-2 eBeaver-а”. "Харбоур Аир” жели да побољша домет и потом електрификује целу своју флоту од 42 авиона до 2022. године, ако за то добију све потребне дозволе.

„Ово је за сада довољно како би се започела револуција”, оптимистичан је био Мекдугал, преноси Танјуг.

Izvor: www.politika.rs
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 32 807



« Reply #201 on: December 13, 2019, 07:02:56 pm »



Britiš ervejz leti za Prištinu i Podgoricu


Britiš ervejz će uvesti jedan let nedeljno sa londonskog aerodroma Hitrou do Prištine i Podgorice tokom letnje sezone 2020. godine.

Letovi iz prestonice Velike Britanije za Prištinu i Podgoricu krenuće 4. jula i te će linije održavati do 29. avgusta, sa ukupno devet povratnih letova, piše portal Exyuaviation.

To će označiti povratak Britiš ervejza u Prištinu nakon odsustva od osam godina, kao i ulazak na crnogorsko tržište.

Ranije je Britiš ervejz imao tri leta nedeljno između londonskog aerodroma Getvik i Prištine tokom cele godine. Letovi na toj liniji obustavljeni su 2012. godine.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 32 807



« Reply #202 on: December 13, 2019, 07:09:27 pm »



Bezbednost vazdušnog saobraćaja nije bila ugrožena


Inspektori Direktorata civilnog vazduhoplovstva izvršili su vanredni terenski i kancelarijski nadzor nad Kontrolom letenja Srbije i Crne Gore SMATSA Beograd.

Nadzor je obavljen u periodu od 6. do 12. decembra povodom saopštenja za javnost Sindikata kontrole letenja od 3. decembra, po službenoj dužnosti, saopšteno je iz Direktorata civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije.

Nadzor je izvršen u sledećim operativnim jedinicama: Sektor za oblasnu kontrolu letenja – CKL Beograd, Aerodromska kontrola letenja Kraljevo i Aerodromska kontrola letenja Niš, navedeno je.

Neposrednim uvidom u rad operativnog osoblja kao i pregledom opštih i pojedinačnih akata i druge dokumentacije koju operativno osoblje koristi u radu, utvrđeno je da ne postoje indicije da je bezbednost vazdušnog saobraćaja u vazdušnom prostoru Republike Srbije ugrožena, kako to navodi Sindikat KL.

Uvidom u službenu dokumentaciju Kontrole letenja Srbije i Crne Gore SMATSA doo Beograd, inspektori nisu utvrdili kršenje Zakona o vazdušnom saobraćaju RS.

Uvidom u bazu podataka o događajima koju vodi Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije (sistem obaveznog i dobrovoljnog prijavljivanja događaja) utvrđeno je da nisu prijavljivani događaji iz Aneksa III tačka 2 .podtačka (Cool i tačka 3. podtačke (6) i (7), Pravilnika o prijavljivanju događaja u civilnom vazduhoplovstvu („Službeni glasnik RS”, broj 54/12i 86/16), a koji se odnosena preopterećenje sektora ili radnih pozicija, kao i na umor koji utiče ili bi mogao da utiče na mogućnosti za bezbedno obavljanje dužnosti u vazdušnoj plovidbi i vazdušnom saobraćaju.

Pravilnikom o prijavljivanju događaja u civilnom vazduhoplovstvu propisano je da lice koje obavlja poslove na osnovu dozvole kontrolora letenja, koju je izdao Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije, ili koje je ovlašćeno da pruža informacije vazduhoplovima u letu, u okviru obavljanja svojih poslova dužno da Direktoratu civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije obavezno prijavljuje događaje, te da je članom 260. Zakona o vazdušnom saobraćaju tačka 10 propisana kazna za fizičko lice ako ne prijavi Direktoratu civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije svaki događaj, koji ga obavezuje članom17. stav 4. tog Zakona o vazdušnom saobraćaju, navedeno je u saopštenju.

izvor
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 36 163



« Reply #203 on: December 17, 2019, 09:23:32 am »

Боинг суспендује производњу модела 737
уторак, 17.12.2019.

ВАШИНГТОН – Компанија „Боинг” саопштила је данас да ће привремено обуставити производњу авиона 737 МАX у јануару наредне године, први пут после више од 20 година.

Одлука је уследила након што је Федерална управа ваздухопловства одбила да одобри повратак авиона у употребу пре 2020. године после две несреће, у којима је погинуо више од 300 људи, преноси Танјуг. Компанија „Боинг”, која производи модел 737 јужно од Сијетла, наводи да неће отпустити никог од 12.000 запослених током замрзавања производње, али ће тај потез вероватно утицати на добављаче и ширу економију, преноси Ројтерс.

„Боинг” је наставио с производњом летилице упркос томе што је тај модел приземљен већ девет месеци након две смртоносне несреће. Више од 300 људи погинуло је када су се два авиона 737 МАX срушила у Индонезији и Етиопији, након што је пријављено да имају проблема са новим функцијама, подсећа Би-Би-Си. Авион 737 МАX је приземљен од марта после две несреће, што је произвођача до сада коштало више од девет милијарди долара.

Izvor: www.politika.rs
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 32 807



« Reply #204 on: December 17, 2019, 10:00:39 am »



Viz er ponovo pokreće letove sa Tuzla - Karlsrue/Baden Baden


Niskotarifni avio-prevoznik Viz er ponovo pokreće letove sa Međunarodnog aerodroma Tuzla za Karlsrue/Baden Baden tokom cele godine, od 3. februara 2020. godine.

Letovi će se, kako izveštava blog flyingbosnian, obavljati ponedeljkom i petkom. Sa početkom letnjeg reda vožnje u aprilu, letovi će biti utorkom i subotom.

Zbog nerentabilnosti, Viz er je tokom zimskog reda letenja ukinuo letove za Beč, Stokholm, Vekše i Baden Baden. Ipak, novom odlukom, letovi za Karlsrue/Baden Baden neće biti više sezonskog karaktera, prenosi SEEbiz.

Međunarodni aerodrom Tuzla zabeležio je zaključno sa novembrom 551.466 putnika u ovoj godini. To je povećanje za 1,16 odsto ili za 6.348 putnika u odnosu na isti period prošle godine. Naročito frekventan bio je novembar kada je registrovano 35.484 putnika, što je povećanje za 15,34 odsto ili 4.721 putnika više u odnosu na isti mesec prošle godine.

Aerodrom očekuje da će ovu godinu završiti sa oko 595.000 putnika.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 32 807



« Reply #205 on: December 17, 2019, 05:52:56 pm »



Boing izgubio 11 milijardi $ za dva dana


Propasti Boing 737 maks modela se ne nazire kraj, a deonicama ove kompanije sve brže pada vrednost.

Samo u poslednja dva dana, vrednost ove kompanije opala je za 11 milijardi dolara, dok su razmišljali da li da nastave sa proizvodnjom Boinga 737 maks. Ovaj model aviona nije poleteo još od marta, kada je u nesrećama poginulo 346 ljudi u roku od pet meseci.

U ponedeljak, deonice su opale za 4,3 odsto. Razlog ovome bila je neodlučnost kompanije, koja je razmišljala o tome da prekine proizvodnju 737 maks modela. Ovo je značilo da je vrednost opala za 8,3 milijarde doalra.

Danas, pad vrednosti Boingovih deonica iznosio je dva odsto, nakon što je potvrđeno da će se od januara zaustaviti proizvodnja ovog modela aviona. Ovim je kompanija izgubila još dva miliona u vrednosti.

Od marta, Boingove deonice opale su za otprilike 23 odsto, što znači da je vrednost kompanije umanjena za ukupno 55 milijardi dolara.

Dok se još mislilo da će se problematični model vratiti u službu, činilo se kao da postoje šanse da će se i vrednost kompanije vratiti na ranije nivoe.

Ipak, analitičar Ronald Epstajn smatra kako se vrednost deonica neće uvećati u 2020, upravo zbog nepoverenja investitora koje je izazvano problemima sa 737 Maks modelom.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 32 807



« Reply #206 on: December 21, 2019, 03:11:05 pm »



Zagrebački Jung skaj kupuje treći, dvostruko veći avion


Firmu, koja je lani zaradila 35 miliona kuna a zapošljava 28 ljudi, u narednim godinama očekuje otvaranje novih tržišta.

Zagrebački Jung skaj, avio-kompanija u privatnom vlasništvu koja više od 90 odsto prihoda ostvaruje od inostrane klijentele, proslavila je prvih 10 godina poslovanja.

Pri tome su najavili važan novitet u floti, uz dva mlaznjaka cesna 525A CJ2, s dometom do 1.500 milja, dogodine kupuju i treći mlaznjak, koji će u odnosu na njih imati dvostruko veći broj sedišta i veći domet, prenosi Poslovni dnevnik.

"Uvođenje novog aviona u flotu propratiće i povećanje broja zaposlenih, a trenutno smo i u procesu osnivanja službe održavanjaaviona . Bez preterivanja možemo reći kako ulazimo u potpuno novu eru poslovanja tvrtke Jung skaj", zaključio je Krešimir Jung, vlasnik i direktor firme, koji je takođe i jedan od kapetana posade.

Ove godine posade kompanije Jang skaj su sletele na gotovo 200 različitih evropskih aerodroma.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 32 807



« Reply #207 on: December 23, 2019, 04:06:22 pm »



Završetak katastrofalne godine: Boing ostao bez vođe


Glavni izvršni direktor kompanije Boing Denis Milenburg dao je otkaz, posle veoma neuspešne godine za kompaniju.

Prethodnu godinu obeležili su intenzivan nadzor i industrijski zastoj uzorokovani dvema nesrećama Boingovog aviona 737 maks drimlajner.

Iz kompanije najavljuju da će njegovu poziciju od 13. januara zauzeti Dejvid Kalhun, predsednik upravnog odbora kompanije.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 32 807



« Reply #208 on: December 24, 2019, 10:10:47 am »



I zvanično parafirana kupovina Jat Tehnike: Česi novi vlasnici


Kompanija Avia Prime iz Češke i zvanično je juče parafirala ugovor o kupovini preduzeća Jat Tehnika iz Surčina.

Vrednost kupoprodajnog ugovora je 10.299.907 miliona evra, navodi se na sajtu Ministarstva privrede.

Jat Tehnika, čije je sedište na aerodromu "Nikola Tesla" u Beogradu, biće četvrta lokacija za održavanje aviona Avia Prime grupe, zajedno sa aerodromima u Ljubljani i aerodromima Katovice i Ržežov (Poljska).

Ministarstvo privrede je 26. novembra 2019. godine donelo Odluku kojom je za kupca 99,3834 odsto udela u kapitalu JAT tehnike proglasilo kompaniju Avia Prime iz Praga.

Rok za podnošenje zahteva za otkup prodajne dokumentacije bio je 6. novembar 2019. i do tog roka, podneta su dva zahteva za otkup prodajne dokumentacije. Jedan zahtev podnela je kompanija SR Tećnics iz Klotena u Švajcarskoj, a drugi češka Avia Prime, koja je potom jedina podnela prijavu za učešće u postupku.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 32 807



« Reply #209 on: December 26, 2019, 08:27:10 am »



Odlazak "težak" milione dolara: Još se ne zna model po kom predsednik Boinga napušta kompaniju


Denis Mjulenburg, bivši predsednik i izvršni direktor kompanije Boing, napustio je ovu avio-kompaniju. Ipak, ne odlazi bez velike otpremnine.

Još se ne zna tačna suma novca koju će Mjulenburg uzeti za otpremninu, a to će da zavisi od toga kako će biti okarakterisan njegov odlazak.

Moguće je da se Mjulenburgov odlazak u Boingu računa kao penzionisanje, ili kao davanje otkaza. Kako god da bude, javni podaci otkrivaju da bi Mjulenburg mogao da dobije više od 30 miliona dolara za otpremninu, uz dodatnih sedam miliona.

Uz sve to, on je i vlasnik deonica u vrednosti od 20 miliona dolara, a njegov penzioni fond iznosi 11 miliona.

Mjulenburg je rođen 1964. u Ajovi, a došao je u kompaniju Boing kao stažista, pre 34 godine.

Njegov odlazak izazvan je velikim problemima u kojima se ovaj avio-prevoznik našao u poslednje vreme, a koji su, između ostalog, posledica njihovog 737 maks modela.

Iz upravnog Boinga odlučili su da je "promena vođstva neophodna, kako bi se povratila vera u želju kompanije da ide napred, kao i da bi se popravili odnosi sa mušterijama, dobavljačima i deoničarima", piše u saopštenju.

izvor
Logged
Pages:  1 ... 9 10 11 12 13 [14] 15 16 17 18 19 ... 24   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.024 seconds with 24 queries.