Vijesti iz avijacije

[Dreadnought]

Wizz Airuvodi nove linije iz Tuzle?


Aerodrom Tuzla pregovara o novom ugovoru s niskobudžetnim prevoznikom Viz er (Wizz Air), za koji se nada da će rezultirati uvođenjem novih ruta.

Kako piše portal Exyuaviation, postoji mogućnost i stacioniranja trećeg aviona na tuzlanskom aerodromu.

Dve strane su se nedavno sastale u Osijeku, gde je Viz er započeo obuku svojih pilota, a razgovore će nastaviti u Tuzli početkom sledećeg meseca, piše Klix.

"Obe strane su pokazale spremnost za postizanje sporazuma. U svakom slučaju, moramo da dešinišemo određene stvari. Ako sve bude išlo po planu, očekujemo da Viz Er uvede neke nove linije s aerodroma Tuzla", izjavio je novi direktor tog aerodroma Esed Mujačić.

Ugovor Aerodroma Tuzla s Viz Erom ističe ovog juna i verovatno će biti potpisan novi četverogodišnji ugovor. Međutim, spor razvoj aerodromske infrastrukture, uključujući proširenje rasvete za pistu, još uvijek ostaje ključna tačka između dve strane.

Direktor Viz Era Jozsef Varadi, ranije je kazao da je uveren da će biti postignut novi sporazum.

"Mislim da je u interesu Tuzle i regije da vide naše kontinuirano poslovanje i poboljšaju svoju infrastrukturu. Prilično sam siguran da će naša saradnja ići tim smerom", kazao je Varadi.

Spekuliše se da bi nove linije trebalo da budu Hamburg ili Hanover, Pariz, Milano, eventualno London i norveški Sandefjord.

izvor

[kilezr]

 Nemam ideju gde da stavim ovu vest.
 
  
BLIC VESTI DRUŠTVO
Preminuo radijski voditelj Zoran Modli
 J.O. 23.02.2020. 13:03


Radio novinar i nekadašnji pilot Zoran Modli preminuo u 72. godini, objavio je Radio Laguna na svom Tviter nalogu.

"Dragi naši slušaoci, sa ogromnim žaljenjem vas obaveštavamo da nas je zauvek napustila legenda radijskog etra, gospodin Zoran Modli. Večna mu slava i hvala!", navedeno je u objavi

Izdao je ploču "Zoran Modli i leteća diskoteka", a sa Borom Đorđevićem je početkom 1975. godine osnovao grupu "Hajduk Stanko i jataci", u kojoj je bio pevač, ali su imali samo dva singla, "Na putu za Stambol" i "Anđelija, čuvaj se Turaka".

Modli je bio urednik rubrike u muzičkom magazinu "Džuboks", tokom osamdesetih godina imao popularnu radio emisiju "Ventilator 202", a na radiju "Pingvin" je od 1993. godine bio posvećen emisiji "Modulacije".

Iz njegove "Demo top liste" su izdvojeni materijali koji su izdati od 1983. do 1985. godine na tri albuma. Na ovaj način su svoje prve kompozicije objavili sastavi kao što su "Katarina II" (kasnije EKV), "Partibrejkers", "Denis i Denis", "Dorijan Grej", "Psihomodo Pop", "Laki Pingvini".

[Dreadnought]

Lufthanza obustavlja zapošljavanje novih radnika


Avio-kompanija Lufthanza razmatra suspendovanje zapošljavanja novih radnika, kao i uvođenje drugih mera štednje zbog širenja kornavirusa.

Nemačka kompanija je obustavila sve letove ka kontinentalnom delu Kine do kraja marta.

"Ovo će imati značajne ekonomske posledice za nas i za druge industrije", izjavio je član uprave Lufthanze Hari Homajster.

Pored obustave ili odlaganja zapošljavanja novih radnika, Lufthanza želi da uštedi na troškovima osoblja produžavanjem neplaćenog odsustva, rekao je Homajster za nemački list Handesblat

On je dodao da bi kopmpanija mogla da otkaže i neke pojedinačne projekte.

izvor

[Dreadnought]

Viz er sastavio listu kandidata u regionu: Evo odakle će se leteti za Abu Dabi


Niskotarifni avio-prevoznik Viz er u regionu bivše Jugoslavije može da se pohvali bazama u Skoplju, Tuzli i Beogradu.

Kako piše portal Exyuaviation, mađarska avio-kompanija sprema se da u drugoj polovini godine otvori ogranak u Abu Dabiju, prestonici Ujedinjenih Arapskih Emirata.

Viz er Abu Dabi, firma 51 odsto u vlasništvu UAE, u početku će opsluživati gradove Istočne Evrope i Rusije pomoću flote od tri nova Erbasova aviona A321 neo, postepeno povećavajući flotu do 50 aviona u narednih 10 godina.

Na svojoj nedavnoj prezentaciji poslovnih rezultata za treći kvartal, ovaj niskobudžetni avio-prevoznik nabrojao je potencijalna tržišta koja bi trebalo da poveže sa Abu Dabijem. Među njima su Makedonija, Bosna i Hercegovina, Srbija, Hrvatska i Crna Gora.

Jedini grad u regionu koji trenutno ima non-stop letove do Abu Dabi je Beograd, zahvaljujući Etihad ervejzu. Sa druge strane, sva tržišta u bivšoj Jugoslaviji koja je naveo Viz er povezana su sa UAE preko hibridne avio-kompanije Flajdubai, jer ona održava linije prema susednom emiratu Dubaiju.

Od svih tržišta regiona, Flaj Dubai ima značajan udeo samo u BiH, gde je treći po značaju prevoznik sa 11 odsto prevezenih putnika, iz Viz era i Pegazusa.

Emirejts erlajns takođe ima sezonske letove između Dubaija i Zagreba.

Osim zajedničkog projekta sa Viz erom, Etihad je u procesu formiranja sopstvenog niskotarifnog avio-prevoznika u Abu Dabiju u partnerstvu sa Er Arabijom.

Planovi za uvođenje linije do srpske prestonice naglo su prekinuti nakon početka prodaje karata, posle čega je Etihad otkrio svoje namere o osnivanju zajedničkog avio-prevoznika sa Er Arabijom.

izvor

[Dreadnought]

Prevremena penzija: Delovi A380 aviona postaju privesci


Prvi avion A380 završio je svoj životni vek mnogo ranije nego što se očekivalo i biće isečen u delove od kojih će se napraviti suveniri.

Prvi Erbasov avion A380 je povučen iz saobraćaja i spreman da bude pretvoren u primamljive suvenire u vidu privezaka.

To je bio prvi od još uvek 240 aktuelnih aviona A380, koji je poleteo 25. oktobra 2007. godine za aviokompaniju Singapur erlajns na liniji simblične oznake SQ380 od Singapura do Sidneja.

Avion Erbasovog serijskog proizvodnog broja MSN003 i singapurske registarske oznake 9V-SKA je penzionisan 2017. i prebačen na aerodrom u gradiću Tarb na jugu Francuske gde je u januaru rastavljen, a njegov dvospratni trup isečen u 560 tona materijala, prenosi Avatica.

Aviejšen tags (Aviationtags), kompanija koja se bavi proizvodnjom suvenira od rashodovanih aviona, najavila je početak proizvodnje 7.000 komada specijalnih, memorijalnih privezaka od materijala sa isečenog prvog A380.

Svi privesci su razgrabljeni u samo 48 sati od kada su pušteni u pretprodaju, a proizvođač upozorava na kašnjenje sa dostavom, s obzirom da je broj porudžbina bio iznad svih očekivanja. Zbog velikog interesovanja, Aviejšen tags se sprema za drugo izdanje, kada će biti isečen još jedan avion kompanije Singapur erlajns serijskog broja MSN005 (9V-SKB).

Erbas je početkom prošle godine doneo odluku da obustav proizvodnju ovog modela, što je ubrzalo odluku o penzionisanju prvog aviona. Avioni lete i više od 30 godina, ali je sudbina ovog modela takva da je eto prvi penzionisani imao tek 10 godina staža.

izvor


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Dreadnought]

Veto na novu pistu aerodroma Hitrou


Apelacioni sud u Londonu presudio je da je nelegalan plan da se na londonskom aerodromu Hitrou izgradi treća pista.

Sud je naveo da ministri nisu na adekvatan način procenili preuzete obaveze vlade kad je reč o klimatskim promenama.

Sudija je danas rekao da vlada nije tražila dozvolu da se žali Vrhovnom sudu, što znači da će morati da izmeni svoju politiku o proširenju aerodromskih kapaciteta. To bi moglo da znači da će projekat propasti, navodi Rojters.

Premijer Velike Britanije Boris Džonson se protivi izgradnji nove piste, a 2015. godine je rekao da će leći ispred buldožera kako bi zaustavio izgradnju, podseća Gardijan. Hitrou je već sada jedan od najprometnijih aerodroma na svetu, sa 80 miliona putnika godišnje.

Izgradnja treće piste, koja bi mogla biti završena 2028. godine, dovela bi još 700 aviona dnevno na londonski aerodrom, što bi u velikoj meri povećalo emisiju štetnih gasova.

izvor

[Dreadnought]

Avionska karta jeftinija od šoljice kafe - "Žele da povrate poverenje putnika"


Milioni ljudi suočavaju se sa restrikcijama putovanja zbog širenja koronavirusa.

Kineske avio-kompanije su odlučile da ponude jeftine avio-karte, a koliko su snizili cene govori činjenica da neke karte koštaju koliko i šoljica kafe u ovoj zemlji.

Spring erlaljns, prema Saut Čajna morning post-u, nudi kartu u jednom smeru od Šangaja do Čongćinga za svega 29 juana (4,10 dolara). Primera radi, kafa late u Starbaksu u Kini košta 32 juana (4,5 dolara).

Ipak, oni koji su u potrazi za jefitnim letovima, moraće da budu članovi kluba redovnih korisnika avio-kompanije.

Kompanija nudi i kartu u jednom pravcu od Šangaja do Harbina, put od 1.600 kilometara, za 69 juana ili 9,80 dolara.

Kompanija Šenžen erlajns objavila je da u ponudi ima karte koje koštaju 100 juana (oko 14 dolara) od Šenžena do Čongćinga, destinacije udaljene oko 1.000 kilometara.

"Mnogi kineski avio-prevoznici imaju direktne podsticaje od države da održavaju ključne domaće pravce", napominje Luja Ju, analitičar "Benk of komujnikejšn interešnel".

Objave o jeftinim letovima prate vesti da je gotovo polovina populacije Kine, to jest više od 780 miliona ljudi, pogođena restrikcijama putovanja uzrokovanim koronavirusom, piše Si En En.

Dve trećine domaćih letova planiranih za februar su otkazani što stavlja veliki pritisak na avio-prevoznike i aerodrome širom Kine.

Kineski analitičari napominju kako kompanije u ovom trenutku samo žele da stabiilizuju domaću potražnju i povrate poverenje putnika.

izvor

[Dreadnought]

LOT dobio zeleno svetlo da preuzme Kondor


Nemačka antimonopolska agencija je odbrila preuzimanje nemačke aviokompanije Kondor (DE/CFG) od strane poljske vazduhoplovne grupacije PLG.

PLG u svom vlasništvu ima poljsku nacionalnu avio-kompaniju LOT Polish Airlines (LO/LOT).

U obrazloženju agencije se navodi da dve kompanije nisu konkurenti jedna drugoj već da imaju komplementarne poslovne modele. Prema ranijim navodima nemačkog avio-prevoznika spajanje će biti obavljeno do kraja aprila.

Nemačka aviokompanija Lufthanza je izjavila da neće obnoviti ugovore sa Kondorom jednom kada budu istekli. Prema ovim ugovorima Lufthanza je dovozila putnike do nemačkih čvorišta Kondora i tako punila letove ove kompanije u interkontinentalnom saobraćaju, prenosi Aviatica.

izvor

[Dreadnought]

Aeroflot je preuzeo svoj prvi A350-900

Aeroflot, the Russian flag carrier and member of the SkyTeam alliance, has taken delivery of its first A350-900, becoming the launch operator of the latest-generation widebody aircraft in Eastern Europe and CIS. Aeroflot’s A350-900 features a distinctive new livery embracing its almost 100-year heritage. Aeroflot has a total of 22 A350-900 aircraft on order and operates an Airbus fleet of 126 aircraft (107 A320 Family and 19 A330 Family aircraft).

Aeroflot’s A350-900 features a brand new elegant cabin design, offering unrivalled passenger comfort.

[Dreadnought]

Dron zaustavio avione u Frankfurtu


Dron je uočen u blizini aerodroma u Frankfurtu, zbog čega su do daljeg obustavljena polijetanja i slijetanja aviona, saopštila je njemačka kontrola letova DFS.

Policija je na Tviteru objavila da je podignut policijski helikopter i da je u toku sprovođenje policijskih mjera.

Dolazni letovi preusmjereni su na druge aerodrome zbog neidentifikovanog drona.

izvor

[Dreadnought]

EU pokrenula istragu: Da li je pomoć Alitaliji protivzakonita?


Evropska komisija je pokrenula istragu da li je italijanska vlada zajmom od 400 miliona evra avio-kompaniji Alitalija prekršila pravila o državnoj pomoći.

Izvršna vlast EU saopštila je danas da je Italija u decembru odobrila zajam "da bi pomogla racionalizaciju kompanije u cilju pokušaja prodaje njene imovine".

Alitalija se poslednjih godina bori sa finansijskim problemima. U maju 2017. godine stavljena je pod vanrednu upravu prema italijanskom zakonu o stečaju i italijanske vlasti su odlučile da prodaju imovinu kompanije.

Pre dve godine, Evropska komisija je otvorila istragu o drugom zajmu vrednom 900 miliona evra koji je odobrila italijanska vlada kako bi Alitalija mogla da nastavi sa poslovanjem.

EU je rekla da će nova istraga pružiti jasniju sliku o tome da li zajam od 400 miliona evra predstavlja državnu pomoć i da li je u skladu sa pravilima EU o državnoj pomoći.

Prema pravilima EU o državnoj pomoći, državne intervencije u posrnulim kompanijama moraju biti preduzete pod istim uslovima koji vladaju na tržištu.

izvor

[Dreadnought]

Avio-kompanija prizemljuje 150 aviona


Lufthanza će zbog koronavirusa obustaviti letove 150 aviona iz svoje flote od ukupno oko 770 letelica, rekli su iz ove avio-kompanije za Rojters.

"Prilagođavamo svoje planove nepredviđenim okolnostima", izjavio je portparol Lufthanze, dodavši da je 25 od 150 aviona koji neko vreme neće leteti predviđeno za duge letove (duže od sedam sati).

Prošle nedelje iz Lufthanze su rekli da su obustavili letenje 23 aviona za duge letove.

Šefovi ove nemačke avio-kompanije upozorili su da najgore tek dolazi za avio-industriju u vidu ekonomske štete zbog izbijanja koronavirusa, ali predviđaju da će se turistička potražnja stabilizovati u narednim nedeljama.

Lufthanza grup erlajns, koja uključuje Svis, Brasels i Ostrijan erlajns, već je saopštila prošle nedelje da će smanjiti broj kratkih i srednjih letova do 25 odsto, u zavisnosti od toga kako se koronavirus bude širio.

Ova avio-kompanija je u ponedeljak objavila da produžava obustavu letova ka Kini do 24. aprila, ka Teheranu do 30. aprila, kao i da proređuje usluge ka severnoj Italiji, zbog izbijanja koronavirusa, piše Rojters.

Lufthanza tvrdi da je još uvek rano da se procenjuje uticaj virusa na njenu zaradu, o kojoj više treba da bude objavljeno 19. marta.

izvor

[Dreadnought]

Kraj jedne ere: Aviokompanija Flybe prestala sa radom


Najveća evropska regionalna aviokompanija, Flajbi (Flybe) prestala je sa radom u sredu, 4. marta 2020. kasno uveče.

Flajbi je zatražio pozajmicu od 100 miliona funti od Vlade Ujedinjenog Kraljevstva, ali prema pouzdanom izvoru BBC-ja ona mu nije odobrena.

Ta aviokompanija se obratila Vladi moleći za pomoć zahvaljujući kojoj bi mogla da nastavi sa radom do kraja meseca i da pokuša tako da prebrodi ozbiljnu krizu koja je nastala zbog epidemije koronavirusa, piše Aviatica.

Naime, kompanija je kao i mnoge druge širom sveta, poslednjih dana suočena sa ozbiljnim problemima jer je broj putnika u najmanju ruku prepolovljen.

Kako je IATA pre nekoliko dana javila avio saobraćaj se nalazi u možda najvećoj krizi u poslednjih deset godina. Koronavirus je doveo gotovo do prekida kupovine karata, otkazivanje velikog broja ranije napravljenih rezervacija ili nepojavljivanja putnika na letove.

Sve avio kompanije trpe ogromnu štetu i izgubljenu dobit, ali inače finansijski slabe aviokompanije, kao što je to Flajbi, koji se već duže vreme muči da održi likvidnost, rizikuju prestanak poslovanja.

Upravo to se dogodilo sinoć, ovom britanskom avioprevozniku, čiji prestanak rada ostavlja oko 2.300 zaposlenih bez posla, ali i veliki broj malih britanskih aerodroma bez ikakvog prometa. Flajbi je, osim što je bila najveća evropska regionalna aviokompanija, bila i kompanija sa najvećim brojem linija u domaćem saobraćaju unutar Velike Britanije.

Internet sajt aviokompanije Flajbi prestao je sa radom u 23.45 u sredu, 4. marta otprilike u isto vreme kada su poslednji letovi ove kompanije obavljeni, a avioni prizemljeni.

Britanski mediji očekuju da će kompanija zvanično objaviti bankrot tokom noći ili u četvrtak rano ujutro. Independent je malo pre ponoći javio da je kompanija obustavila saobraćaj i otkazala sve naredne letove ostavivši na desetine hiljada putnika bez plaćenog putovanja.

izvor

[Dreadnought]

Otvara se novi aerodrom u Berlinu


Novi berlinski aerodrom Berlin – Brandenburg će izgleda biti otvoren krajem oktobra, sa devet godina zakašnjenja.

Avio-kompanije su počele pripreme za seobu sa aerodroma Tegel (TXL ) i Šenefeld (SXF) na novi berlinski aerodrom Berlin – Brandenburg (BER).

Ovaj je aerodrom trebao da bude otvoren još pre devet godina, ali je zbog problema sa protivpožarnim sistemom, korupcijom i loše izvedenim građevinskim radovima, njegovo otvaranje više puta bilo pomerano i odlagano. Sve do sada, izgleda.

Najnoviji datum otvaranja novog, jedinstvenog berlinskog aerodroma je 31. oktobrar. Pojedine avio-kompanije su već počele da vrše promenu aerodroma u rezervacionim sistemima pošto će svi letovi sa aerodroma Tegel biti sukcesivno prebacivani na BER tokom prve nedelje novembra.

Tako je Ostrijan erlajns najavio da će na liniji OS236 od Berlina do Beča poslednji avion sa aerodroma Tegel poleteti 7. novembra u 19.25. Prvo sletanje na novi aerodrom biće iste večeri u 22.30 na letu OS239 iz Beča. Sve avio-kompanije iz Lufthanza grupe će gotovo u isto vreme izvšiti seobu sa jednog na drugi aerodrom, a na novom aerodromu (BER) će sve poslovati na Terminalu 1.

Brisel erlajns je takođe najavio prelazak na novi aerodrom 7. novembra. Tog dana uveče će na BER sleteti avion na liniji SN2591 iz Brisela, dok će prvi let od Berlina ka Briselu, SN2592 biti obavljen sledećeg dana, 8. novembra, rano ujutro, prenosi Aviatica.

Avio-kompanije Lufthanza grupe će imati na raspolaganju poseban ček-in hol kao i sopstveni laundž za putnike viših klasa koji će se prostirati na 1.560 kvadratnih metara i nalaziće se u severnom delu centralnog aerodromskog pristanišnog hola, odakle će pružati predivan pogled na Berlin.

Svis će takođe 7. i 8. novembra izvršiti tranziciju sa TXL na BER, dok će regionalni Jurovings to uraditi 4. novembra.

Najveći avio-prevoznik iz ove grupacije, nemačka nacionalna avio-kompanija Lufthanza, imaće svoj hab i bazu na novom berlinskom aerodromu. Prvi let će biti obavljen 8. novembra na liniji LH173 od Berlina (BER) do Frankfurta, dok će poslednji let na aerodrom Tegel biti dan ranije iz Minhena (LH1955).

Kada tranzicija bude završena, Lufthanza će obavljati 700 letova sa novog aerodroma i prevoziće najmanje 33.000 putnika nedeljno.

Dok će aerodrom Tegel biti zatvoren za saobraćaj 8. novembra, aerodrom Šenefeld će biti integrisan u novi aerodrom Berlin – Brandenburg. Ova dva aerodroma zapravo dele isti prostor i brojnu infrastrukturu. Zato će postojeći terminal na aerodromu Šenefeld promeniti ime i biti integrisan u novi aerodrom. On će se već od ovog meseca zvati Terminal 5, a njegovi postojeći holovi A, B, C i D će poneti nove oznake. A postaje L, B je K, C je Q, a D će biti M.

Oznake parkirališta na aerodromu Šenefeld će takođe od ovog meseca biti promenjena i brojevi koji su do sada označavali posebna parkirališta dobiće peticu ispred (umesto 1 biće 51) što je oznaka koja će sugerisati da je to parking za novi Terminal 5).

izvor

[Dreadnought]

FAA nudi Boingu da plati kaznu od 20 miliona dolara


Američka Savezna uprava za civilino vazduhoplovstvo (FAA) ponudila je Boingu da plati 19,68 miliona dolara kazne zbog neodobrenih senzora u 737 maks avionima.

Prethodno je u petak Kongresov Komitet za transport i infrastrukturu saopštio da su Boingovi avioni 737 maks imali tehničke probleme kao i manjak trasparentnosti u vezi sa time, dodavši kako se ne očekuje da će se taj avion vratiti u redovnu upotrebu.

Nakon dve nesreće u razmaku od pet meseci u kojima je poginulo 346 ljudi, taj avion prizemljen je već skoro godinu dana. Od tada je amrički proizvođač letelica u ozbiljnim poslovnim problemima zbog narušene reputacije.

izvor