PALUBA
September 30, 2020, 11:52:51 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: If you are experiencing problems during registration process, please contact us on flushroyal75@gmail.com
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 22 23 24 25 26 [27] 28 29 30 31 32   Go Down
  Print  
Author Topic: Vijesti iz avijacije  (Read 60355 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 36 637



« Reply #390 on: June 12, 2020, 10:37:22 am »



Svakog sata gube milion evra



Najveća nemačka aviokompanija Lufthanza suočava se s velikim ekonomskim problemima, a svakog sata gubitak je veći za milion evra.

Uprkos tome što država u tu firmu ulaže milijarde, u Lufthanzi su ugrožene hiljade radnih mesta.

Nemačka Lufthanza, teško pogođena zvog korone, mora značajno da smanji troškove za plate radnika. Pad prometa u putničkom saobraćaju doveo je do toga da višak kadrova u toj kompaniji bude i veći nego što se do sada znalo. Nakon krize će Lufthanzi biti potrebno 22.000 zaposlenih – a to je 26.000 radnih mesta manje nego danas, saopšteno je iz te kompanije nakon pregovora s predstavnicima tri sindikata u Frankfurtu

Do sada se pominjala brojka od nešto više od 10.000 radnih mesta. Kako bi se što je moguće manje ljudi tpustilo, izdvajanja za osoblje bi tokom krize morala da budu znatno smanjena, objasnio je direktor odeljenja za ljudske resurse Lufthanze Mihael Nigeman. "Zato činimo sve što možemo kako bismo do 22. juna postigli konkretne dogovore sa sindikatima."

Sporazumi sa sindikatima trebalo bi da dovedu do smanjenja troškova za zaposlene. Takav dogovor je neophodan kako bi deoničari firme odobrili državni paket od devet milijardi evra namenjen spasavanju kompanije, tvrdi izvršni direktor Karsten Špor. Konkretno, deoničari bi trebalo da odobre povećanje vlasničkog kapitala od 25 odsto, kako bi država imala 20 odsto udela u Lufthanzi.

"Bez značajnog smanjenja troškova na osoblje za vreme krize, propustićemo šansu ponovno pokretanje kompanije nakon krize i rizikujemo da Lufthanza-grupa iz svega toga izađe znatno oslabljena", rekao je direktor odeljenja za ljudske resurse Nigeman.

Pritom nije samo reč o ljudima angažovanim na letovima, već i o onima koji rade u pratećim službama ili u administraciji. Prema podacima Lufthanze, polovina viška radnika je u Nemačkoj, ali sa mogućim otpuštanjima suočavaju se i delogi grupacije Svis, Ostrijan i Brisel erlajns. Prema izveštajima medija, u švajcarskom Svisu u pitanju je oko 1.900 radnih mesta, a u austrijsom Ostrijanu i belgijskom Brisel Erlajnsu oko hiljadu.

Sindikati su još jednom izrazili spremnost da zajednički rade na pronalaženju izlaza iz krize.

"Dosadašni pregovori su pokazali da želimo zajedno da pronađemo rešenje i da ćemo ga naći", optimista je Markus Val, predsednik sindikata pilota Kokpit.

Piloti su ponovo izneli svoju ponudu da se dobrovoljno odreknu i do 45 odsto svoje plate kako bi sačuvali radna mesta. U pregovorima između izvršnog odbora grupacije Lufthanza i sindikata koji su započeli 10. juna, Kokpit je ponudio uštedu troškova u iznosu od oko 350 miliona evra, objavio je taj sindikat.

Aviokompanijama je potreban novi početak, ukazuju iz sindikata stjuardesa i stjuarda UFO. „Zato ćemo se i dalje truditi da na vanrednoj generalnoj skupštini pronađemo rešenje“, izjavio je izvršni direktor UFO Nikolej Baubliz. Međutim, Lufthanza bi, istakao je, morala da odustane od otpuštanja i mora biti spremna na partnerstvo sa sindikatima.

Iz Lufthanze je pojašnjeno da bi skraćeno radno vreme i krizni sporazumi trebalo da rezultiraju "izbegavanjem otpuštanja radnika, koliko je to moguće". Predstavnici sindikata Verdi kažu da kompanija zahteva smanjenje plata, smanjenje novca za radnike koji rade skraćeno radno vreme, dodatka za godišnji odmor i Božić, kao i odricanje od zahteva za povećanje plata.

"Uz odricanje od 20 odsto plate očekuje se znatan doprinos", istakla je za DW potpredsednica sindikata Verdi Kristine Bele.

"Naravno da smo svesni teške finansijske situacije, ali očekujemo i značajne zahvate u reorganizaciji rada, a ne samo one koji se odnose na uštede na račun otpuštanja osoblja", dodala je Bele i naglasila da dogovor neće biti moguć bez garancija da će biti zadržani zaposleni radnici.

Lufthanza nije jedinstven slučaj u svetu. Analitičari firme Alijanc Ojler Hermes procenjuju da je – uprkos ukupnoj državnoj pomoći od 125 milijardi dolara aviokompanijama širom sveta – u opasnosti oko 750.000 radnih mesta, odnosno oko 30 odsto.

Kao i mnoge druge aviokompanije, i Lufthanza pokušava da pronađe pravi modus kako bi se dugoročno prilagodila smanjenoj potražnji za njenim uslugama. U toj kompaniji procenjuju da će se na nivo od pre krize vratiti tek 2023. Pritom bi njena flota od 760 aviona trebalo da se smanji za 100 mašina.

Lufthanza očekuje da će porast potražnje usluga u avio saobraćaju biti spor. A dok se to ne dogodi, potrebna joj je pomoć nemačke vlade. Kao protivuslugu državi za paket pomoći od devet milijardi evra, Lufthanza će morati konkurentima da preda deo svojih slotova za poletanje i sletanje na aerodromima u Frankfurtu i Minhenu.

Na vanrednoj generalnoj skupštini kompanije zakazanoj za 25. juni, akcionari moraju da odobre taj paket pomoći. Generalni direktor Lufthanze Karsten Špor tom prilikom namerava da predstavi koncept štednje grupacije koja zapošljava oko 138.000 ljudi i koja je u prvom kvartalu godine pretrpela gubitak koji se meri u milijardama.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 36 637



« Reply #391 on: June 12, 2020, 03:17:17 pm »



Katar ervejz najveći svetski avio-prevoznik u aprilu


Katar ervejz je tokom aprila bila ubedljivo najveća svetska avio-kompanija prema ostvarenom saobraćaju, prema podacima IATA.

Prema podacima Međunarodnog udruženja za vazdušni saobraćaj (IATA), Katar ervejz je trenutno najveća svetska avio-kompanija sa skoro 18 odsto ukupnog svetskog prometa.

Istraživanje IATA za april je pokazalo da je Katar ervejz ostvario 17,8 posto RPK (Revenue passanger kilometar) što je pokazatelj ukupnog broja preletenih kilometara od strane platežnih putnika. U isto vreme Katar ervejz je držao 7,2 svetskog kargo tržišta sa ostvarenih 900 miliona kiliometara u ovom sektoru.

U Katar ervejzu su posebno ponosni na podatak da su u vreme pandemije prevezlio 1,8 miliona putnika svojim kućama. Obavljeno je čak 15.000 specijalnih repatrijacionih letova u saradnji sa vladama mnogih zemalja.

"Nije iznenadjujuće zašto se sve više ljudi oslanja na nas za medjunarodna putovanja, mnogo više nego na druge aviokompanije. Dok je većina avio-kompanija prizemljila svoje avione i prestala da leti, mi smo nastavili da održavamo snažan red letenja ka destinacijama u našoj mreži. Leteli smo redovno do 30 destinacija a nedavno smo počeli da ponovo uspostavljamo letove sa preko 170 letova nedeljno ka više od 40 destinacija a plan je da ponovo počnemo da letimo do polovine destinacija u našoj mreži do kraja letnje sezone. Naša posvećenost je jasna, Katar ervejz je prevoznik na koga se putnici i partneri mogu u budućnosti osloniti", saopšteno je iz ove kompanije povodom rezultata IATA, piše Aviatica.

Kako bi obezbedila da putnici mogu bezbrižno isplanirati svoje putovanje, aviokompanija je takodje produžila svoje procedure za rezervaciju i putnicima ponudila veći izbor. Avio-kompanija će dozvoliti neograničen broj promene datuma, a putnici mogu da menjaju destinaciju onoliko puta koliko je potrebno, ukoliko je na udaljenosti unutar 5,000 kilometara od prvobitne destinacije. Avio-kompanija neće naplaćivati nikakve razlike u ceni za putovanja završena do 31. decembra 2020, nakon čega će se primenjivati uslovi tarife. Sve karte rezervisane za putovanja do 31.decembra 2020, važiće dve godine od datuma izdavanja.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 36 637



« Reply #392 on: June 13, 2020, 01:11:01 pm »



Prihodi Amerikan erlajnsa u padu 90 odsto



Avio-grupacija Amerikan erlajns procenila je danas da će u drugom kvartalu imati pad prihoda od 90 posto.

Međutim, očekuje da će oboriti stopu trošenja gotovine na nula odsto do kraja 2020. godine, jer se potražnja za putovanjima oporavlja.

Amerikan erlajns očekuje da će njegova dnevnu stopu korišćenja gotovine usporiti na oko 40 miliona dolara u junu, prenosi Rojters.

Kompanija je saopštila i da planira da u julu realizuje 55 posto od uobičajenog rasporeda letenja na domaćim linijama i gotovo 20 procenata od međunarodnog rasporeda letenja.

"Kompanija je nedavno registrovala poboljšanje tražnje i prevazišla je vrhunac u pogledu aktivnosti vezanih za refundiranje novca", navedeno je u saopštenju Amerikan erlajnsa.

Međutim, kako su trajanje i ozbiljnost situacije sa pandemijom Kovid-19 i dalje neizvesni, kompanija je poručila da očekuje značajne poledice u pogledu njenih rezultata u fiskalnoj 2020. godini.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 36 637



« Reply #393 on: June 15, 2020, 10:17:19 am »



AUA ponovo leti iz Beča: Za Beograd od naredne nedelje


Austrijska nacionalna aviokompanija AUA ponovo je, nakon prinudne pauze zbog korona virusa, počela da leti, a za Beograd poleteće iduće nedelje.

Prvi redovni linijski let, nakon tromesečne pauze, odleteo je rano jutros sa bečkog aerodroma Švehat za Minhen.

Piloti prvog leta Evald Rojtner i Rudolf Buhštajner poručili su u ime 7.000 zaposlenih: "Spremni smo da letimo".

AUA će tokom ovog meseca obnoviti letove na više od 30 evropskih destinacija, a do 1.jula planirani su i prekookeanski letovi.

Poslednji redovni linijski let AUA, pre koronavirus krize, obavljen je 19.marta, kada se na bečki aerodrom vratio avion iz Čikaga.

Među prvim destinacijama su Amsterdam, Atina, Brisel, Bazel, Pariz, Kopenhagen, Dubrovnik, Diseldorf, Frankfurt, Ženeva, Hamburg, Larnaka, Minhen, Bukurešt, Priština, Sarajevo, Solun, Skoplje, Sofija, Štutgart, Tirana, Tel Aviv, Berlin, Varna, Cirih.

Od 22.juna kreću linijski letovi za Beograd, Grac, Insbruk, Košice, Nica, Prag, Split i Varšavu.

Od 1. jula obnoviće se linije za Bangkok, Njujork, Vašington, Čikago, Kairo, Moskvu, Podgoricu i više drugih evropskih destinacija.

Prvi let posle korona pauze svečano je ispraćen sa bečkog aerodroma, gde su putnike dočekali postrojeni zaposleni AUA.

"Osećaj je predivan kada vidite da aerodrom ponovor radi", rekao je direktor bečkog aerodroma Švehat Julian Jeger. On je istakao da su povećane mere higijene i da važe pravila socijalno distanciranja. Šef AUA Aleksis fon Hoesbrer rekao je da je veoma zahvalan što avioni mogu ponovo da lete.

izvor
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 37 678



« Reply #394 on: June 16, 2020, 07:04:00 am »

Kina pokreće novu avio-kompaniju uprkos padu putovanja
Tanjug   15. jun 2020.

Drugi najveći avio-prevoznik u Kini, Čajna Istern, planira da pokrene novu avio-kompaniju uprkos velikom globalnom padu putnika usled pandemije Kovid-19, izveštava britanski javni servis BBC.

Čajna Istern je, kako se navodi, u okviru tog projekta udružila snage sa nizom partnera, među kojima je i najveća kineska turistička agencija Trip.com. Glavna destinacija nove avio-kompanije će biti ostrvo Hainan, centar slobodne trgovine u kojem živi osam miliona ljudi. U nekim krugovima se dovodi u pitanje tajming za pokretanje novog avio-prevoznika, imajući u vidu da se vazduhoplovna industrija trenutno bori da preživi kolaps putovanja uzrokovan pandemijom, dodaje BBC.

Izvor: www.novosti.rs
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 36 637



« Reply #395 on: June 16, 2020, 11:30:19 am »



Aerodrom u Frankfurtu imao 95,6 odsto manje putnika u maju


Aerodrom u Frankfurtu u maju je ostvario pad prometa putnika od 95,6 posto u odnosu na isti period prošle godine.

To je posljedica restriktivnih mjera koje su uvođene tokom pandemije COVID-19.

Kompanija Fraport, koja upravlja frankfurtskim aerodromom, saopštila je da je tokom prošlog meseca aerodromska usluga pružena za 272.826 putnika, što je 95,6 posto manje od broja putnika koji su koristili usluge aerodroma u maju 2019. godine, prenosi Agencija Anadolija.

U saopštenju se navodi da je frankfurtski aerodrom u prvih pet meseci ove godine primio ukupno 11.578.437 putnika, što je 57,2 posto manje od broja putnika koje je taj nemački aerodrom primio u prvih pet meseci 2019.

Restriktivne mere uvođene tokom globalne pandemije COVID-19 imaju dalekosežne ekonomske posledice, što je rezultiralo i time da je aerodrom u Frankfurtu u prvih pet meseci ostvario za 14 posto manji transport roba u odnosu na isti period prošle godine.

Kompanija Fraport upravlja i aerodromom “Si“ u Kini , a i taj aerodrom je u maju ostvario smanjenje broja putnika od 44,4 posto.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 36 637



« Reply #396 on: June 16, 2020, 11:32:09 am »



SAS potrebno 1,3 milijarde da preživi



Skandinavskoj avio-kompanija SAS potrebno je oko 12,5 milijardi švedskih kruna (1,3 milijarde dolara) svežeg kapitala da bi preživela korona krizu.

"Namera ovog plana je da se obezbedi celovito finansiranje SAS-a, pri čemu će akcionarski kapital 2022. godine biti vraćen na nivoe na kojima je bio pre pandemije Kovid-19, kada se i očekivani obim poslovanja oporavi do nivoa prije korone", navodi se u saopštenju SAS-a, prenosi Rojters.

Švedska, koja ima 14,8 posto udela u SAS-u, rekla je da će od parlamenta tražiti da odobri finansijsku injekciju do pet milijardi kruna i da poveća svoj udeo u toj kompaniji u iznosu koji nije preciziran.

Danska, koja ima udeo od 14,2 procenta, poručila je takođe da će podržati dokapitalizaciju, ali je odbila da kaže koliko novca će uložiti, dodajući da iznos "mora da odgovara fer vlasničkim udelima ".

SAS je u maju objavio da je u razgovorima sa akcionarima kakao bi prikupio potrebna finansijska sredstva.

Švedska i Danska već dale podršku u vidu garancija za kredite u iznosu od 3,3 milijarde švedskih kruna.

SAS je takođe naveo da traži podršku od vlade Norveške, koja je 2018. prodala svoje poslednje akcije u toj kompaniji.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 36 637



« Reply #397 on: June 16, 2020, 11:33:05 am »



Direktor kanadske avio-kompanije: Vraćanje letova skupo i rizično


Kanadske avio-kompanije preduzimaju korake da pokrenu svoje poslovanje, ali vraćanje letova biće skupo i rizično, izjavio je Džim Skot, direktor Fler erlajnsa.

Ovog leta, merenje temperature, zdravstveni upitnik i zaštitne maske biće uslov za ukrcavanje na letove u Kanadi.

Kanadska niskobudžetna kompanija Fler erlajns je već otpustila 50 procenata svoje radne snage zbog pandemije, javlja kanadska TV mreža Si-Bi-Es. Slična situacija je i u drugim kanadskim avio-kompanijama - "Er Kanada" je u maju objavila da smanjuje svoju radnu snagu za 50 do odsto, dok je "Vest džet" u martu otpustio polovinu svoje radne snage, odnosno oko 14.000 zaposlenih.

Avio-kompanija "Er transat" je otkrila prošle sedmice da ponovo uvodi letove 23. jula za gotovo dve desetine međunarodnih odredišta, uključujući Francusku, Italiju i Meksiko.

Er Kanada, takođe, dodaje više međunarodnih destinacija, uključujući London, Pariz i Frankfurt.

"Pandemijske mere ukidaju sav glamur tokom leta avionom. Ljudi su vrlo tihi. Ukrcavaju se u avion poštujući distancu. Mislim da je socijalni momenat tokom letenja, razgovor sa komšijom, susret sa ljudima, šale sa stjuardesama, nestao potpuno. Ti dani su prosli", kaže Skot za Si-Bi-Es.

Na aerodromima širom Kanade već su preduzete brojne mere bezbednosti, uključujući zahtev da svi putnici i osoblje nose maske. Obavezno je popunjavanje upitnika o zdravstvenom stanju, a pojačane su i mere dezinfekcije. Putnici koji putuju u Kanadu, iz nje ili unutar nje, moraće da prođu obavezne provere temperature pre ukrcavanja. Neke avio-kompanije to već rade, kao sto su "Er Kanada", "Vest džet" i "Fler erlajns".

Samo letenje sada je znatno drugačije, s obzirom da su neke kompanije obustavile uslugu hrane i pića, dok na prekookeanskim letovima putnicima više neće deliti ćebe i jastuk. Putnici na letovima "Er Transata" dobiće masku za lice, rukavice, sredstva za čišćenje i maramice. Putnici Er Kanade mogu očekivati da će dobiti sličan paket, zajedno sa praznim sedištem koje je neposredno pored njihovog.

izvor
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 37 678



« Reply #398 on: June 16, 2020, 02:57:47 pm »

уторак, 16.06.2020.
Визер од јула уводи девет нових летова из Београда

Нискотарифна авио компанија Визер од јула успоставља девет нових линија из Београда и летеће до Хамбурга, Брисела, Барселоне, Келна, Милана, Турка, Лисабона, Фридрихсхафена и Осла, саопштио је данас у Београду генерални директор те компаније Јозеф Варади.

Он је на конференцији за медије на београдском аеродрому „Никола Тесла” најавио и да Визер шири флоту авиона у Србији тиме што ће београдској бази почетком јула бити додат нови авион „ербас А321”. Варади је казао и да ће у августу и друга два авиона А320 у Србији бити замењена истим моделом ербас А321. На нове дестинације и ширење флоте, истиче Варади, компаније се одлучила због доброг пословања у Србији и тиме што путници из наше земље преко те авио компаније траже карту и место више, али и нове дестинације, пренео је Танјуг.

Упркос најавама појединих компанија да ће цене авио карата због пандемије вируса корона бити скупље, Варади најављује да се у компанији Визер то неће догодити, већ, каже, да ће карте бити јефтиније. Према његовим речима, то ће бити начин да се путници мотивишу и да им се врати поверење да поново путују авионом.

------------------------------------------------------

уторак, 16.06.2020.
Криза авио-саобраћаја притискаће тражњу за нафтом до 2022.

ЛОНДОН – Потражња за нафтом се ове године опоравља од највећег пада у својој историји, али редукција авио-саобраћаја због страха од коронавируса значи да се глобална тражња за „црним златом” неће пре 2022. вратити на ниво пре пандемије, оцењује Међународна агенција за енергетику (ИЕА).

„Наша прва прогноза за целу 2021. годину показује да ће тражња порасти за 5,7 милиона барела дневно, на 97,4 милиона, што ће бити за 2,4 милиона барела испод нивоа у 2019. години”, наводи ИЕА у свом месечном извештају, преноси Ројтерс. „Смањене испоруке млазног горива и керозина утицаће на укупну тражњу за нафтом барем до 2022. године... ваздухопловна индустрија се суочава са егзистенцијалном кризом”, истиче ова организација са седиштем у Паризу. ИЕА је додала да је средином маја почео благи раст путничког авио-саобраћаја и да се опоравак убрзао у јуну, када се кренуло са ублажавањем ванредних мера усмерених на заустављање ширења вируса, али да је он и даље за више од 70 процената мањи у односу на ниво из 2019. године, преноси Танјуг. ИЕА је подигла прогнозу тражње за нафтом за 2020. годину за готово 500.000 барела дневно, због већег увоза у Азији него што се очекивало.

„Снажни излазак Кине из мера ограничења кретања подигао је потражњу у априлу скоро на ниво из претходне године. Такође смо у Индији имали снажан опоравак у мају, иако је тражња тамо остала знатно испод нивоа од пре годину дана”, напомиње се у извештају. ИЕА подсећа да су Организација земаља извозница нафте и њени савезници, укључујући Русију - група позната као ОПЕК +, смањили производњу за 9,4 милиона барела дневно, и да је пумпање у земљама изван споразума ОПЕК + опало за 4,5 милиона барела дневно од почетка године. Америчка производња нафте би, према оцени ИЕА, требало да падне за 900.000 барела дневно 2020. године и за још 300.000 барела следеће године, осим уколико раст цене не подстакне нова улагања у производњу из шкриљаца.

„Ако се одрже трендови у производњи и потражња опорави, тржиште ће бити на стабилнијим темељима до краја другог полугодишта. Међутим, не треба потценити огромне неизвесности”, поручују из ИЕА.

Izvor: www.politika.rs
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 36 637



« Reply #399 on: June 17, 2020, 01:06:10 pm »



Veliki akcionar Lufthanze protivi se ulasku države u vlasništvo koncerna


Veliki akcionar nemačke nacionalne avio-kompanije Lufthanza mogao bi sprečiti pomoć države, pošto se protivi ulasku države u vlasništvo koncerna.

Nedelju dana pred skupštinu akcionara na kojoj će tema biti spasavanje kompanije, preduzetnik iz Minhena Hajnc Herman Tile doveo je u pitanje planiranu pomoć države. Ovaj milijarder je, prema sopstvenim navodima, povećao svoj udeo u Lufthanzi na više od 15 odsto. Krajem marta Tile je otkupio udeo od deset odsto i time postao, neočekivano, veliki akcionar Lufthanze.

U intervjuu "Frankfurter algemajne cajtungu" (FAZ) on je zatražio da se iznova ispregovara plan za spasavanje Lufthanze.

Nedeljama je uprava Lufthanze pregovarala sa nemačkom vladom i na kraju je postignut dogovor o "finansijskoj injekciji" države u visini do devet milijardi evra, a zauzvrat država dobija paket deonica od 20 odsto.

Tile se protivi ulasku države u najveću avio-kompaniju Evrope.

"Lufthanzi je potrebna sanacija i ozdravljenje, ali ne učešće države", poručio je on.

Na vanrednoj skupštini akcionara 25. juna deoničari treba da odluče o potrebnom povećanju kapitala kompanije, a svojim udelom od 15 odsto Tile bi mogao da spreči odluku.

Tile smatra da šef Lufthanze Karsten Špor nije dovoljno intenzivno pregovarao sa državom.

"Prema mom mišljenju, nisu razmotrene sve mogućnosti", rekao je on.

Tile ne isključuje ni mogućnost stečaja Lufthanze, dodajući da bi se iz toga možda ukazale nove mogućnosti, iako time raste rizik.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 36 637



« Reply #400 on: June 21, 2020, 04:35:53 pm »



Kraj jedne ere: "Četvoromotorno čudovište" odlazi u istoriju


Poslednji konvoj velikih delova za najveći putnički avion Erbas A380 otkizao je ove nedelje u montažni pogon na jugozapadu Francuske.

Radnici i stanovnici sela kroz koje je prolazio su pljeskali, pozdravljajući izgradnju posljednjeg Erbasovog superdžamba.

Kamioni koji su prevozili tri dela trupa provukli su se kroz selo Levinjak na putu za Tuluz, gde će poslednji superdžambo biti sastavljen pre nego što se proizvodnja novih primeraka ugasi, samo 14 godina nakon ulaska A380-ice u službu, prenosi Index.

Suočen sa slabom prodajom "četvoromotornog čudovišta" koga su u ekonomičnosti potukli manji avioni poput Erbasa A350 i Boinga 787, Erbas je još lane najavio kraj njegove proizvodnje.

"Učinio je region živim, zajedno sa selima koja okružuju pogon i ljudima koji su ga gradili. Veličanstven je", rekla je Kristijan Inar, koja je od 2004. godine posmatrala kako gotovo 300 konvoja prolazi ispred njene kuće.


Erbas i dalje ima rekordne narudžbine za manje avione

Erbas i dalje ima rekordne narudžbine za manje letelice, ali za A380-icu su smanjene i to baš kad se avio-sektor suočava sa velikim pritiscima zbog pandemije i njome izazvane krize.

"Boli me želudac kad vidim da je nečemu takvom jednostavno kraj. Mladima će biti teško da pronađu posao", rekla je Inar.

Jedan kamion je nosio natpis "Zbogom Sen-Nazer", ime francuske fabrike u kojoj su neki delovi aviona sastavljani.

Erbas se kockao u milijarde na svoju viziju superdžamba s 555 sedišta. Ipak, bez A380-ice, tvrdili su njegovi menadžeri, ne bi uspelo stvaranje proizvodnog konzorcijuma Francuske, Nemačke, Britanije i Španije. Stručnjaci dodaju da su problemi s A380-icom prisilili Erbas da nauči teške lekcije, što je pomoglo da firma na vreme izgradi širokotrupni A350.

"Bio je to avion koji je okupio sva četiri evropska partnera i koji je bio akcelerator Erbasa", rekao je voditelj programa Filip Mun.

"Svi smo uvereni da Erbas ne bi bio kakav je danas bez A380-ice", dodao je.


Kraj proizvodnje ne znači da A380 neće još godinama krstariti svetskim rutama

Kraj proizvodnje ne znači da A380 neće još godinama krstariti svetskim rutama. Predviđa se da će u komercijalnoj upotrebi biti još gotovo 30 godina.

Erbas je nedavno objavio da se njegova neto dobit u prvom tromesečju gotovo istopila delom i zbog odluke o obustavi proizvodnje aviona A380. Kompanija je u prvom tromesečju poslovala s neto dobiti od 40 miliona evra. U istom razdoblju prošle godine iznosila je 283 miliona evra.

Erbas je u prvom tromesečju dobio ukupno 62 narudžbine komercijalnih aviona, u odnosu na 68 u istom razdoblju prošle godine. Brojka za prvo ovogodišnje tromesečje uključuje i 38 narudžbina novog velikog modela A350 XWB.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 36 637



« Reply #401 on: June 21, 2020, 04:37:55 pm »



Level Jurop prekinuo sa radom


Austrijska avio-kompanija LEVEL Jurop, koja je pravno u vlasništvu IAG-ovog Vueling-a prestala je sa radom

Ova kompanija sa šest aviona Airbus A320 osnovana je u Beču i obavljala je unutarevropski saobraćaj za razliku od aviokompanije LEVEL koja je direktno u vlasništvu IAG-a i koja obavlja isključivo interkontinentalne letove, prenosi Aviatica.


LATAM Argentina prestao sa radom


Argentinska podružnica, članica LATAM Erlajns grupe, je proglasila bankrot i prekinula sa radom.

Ova je kompanija sa još nekoliko regionalnih ćerki kompanija ostala da posluje uobičajeno nakon što je matična kuća zatražila zaštitu od poverilaca pred američkim sudom, takozvani Čepter 11 (Chapter 11).

Ova kompanija je saopštila da zbog krize izazvane pandemijom koronavirusom nije više u prilici da nastavi poslovanje i da će trajno prekinuti sa letovima kako u putničkom tako i u kargo saobraćaju, prenosi Aviatica.


izvor
izvor
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 37 678



« Reply #402 on: June 23, 2020, 03:09:36 pm »

уторак, 23.06.2020.
На четири јадранска аеродрома у априлу слетело 20 путника

Четири највећа јадранска аеродрома у Хрватској - Сплит, Задар, Дубровник и Ријека имали су у априлу прошле године укупно 454.377 путника, док их је у истом месецу ове године укупно, словом и бројем било - 20, што је „равно катастрофи”, пише хрватски портал Новац преноси Танјуг.

Од тога, шест путника регистровано је на сплитском, а 14 на ријечком аеродрому, док преостала два нису имала ни једног путника. Од највећих хрватских аеродрома једино је загребачки у том месецу имао - 5.118 путника. У то време он је био једини преко којег се одвијао међународни ваздушни саобраћај. У то су убрајани И репатријацијски летови те хуманитарна помоћ. Истог месеца прошле године 'Фрањо Туђман' бележио је 311.368 путника.

Овогодишњи план аеродрома Сплит је био да досегне 3,5 милиона путника. Тренутна предвиђања су на нивоу 15 до 20 посто прошлогодишњег промета, који је био око 3,3 милиона путник, истиче за Јутарњи лист Лукша Новак, директор тог аеродрома. До 12. јуна кроз аеродром у Сплиту је прошло 87.000 путника што је тек 11 посто прошлогодишњег промета.

Аеродром Задар прошле године имао је раст путника од 30 посто. Прескочили су бројку од 800.000, а планови за ову годину су били још амбициознији.

„До краја године очекујемо између 150.000 и 200.000 путника што је пад од 75 посто у односу на лани. Једнаки би према сличним проценама били и финансијски губици”, наводи се у одговору управе задарског аеродрома.

Дубровачки аеродром је у априлу био затворен док је у мају био на 1,27 посто промета из истог месеца прошле године.

У јуну се очекује да ће промет достићи 3,01 посто из истог месеца прошле године.

Izvor: www.politika.rs
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 36 637



« Reply #403 on: June 25, 2020, 07:36:58 am »



Lufthanza pravi "plan B"

 
Lufthanza je sačinila rezervni plan da izbegla nesolventnosti ukoliko akcionari na sutrašnjoj skupštini ne prihvate paket državne pomoći od 10 milijardi dolara.

Ovo su za Rojters rekli izvori u nemačkoj avio-kompaniji.

Prema "planu B", nemačka vlada bi i dalje mogla da stekne 20 odsto udela, kao što je prvobitno bilo predviđeno, ali bi se to dogodilo kroz dve faze, bez potrebe za dobijanjem saglasnosti akcionara, naveli su izvori britanske agencije.

Vodeći nemački avio-prevoznik, snažno pogođen pandemijom COVID-19 i padom putovanja koji će, kako se čini, biti dugotrajan, zatražio je pomoć države kako bi izbegao insolventnost.

Najveći pojedinačni akcionar Lufthanze, milijarder Hajnc Herman Tile, usprotivio se uslovima iz spasilačkog paketa, i predlaže da država indirektno poseduje udeo u kompaniji preko nemačke razvojne banke KfV umesto direktnog udela i zastupljenosti u nadzornom odboru.

Očekuje se da će Tile, koji je nedavno povećao svoj udeo u Lufthanzi na 15,5 odsto, staviti veto na prihvatanje državnog paketa na virtuelnoj generalnoj skupštini akcionara u četvrtak, koja se održava na daljinu zbog pandemije.

Lufthanza predviđa da će akcionari koji drže manje od 50 odsto akcija glasati za paket, a u tom slučaju bi za usvajanje predloga bila potrebna dvotrećinska većina.

Generalni direktor Lufthanze Karsten Špor rekao je u nedelju da su se za vanrednu generalnu skupštinu registrovali akcionari koji poseduju samo 38 odsto akcija.

Prema „planu B“, Nemačka bi mogla u prvoj fazi da dobije oko 10 odsto udela u Lufthansi iz emisije akcija na koju ostali akcionari ne bi imali pravo upisa, po ceni od 2,56 evra po akciji, rekao je Rojtersu jedan od izvora.

Država bi preostali udeo mogla da stekne u okviru standardnog postupka dokapitalizacije u kojem bi mogli da učestvuju svi akcionari Lufthanze, dodao je izvor upoznat sa planovima, napominjući da plan B nije odobrila vlada.


izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 36 637



« Reply #404 on: June 25, 2020, 09:01:58 am »



Na britanskim aerodromima ugroženo 20.000 radnih mesta: "Vlada treba da pomogne"



Asocijacija aerodromskih operatera (AOA) saopštila je da bi na britanskim aerodroma moglo da dođe do gubitka 20.000 radnih mesta.

Kako kažu, uzrok ovoga mogao bi da bude smanjen broj putnika zbog pandemije koronavirusa.

Izvršna direktorka AOA Karen Di upozorila je Vladu da bi trebalo više da uradi kako bi pomogla avio-sektoru koji je teško oštećen zbog pandemije.

"Vlada treba da prepozna krizu sa kojom se suočavaju zajednice na aerodromima u Velikoj Britaniji i da podrži avio-sektor kako bi zaštitila živote", rekla je ona.

Ona je dodala da Vlada treba da opozove karantinske mere koje je donela za avio-sektor i da suspenduje Dužnost putnika (Air Passenger Duty) na barem šest meseci kako bi stimulisala povećanje avio-aktivnosti.


izvor
Logged
Pages:  1 ... 22 23 24 25 26 [27] 28 29 30 31 32   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.025 seconds with 24 queries.