Vijesti iz avijacije

[MOTORISTA]

недеља, 15.11.2020.

Авиосаобраћај због короне у губитку 84 милијарде долара

Тешка ситуација са корона вирусом у Европи смањила је и број летова са београдског аеродрома „Никола Тесла”, а стручњаци предвиђају да ће ниво саобраћаја у свету из 2019. године, пре короне, бити достигнут тек 2023. или 2024. године.

На аеродрома „Никола Тесла” тренутно саобраћа 19 авиокомпанија, док је прошле године у исто време било 27 авиопревозника, речено је Танјугу на београдском аеродрому. Како кажу, број авиокомпанија које лете са „Тесле” се стално мења у зависности од тога како се мењају мере по државама

Уредник ваздухопловног портала „Танго сикс” Петар Војиновић каже за Танјуг да авиосаобраћај због трећег пика епидемије корона вируса наставља да трпи. Наводи да Међународно удружење авиопревозника (ИАТА) предвиђа губитак од 84,3 милијарде долара на глобалном нивоу у 2020, што представља пад потражње за авиосаобраћајем од 66 одсто. Европски губици у авиосаобраћају су, додаје, упоредиви са глобалним и дође да је између 50 и 60 одсто пад саобраћаја, посматрано кроз број остварених летова.

„Сви смо мислили да ће успорење и драматичан пад потражње да траје само три месеца од марта, када смо сазнали за ковид 19, али то се нажалост наставило и сада имамо једну смртоносну комбинацију за авиоиндустрију, а то је најдрастичнији удар вируса, уз зимску сезону, која је иначе најлошија авиокомпанијама”, рекао је Војиновић. То ће, додаје, оставити доста последица по европски авиосаобраћај.

Прва половина година је била релативно задовољвајућа у односу на оно што је било очекивано, каже Војиновић и додаје да је зимска сезона, иначе, спорија и да капацитети који су коришћени за попуњавање летње сезоне, током које се зарађује већина профита, зими више коштају.

„Око 80 милијарди долара је пројектовано да ће (ове године) глобално изгубити авиосаобраћај, односно авиокомпаније и аеродроми, не рачунајући и део фиксних трошкова”, рекао је он. Навео је да су субвенције држава националним авиокомпанијама и кроз разне пакете помоћи приватним авиокомпанијама једно од решења које је већ у првом таласу епидемије реализовано, али и додао да ништа од тога није било пројектовано касније, од септембра, ни што се тиче ефеката нити пакета помоћи. Када је реч о нашем региону, навео је да ће Кроација ерлајнс добити око 60 милиона евра помоћи на разне начине, што је већ и легализовано кроз Европску комисију.

„За Ер Србију је најављено да то може отприлике ићи и до 100 милиона евра, можда и више, али први пут уз оптимизацију пословања која до сада није тражена од националне авиокомпаније”, навео је Војиновић. Говорећи о примени мера заштите од корона вируса, Војиновић је рекао да је авион једно од места где постоји најмања могућност заражавања јер је, уз све стандардне мере, систем вентилације у авиону, и пре неко што се појавио корона вирус, такав да обезбеђује минималну могућност ширења вируса.

„Имали смо пројекције да ће због мера о поштовању веће физичке дистанце аеродроми теже пословати због веће гужве, али то се није догодило јер је потражња драстично пала”, рекао је он и додао да је безбедност додатно појачана, јер грађани не иду на аеродром, односно не путују уколико нису тестирани. Када је реч о предвиђању последица ковида у авиосаобраћају, стручњаци, аеродроми, произвођачи авиона и други предвиђају да се ниво из 2019. неће вратити пре 2023. или 2024. године, каже Војиновић. Очекује се, наводи, да се брзи раст, до 50 одсто, може очекивати пре тога само у одређеним деловима године и то једино уз претпоставку да се на неки магичан начин реши питање ковида и пандемије, што није реално.

„Ако говоримо о летњој сезони, могло би уз идеалне претпоставке да дође до раста од неких 40 одсто саобраћаја из 2019. године”, рекао је Војиновић напоменувши да, ипак, то не зависи само од успоравања вируса већ и од тога да ли ће грађани због економске рецесије бити у могућности да путују као раније. Један део путника ће свакако моћи да путује као и пре, али онај други део, пословни путници и друге категорије становништва, неће моћи због рецесије која ће трајати неколико година.

„Зато не можемо очекивати вртоглаве цифре раста које су биле 2019. године”, додаје саговорник Танјуга.

Izvor: www.politika.rs

[Dreadnought]

The low-cost airline easyJet has reported an annual loss of £1.27 billion (€1.4 billion) for the year to the end of September, a first in the company's history. Like its rivals, EasyJet's finances have been hit by the slump in travel in recent months, and is operating only 20% of its flights in the last three months of 2020. Another travel industry titan, Airbnb, has seen its fortunes improve, reporting a return to profit in recent months, and plans to press ahead with a stock market launch.

[MOTORISTA]

17.11.2020.

Lufthanza ukida obrok za putnike u ekonomskoj klasi
AUTOR: N1 Beograd

Nemački avioprevoznik Lufthanza, u sklopu smanjivanja troškova kako bi se izborili sa finansijskom krizom izazvanom pandemijom, odlučio je da ukine besplatne obroke na letovima za putnike u ekonomskoj klasi od sledećeg proleća.

Kako prenosi Rojters, Lufthanza i njene firme - Eurowings, Swiss, Austrian i Brussels Airlines, smanjuju broj letova, flotu i osoblje, jer se potpuni oporavak aviosaobraćaja ne očekuje pre 2025.

"Naša trenutna ponuda za obrok u ekonomskoj klasi ne ispunjava uvek očekivanja putnika", rekla je Kristina Foerster, članica upravnog odbora Lufthanze.

Umesto toga, ova aviokompanija i njene firme će ponuditi novi meni hrane i piće, koji će biti na prodaju na letovima kratke i srednje udaljenosti. To će prvo učiniti Austrian  airlines, a zatim i Swiss i Lufthanza.

Izvor: www.n1info.com

[MOTORISTA]

18.11.2020.

SAD odobrile Boingu 737 Maks da ponovo leti
AUTOR: Beta/AFP

SAD su odobrile Boingu 737 Maks da ponovo leti, gotovo dve godine od kada su te letelice prizemljene posle dve nesreće u razmaku od pet meseci, u kojima je poginulo 346 ljudi.

Američka Savezna agencija za avijaciju (FAA), vazduhoplovno regulatorno telo u SAD, navela je u svom saopštenju da je odobrenje dato posle "sveobuhvatnog i metodičnog" procesa ispitivanja od 20 meseci. Više modifikacija treba da se sprovede na letelicama pre nego što budu mogle ponovo da počnu da lete. FAA je navela da još treba da odobri potrebnu obuku za pilote, pre nego što ponovo počnu da lete avionima Boing 737 Maks nad američkim nebom. Kompanije takođe treba da sprovedu radove održavanja na avionima prikovanim na aerodromima više od 20 meseci. Što se tiče aviona koji su uskladišteni kod Boinga, njih treba da ispita inspektor FAA pre nego što budu poslati klijentima.

Avioni Boing 737 Maks prizemljeni su širom sveta u martu 2019. godine posle udesa aviona "Etiopijan erlajnsa". Taj udes desio se manje od pet meseci od udesa drugog aviona Maks indonežanske aviokompanije Lion Air. Ukupno 346 putnika i članova posade na oba aviona je poginulo. Šef FAA Stiven Dikson je potpisao naređenje, kojim se poništava odluka o prizemljenju letelice. Američke aviokompanije će moći da lete avionima Maks kada Boing ažurira softver i kompjutere na svakom avionu i piloti prođu obuku na simulatorima letenja. Aviokompanija Ameriken erlajns je već predvidela let krajem decembra.

Avion 737 Maks neće odmah da se vrati da leti u svetu, pošto su vlasti za civilnu avijaciju drugih zemalja odlučile da izdaju svoje odvojene potvrde za letenje. FAA je naveo da je odluka o dozvoli za letenje doneta u saradnji sa regulatornim telima za bezbednost u vazdušnom saobraćaju širom sveta. Ta tela su ukazala da će im promene dizajna, zajedno sa promenama procedura za posadu i pojačana obuka dati poverenje da potvrde da su letelice bezbedne u njihovim zemljama i regionima. Boing je u saopštenju naveo da ova odluka američkih vazduzhoplovnih vlasti predstavlja "važnu etapu" i naveo da je spreman da sarađuje sa regulatornim telima širom sveta da se obezbedi brzo vraćanje aviona u rad.

Boing 737 Maks se vraća u sektor pogođen punom snagom pandemijom koronavirusa. Sa aviokompanijama koje imaju finansijske teškoće i saobraćajem u zastoju Boing je izgubio ukupno 393 narudžbina za letelice u prvih deset meseci ove godine. Boing će ipak nastaviti sa isporukama, što će mu omogućiti da bude plaćen i da napuni svoje kase. Proizvođač sa sedištem u Sijetlu trenutno u skladištu ima 450 letelica.

Izvor: www.n1info.com

[Dreadnought]

The US aviation regulator has just given the approval for Boeing's troubled 737 MAX jet to fly again.

Its fleet has been grounded worldwide for nearly two years after a pair of crashes killed about 350 people. The planes would be allowed to take to the skies, but only after they are fitted with new software and pilots are retrained.

[MOTORISTA]

20.11.2020.

Avio kompanijama potrebno 80 milijardi dolara dodatne pomoći protiv korone
AUTOR: Beta

Avio kompanijama će biti potrebno između 70 i 80 milijardi dolara dodatne pomoći od vlada da prežive krizu zbog kovid-19 koja iscrpljuje njihove kase, rekao je generalni direktor Međunarodnog udruženja za vazdušni saobraćaj (IATA) Aleksandar de Žunijak.

Taj sektor je već dobio 160 milijardi dolara pomoći od vlada, ali narednih meseci potrebe industrije za dodatnu pomoć bi trebalo da budu 70 do 80 milijardi dolara, i ukoliko to ne dobiju neće preživeti, ocenio je de Žunijak u razgovoru za list Tribun (La Tribune) povodom skupa posvećenog avio prevozu "Paris Air Forum".

"Što duže kriza traje to su veći rizici od bankrota. Blizu 40 firmi je u vrlo velikim teškoćama u procedurama očuvanja ili stečaja", rekao je on.

Od početka krize zbog koronavirusa, koji je proletos prizemio skoro celu svetsku flotu tokom više nedelja, vlade su dale pomoć kompanijama u raznim oblicima, zajmovima, direktnu pomoć, pomoć za održavanje zaposlenih, itd. Sa drugim talasom koronavirusa, aviosaobraćaj ima teškoća da se ponovo pokrene i aviokompanije će nastaviti da beleže gubtike. Verovatno je da će ove godine imati gubitke od 100 milijardi dolara, a ne 87 milijardi koliko je procenjeno ranije, rekao je Žunijak.

Upitan o mogućoj konsolidaciji sektora šef IATA je rekao da bi za to bilo potrebno da kompanije imaju sredstva da kupe jedna drugu, a one su "u fazi preživljavanja". Na duže staze on ipak procenjuje da je verovatno da će biti manje činilaca za bankrot, i da će oni biti manji jer će biti primorani da se otarase velikog dela flote ili da zatvore neke rute, ili da imaju ograničeniji program letova.

"Imaćemo manje aktere, ali verovatno dosta jake, dinamične i spremne ponovo da krenu. I ako ponovo krenu mislim da će oporavak biti brz i snažan", dodao je on.

Izvor: www.n1info.com

[Dreadnought]

Britiš ervejz prodaje šampanjac i papuče iz prve klase da bi nadoknadio gubitke


Britanska avio-kompanija Britiš ervejz koja je, poput ostalih, u velikom minusu zbog posledica pandemije koronavirusa, juče je najavila internet prodaju.

Na njoj će se naći luksuzni pribor za jelo i posuđe, papuče, kozmetički pribor, kolica i ostali predmeti iz letelica, nastojeći bar tako da zadrži svoje klijente u vreme kada putuje vrlo malo ljudi.

Među ponuđenim predmetima na internet stranici kompanije nude se čaše za šampanjac, posuđe i pribor koji se koristi u prvoj klasi, papuče i pokrivači koji će, kako stoji u saopštenji avio-prevoznika, kupcima "omogućiti da se prisete čarobnog iskustva letenja i u vlastitom domu", piše hrvatski Indeks (Index).

Kolekcionari mogu kupiti i predmete koji se koriste u Boingu 747, poput kolica. Nastojeći nadoknaditi gubitke i popraviti finansijsko stanje na koje je žestoko uticala pandemija koronavirusa, avio-kompanija je još početkom godine prodala umetnička dela vredna milione funti.

U saopštenju stoji i da se kupcima pruža prilika da kupovinom predmeta iz sada prizemljene flote džambo mlaznjaka Boing 747 na internet prodaji nabave "deo istorije" kompanije.

Vazduhoplovna grupa IAG, vlasnica Britiš ervejza i španske Iberije, od početka godine zabeležila je 5.6 milijardi evra gubitka, uključujući dodatnih 1.76 milijardi evra gubitka u trećem tromesečju. Da bi prevladao krizu, IAG je sproveo veliko restrukturiranje, ukinuvši pritom 13.000 radnih mesta u Britiš ervejzu.

izvor

[MOTORISTA]

24.11.2020.

IATA: Gubitak avio-kompanija zbog korone mogao bi da bude 157 milijardi dolara
AUTOR: Anadolija

Međunarodno udruženje za vazdušni transport (IATA) objavilo je da bi avio kompanije zbog drugog talasa pandemije koronavirusa ove i naredne godine mogle pretrpeti gubitke od ukupno 157 milijardi dolara, prenosi Anadolija.

IATA, čije sjedište je u Montrealu u Kanadi, objavio je izveštaj o ekonomskim i finansijskim izgledima globalne industrije vazdušnog transporta. U izveštaju se procjenjuje da će se potrošnja u vazdušnom saobraćaju ove godine smanjiti na 340 milijardi dolara, što će biti manje za 61,2 posto u odnosu na 2019. godinu. Navodi se da bi se potrošnja u vazdušnom saobraćaju tokom 2021. godine trebalo da poveća za 40,1 posto u odnosu na 2020. i da dostigne 476 milijardi dolara. Stručnjaci IATA smatraju da bi zbog krize izazvane pandemijom koronavirusa aviokompanije tokom ove godine mogle pretrpeti gubitak od 118,5 milijardi dolara, a sledeće godine 38,7 milijardi dolara, što bi ukupno predstavljalo gubitak od 157 milijardi dolara. IATA je u svom junskom izveštaju o izgledima u vazdušnom transportu procenila dvogodišnji gubitak od 100 milijardi dolara.

Pad broja avionskih putnika na 1,8 milijardi

U najnovijem izveštaju procenjuje se da će se broj avionskih putnika smanjiti sa 4,5 milijarde prošle godine na 1,8 milijardi ove, te da će 2021. nakon oporavka broj putnika u avionskom saobraćaju iznositi 2,8 milijardi. U izveštaju IATA navedeno je da će zbog pandemije prihodi avio kompanija od putnika pasti za 69 posto u 2020. u odnosu na prošlu godinu, na 191 milijardu dolara.

IATA takođe predviđa da će prihodi od zračnog kargo prevoza ove godine porasti za 15 posto, na 117,7 milijardi dolara, nakon što su avio kompanije povećale cene tereta zbog manjeg broja putnika. U izveštaju se navodi da će globalna količina vazdušnog kargo prevoza pasti za 11,6 posto na 54,2 miliona tona.

Avionska industrija jedna od najteže pogođenih privrednih grana

Avionska industrija je jedna od privrednih grana koje trpe najteže posledice tokom krize izazvane globalnom pandemijom koronavirusa. Bolest kovid-19 uticala je na gotovo potpunu obustavu avionskih putovanja, što je dovelo do ogromnog broja otkazivanja letova na globalnom nivou, zbog čega su avio kompanije pretrpele velike gubitke.

U izveštaju IATA se navodi kako bi ipak ubrzani razvoj i distribucija vakcine protiv kovid-19 mogli značajno pomoći oporavku avionske industrije širom sveta, te je ponovljen apel vladama da mere karantina koje ograničavaju putovanja zamene masovnijim testiranjima.

Izvor: www.n1info.com

[MOTORISTA]

26.11.2020.

Italija pokreće prvi "covid-free" vazdušni most između Evrope i SAD
AUTOR: Beta

Italija će pokrenuti prvi vazdušni most "bez-kovida" (covid-free) između Evrope i SAD, za putnike čiji su testovi na Kovid-19 negativni, čime se ukida obaveza 14-dnevnog karantina za pridošlice.

Kompanija Aeroporti di Roma (ADR), koja upravlja rimskim aerodromom Fjumićino, objavila je da je postignut sporazum italijanske aviokompanije Alitalija i američke Delta erlajns za specijalne letove između određenih severnoameričkih gradova i Rima od decembra.  Slični vazdušni koridori će se takođe testirati između Rima i Minhena i Frankfurta u Nemačkoj, naveo je isti izvor. Inicijativa sledi lansiranje u septembru takvih unutrašnjih letova između Rima i italijanskog finansijskog centra Milana.

"Novi protokoli putovanja predviđeni eksperimentalno na letovima iz SAD za Fjumićino postepeno će ;biti predloženi putnicima od decembra", navodi se u saopštenju. "Cilj eksperimentalne faze je da se proceni efikasnost i funkcionalnost novog načina putovanja da bi putovanja bila dostupnija u pripremi za letnju sezonu 2021. godine".

Predviđa se da putnici koji stižu sa aerodroma JFK u Njujorku i Njuarku i Atlante u SAD mogu da izbegnu karantin obavezan za osobe koje dolaze iz SAD, ako urade test na korona virus 48 sati pre polaska i još jedan pri sletanju u Rim. Rimski aerodrom već ima za putnike pri dolasku brze antigene testove čiji rezultati se znaju za 30 minuta.

Izvor: www.n1info.com

[MOTORISTA]

27.11.2020.

Ukrajinska kompanija Vindrouz uvodi direktan let Kijev-Beograd
AUTOR: Beta

Ukrajinska avio-kompanija Vindrouz početkom decembra uvodi direktan let na relaciji Kijev-Beograd, koji će biti dva puta nedeljno, ponedeljkom i petkom, saopštila je Ambasada Ukrajine u Beogradu.

Kako se dodaje, Vindrouz erlajns je najveća ukrajinska čarter avio-kompanija, osnovana pre sedamnaest godina, i obezbeđuje gotovo 60 odsto avio-prevoza putnika na ukrajinskom tržištu. Ta kompanija je u ;junu ove godine uspostavila novu mrežu ruta u Ukrajini, koja povezuje devet najvećih gradova Ukrajine. Avioni Vindrouza već povezuju Ukrajinu sa Hrvatskom i Bugarskom, a od decembra je planirano i uspostavljanje letova sa Makedonijom i Crnom Gorom.

Uzimajući u obzir epidemiološku situaciju koja se brzo menja, Ambasada Ukrajine poziva sve putnike da prate obaveštenja nadležnih organa Ukrajine i Srbiji o uslovima ulaska u zemlju.

Izvor: www.n1info.com

[MOTORISTA]

Slovenija pomaže osam avio-prevoznika koji imaju letove ka toj državi
IZVOR: VIJESTI NEDELJA, 29.11.2020.

Slovenačko Ministarstvo za ekonomski razvoj je raspisao prvi tender za pomoć kompanijama koje nameravaju da u 2021. godini lete dva puta nedeljno ka toj državi.

Osam avio-kompanija koje saobraćaju prema Sloveniji dobile su od slovenačke Vlade pomoć u ukupnom iznosu od 985.320 evra, prenose Vijesti. Slovenija nema svog nacionalnog avio-prevoznika. "Lufthanza će dobiti 371.040 evra, Er Frans 176.160 eura, Turkiš erlajns 148.530 evra, Er Srbija 98.130 evra, Vizz Er 80.340 evra, MA 45.450 evra, LOT Poliš erlajns 43.620 evra i Sviss International Air Lines 22.050 evra", prenosi portal EX Yu Aviation (EYA).

Izi Džet je diskvalifikovan bez objašnjenja slovenačkog ministarstva zašto ta kompanija nije ispunila uslove. Prema prvobitnim tenderskim uslovima slovenačkog resora, prevoznici je trebalo da obavljaju najmanje dva leta sedmično do Slovenije između 30. marta 2020. i 30. septembra 2020. da bi imali pravo na pomoć. Potom je Vlada te države promenila pravila pa se subvencije daju onima koje su u ovoj godini imale letove ili će ih imati u leto naredne godine. Portal EYA navodi da je slovenačka Vlada planirala još dva kruga tendera za subvencije.

Prema prvobitnom vremenskom okviru i zahtjevima, avio-kompanije koje održavaju usluge između 1. oktobra ove godine i 31. maja iduće godine moraju da se prijave za pomoć do 10. juna 2021. godine, dok prevoznici koji će leteti ka Sloveniji između 1. juna 2021. i 31. decembra 2021. moraju podneti prijave do 11. oktobra 2021.

“Iako je slovenačka Vlada u početku rekla da je izdvojila još 3,5 miliona evra za one koji lete od oktobra nadalje, ta brojka je sada smanjena na samo milion evra. Avio-kompanija može da dobije najviše 30 evra po putniku”, navodi EYA.

Izvor: www.b92.net

[MOTORISTA]

Susedna država zaradila skoro 40 miliona evra kontrolišući svoje nebo
IZVOR: KLIX.BA SUBOTA, 28.11.2020.

Odlukom je procenjeno da ukupni planirani prihodi po osnovu pružanja usluga u vazdušnom saobraćaju iznose skoro 40 miliona evra.

Naime, Veće ministara BiH je, na predlog Ministarstva komunikacija i transporta BiH, donelo pomenutu Odluku o raspoređivanju prihoda ostvarenih po osnovu pružanja usluga u saobraćaju (rutne naknade) u vazdušnom prostoru ove zemlje za 2020. godinu.

"U skladu sa ovom odlukom, Agenciji za pružanje usluga u vazdušnoj plovidbi Bosne i Hercegovine (BHANSA) biće raspoređeno 35 miliona evra, uključujući troškove Evrokontrola u iznosu 2,1 milion evra, a Direkciji za civilno vazduhoplovstvo BiH (BHDCA) 1,1 milon evra", naveli su. Novac je izdvojen i za pružaoca usluga izvan Bosne i Hercegovine, Hrvatsku kontrolu vazdušne plovidbe (CCL), piše portal Kliks (Klix).

Podsećamo, BiH je preuzela kontrolu nad svojim nebom 5. decembra 2019. godine u svom celokupnom vazdušnom prostoru i to se desilo prvi put nakon 1992. godine. To se smatra otvaranjem jednog važnog poglavlja u istoriji civilnog vazduhoplovstva Bosne i Hercegovine.

BiH je inače od 2014. godine preuzimala odgovornosti za pružanje usluga u vazdušnoj plovidbi svojim nebom. Tada je preuzela kontrolu nad prostorom do 10.000 metara nadmorske visine, dok su susedi nastavili nadgledati saobraćaj iznad 10.000 metara i time ubirati prihode.

Izvor: www.b92.net

[MOTORISTA]

03.12.2020.

Rajaner "pogurao" Boing narudžbinom 75 aviona "737 Maks"
AUTOR: Beta/AP

"Boingov" problematični model aviona "737 Maks" dobio je poverenje jedne od najvećih evropskih niskotarifnih aviokompanija: irski "Rajaner" naručio ih je danas, samo nekoliko nedelja pre no što će ponovo poleteti posle dva pada u kojima je poginulo 346 ljudi.

"Rajaner" je u četvrtak rekao da je naručio još 75 aviona "737 Maks", povećavajući svoje narudžbe na ukupno 210. To je podsticaj za "Boing" koji je pretrpeo veluku štetu zbog otkazivanja podrudžbina tom modela aviona prizemljenog skoro dve godine i dok je i cela potražnja za novim avionima naglo opala zbog pandemije korona virusa.

Generalni direktor "Rajanera", Majkl Oliri, rekao je da ti avioni nude manju potrošnju goriva i da su tiši od ostalih. Izrazio je uverenje da će klijenti leteti tim modelom aviona i da će se potražnja za putovanjima oporaviti sledeće godine kada vakcine protiv virusa budu široko dostupne.

Zbog otkazivanja porudžbina posle nesreća tog modela i jer aviokompanijama preti gubitak zbog pandemije, Boingov je izgubio ugovore za više od 1.000 aviona "737 Maks". Izvršni direktor "Boinga" Dejvid Kalhun rekao je da je uveren da je potez "Rajanera" početak obnavljanja potražnje za avionima "737 Maks". Finansijski uslovi posla nisu obelodanjeni. U uobičajena vremena aviokompanije ostvaruju velike popuste ako naruče desetine aviona, a i "Boing" će možda biti pod većim pritiskom da smanji cene zbog nedavnih otkaza podrudžbina.

Avioni "737 Maks" su prizemljeni širom sveta u martu 2019. godine posle pada dva u Indoneziji i Etiopiji. Prošlog meseca američka Savezna uprava za vazduhoplovstvo raščistila je put za povratak aviona odobravanjem novog softvera za upravljanje letom i drugih promena kojima je taj model postao bezbedniji.

Izvor: www.n1info.com

[MOTORISTA]

Nemačka avio-kompanija otpušta 29.000 ljudi do kraja godine
Tanjug 06.12.2020.

Nemačka avio-kompanija Lufthanza otpustiće 29.000 zaposlenih do kraja godine zbog pandemije korona virusa, izvestio je Bild am Sontag.

Van Nemačke očekuje se otpuštanje 20.000 zaposlenih, a kompanija prodaje svoju ketering jedinicu LSG koja zapošljava 7.500 radnika. Time će broj zaposlenih u Lufthanzi širom sveta pasti na 109.000. Sledeće godine u Nemačkoj će biti ukinuto dodatnih 10.000 radnih mesta. Kompanija je već potrošila tri milijarde evra od devet milijardi evra vredne državne pomoći koju je dobila poočtkom godine, prenosi SEEbiz.

Lufthanza ima višak od 27.000 zaposlenih s punim radnim vremenom, rekao je prošlog meseca izvršni direktor Karsten Spor. Kompanija je sindikatima ranije obećala da neće davati prinudne otkaze u zamenu za smanjenja bonusa i drugih isplata.

Izvor: www.blic.rs

[MOTORISTA]

09.12.2020.

Prvi komercijalni let Boinga 737 Max nakon više od godinu i po dana
AUTOR: Beta/ AFP

Prvi komercijalni let Boinga 737 MAX u poslednjih 20 meseci obavljen je u sredu bez problema, a avion je sleteo u Porto Alegre na jugu Brazila.

Kako javljaju novinari Frans presa koji su bili u avionu, avion se prizemljio nakon sat i po leta, a upravljala je kompanija Gol iz Sao Paula. Na avionu su izvršene modifikacije i obavljena su brojna ispitivanja, nakon dve nesreće u kojima je 2018. i 2019. poginulo 346 osoba, što je izazvalo veliku krizu Boinga.

Izvor: www.n1info.com