PALUBA
October 19, 2018, 02:11:59 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije unesite ispravnu e-mail adresu jer na toj adresi dobijate mail za aktivaciju Vašeg naloga. Proverite obavezno i spambox...
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3] 4   Go Down
  Print  
Author Topic: Vijesti iz avijacije  (Read 13088 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 29 393



« Reply #30 on: January 10, 2018, 12:52:48 pm »

Макрон: Кина ће купити 184 Ербасова авиона
среда, 10.01.2018.

Пекинг - Кина планира да купи 184 авиона Ербас А320, изјавио је данас француски председник Емануел Макрон. „Кинески председник Си Ђинпинг је рекао да ће његова влада водити рачуна о очувању једнаке заступљености европског Ербаса и америчког Боинга на кинеском тржишту”, рекао је Макрон на конференцији за новинаре у Пекингу, а преноси агенција АП.

Додао је и да детаљи наруџбине тек треба да буду финализовани, не износећи податке у вези са вредношћу трансакције. Укупна поруџбина би, како процењује АП, по каталошкој цени за А320, могла износити 18 милијарди долара, али велики купци често добијају значајне попусте. (Танјуг)

Izvor: www.politika.rs
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 29 393



« Reply #31 on: February 01, 2018, 10:37:50 am »

Revolucija na nebu - Ako ovaj plan prođe, letenje avion nikad više neće biti isto
Bloomberg , D.K.    31.01.2018.

Gotovo pola veka avioni su bili limitirani na putovanja sa ograničenom brzinom do 1062 kilometara na sat, što je brzina kojom avioni tipične veličine probijaju zvučni zid. Bliže zemlji, takvi sonični udari mogu da probiju prozore, oštete razne materijale poput gipsa, preplaši životinje... Zbog toga su od 1973. godine supersonični letovi uglavnom zabranjeni.


* 01.jpg (166.71 KB. 2500x1406 - viewed 20 times.)


To bi uskoro moglo da se promeni. Kako je saopšteno iz NASA, u avgustu će početi sa prikupljanjem ponuda za izgradnju demo modela aviona, koji bi mogao da smanji udar zvučnog zida na šum. Istraživači ove agencije kažu da njihov dizajn može da prepolovi vreme leta od Njujorka do Los Anđelesa, koje danas traje šest sati. NASA predlaže da tokom pet godina potroši 390 miliona dolara na izgradnju dmeo aviona i testiranje nad naseljenim područjima.

* 002.jpg (108.12 KB. 900x600 - viewed 16 times.)


Prva godina finansiranja uključena je u predlog budžeta predsednika Donalda Trampa za 2018. godinu. Tokom naredne decenije, rast avio-saobraćaja će dovesti do veće potražnje bržeg putovanja avionom, prenosi "Blumberg". To će dovesti do nadmetanja među kompanijama, dok NASA planira da da tehnologiju američkim proizvođačima aviona poput "Lokid Martina", "Dženeral dinamiksa", "Boinga" i startap kompanijama. Cilj NASA je da zvuk svede na 60 do 65 decibela, što je slično automobilu na autoputu, ili razgovorima u pozadini koji se čuju u restoranima. Analize pokazuju da bi novi model mogao da održi taj zvuk.


* 003.jpg (152.89 KB. 796x570 - viewed 20 times.)


Od tri glavne prepreke supersoničnog putovanja, među kojima su još i emisija gasova i buka motora na aerodromima, vazdušni udari su bili najteži problem. Ipak, kao četvrta velika prepreka mogao bi da iskrsne Vašington, jer bi jezik kojim je uvedena zabrana 1973. godine zahtevao da se prvo ona ukine, piše "Blumberg". Ipak, ako sve prođe po planu, NASA će testirati demo od 2022. godine, nakon čega će početi da se razmišlja o kreiranju dokumenta i zakona.

Izvor. www.blic.rs

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 29 393



« Reply #32 on: June 23, 2018, 09:03:31 pm »

Grčki Egean kupuje avione od Erbasa za 5 milijardi evra
Tanjug  23.06.2018.

Grčka avio-kompanija Egean Erlajns potpisala je ugovor sa francuskim Erbasom vredan 5,0 milijardi evra (5,8 milijardi dolara) o kupovini do 42 nova putnička aviona tipa A320neo, saopštio je danas taj avio-prevoznik.

Predsednik Egean Erlajnsa, Eftikios Vasilakis, izjavio je da će kompanija kupiti 30 do 42 aviona u okviru ulaganja koja su neophodna za povećanje konkurentnosti, i koji će služiti za povećanje broja letova ka daljim destinacijama, prenosi agencija AP. On je dodao da će Egean takođe, u saradnji sa Erbasom, investirati 30 miliona evra u izgradnju novog centra za obuku na atinskom aerodromu. Egean je osnovan pre 19 godina i leti ka 150 destinacija u 44 zemlje. 320neo avioni su dizajnirani tako da omogućavaju uštedu 15 posto goriva i imaju smanjen nivo emisije gasova i buke.

Izvor: www.blic.rs
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 29 393



« Reply #33 on: July 13, 2018, 06:57:35 pm »

Пољски ЛОТ преговара о преузимању Кроација Ерлајнса
петак, 13.07.2018.

ВАРШАВА - Пољски државни авио-превозник ЛОТ наводно је у процесу преузимања значајног удела у Кроација Ерлајнсу, преносе регионални медији.

Према дневном листу „Жечпосполита”, хрватска влада позвала је представнике ЛОТ-а да разговарају о том питању. Непотврђени извештаји кажу да ће први састанак две компаније бити одржан овог лета. ЛОТ је већ купио удео у естонској државној авиокомпанији „Нордика” 2017. године, преноси портал Индикатор. За потенцијално преузимање хрватске авио-компаније биће потребна база у Загребу. Пошто ЛОТ већ има базу у суседној Мађарској, два огранка би могла да конкуришу сами себи, навела је „Жечпосполита” у тексту објављеном у среду.

Кроација Ерлајнс је већ неколико квартала у „црвеном”, па ЛОТ, који има адекватна финансијска средства, може бити решење проблема. Међутим, пољски превозник жели да новац потроши на властити развој. „Тренутно смо фокусирани на зграду у Будимпешти и базу у Будимпешти. Штавише, желимо да проширимо сарадњу са Нордиком”, рекао је портпарол ЛОТ-а. „Где ЛОТ преузима још једног авио-превозника, то мора да гарантује рапидно повећање наше експанзије. У сваком случају прерано је за коментаре о разговорима који су тек почели”, додао је он.

Кроација Ерлајнс је мали авио-превозник, који има 900 запослених. Поседује 12 авиона и има летове за 39 аеродрома, углавном у западној Европи. Прошле године, хрватска авио-компанија је превезла 2,1 милион путника. ЛОТ-ови авиони су у 2017. превезли 6,8 милиона путника, а до 2020. године компанија се нада да ће сваке године превозити више од 10 милиона путника. (Танјуг)

Izvor: www.politika.rs
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 29 393



« Reply #34 on: August 02, 2018, 10:22:05 pm »

Откази у панчевачкој „Утви”
Аутор: О. Јанковић четвртак, 02.08.2018.

Панчево – "Обећане су нам редовне зараде, било или не посла и да ће менаџери „Југоимпорт СДПР” да се побрину да нађу послове. Речено је да технолошког вишка неће бити, да ће рачун „Утве авио-индустрије” бити одблокиран након 15 година, у року од седам дана. Наведено је и да ће за месец дана бити исплаћено 300.000 долара на име свих заосталих дневница, а уследила су отпуштања десет одсто запослених. Рачун је одблокиран па поново враћен у блокаду, дуг за дневнице је нарастао на више од пола милиона долара. Од обећаних инвестиција (шест милиона евра) није уложен ниједан цент”, изјавио је на конференцији за медије Слободан Костић, председник Самосталног синдиката „Утве”, потпредседник синдиката металаца Србије и један од четрнаесторо радника који су добили отказ као технолошки вишак. Он је устврдио и да је једини новац који се слио у фабрику потрошен за реновирање управне зграде, онај од умањења зарада радницима.

Пре осамнаест месеци „Југоимпорт СДПР” преузео је „Утву АИ” од када и датирају поменута обећања. Априла прошле године у фабрику је стигао нови директор и притисак за нова отпуштања, да би пред крај године уз договор са синдикатима, као технолошки вишак из фабрике отишло 20 радника. Од 210 остало је 170, а оставку даје директор Горан Тукић.

„Од маја ове године и доласка новог в. д. директора Вука Перића, такође из СДПР-а започиње пакао у фабрици. Одмах је руководиоцима наложено да саставе нове листе технолошких вишкова и почиње највећи мобинг у државној фирми од државног службеника. Он виче и понижава све руководиоце на састанцима, нарочито жене, које под седативима долазе на посао”, каже Костић. "Истовремено, радницима се постављају немогући рокови и умањује плата за 10 одсто за неизвршење, директор је такође одбио да исплати прековремени рад, а и за најмањи дисциплински прекршај уручује опомене пред отказ”, наводи председник Самосталног синдиката „Утве”.

Све је у фабрици која, како тврди Костић, више не може да направи авион, кулминирало последњим отказима радника, међу којима је и заменик председника Самосталног синдиката фабрике, председника штрајкачког одбора, запослени који су тужили фабрику због неисплаћених дневница и они који су ове године користили боловања. „Порука је јасна – нема синдиката, нема тужби против фабрике, нема боловања, док квалификовани радници ’Утве’ раде као грађевинци и физикалци, без икаквих заштитних средстава”, каже Костић. Синдикат је у јавном обраћању, којем су присуствовали и неки од радника „Утве”, као и председник Градског већа Савеза самосталних синдиката Панчева Миланко Бодирога, најавио нове тужбе и позвао невладине организације за људска права да реагују, а радницима „Утве” поручио: „Не плашите се, дигните главу.”

Izvor: www.politika.rs
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 29 393



« Reply #35 on: August 18, 2018, 09:30:33 pm »

Ново обележје аеродрома – контролни торањ од 75 метара
Аутор: Д. Б.субота, 18.08.2018.


* 001.jpg (38.56 KB. 672x378 - viewed 14 times.)


Изградња новог контролног торња на београдском Аеродрому „Никола Тесла” почеће до краја године, а план је да буде завршен средином 2020, кажу у Контроли летења Србије и Црне Горе (СМАТСА) а преноси Танјуг. Како се наводи, постојећи торањ је изграђен пре више од пола века, када је годишње саобраћало 300 авиона, колико се данас забележи за само један сат. Директор СМАТСА Предраг Јовановић истиче да ће нови торањ, висок 75 метара, обезбедити много боље услове за рад контролорима летења и техници.

Биће то, каже Јовановић, савршенство у архитектонском и функционалном смислу, а будући да ће бити „паметна” зграда донеће и знатну уштеду енергије. „То ће бити импозантан објекат и мислим да ће постати ново обележје не само Аеродрома ’Никола Тесла’ него и Београда уопште”, каже Јовановић. Он је навео и да, поред тога, граде и алтернативни центар контроле летења и контролни торањ у Нишу, као и да је СМАТСА ове године кренула у захтевну, свеобухватну модернизацију, у коју ће бити уложено 126 милиона евра и којом ће бити обухваћени практично сви битни системи, опрема и софтвер. „У ту сврху потписана су два кредита с Европском банком за обнову и развој и Европском инвестиционом банком, под изузетно повољним условима. Кредит Европске инвестиционе банке се сматра за најбољи икада који је у Србији добијен”, прецизирао је Јовановић.

Он је навео и да ће бити замењена готово сва земаљска радио-навигациона средства у Србији и Црној Гори, као и да ће се побољшати радарско покривање у југоисточном делу Србије и у југозападном делу простора у надлежности СМАТСА, а то је простор Црне Горе, изградњом две нове радарске станице и треће у зони београдског аеродрома.

Izvor: www.politika.rs

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 29 393



« Reply #36 on: August 25, 2018, 07:53:49 am »

Полетела „сова”
Аутор: Олга Јанковић четвртак, 23.08.2018.

​Једномоторни авион, нискокрилац, четворосед има најмодернију дигиталну опрему, спреман је за летове у свим условима и намењен за обуку, селекцију, спортско и туристичко летење


* 001.jpg (37.52 KB. 672x448 - viewed 15 times.)


Панчево – Први утисци изузетни, леп лет, а „птица” прелепа. Авион изнад очекивања, на трагу „утве” 66 и 75, традиција се наставља у пуном сјају. По мом летачком мишљењу, „Утвина” „сова” је летелица изузетних перформанси и пуног комфора, не само за посаду, него и за путнике. Конкурентан, прати нове трендове и предвиђам му лепу будућност. Ово су речи искусног пилота Зорана Шпановића, пошто је са висине од 4.000 фита, после готово једночасовног првог пробног лета током програма испитивања, приземљио нову летелицу панчевачке фабрике авиона.

Као авион опште намене, „сова” је домаћи производ, плод је домаће памети и изашао је „испод чекића” фабрике „Утва авио-индустрија”, која је носилац националног 21Г одобрења организације за производњу, а доласком новог руководства убрзан је рад на оспособљавању и предузети кораци за добијање дозволе за њен први лет. Реч је једномоторној летелици, нискокрилцу, четвороседу, исте категорије као „цесна пајпер”, с тим што има најмодернију дигиталну опрему и спремна је за летове у свим условима, дању и ноћу. Намењена је за обуку, селекцију спортско и туристичко летење, за авио-такси и панорамско разгледање. Може се користити и за извиђање, аеро-фото снимање, а могла би да понесе и лакше наоружање.

– Авион је модификација „утве 75”, али уз велике промене, има око 90 одсто металне и остатак композитне структуре, опремљен је савременом авиоником, што резултира са мање буке и вибрација у кабини и много бољим комфором и за посаду и путнике. По прелиминарним резултатима првих летова показује и смањење потрошње горива, што значи да је повећан долет авиона, а утиче и на његову брзину у хоризонталном лету – каже Александар Петровић, руководилац Развоја и пројектовања у „Утви АИ”


* 002.jpg (64.42 KB. 672x504 - viewed 13 times.)


Програм 41М, познатији као „сова”, финансиран од стране државног предузећа „Југоимпорт СДПР”, трајао је око три године, а у „Утви” се надају се да ће у наредних десетак месеци завршити и сва сертификациона испитивања. Упоредо у фабрици раде на изради алата који ће омогућити и серијску производњу, као одговор на потребе тржишта. „Сова” је комплетан пројекат „Утве”, од пројектовања, преко израде, до испитивања, и на тај начин панчевачка фабрика је показала може да заокружи читав циклус и испоручи производ на тржите, на којем ће се цена ове нове летелице кретати од 250.000 до 350.000 евра, а заинтересовани купци могли би се наћи, по речима стручњака, у читавом свету и зато је следећи задатак прибављање свих сертификата. Екипа младих инжењера, заједно под руководством СДПР-а, како кажу, изгурала је овај пројекат са колегама који иза себе имају и по четири деценије искуства, направивши синергију у којој настављају традицију српског ваздухопловства.

– Највећи успех је што је овај нови авион пројектовао млади кадар фабрике, наравно, уз подршку нас старијих колега. Вредност овог пројекта је и у томе што су кроз њега обучени да самостално раде, а то је успех „Утве”. За организацију је важно и да јој је после три деценије враћена функција пројектовања и подједнако важна за нас функција испитивања, коју је у последњих тридесет година обављао испитни центар у Батајници, а сада и то раде инжењери „Утве”, уз подршку пилота – оцењује Драган Илић, главни инжењер фабрике. На наше питање може ли „сова” да поправи стање у „Утви” одговара да то потврђује кадар способан за серијску производњу авиона у фабрици, али и да ће у догледно време бити отворен конкурс за младе стручњаке, пре свега инжењере.

Izvor: www.politika.rs

Logged
Director
stariji vodnik I klase
*
Online Online

Posts: 1 026


« Reply #37 on: August 26, 2018, 10:07:22 pm »

Naoružanjе
Avion možе izvoditi obuku u gađanju, rakеtiranju i bombardovanju, poslе oprеmanja kolimatorskim nišanom i sa srеdstvima naoružanja podvеšеnim na dvе linijе ispod krila i to :

Mitraljеzi 7.62 mm cal.
Nеvođеnе rakеtе 7x57 mm cal.
Avionskе bombе masе do 50 kg

http://www.yugoimport.com/lat/proizvodi/avion-sova

Ima li ovo smisla obzirom na brzinu od nešto preko 200 km/h ? Doduše ovde se pominje samo obuka ali....

I jedna dobra fotografija :


* sova-1.jpg (66.05 KB. 600x400 - viewed 21 times.)

Logged
tihi
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 539



« Reply #38 on: August 26, 2018, 10:12:09 pm »

Pa nesto ne vidim neku prednost u obuci u odnosu na npr, utvu 95, ali deluje kao simpatican mali avioncic. Ako kvalitet bude na zadovoljavjucem nivou, sigurno ce naci svoje kupce.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 16 576


« Reply #39 on: August 27, 2018, 08:41:10 pm »

Мислим да сам лане , у време сајма "Партнер" стављао сличице овог авиона. Наоружана варијанта је само опциона. Основна намена је обука (почетна обука и селекција) и спортско и туристичко летење. На паноу који је стајао на сајму јасно пише да је ово модернизована варијанта познатог авиона "Утва 75". И ништа више од тога.
Logged
tihi
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 539



« Reply #40 on: August 27, 2018, 09:39:33 pm »

Dzumba, avion je dosta manji od Utve-75, makar meni tako izgleda. Rekao bih da su ciljano isli na laksu kategoriju, ali ne poznajem propise u civilnom sektoru pa ne znam zasto.
Logged
švercer011
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 686



« Reply #41 on: August 27, 2018, 09:49:17 pm »

Dzumba, avion je dosta manji od Utve-75, makar meni tako izgleda. Rekao bih da su ciljano isli na laksu kategoriju, ali ne poznajem propise u civilnom sektoru pa ne znam zasto.
Gledao sam na tv-u predstavljanje,to je unapredjena Utva 75,dobila je nov motor,redizajniran oklop oko motora,lcd ekrane i kozna sedista...

« Last Edit: August 27, 2018, 10:10:35 pm by MOTORISTA, Reason: Ispravljen Youtube link » Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 29 393



« Reply #42 on: August 27, 2018, 10:45:14 pm »

Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 16 576


« Reply #43 on: August 28, 2018, 08:29:58 pm »

Колико се мени чини "Сова" уопште није мања габаритом од "Утве - 75". Оба авиона сам видео уживо. Можда изгледа виткије због овог кљуна где је мотор.


* Image00001.jpg (883.42 KB. 1626x1080 - viewed 10 times.)


* Image00002.jpg (873.46 KB. 1626x1080 - viewed 12 times.)


* Image00004.jpg (869.16 KB. 1626x1080 - viewed 10 times.)


* Image00003.jpg (368.5 KB. 717x1080 - viewed 12 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 29 393



« Reply #44 on: September 04, 2018, 06:26:18 am »

Indijski SpajsDžet uspešno obavio testni let na biogorivo
03. septembar 2018.

Niskotarifni avio-prevoznik SpajsDžet (SpiceJet) uspešno je obavio prvi testni let u Indiji s pogonom na mlazno biogorivo.

Let od grada Dehradun do indijske prestonice, Nju Delhija, trajao je skoro 45 minuta i obavljen je avionom Bombardije K400, prenosi Raša tudej. U testnom letu je učestvovalo oko 20 ljudi, među kojima su bili i zvaničnici vazduhoplovnog regulatornog tela DGCA i rukovodioci SpajsDžeta. Prema saopštenju kompanije, avion je koristio mešavinu od 75 odsto mlaznog goriva za gasne turbine (ATF) i 25 procenata biogoriva, koje je od biljke jatrofa (jatropha) razvio Indijski institut za naftu (IIP). Iz SpajsDžeta navode da je prednost korišćenja biomlaznog goriva umesto goriva za gasne turbine (ATF) u tome što se smanjuje emisija ugljenika i povećava efikasnost potrošnje goriva.

Predsednik i generalni direktor avio-kompanije Adžaj Sing nazvao je ovaj let "istorijskim događajem", ističući niske troškove biomlaznog goriva i značajno smanjenje emisije ugljenika. "Biomlazno gorivo može da smanji našu zavisnost od tradicionalnog avio-goriva do 50 odsto po svakom letu i da snizi cene", rekao je on. Prema Međunarodnoj asocijaciji za vazdušni prevoz (IATA), avio-industrija učestvuje sa dva procenta u ukupnoj globalnoj emisiji gasova sa efektom staklene bašte. Ova asocijacija je postavila cilj da se do 2025. godine milijardu putnika prevozi avionima koji koriste mešavinu "obnovljive čiste energije" i fosilnih goriva.

Izvor: www.novosti.rs
Logged
Pages:  1 2 [3] 4   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.025 seconds with 25 queries.