PALUBA
March 28, 2024, 12:52:22 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Čitajte na Palubi roman "Centar" u nastavcima, autora srpskog podoficira i našeg administratora Kuzme
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 [10] 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ... 57   Go Down
  Print  
Author Topic: Vijesti iz avijacije  (Read 170866 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #135 on: September 03, 2019, 12:19:25 pm »


Da li prolazi vreme jeftinih letova?


Kazneni porez za avionske karte jeftinije od 50 evra – za to se zalaže jedan nemački političar.

Pritom avionska karta na nisokobudžetnim letovima najčešće košta više nego što vam se na prvi pogled čini…

Prvih devet mesta na listi deset najvećih emitera ugljen dioksida u Evropi ne predstavlja nikakvo iznenađenje: sve redom termoelektrane na mrki ugalj, od toga sedam u Nemačkoj.

Na desetom mestu ipak nije proizvođač struje, već druga najveća avio-kompanija u Evropi: Rajaner. A upravo ta niskobudžetna kompanija znatno doprinosi tome da se u Evropi, ali i širom sveta toliko veliki broj ljudi odlučuje za putovanje avionom.

Poslanici bavarske Hrišćansko-socijalne unije (CSU) u nemačkom Bundestagu žele da se tome stane na kraj:

"Karta od devet evra za letove u Evropi nema nikakve veze ni sa tržišnom privredom, ni sa zaštitom klime", kaže Aleksander Dobrint (CSU) za list Bild.

Na avionsku kartu koja košta manje od 50 evra bi, prema njegovom mišljenju, trebalo uvesti "kazneni porez". To jeste doduše gotovo nemoguće, ali se uprkos tome postavlja pitanje: da li je vreme jeftinih letova završeno?


Karte su već poskupele

Istorijski gledano, niskobudžetne avio-kompanije proizvod su Evropske unije koja je od 1987. godine u više navrata liberalizovala evropski avio-saobraćaj i omogućila da na tržište stupe privatnici.

Potrošači su se tokom godina navikli na niske cene, ali odnedavno je situacija na tržištu niskobudžetnih letova ipak postala komplikovanija. Kompanije poput Er Berlina, Germanije ili WOW Era u jednom trenutku više nisu mogle da idu u korak s drugima i – proglasile su bankrot.

Karte su već poskupele, potvrđuje Frank Fihert, profesor turizma i saobraćaja na Visokoj školi Vorms.

"Pogrešna je ideja da svako može da leti za 9,99 evra. Tu cenu u stvari plaća veoma mali broj ljudi, a i oni za povratni let verovatno plaćaju znatno više", kaže on.

Kada je reč o takvim promotivnim cenama, obično se radi o malom kontigentu karata koje se finansiraju preko znatno skupljih, preostalih karata.

U Rajaneru prosečna cena karte po letu iznosi 40 evra, a najčešće bi tu trebalo uračunati i dodatne usluge kao što su prtljag ili rezervacija sedišta.

Prosečno po letu to iznosi 15 evra.

"Ako sa Rajanerom letite na neku destinaciju i natrag, u proseku plaćate 110 evra", tvrdi Fihert.

"Cena od 9,99 evra, kao i svaka primamljiva ponuda, ima jak reklamni efekat. Kupac zna da Rajaner uvek ima ponude za 9,99, ali kad pronađe najpovoljniju cenu od 29,99 on je uprkos tome kupi", kaže on.

Naravno, što je vreme leta bliže, to su i cene veće.


Kako oporezovati letove?

U avio-saobraćaju postoje veoma visoki, fiksni troškovi – na primer za same avione, za personal ili gorivo. Zbog toga kompanije mogu da profitiraju samo ako su avioni dobro popunjeni. Na troškove po putniku, recimo na aerodromske takse, otpada samo mali deo cene karte, objašnjava Fihert. Pored toga, Nemačka, recimo, naplaćuje porez na avio-saobraćaj u iznosu od 7,38 evra do 41,49 na dužim rutama.

Kada je reč o letovima unutar same Nemačke, to je još i 19 odsto poreza na dodatu vrednost (PDV). Letovi u inostranstvo toga su oslobođeni. Ako bi Nemačka jednostrano uvela PDV na međunarodne letove, nemački aerodromi našli bi se u nepovoljnijem položaju u odnosu na recimo Amsterdam, London ili Brisel, pre svega kada je reč transfernim letovima:

"Letovi bi u velikoj meri bili preusmereni", kaže Fihert.

Poreze na dodatu vrednost uvek su određivale same članice EU i stope se razlikuju od države do države. Umesto toga, već dugo se zahteva uvođenje zajedničkog poreza na kerozin. Tu mogućnost preispituje i Evropska komisija. Ali kada je reč o porezu, onda u Savetu EU važi princip da s tim moraju da se slože sve zemlje. A teško da bi države na Sredozemlju, koje su destinacije za odmor, pristale na uvođenje tog poreza:

"Grčka se takmiči sa Turskom kao turističko odredište. Oni bi doduše imali prihode od poreza, ali i smanjenje priliva turista".

Zbog toga profesor smatra da je pre moguće formiranje nekakve "koalicije voljnih".

"U ovom trenutku su neke evropske zemlje za to, naročito Holandija, Francuska, ali i Švedska. One bi mogle preko bilateralnih ugovora zajednički da uvedu porez na kerozin – ali to bi imalo smisla samo ako bi u tome učestvovale i neke od zemalja sa velikim vazdušnim saobraćajem. Dakle i Nemačka.


Letenje i klima

Porez, a time i veće cene, bili bi instrument u borbi protiv negativnog uticaja avio-saobraćaja na klimu. Avio-industrija i dalje snažno raste u čitavom svetu, ali se želi da se od 2020. godine taj rast učini klimatski neutralnim. Električni avioni, obnovljiva goriva ili procesi tipa "power to liquid" u kojima se potrošnjom energije stvaraju sintetička goriva.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #136 on: September 04, 2019, 12:18:33 pm »



Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #137 on: September 09, 2019, 08:01:47 am »


Piloti Britiš ervejza počeli štrajk: Otkazani skoro svi letovi


Aviokompanija Britiš ervejz (British Airways) saopštila je da je otkazala skoro sve svoje letove u Velikoj Britaniji prvog dana štrajka pilota.

"Nemamo drugog izbora nego da otkažemo skoro 100 odsto letova", navela je uprava britanske aviokompanije.

Štrajk bi mogao da pogodi nekoliko desetina hiljada putnika pošto kompanija dnevno obezbeđuje oko 850 letova u Velikoj Britaniji, sa većinom polazaka sa londonskih aerodroma Hitrou i Getvik.

Aviokompanija Britiš ervejz se suočava sa štrajkom pilota pošto je prošle nedelje odbila nastavak pregovora sa sindikatom Balpa.

Piloti su ranije najavili štrajk u ponedeljak i utorak, kao i 27. septembra, zbog neslaganja oko plate.

Britiš ervejz nije jedina aviokompanija koja se suočava sa štrajkom nezadovoljnog osoblja. Irski Rajaner (Ryanair) je najavio štrajk u septembru, dok je francuski Er Frans (Air France) bio suočen sa štrajkom 2018. godine.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #138 on: September 14, 2019, 10:34:04 am »


Indija planira da proizvodi ruske avione Il-114


Indija planira da uspostavi lokalnu proizvodnju ruskih putničkih aviona Il-114 i ponudi ih lokalnim avio-kompanijama kao regionalni avion.

To je saopštio Šri R. Madhavan, izvršni direktor vodećeg indijskog proizvođača aviona "Hindustan aeronautiks", u intervjuu za "Tajms of Indija“.

Prema njegovim rečima, indijski proizvođač aviona potpisao je sporazum o poverljivosti podataka sa kompanijom "Iljušin" za tehničko održavanje ovog aviona za njegove kupce iz Indije i susednih zemalja.

Madhavan je napomenuo da je Il-114 idealna zamena za regionalne turbopropelerne avione koji se danas koriste u Indiji.

"Il-114-300 ima motore kompanije ’Prat end Vitni‘ (američki proizvođač avio-motora), ima moderan enterijer i zapadnu opremu. Iako nameravamo da započnemo sa servisiranjem ovog aviona, planiramo da ga proizvodimo ovde u Indiji, ako bude imao dobro tržište", dodao je direktor kompanije.

"Izgledi za sklapanje aviona u Indiji konačno će se znati za tri do četiri godine", dodao je.

Putnički avion Il-114-300 predviđen je za lokalne letove i predstavlja modernizovanu verziju aviona sa turbopropelerskim motorom Il-114, piše Sputnjik.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #139 on: September 17, 2019, 08:02:13 am »


"SAD ne žele dogovor sa EU oko subvencija u avio-industriji"



Evropska unija poziva Sjedinjene Države da odlože trgovinske sankcije i da umesto toga potraže rešenje sa Unijom za sporazum o subvencijama u avio-industriji.

Vašington je pokazao da ne želi da razgovara, izjavila je evropska komesarka za trgovinu Sesilija Malmstrem.

"Smatramo da, kako stvari stoje, danas imamo u svetu dosta tarifa. Američki predsednik voli da sklapa sporazume, pe smo ponudili da pokušamo da postignemo sporazum kako bismo pronašli uzajamno rešenje", rekla je Malmstremova na konferenciji za novinare, a prenosi agencija Rojters.

Prema njenim rečima, "SAD za sada, nažalost, nisu iskazale spremnost za pregovore, bar dok ne uvedu svoje tarife, što će verovatno uskoro i učiniti".

Sporazum između EU i SAD bi, kako je dodala, mogao poslužiti kao obrazac koji će drugi slediti kako bi stvorili ravnopravne uslove na tržištu.

"Znamo da i drugi veliki igrači u svetu, poput Rusije i Kine, ali i drugi, takođe subvencionišu svoju civilnu vazduhoplovnu industriju", rekla je Malmstremova.

Svetska trgovinska organizacija (STO) odobrila je zahtev SAD za uvođenje tarifa na evropsku robu, tvrde izvori upoznati sa situacijom, što je samo delić ishoda 15-godišnjeg spora oko subvencija datih američkom proizvođaču aviona Boingu i evropskom rivalu Erbasu.

STO bi u nedelji koja počinje 30. septembra trebalo da obelodani razmere sankcija.

EU je, međutim, sastavila listu američkih proizvoda u vrednosti od 20 milijardi dolara na koje bi mogla uvesti tarife u sklopu spora oko američkog subvencionisanja Boinga.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #140 on: September 19, 2019, 09:00:53 am »


Ekspanzija: Svetu će trebati 47.680 aviona do 2038. godine



Evropski proizvođač aviona Erbas povećao je prognozu tražnje za avionima u narednih 20 godina.

U svom godišnjem izveštaju o perspektivama globalnog avio-tržišta, Erbas predviđa da će se globalna avio-flota više nego udvostručiti do 2038. godine, na 47.680 letelica, prenosi agencija Rojters.

Avio-prevoznici i kompanije za lizing aviona će, kako se očekuje, preuzeti 39.210 novih putničkih i teretnih aviona u naredne dve decenije, što je više u odnosu na prethodno prognoziranih 37.389, jer avio-kompanije žele da iskoriste pogodnost uštede goriva koju nude noviji avioni.

U tražnji za novim avionima prednjačiće Azija, čija je avio-industrija suočena sa procvatom zbog ekspanzije gradova i rastuće azijske srednje klase.

Tražnja iz Kine će, prema očekivanjima, nadmašiti zahteve SAD i Zapadne Evrope, dok Indija i novi proizvođači poput Vijetnama, već beleže najbrži tempo rasta.

Erbas je, međutim, srezao 20-godišnju projekciju rasta avio-saobraćaja, na 4,3 odsto godišnje u odnosu na ranije prognoziranih 4,4 odsto.

Kao razlog usporavanja avio-saobraćaja u ovoj godini Erbas je naveo trgovinske tenzije između SAD i Kine.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #141 on: September 19, 2019, 09:02:30 am »


Francuski avio-prevoznik lider u ekološkom poslovanju: Sade drveće i ukidaju plastiku


Prema redovnom godišnjem Dau Džouns indeksu održivog (ekološkog) poslovanja, grupa Er Frans-KLM zauzima prvo mesto na svetu.
Avio-grupa Er Frans-KLM dugi niz godina radi na unapređenju održivog poslovanja i kao cilj postavlja održivu budućnost u avio-industriji. Naporan rad na održivosti rezultirao je priznanjem za avio-kompaniju sa najvišim indeksom održivog razvoja.

Već petnaest godina zaredom grupa Er Frans-KLM se nalazi među vodećim kompanijama prema Dau Džons svetskom indeksu održivog razvoja, ali je ove godine napravila veliki iskorak i zauzela prvo mesto kada je avio industrija u pitanju, prenosi portal Aviatica.

Neke od akcija koje su grupi donele ovo prestižno priznanje su: pošumljavanje 312 hektara zemlje u Panami prema KLM-ovom programu CO2ZERO, zatim nabavka Boing 787-10 Drimlajnera, aviona koji proizvodi manje buke i ima manju emisiju ugljen-dioksida, korišćenje biogoriva, ali i odluka da do kraja 2019. godine sa svojih letova izbace 1.300 tona plastičnih predmeta za jednokratnu upotrebu i zamene ih održivim alternativama.

Sveukupno, grupa Er Frans-KLM je smanjila emisiju ugljen-dioksida za preko 20 odsto u odnosu na 2011. godinu, a od marta 2020. KLM čak ukida jedan od dnevnih letova iz Brisela za Amsterdam i to ne iz ekonomskih razloga, već kako bi naveo ljude da više koriste železnicu.

"Danas je Dau Džouns nagradio naš vredan rad i konkretne akcije koje smo preuzeli prethodnih godina svi mi u Air France-u, KLM-u, Transaviji, prepoznavši grupu Er Frans-KLM kao lidera u održivom poslovanju", rekao je Bendžamin Smit, generalni direktor Er Frans-KLM i dodao: "Svi mi u Er Frans-KLM grupi shvatamo društvenu i ekonomsku odgovornost veoma ozbiljlno i neumorno tragamo za novim načinima kako bismo popravili odnos prema okolini svih učesnika industrije, od zaposlenih do putnika."

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #142 on: September 24, 2019, 08:24:01 am »


Kina gasi najstariji aerodrom jer u prestonici sprema otvaranje najvećeg avio-čvorišta na svetu


Najstariji aerodrom u Kini, otvoren još 1910. tokom vladavine dinastije Ćing, sprema se da prestane s radom.

Naime, u kineskoj prestonici sprema se otvaranje Međunarodnog pekinškog aerodroma Dasing, budućeg najvećeg aerodromskog čvorišta na svetu, prenosi RT.

Od novog aerodroma, čija je cena 80 milijardi juana (11,3 milijardi dolara) i čija je gradnja trajala pet godina, očekuje se da postane najveći terminal na svetu jer ima površinu od 700.000 kvadratnih metara. Ceo Međunarodni aerodrom Dasing pokriva površinu od oko 47 kvadratnih kilometara, sa četiri piste i 268 mesta za pristajanje aviona.

Ogromni novi aerodrom, lociran na 46 kilometara od Trga Tjenanmen, sprema se da opsluži 45 miliona putnika godišnje dop 2021, i 72 miliona do 2025. godine. Planovi za aerodrom su veoma ambiciozni, pa se tako očekuje da porast kapaciteta dostigne 100 miliona putnika do 2040. godine.

Otvaranje aerodroma zakazano je za 30 septembar, dan pre 70. godišnjice Narodne Republike, koju Kina obeležava 1. oktobra.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #143 on: September 24, 2019, 08:25:31 am »


EU otvara istragu o Boingovoj ponudi za preuzimanje dela Embraera


Evropska komisija trenutno preispituje sporazum Boinga i Embraera, što bi trebalo da bude okončano 4. oktobra, prenosi agencija Rojters.

Evropski antimonopolski regulatori trebalo bi da otvore sveobuhvatnu istragu u vezi sa Boingovom ponudom, u vrednosti od 4,75 milijardi dolara, za preuzimanje kontrolog paketa akcija u ogranku za komercijalne avione brazilskog Embraera, tvrde neimenovani izvori.

Sveobuhvatna istraga bi mogla potrajati do pet meseci i pojačati pritisak na Boing da ponudi ustupke radi otklanjanja zabrinutosti u vezi sa zaštitom konkurencije, ocenjuje britanska agencija.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #144 on: September 24, 2019, 11:40:40 am »


Boing počinje isplatu porodicama 346 žrtava avionskih nesreća


Boing će početi isplatu 50 miliona dolara finansijske pomoći porodicama više od 340 žrtava dve nesreće aviona Boing 737 Maks, objavila je ta kompanija.

Boing će uložiti još 50 miliona dolara u obrazovanje i ekonomsku potporu zajednicama žrtava, prenosi AP.

Svakoj porodici 346 poginulih na letovima 610 Lion Era i 302 Etiopian Erlajnsa, Boing će isplatiti do 144.500 dolara.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #145 on: September 25, 2019, 06:17:17 pm »


Najveći na svetu: Svečano otvoren aerodrom "Dasing"


Novoizgrađeni najveći međunarodni aerodrom na svetu "Dasing" danas je u Pekingu svečano otvorio predsednik Kine Si Đinping.

Izgradnja aerodroma počela je 2014. godine, projekat je koštao 11,4 milijardi američkih dolara, a letovi sa ovog aerodroma pokriće 112 destinacija širom sveta.

Prema najavama, aerodrom "Peking Dasing" će do 2021. godine primiti oko 45 miliona putnika, a posle 2025. godine 72 miliona putnika godišnje.

Terminali novog aerodroma su na površini jednakoj oko 100 fudbalskih terena, a čitav kompleks se prostire na 47 kvadratnih kilometara .

Terminal aerodroma "Dasing" je u obliku morske zvezde kako bi putnicima bilo omogućeno da od sigurnosnih provera do najudaljenijih gejtova ne moraju da pešače više od 600 metara, što je oko osam minuta.

Novi aerodrom ima četiri piste i 268 mesta za parkiranje aviona, a od Pekinga je udaljen 45 kilometara, odnosno dvadesetak minuta putovanja brzim vozovima.

Aerodrom "Dasing" otvoren je samo nekoliko dana pred 1. oktobar, kada će Narodna Republika Kina obeležiti 70 godina postojanja.

izvor




Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #146 on: September 27, 2019, 09:14:47 am »


AFP: Kina kriva za hakerski napad na Erbas


AFP za niz sajber napada izvršenih na Erbas krivi vazduhoplovnu grupaciju za koju obaveštajni izvori sumnjaju da je povezana sa Kinom, prenosi Rojters.

Agencija dodaje da Erbas, drugi proizvođač aviona u svetu, nije za sada odgovorio na zahtev da komentariše izveštaj.

Kompanija je u januaru saopštila da je sajbernapad bio usmeren na njenu bazu podataka.

Prošle godine američki tužioci su saopštili da su kineski obaveštajci i hakeri ukrali informacije o avionskom motoru koji su razvile firme koje snabdevaju Erbas i njegovog američkog rivala Boing.

Prema izveštaju AFP-a koji prenosi Rojters, a koji se poziva na neimenovane obaveštajne izvore, sajbernapadi su poslednjih meseci izvršeni preko francuske konsultantske firme Ekspleo, proizvođača motora Rols Rojsa i dva neimenovana podizvođača Erbasa.

Kako se navodi, u poslednjih 12 meseci na Erbas je izvršeno četiri sajbernapada, a cilj su im, po svemu sudeći, bili motori za vojni transportni avion A400M i putnički avion A350.

U izveštaju AFP-a se ne navodi da li su u tim sajbernapadima pribavljeni željeni podaci. Takođe se kaže da ni obaveštajni izvori agencije nisu utvrdili ko tačno stoji iza njih, mada, zbog načina na koji su izvršeni, sumnjaju da iza njih stoje kineske obaveštajne službe.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #147 on: September 27, 2019, 09:18:34 am »


Delta preuzima petinu udela u najvećem latinoameričkom avio-prevozniku


Kompanija Delta erlajns juče je saopštila da planira da kupi 20 odsto akcija LATAM-a, najvećeg avio-prevoznika u Latinskoj Americi.

Druga po veličini avio-prevoznička kompanija u SAD planira da širi poslovanje u tom regionu i investiraće u LATAM 1,9 milijardi dolara putem javne tenderske ponude od 16 dolara po akciji. Osim toga, Delta će investirati 350 miliona dolara za podršku uspostavljanju strateškog partnerstva, koje će dalje biti ojačano time što će Delta imati predstavnike u bordu direktora LATAM-a.

"Transformacija u partnerstvo sa LATAM-om spojiće naša dva globalna brenda, omogućavajući nam da pružimo najbolju uslugu i sigurnost putnicima u Severnoj i Južnoj Americi", rekao je CEO Ed Bastijan.

Kako prenosi Rojters, ovim potezom Delta erlajns prekinuće veze čileanske avio-kompanije sa Amerikan erlajnsom.

izvor
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #148 on: September 28, 2019, 05:19:34 am »

Eрбaс месецима на мети хакера, сумња се на кинеске шпијуне
петак, 27.09.2019.

Низ сајбер напада на Ербас у неколико последњих месеци вођен је преко рачуарског систења његових добављача, а безбедносни извори сумњају на Кину, пренео је АФП.

Кина је неколико пута негирала умешаност, а ни министарство иностраних послова ни кинески службени технолошки регулатор нису хтели да коментаришу извештаје. Он је додао да Ербас непрестано прати те претње преко система за откривања и да може да предузме моменталне мере заштите у било којем тренутку.

Прошле године су амерички тужитељи на суду оптужили кинеске обавештајце и хакере да су украли податке о млазном мотору једне неименоване приватне компаније, а претпоставља се да се ради о фирми General Electric-Safran, главном добављачу Ербаса и Боинга. Према извештају АФП-а које наводи неколико неименованих извора, кибернетички напади прошлог месеца на Ербус вођени су преко француског технолошког консултанта  Експлеоа, произвођача мотора Ролс Ројс и двају Ербасових подизвођача који нису именовани. Експлео и Ролс Ројс нису желели да коментаришу оптужбе.

Последњих 12 месеци Ербус је четири пута био на мети кибернетичких напада. Чини се да су хакери покушавали да дођу до података о моторима за војни транспортни авион А400М и путнички авион А350. АФП није јасно рекао јесу ли кибернетички напади довели до крађе података или погодили Ербасове активности. Рекао је како безбедносни извори нису коначно утврдили ко је одговоран за кибернетичке нападе, али да носе обележја скупина повезаних с кинеским обавештајним службама.

Izvor: www.politika.rs
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 310


« Reply #149 on: September 28, 2019, 07:09:52 pm »

Чуди ме да ниси написали да су Руски...

Quote
Он је додао да Ербас непрестано прати те претње преко система за откривања и да може да предузме моменталне мере заштите у било којем тренутку.

А зашто уопште пуштају овакве вести ако је ово тачно?
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 [10] 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ... 57   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.033 seconds with 23 queries.