PALUBA
March 29, 2024, 01:33:00 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News:
Važno
Za sve članove foruma Paluba.Info, apel da uzmete učešće na samo u glasanju već i u temi.
Link do teme je ovde
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 [23] 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 ... 57   Go Down
  Print  
Author Topic: Vijesti iz avijacije  (Read 171025 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #330 on: May 04, 2020, 10:52:29 am »



Prekid saradnje Boeing-a sa brazilskim Embraer-om


Pritisnut krizom i problemima sa avionom 737 MAX, američki Boeing je raskinuo saradnju sa brazilskim Embraer-om.

Boeing je iznenada prekinuo sporazum sa brazilskim proizvođačem aviona Embraer čija je vrednost bila 4,2 milijarde dolara.

Sporazum od koga je Boeing odustao predviđao je da Embraer ovoj kompaniji obezbedi tehnološku liniju za proizvodnju manjeg mlaznog putničkog aviona, kakav nedostaje u portfoliju američkog proizvođaču aviona, prenosi Aviatica.

Boeing je zapravo nameravao da sa Embraerom otpočne zajednički poslovni poduhvat (joint venture) i proizvodnju novog modela aviona sa kapacitetom za 100 do 130 putnika, kako bi zajednički konkurisali Erbasovom projektu A220, koji je ova kompanija preuzela od kanadskog Bombardier-a.

Dve kompanije su se sada nakon Boeing-ovog povlačanje ozbiljno zaratile saopštenjima optužujući se međusobno za neispunjavanje uslova sporazuma.

U Embraeru nisu krili razočarenje i šok i poručili su javnosti da će pokrenuti međunarodnu arbitražu.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #331 on: May 06, 2020, 12:38:22 pm »



Er Kanada beleži velike gubitke


Er Kanada saopštila je da je izgubila 1,05 milijardi dolara u prvom kvartalu 2020. u poređenju sa profitom od 345 miliona dolara u istom kvartalu 2019.

Operativni prihodi pali su na 3,72 milijarde dolara u poređenju sa 4,43 milijarde dolara u istom periodu prošle godine.

Avio-kompanija je smanjila kapacitet u drugom kvartalu za 85 do 90 procenata u poređenju s istim periodom 2019, dok se očekuje da će kapacitet za treće tromesečje biti smanjen za oko 75 procenata u odnosu na godinu ranije.

Neke kanadske avio-kompanije su potpuno prestale da lete. Druge, kao "Er Kanada", smanjile su operacije za više od 90 procenata zbog neviđenog pada potražnje. Kanadske avio-kompanije pregovaraju sa saveznom Vladom i traže paket pomoći za celu industriju koja dnevno gubi desetine miliona dolara dok avioni miruju zbog pandemije.

Avio-kompanije su obuhvaćene kanadskim programom o subvencionisanju plata da bi zadržale hiljade radnika, ali kažu da im je potrebna infuzija gotovine, kredita i zamrzavanje poreza i naknada da bi ponovo podstakli industriju.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #332 on: May 06, 2020, 12:41:14 pm »



Lufthanza se bori sa velikim gubicima


Nemačka avio-kompanija Lufthanza nada se da bi pregovori s vladom o izbegavanju bankrota mogli uskoro da se okončaju, saopštio je Izvšni odbor kompanije.

Zabrane putovanja prisilile su nemačku grupu da prizemlji svojih 700 aviona, što je dovelo do pada broja putnika za 99 odsto i izazvalo da gubi oko milion evra rezerve po satu. Jedna od vodećih evropskih i svetskih avio-kompanija održala je prvu virtuelnu godišnju skupštinu, otkriši da gubitak u prvom tromesečju iznosi 1,2 milijarde evra.

Lufthanza pregovara o pomoći u iznosu od 10 milijardi evra, čime bi vlada dobila 25,1 odsto udela u avio-kompaniji, navodi Si-En-En.

"Podrška nemačke Vlade bila bi odlučujući korak za našu buduću održivost. Konkurentnost i sposobnost ulaganja i dalje su važni preduslovi za to", smatra uprava kompanije.

izvor
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 318


« Reply #333 on: May 06, 2020, 01:14:09 pm »

Има ли и једне авио-компаније у свету да се не бори са губицима? Мислим да нема. Осим туризма авиосаобраћај је највише погођен пандемијом Ковид-19.
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #334 on: May 06, 2020, 04:18:38 pm »



Katar ervejz planira otpuštanja zbog uticaja pandemije


Avio-kompanija Katar ervejz planira da otpusti deo osoblja zbog pandemije koronavirusa koja je u velikoj meri poremetila globalnu avio-industriju.

Avio-kompanija sa sedištem u Dohi u današnjoj poruci nije, ipak, dala podatke o broju zaposlenih koji će biti otpušteni. U imejl poruci generalnog direktora avio-kompanije koja je procurila na internetu saopšteno je da će broj otpuštanja biti "značajan" i da uključuje i članove kabinske posade.

Katar ervejz je jedna od tri glavne avio-kompanije u regionu Persijskog zaliva osnovana za putovanja između Istoka i Zapada.

Prvi avion ove avio-kompanije poleteo je 1994. a danas Katar ervejz ima flotu od preko 200 aviona koji poleću iz nedavno izgrađenog Međunarodnog aerodroma Hamad.

izvor
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #335 on: May 06, 2020, 04:22:17 pm »

Има ли и једне авио-компаније у свету да се не бори са губицима? Мислим да нема. Осим туризма авиосаобраћај је највише погођен пандемијом Ковид-19.

Mislim da nema.
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #336 on: May 06, 2020, 04:44:50 pm »



Lufthanza se bori sa velikim gubicima


Nemačka avio-kompanija Lufthanza nada se da bi pregovori s vladom o izbegavanju bankrota mogli uskoro da se okončaju, saopštio je Izvšni odbor kompanije.

Zabrane putovanja prisilile su nemačku grupu da prizemlji svojih 700 aviona, što je dovelo do pada broja putnika za 99 odsto i izazvalo da gubi oko milion evra rezerve po satu. Jedna od vodećih evropskih i svetskih avio-kompanija održala je prvu virtuelnu godišnju skupštinu, otkriši da gubitak u prvom tromesečju iznosi 1,2 milijarde evra.

Lufthanza pregovara o pomoći u iznosu od 10 milijardi evra, čime bi vlada dobila 25,1 odsto udela u avio-kompaniji, navodi Si-En-En.

"Podrška nemačke Vlade bila bi odlučujući korak za našu buduću održivost. Konkurentnost i sposobnost ulaganja i dalje su važni preduslovi za to", smatra uprava kompanije.

izvor


Pad broja putnika od 99% u praksi znači da NEMA putnika UOPŠTE.
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #337 on: May 08, 2020, 05:38:19 pm »



Objavljen plan za nacionalizaciju Alitalije


Italijanska vlada će u avio-kompaniju Alitalija uložiti najmanje tri milijarde evra svežeg kapitala.

To je izjavio ministar industrije Stefano Patueaneli, predstavljajući plan nacionalizacije posrnulog avio-prevoznika.

Rim namerava da ponovo preuzme kontrolu nad vazduhoplovnom kompanijom koja proizvodi gubitke i posle 11 godina privatne uprave i tri neuspela pokušaja restrukturiranja.

Italijanska vlada je bila prisiljena da otkaže planiranu prodaju Alitalije budući da je ionako tešku finansijsku situaciju u kompaniji dodatno pogoršalo otkazivanje letova zbog kovida 19, koji je bacio na kolena avio-prevoznike širom sveta.

U okviru prvog italijanskog paketa podrške privredi u korona-rizi, vrednog 25 milijardi evra, vlada u Rimu je u martu vazduhoplovnom sektoru namenila 500 miliona evra, od čega će najveći deo otići u Alitaliju, prenosi Hina.

Stalna podrška države ovoj avio-kompaniji, kako bi zadržala "glavu iznad vode" podstakla je političke prepirke. Poslanici i vladini zvaničnici nisu usaglasili stavove o tome koje bi bilo najbolje rešenje za spas Alitalije, ko bi joj bio prikladan partner, odnosno treba li jednostavno dozvoliti da propadne.

"Namera vlade nije da ponovo priteknemo u pomoć. Cilj nam je da ponovo pokrenemo našeg vodećeg avi-prevoznika", rekao je ministar Patuaneli u italijanskom Senatu u četvrtak.

Dan ranije Ministarstvo rada je saopštilo da je kompanija dobila zeleno svetlo da do oktobra privremeno otpusti 6.622 zaposlena.

Patuaneli je ipak naglasio da će se Rim potruditi da zaštiti sadašnji nivo zaposlenosti u Alitaliji, u kojoj trenutno radi 11.132 čoveka.

Alitalija trenutno pregovara s američkim Delta erlajnsom o budućnosti zajedničkog poslovnog projekta i sa Er Frans KLM o saradnji na severnoameričkom tržištu, koja ističe ovog meseca.

izvor
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #338 on: May 12, 2020, 07:06:58 am »

Bankrotirala druga najveća latinoamerička aviokompanija: "Avianca Holdings" se zatvara zbog korone
Tanjug   11. maj 2020.

Kolumbijska aviokompanija "Avianca Holdings", druga najveća latinoamerička kompanija i jedna od najstarijih na svetu, podnela je zahtev za bankrot, pošto je nastupio rok za isplatu obveznica, a kolumbijska vlada nije odgovorila na njihove molbe za pomoć.

Ako ne uspe da izađe iz bankrota, "Avianca" će biti jedan od prvih glavnih prevoznika u svetu koji je propao zbog pandemije korona virusa, koja je izvazvala pad globalnog avio-prometa od 90 odsto, preneo je sinoć Gardijan. "Avianca" još od kraja marta ne saobraća na redovnim putničkim letovima, a veći deo od 20.000 zaposlenih ne prima platu od kada je kriza počela. Predstavnik "Aviance" rekao je za Rojters da kompanija još pokušava da osigura državne zajmove.

Izvor: www.novosti.rs
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #339 on: May 12, 2020, 02:45:11 pm »



Šef „Boinga” smatra da će oporavak avio-saobraćaja biti dug i neizvestan


Do kraja godine američke avio-kompanije mogle bi se približiti polovini putničkog saobraćaja koji je prethodio pandemiji koronavirusa, izjavio je u intervjuu En-bi-siju šef „Boinga” Dejvid Kalhun.

On smatra da će normalizacija američkog putničkog saobraćaja biti duga i složena, a nije isključio ni bankrot nekih avio-kompanija.

„Nivo prometa se neće oporaviti 100 odsto. Možda neće dostići ni 25 odsto”, kaže Kalhun uzimajući u obzir vremenski rok do septembra, kada ističu hitne mere koje su SAD preduzele kao podršku američkoj vazduhoplovnoj industriji u vreme pandemije.

Do kraja godine, veruje Kalhun, putnički saobraćaj bi se mogao obnoviti do nivoa od blizu 50 odsto predkriznog prometa. Putnički avio-saobraćaj u SAD je zbog pandemije pao za, do tada nezamislivih, 95 odsto.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #340 on: May 14, 2020, 01:00:12 pm »



EK: Avio-saobraćaj bez praznih sedišta, maske obavezne


Vazduhoplovne kompanije neće morati da ostavljaju prazna mesta u avionima radi socijalne distance između putnika.

Međutim, putnici će na letovima u Evropskoj uniji morati da nose maske u avionima i na aerodromima, prema planovima EU za oživljavanja putne industrije.

Evropska komisija je danas objavila neobavezujuće preporuke, u okviru širih predloga za spasavanje posrnulog turističkog sektora, koji je ranije imao udeo od oko 10 posto u BDP-u Unije i zapošljavao gotovo 12 procenata radne snage, prenosi Rojters.

Komisija je takođe saopštila da će pokrenuti sudske postupke protiv zemalja koje krše zakon EU time što ne obezbeđuju povrat novca putnicima u slučajevima otkazivanja putovanja ili letovanja zbog pandemije koronavirusa.

"Polazna osnova je ovde da evropski potrošači imaju pravo na povraćaj novca, ako to traže", rekla je Margret Vestager, zamenica šefa EK.

Komisija je navela da će avio-kompanije morati da ograniče rizik od infekcije, što bi se moglo postići naprednim bolničkim sistemom filtriranja vazduha, korišćenjem lične zaštitne opreme i ograničavanjem kretanja.

"Zbog toga se ne preporučuje obaveza primene praznih sedišta za veće fizičko distanciranje u avionima", piše u dokumentu Evropske komisije.

Preporučuje se i reorganizovanje postupka čekiranja, predaje i preuzimanja prtljaga na aerodromima kako bi se izbeglo okupljanje ljudi i gužve.

Međunarodno udruženje za vazdušni saobraćaj (IATA) već je preporučilo merenje temperature putnicima pre ukrcavanja, uzimanje ličnih podaka od putnika kako bi bilo moguće praćenje njihovih kontakata, kao i dezinfikovanje terminala i opreme.

IATA, koja je procenila da bi korona-kriza mogla da košta avio-kompanije ukupno 314 milijardi dolara, takođe je preporučila nošenje maski za lice tokom letova, ali ne i blokiranje srednjih sedišta u avionima.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #341 on: May 14, 2020, 01:01:19 pm »



Potpuni oporavak vazdušnog saobraćaja 2023.


Vazdušni saobraćaj neće se vratiti na nivo pre epidemije korona virusa sve do 2023. godine, ocenila je Međunarodno udruženje vazdušnog prevoza (IATA).

IATA, organizacija koja okuplja 290 avio-kompanija, procenjuje da će 2021. saobraćaj, meren u kilometrima po putniku, biti niži za 24 odsto od nivoa 2019. godine, a procenu temelji na oporavku koji bi počeo u trećem tromesečju 2020. godine otvaranjem domaćih linija.

U pesimističnom scenariju, gde će restrikcije kretanja ostati i u trećem tromesečju ove godine, IATA predviđa pad prometa od 34 odsto sledeće godine, prenosi Hina.

izvor
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #342 on: May 15, 2020, 06:06:50 am »



Delta erlajns povlači iz flote avione boing 777


Kompanija Delta erlajns saopštila je da će iz flote povući avione boing 777 sa širokom karoserijom i ukloniti ih iz reda letenja do kraja 2020, prenosi Rojters.

Odluka o povlačenju 18 aviona, koja se delom odnosi na flotu 777, zajedno sa avionima MD-90, ima za cilj smanjenje trošenja gotovinskih sredstava u drugom kvartalu u rasponu od 1,4 do 1,7 milijardi dolara.

Prenoseći istu vest, televizija CNBC navodi da je avio-prevoznik sa sedištem u Atlanti saopštio da je prepolovio dnevne gotovinske izdatke na 50 miliona dolara, pošto je smanjio broj letova I druge troškove poslovanja zbog pandemije kovida 19.

izvor
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #343 on: May 15, 2020, 06:32:35 am »



Боинг са "каросеријом" - свака част новинарима!
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #344 on: May 15, 2020, 02:55:45 pm »



Parking za avione postao unosan posao:
Površina 140 fudbalskih terena, još proširuju



Oko 17.000 ili više od 60 odsto svih putničkih aviona na svetu trenutno ne lete. I šta sad sa njima?

Parkiranje na aerodromima je preskupo. Naravno, ima stručnjaka koji znaju da se snađu.

Veliki putnički avioni obično iz Frankfurta na Majni poleću prema Dubaiju, Njujorku ili Šangaju. To su tri glavne destinacije interkontinentalnih letova, piše Dojče vele (DW).

Ali u novije vreme, veliki Lufthanzini Erbasi A380 lete prema čudnom cilju, i to samo u jednom smeru, bez povratka u Frankfurt. U sredu (13. 5.) jedan takav avion je poleteo – kao sedmi i za sada poslednji. Broj leta je bio LH9924. On nije mogao da se pronađe ni na kakvom redu letenja, a destinacija je verovatno nepoznata i najiskusnijim turističkim stručnjacima: Teruel.

Taj grad s 35.000 stanovnika nalazi se u pokrajini Aragonu na istoku Španije, otprilike na pola puta između Madrida i Valensije. Iako je grad pod zaštitom UNESCO-a kao svetska kulturna baština, retko koji turista tamo zaluta, pogotovo ne u vreme pandemije korona-virusa.

Ali, zbog pandemije, aerodrom Teruel je postao omiljena destinacija evropskih avio-kompanija. Tu, naime, firma "Tarmac Aerosave" i inače nudi nešto što je sada posebno traženo: dugoročna parking-mesta za avione. Oni se tu i održavaju i uvek su spremni za poletanje.


"Svetska" provincija

Pored sedam A380, tu je i nekoliko Lufthanzinih aviona tipa A340-600, koji nemaju budućnost u budućoj smanjenoj floti te avio-kompanije. Tu je i Er Frans parkirao više svojih aviona A380, kao i Britiš Ervejz pet svojih Boinga 747, piše DW.

Španska pokrajina postala je danas čuvena u svetu. Sletanje Lufthanzinog aviona LH9924 ispraćeno je na Tviter-profilu aerodroma Teruel na nemačkom i uz video-snimak. "Još nikad nismo imali ovoliko aviona", kaže Pedro Saez, direktor firme "Tarmac-Aragon". Parkirano je oko 115 aviona, i time su kapaciteti asfaltiranih površina gotovo popunjeni.

"Sad moramo da stvorimo privremena parkirališta na slobodnim površinama tako što ćemo da ih prekrijemo metalnim pločama", kaže Saez. Tako bi trebalo da bude stvoreno mesto za još 20 do 25 aviona. Površina je velika otprilike kao 140 fudbalskih igrališta. Ali već se planira i dvostruko veća površina za parkiranje. Mesta ima na terenu sličnom pustinji s planinskim kulisama u pozadini, a to širenje već je politički odobreno. Radovi će, međutim, da potraju nekoliko godina.

Teruel bi mogao da profitira i od kasnijih posledica korona-krize, kad avione, koji više neće biti upotrebljivi za letenje, budu rastavljali i reciklirali. To je naime posao kojim se bavi firma "Tarmac Aerosave".


Mala vlažnost vazduha i mnogo prostora

Važni kriterijumi za parkiralište aviona su niska vlažnost vazduha, kako bi se što je moguće više smanjila opasnost od korozije osetljive strukture aviona, zatim što je moguće manje vetra, da ne bi donosio prašinu i – mnogo prostora. Još nikada nije bilo toliko mnogo aviona van pogona kao sada. Trenutno u svetu ima oko 26.000 aktivnih aviona koji obično obavljaju 102.000 letova dnevno i svakog dana prevoze oko šest miliona putnika, navodi DW.

U normalnim vremenima, oko pola miliona putnika se u svakom trenutku nalazi negde u nekom avionu. Ali sada samo retki lete. Prema procenama firme Cirium krajem aprila je oko 17.000 putničkih aviona svih veličina bilo parkirano, što je oko 64 odsto ukupne svetske flote.

Avio-kompanije teško pronalaze dovoljno parking mesta za svoje avione. Najveća i najpoznatija parkirališta, takozvani "Boneyards", nalaze se na jugu SAD, na aerodromima "Davis Monthan Air Force Base", "Marana" kod Tusona i "Victorville" u Kaliforniji. Prebacivanje aviona tamo, za evropske avio-kompanije sada ne dolazi u obzir.


Nada da će parking biti kratkotrajan

U Frankfurtu su se najpre snalazili tako što su kao privremeni parking koristili jednu pistu koja se više ne koristi za poletanje i sletanje. "Ali Frankfurt je skup", kaže šef Lufthanze Karsten Špor. Problem je pre svega to što se ne zna kada će ponovo biti potrebno aviona i koliko. Avio-kompanije se nadaju da će mere ograničenja uskoro biti smanjene i da će malo po malo ponovo moći da uspostave letove. Većina avio-kompanija to planira u julu.

Neočekivano masovno prizemljenje donelo im je neobičan problem: gde smestiti avione na toplo i suvo, ali i da mogu brzo da budu na raspolaganju kad ponovo krenu letovi? Drugi veliki parking za avione u Evropi je aerodrom "Tarbes-Lourdes-Pyrénées" na jugu Francuske. I tu parking usluge, kako i usluge održavanja i recikliranja nudi firma "Tarmac Aerosave".

I aerodrom Tarbes očekuje veliki rast. Upravo su asfaltirane piste, a vozila za vuču su spremna za nove trajne goste. Slike s tog aerdoroma prošle godine obišle su svet kada su tu rastavljana prva dva aviona tipa A380 nakon što ih je otpisao Singapor Erlajns.


Hot-spot u Australiji

Britiš Ervjez je svoje avione tipa A380 takođe parkirao u Francuskoj, oni na aerodromu Šatoru u Francuskoj čekaju bolja vremena. Kompanija Svis je svoju flotu delimično parkirala na vojnom uzletištu Dibendorf u blizini aerodroma Cirih-Kloten, a nekoliko aviona je dugoročno smešteno u jordanski glavni grad Aman.

Ali, najveći rast kao parking za avione doživeo je aerodrom Elis Springs u australijskom Autbeku. Tamošnje parkiralište je pre samo nekoliko godina osnovao Tom Vinsent. Taj bivši analitičar Dojče banke hteo je tako da ostvari svoj lični san – da bude samostalni preduzetnik.

Od 2014. njegova firma Apas već je primila 40-ak velikih aviona, a s korona-krizom njegov posao je procvetao. To je naime jedini parking za avione koji je u blizini azijsko-pacifičkog regiona, a koji beleži veliki rast avio-saobraćaja. Parkirališta za avione mogu zaista da budu unosan posao. Ugovor na 13 meseci za jedan Boing 777 donosi promet od 300.000 evra. "Telefon ne prestaje da mi zvoni, potražnja je eksplodirala", kaže Vinsent za Fajnenšel tajms. Njegov najunosniji posao bio je skladištenje četiri najnovija aviona A380 Singapur Erlajnsa u aprilu. "Sada se širimo, tako da ćemo uskoro moći da primimo 70 do 80 aviona", radosno kaže Vinsent.

izvor
Logged
Pages:  1 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 [23] 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 ... 57   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.033 seconds with 23 queries.