PALUBA
June 04, 2020, 06:00:55 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jedan broj, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 19 20 21 22 23 [24] 25 26   Go Down
  Print  
Author Topic: Vijesti iz avijacije  (Read 47187 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 065



« Reply #345 on: May 15, 2020, 02:57:17 pm »



Lufthanza obnavlja letove


Lufthanza planira da u junu obnovi letove za više od 130 destinacija, pokusavajući da reaktivira deo aviona prizemljenih zbog pandemije korona virusa.

Sve članice grupe obavljaće do kraja juna 1.800 letova nedeljno, saopštila je sinoć uprava. Karte su od juče u prodaji.

Najava obnavljanja letova dolazi u trenutku kada avio-prevoznici još uvek izrađuju planove za ponovno aktiviranje aviona, usled neizvesnosti oko potražnje, novih zdravstvenih mera i karantina na nekim tržištima.

Letove pokreću i druge članice grupe SVIS, Jurovings i Brasel Erlajns, prenela je sinoć Hina.

Lufthanza pregovara s vladom o programu pomoći vrednom devet milijardi evra iz nemačkog ekonomskog stabilizacijskog fonda kako bi prebrodila posledice pandemije i pad putovanja u razdoblju nakon smirivanja zaraze koronavirusom.

izvor
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 36 240



« Reply #346 on: May 16, 2020, 03:04:25 pm »

Ер Сингапур у губицима први пут у последњих 48 година
субота, 16.05.2020.

СИНГАПУР – Авио компанија Сингапур ерлајнс груп и њене сестринске компаније недавно су саопштили да је цео пословни систем компаније у губитцима и то први пут од оснивања пре 48 година, известила је агенција Кјодо.

До 31. марта, када се завршава фискална година, Сингапур ерлајнс је у губитку од 212 милиона долара, док је прошлу годину компанија завршила са профитом од 683 милиона долара, јавља Танјуг.

Izvor: www.politika.rs
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 065



« Reply #347 on: May 18, 2020, 08:46:15 am »



Emirejts otpušta čak 30.000 zaposlenih?


Jedan od divova svetskog avio saobraćaja, Emirejts, razmatra otpuštanje čak 30.000 ljudi.

Najveći svetski prevoznik na dugim letovima mogao bi da smanji ukupan broj zaposlenih, koji je u martu iznosio 105.000, za čak 30 odsto, jer smanjuje troškove i ponovo usklađuje svoj posao kako bi se nosio sa padom putovanja koji će trajati godinama, ocenili su ljudi upoznati s tim problemom, navodi Blumberg.

Grupacija u državnom vlasništvu prikupila je 1,2 milijarde dolara novog finansiranja u prvom tromesečju i sada je prisiljena da traži finansijsku pomoć od Dubaija, prenosi seebiz.

Emirejts razmišlja i o ubrzanju povlačenja iz svoje flote masivnih dvospratnih aviona A380, koji mogu da prime više od 500 putnika.

Kako se navodi, Emirejts, najveći operator super-džambo aviona Erbus SE, saopštio je da razmatra nivoe "troškova i resursa" u odnosu na projekcije, dok se priprema za nastavak letova nakon dvomesečne pauze.

Međunarodno udruženje avio prevoza (IATA) saopštila je prošle nedelje da se avio saobraćaj neće vratiti na nivo pre epidemije korona virusa do 2023. godine, kao i da će sledeće godine saobraćaj biti niži za 24 odsto.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 065



« Reply #348 on: May 19, 2020, 09:01:15 am »



Er Kanada otpušta 20.000 radnika


Iz najveće kanadske avio-kompanije kažu da je zbog bolesti COVID-19 broj letova smanjen za 95 odsto i da ne očekuju skoru normalizaciju poslovanja.

Najveća kanadska avio-kompanija Er Kanada planira da otpusti najmanje 20.000 zaposlenih zbog posledica pandemije koronavirusa.

Iz Er Kanade, koja ima više od 38.000 zaposlenih, kažu da će otpuštanja uticati na više od polovine zaposlenih, prenosi Fena, pozivajući se na AFP.

Kanadski avio-prevoznik najavljuje da će njihova radna snaga biti smanjena za 50 do 60 odsto, a mera će stupiti na snagu 7. juna, piše Al Džazira Balkans.

Er Kanada je u martu najavila da će otpustiti gotovo polovinu zaposlenih u okviru smanjenja troškova.

U aprilu je ponovo zaposleno 16.500 otpuštenih stjuardesa, mehaničara i agenata za usluge kupcima, nakon što je Vlada najavila plan subvencionisanja plata, ali se nije obavezala da će održati program posle 6. juna.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 065



« Reply #349 on: May 20, 2020, 08:01:29 am »



Etihad: "Moraćemo da otpustimo višak radnika"


Etihad ervejz pridružio se brojnim avio-kompanijama najavom da će iskazati tehnološki višak u više svojih poslovnih sektora.

"Pandemija koronavirusa donela je neviđene probleme preduzećima širom sveta, i Etihad nije izuzetak. Jasno je da će tražnja za putovanjima u bliskoj budućnosti biti znatno manja i zato moramo da donesemo neke teške odluke kako bismo osigurali da Etihad preživi ovu oluju“, rekao je portparol Etihada za CNBC.

On je dodao da je Etihad izuzetno ponosan na svoju "radnu snagu svetske klase", ali će "morati da otpusti višak radnika" u nekoliko oblasti poslovanja kao odgovor na "trenutne uslove na tržištu“.

Nacionalni vazdušni prevoznik UAE i druga najveća avio-kompanija u toj zemlji nije navela broj radnih mesta koji će biti ugašen ni sektore u kojima će biti iskazani tehnološki viškovi.

Etihad, čije je sedište u Abu Dabiju, imao je 20.530 zaposlenih u avgustu 2019. Kompanija je obustavila sve letove krajem marta po nalogu vlade UAE, a u aprilu je saopštila da je počela da smanjuje plate i broj zaposlenih.

Od tada je obavljala samo selektovane letove repatrijacije građana, a ove nedelje je najavila da će njeni avioni od 1. juna početi da lete na određenim linijama.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 065



« Reply #350 on: May 20, 2020, 08:03:58 am »



Epidemija masivno uticala na poslovanje bečkog aerodroma


Pandemija koronavirusa i s njom povezana najveća kriza avio-saobraćaja znatno je uticala na poslovne rezultate i bečkog aerodroma (Flughafen Wien).

U prvom kvartalu ove godine kriza se drastično odrazila na obrt, ali i broj putnika. Ograničenja putovanja i ukidanje letova od januara do marta odrazili su se smanjenjem broja putnika na bečkom aerodromu za oko 19 odsto, a u aprilu to smanjenje dostizalo je skoro i 100 odsto.

Obrt je u prvom kvartalu pao za devet odsto, na 161,4 miliona evra, a neto rezultat je umanjen za 36,6 odsto, na 16,1 miliona evra, navodi se u saopštenju aerodroma.

Direktor aeodroma Beč Ginter Ofner poručuje da će aeorodrom u svakom slučaju prebroditi ovu krizu zahvaljujući preduzetim merama štednje, osiguranja likvidnosti, kao što je skraćeno radno vreme svih zaposlenih, smanjenje troškova i odlaganje velikih investicija.

Koliko dugo će ova krizna faza još trajati i kako će se dalje razvijati, prema njegovim rečima, ne može se trenutno proceniti.

"Prve najave avio-kompanija za leto nas čine optimističkim, ali će trebati još vremena dok se avio-saobraćaj ne vrati na nivo poslednjih godina", kazao je Julijan Jeger, drugi direktor bečkog aerodroma.

U prvom kvartalu se broj putnika pozitivno razvijao u januaru i februaru, a nakon toga je pad iznosio "svega" 19 odsto, odnosno oko 4,9 miliona putnika manje. Isto tako je opao i broj avionskih kretanja za 14 odsto, na 48.613 poletanja i sletanja.

U aprilu je broj putnika pao na 12.632, što je smanjenje od 99,4 odsto, a i kretanja aviona je opalo za 95,8 odsto, dok je kod tereta zabeleženo smanjenje od oko 38,2 odsto.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 065



« Reply #351 on: May 21, 2020, 11:04:57 am »



Nemačka ulazi u vlasništvo Lufthanze s udelom od 20 odsto


Lufthanza je blizu postizanja sporazuma s nemačkom vladom o državnoj pomoći od 9,0 milijardi evra (9,9 milijardi dolara).

Prema sporazumu bi država stekla 20 odsto udela u najvećoj nacionalnoj avio-kompaniji, u nastojanju da spasi vazduhoplovnu industriju od posledica korona krize.

Nemački avio-prevoznik je saopštio danas da će prema sporazumu vlada dobiti dva mesta u nadzornom odboru kompanije, ali uz pravo glasa samo u izuzetnim okolnostima, kao što je, na primer, sprečavanje preuzimanja firme, prenosi Rojters.

Lufthanza već nedeljama pregovara s Berlinom o državnoj finansijskoj podršci koja bi joj pomogla da izađe na kraj s predviđenim dugotrajnim padom putovanja, a kamen spoticanja u pregovorima je pitanje koliku kontrolu država treba da dobije u kompaniji u zamenu za tu podršku.

Izvori uključeni u pregovore navode da državni fond za ekonomsku stabilizaciju još nije izneo konačnu ponudu i da bi to trebalo da učini danas.

Iz Lufthanse su rekli da očekuju da će uslovi sporazuma uključiti obustavu budućih isplata dividendi i ograničenje plata menadžmenta, dodajući da paket mora da odobri Evropska komisija.

Program podrške uključuje kredit od tri milijarde evra od državne banke KfW i konvertibilnu obveznicu, uz mogućnost njene prodaje za dodatnih 5,0 posto državnog udela plus jednu akciju u slučaju javne ponude za preuzimanjem od treće strane.

U nemačkoj avio-kompaniji se nadaju da će sporazum biti brzo zaključen čime bi se dugoročno obezbedila njena solventnost.

Nemački mediji su kasno sinoć izvestili da je dogovor postignut, a kancelarka Angela Merkel je izjavila da uskoro očekuje sporazum o paketu pomoći Lufthanzi, ali nije iznela nikakve detalje.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 065



« Reply #352 on: May 21, 2020, 03:48:12 pm »



Quote
Discover the technical specifications of Vahana, Airbus' demonstrator vehicle advancing self-piloted electric VTOL flight.



Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 065



« Reply #353 on: May 23, 2020, 10:00:05 am »


Quote
Learn more about how Project Wayfinder, leading the way in scalable, certifiable autonomy systems, is developing software using artificial intelligence to pilot the next generation of aircraft.



Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 065



« Reply #354 on: May 23, 2020, 10:01:17 am »



Ima li spasa za simbol ekonomske moći Nemačke?


Razgovori nemačke vlade i nacionalnog avio-prevoznika Lufthanze o pomoći vrednoj devet milijardi evra nastavljaju se tokom vikenda.

Vlada je postavila avio-kompaniji uslov koji bi skoro onemogućio njen oporavak, rekli su dobro obavešteni krugovi za list "Handelsblat". Nemačka vlada zahteva da Lufthanza prihvati isporuku svih aviona koje je kompanija ranije naručila od Erbasa, evropskog konkurenta Boingu, a koji su ozbiljano finansijsko opterećenje za kompaniju.

Ti avioni bi u naredne tri do četiri godine kompaniju koštali više od pet milijardi evra, a izvori nemačkog lista ocenjuju da je uz takvu obavezu oporavak Lufthanze nemoguć. Time bi se značajno umanjila pomoć vlade od devet milijardi evra. Ovo neslaganje najverovatnije će odložiti odobravanje paketa pomoći kompaniji. Sastanak nadzornog odbora Lufthanze koji je trebalo da se održi u petak odložen je za poneđeljak.

Zbog pandemije korona virusa i zabrane letenja Lufthanza je kao i ostali avio-prevoznici prizemljila avione i time pretrpela velike gubitke.

Ako se vlada i Lufthanza ne dogovore narednih dana, najvećoj evropskoj avio-kompaniji preti insolventnost.

Evropska komisija koja treba da se izjasni o državnoj pomoći avio-kompanijama ukazivala je ranije da ona treba da ima u vidu zaštitu životne sredine. U tom smislu obnovljanje avio-flote bila bi prednost.

izvor
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 36 240



« Reply #355 on: May 24, 2020, 01:29:44 pm »

Spašavanje Lufthanze pod znakom pitanja: Vlada ima uslov za dodelu devet milijardi evra pomoći
Tanjug   23. maj 2020.

Razgovori nemačke vlade i nacionalnog avioprevoznika Lufthanze o pomoći vrednoj devet milijardi evra nastavljaju se tokom vikenda, pošto je vlada postavila aviokompaniji uslov koji bi skoro onemogućio njen oporavak, rekli su dobro obavešeni krugovi za list "Handelsblat".

Nemačka vlada zahteva da Lufthanza prihvati isporuku svih aviona koje je kompanija ranije naručila od Erbasa, evropskog konkurenta Boingu, a koji su ozbiljano finansijsko opterećenje za kompaniju. Ti avioni bi u naredne tri do četiri godine kompaniju koštali više od pet milijardi evra, a izvori nemačkog lista ocenjuju da je uz takvu obavezu oporavak Lufthanze nemoguć. Time bi se značajno umanjila pomoć vlade od devet milijardi evra. Ovo neslaganje najverovatnije će odložiti odobravanje paketa pomoći kompaniji. Sastanak nadzornog odbora Lufthanze koji je trebalo da se održi u petak odložen je za poneđeljak.

Zbog pandemije korona virusa i zabrane letenja Lufthanza je kao i ostali avioprevoznici prizemljila avione i time pretrpela velike gubitke. Ako se vlada i Lufthanza ne dogovore narednih dana, najvećoj evropskoj aviokompaniji preti insolventnost. Evropska komisija koja treba da se izjasni o državnoj pomoći avio-kompanijama ukazivala je ranije da ona treba da ima u vidu zaštitu životne sredine. U tom smislu obnovljanje avio-flote bila bi prednost.

Izvor: www.novosti.rs
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 065



« Reply #356 on: May 25, 2020, 05:32:07 pm »



Lufthanza i nemačka vlada postigle dogovor


Nemačka vlada i Lufthanza postigle su načelan dogovor o planu spasavanja u iznosu od devet milijardi evra, izjavio je neimenovani izvor.

Sporazum koji predviđa da država bude glavni akcionar ove grupe i garant ogromne pozajmice, formalno još treba da potvrde fond za ekonomsku stabilnost savezne vlade, upravni i nadzorni odbor Lufthanze, kao i vanredna skupština akcionara, precizirao je taj izvor koji je potvrdio medijske informacije.

Lufthanza je prošle nedelje potvrdila da razgovara sa Berlinom o rešenju kojim će fond savezne vlade za ekonomsku stabilnost (VSF), osnovan za ublažavanje posledica pandemije korona virusa, imati 20 odsto kapitala kao i obveznice konvertovane u akcije vredne "dodatnih pet odsto plus jedna akcija".

Pored pozajmice od tri milijarde evra, država će dobiti dva mesta u nadzornom odboru Lufthanze. Od 760 aviona, oko 700 je prizemljeno, a Lufthanza je u aprilu prevezla 3.000 putnika u odnosu na 350.000 pre krize.

U prvom tromesečju, kompanija je izgubila 1,2 milijarde evra, a još veći gubici se očekuju u drugom tromesečju.

Lufthanza je početkom maja imala četiri milijarde evra u gotovini i gubitke od milion evra na sat, izjavio je nedavno predsednik Upravnog odbora Lufhtanze Karsten Špor.

Grupa je počela restrukturaciju u cilju smanjivanja flote za 100 aviona čime je ugroženo oko 10.000 radnih mesta.

Ogranci grupe su takođe zatražili pomoć u zemljama u kojima se nalaze. Pregovori se vode sa Belgijom i Austrijom, a Ostrian erlajns je zatražio pomoć od 767 miliona evra. Bern će garantovati 1,2 milijardi evra kompanijama Svis i Edelvajs.

izvor
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 36 240



« Reply #357 on: May 26, 2020, 07:43:46 am »

Lufthanza će morati da vrati dug državi,možda do kraja 2023
Tanjug   25. maj 2020.

Avio-kompanija Lufthanza, koja će sredinom juna obnoviti letove na 20 destinacija, pregovara sa nemačkom vladom o paketu pomoći vrednom devet milijardi evra.

Nemački ministar ekonomije Peter Altmajer rekao je u intervjuu za ZDF da će Lufthanza morati da vrati dug čim bude ponovo bila profitabilna, što može potrajati nekoliko godina. Bild am Zontag, ne navodeći izvore, objavio je da bi Lufthanza trebalo da vrati novac državi do kraja 2023. godine, preneo je sinoć Rojters. Zbog pandemije korona virusa i zabrane letenja Lufthanza je kao i ostali avioprevoznici prizemljila avione i time pretrpela velike gubitke zbog čega pregovara sa nemačkom vladom o pomoći. Kompanija će sredimo juna obnoviti letove na 20 destinacija. Neke od tih destinacija su turističke kao što su Majorka, Krit, Rodos, Faros, Venecija, Ibica i Malaga, rekla je portparolka kompanije, dodavši da će avioni poleteti sa aerodroma u Frankfurtu. Nove destinacije biće otkrivene krajem naredne nedelje, rekla je ona.

Izvor: www.novosti.rs
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 36 240



« Reply #358 on: May 26, 2020, 04:23:00 pm »

Неизвесна судбина Ербасовог дива А380
уторак, 26.05.2020.

Пандемија корона вируса могла би да убрза коначно приземљење Ербасовог гиганта А380, највећег двоспратног авиона на свету који у тренутку када се авиопревозници боре да преживе драматичан пад потражње и смањен број летова, постаје скупи анахронизам, пише бриселски портал Еурактив преноси Бета.

Ербасов А380 свој је девичански лет имао пре 15 година, 27. априла 2005. године, после више од десет година развоја. Две године касније ушао је у редовни саобраћај као директна конкуренција до тада доминантном дуголинијском авиону, Боинговом џамбо џету 747. Иако авион може да прими 853 путника, авиокомпаније које у својој флоти имају А380 никада нису користиле максималан капацитет и огромна летелица је ретко када била опремљена са више од 500 седишта.

Па ипак, управо је зависност од глобалних привредних кретања направила од А380 директну мету за коронавирус, пошто су авиокомпаније због пандемије, затворених граница и забране путовања једва успевале да попуне и најмање авионе. За већину компанија, тај авион би краткорочно, па и средњорочно, само производио губитке. Француска авио-компанија Ер Франс (Air France)  саопштила је недавно да ће привремено приземљење њених девет А380 постати трајно, чиме је за пуне две године убрзала пензионисање своје флоте највећих авиона. Та одлука и превремени отпис летелица компанију ће коштати 500 милиона евра.

И немачка Луфтханза смањиће величину своје флоте и планира да велики Ербасов авион, ако и буде враћен у службу, полеће само са матичног аеродрома у Минхену. Техничка служба немачког националног авиопревозника тренуто ради на томе да, за наручиоца чији је идентитет тајна, један А380 преради у теретни авион. Ербас је у почетку и планирао да у своју понуду уврсти по жељи наручиоца скројене теретне авионе А380Ф, али тај авион никада није ушао у производњу. Учесталост летова путничке варијанте А380, која уз пртљаг може да понесе и јако пуно терета, учинила је тај пројекат неисплативим.

Друге авиокомпаније које у својим флотама имају тај авион, попут Бритиш ервејза, Кореан ервејза и аустралијског Квантаса, нису се до сада изјасниле каква судбина очекује њихове супер џамбо џетове, иако је Квантас привремено обуставио скуп пројекат доградње пословне и ВИП класе у тим авионима.

Ербас је почетком 2019. године најавио да ће 2021. обуставити производњу А380. Саопштење је уследило након што је један од главних купаца, компанија Емирејтс (Емиратес) из Уједињених Арапских Емирата, отказала добар део једне велике наруџбе. Тај авиопревозник, такође тешко погођен пандемијом, размишља и о додатној редукцији наруџбине. Произвођач авиона из Тулуза уложио је у програм производње А380 око 25 милијарди евра, и та инвестиција се, према признању компаније Ербас, неће исплатити иако је огромни авион временом постао миљеник путника на дугим линијама.

Изгледа да је пандемија пореметила и планове да се створи профитабилно тржиште за коришћене А380. Тако је један авион тог типа већ завршио у старом гвожђу и користи се за резервне делове и материјал, уместо да буде понуђен на лизинг или продат другој авиокомпанији. Стручњаци и авиокомпаније верују да ће због глобалног поремећаја изазваног пандемијом потражња за ваздушним саобраћајем барем још две године бити испод оне из 2019. године, што значи да ће велике летелице високог капацитета још извесно време бити на дну листе приоритета.

Коначно, поред пандемије, судбину А380 донекле је запечатила и сама компанија Ербас својим новијим авионом А350, који је привукао авиокомпаније у целом свету својим успешним односом радијуса летења и штедљиве потрошње. При томе, тврде стручњаци, и „нежни див” А380 је имао све предиспозиције да буде еколошки пример у авионском саобраћају, али су га авиопревозници, тиме што никад нису користили његов пуни капацитет, осудили да емитује сразмерно више штетних гасова од других авиона.

Утицај гашења продукције А380 на радна места још није познат. Када је саопштила ту одлуку, компанија Ербас је нагласила да ће сви радници задужени за делове за тај авион бити пребачени у друге производне секторе.

О Ербасовом А380 већ се, због техничке супериорности и врхунских перформанси, говори у сличном светлу као и о Конкорду, надзвучном млазњаку који је из саобраћаја избачен 2003. године. Оба авиона су због криза избачени из употребе много пре него што се очекивало. Једна трагична несрећа 2000. године и пад потражње за трансатлантским летовима после терористичких напада у Њујорку 11. септембра 2001. године убрзали су крај програма Конкорд. За А380, крај још није стигао, али је његова будућност већ дуже време извесна, а пандемија са корона вирусом је ту судбину изгледа само убрзала.

Izvor: www.politika.rs
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 36 240



« Reply #359 on: May 26, 2020, 08:51:29 pm »

Zabranjeno sletanje aviona "Montenegro erlajnsa" na beogradski aerodrom
I.M.J. 26.05.2020.

Direktorat civilnog vazduhoplovstva je na osnovu reciprociteta doneo meru kojom se zabranjuje sletanje aviona "Montenegro erlajnsa" na beogradaki aerodorom “Nikola Tesla”, saznaje nezvanično “Blic”.

Prethodno je Vlada Crne Gore donela odluku o otvaranju granica svoje zemlje za čak devet država među kojima nema Srbije. U obrazloženju ove odluke, u koju je “Blic” imao uvid, stoji da kako je navedena mera i dalje na snazi, državljanima Srbije je onemogućen ulazak u Crnu Goru.

"Nasuprot tome, u skladu sa Odlukom o izmenama i dopunama Odluke o proglašenju bolesti COVID - 19 izazvane virusom SARS-CoV-2 zaraznom bolešću uklonjena su ograničenja za ulazak stranih državljana, uključujući i državljane Crne Gore, u Republiku Srbiju.Imajući navedeno u vidu, princip reciprociteta u kretanju putnika između dve države je ozbiljno narušen, što neposredno utiče na reciprocitet u obavljanju redovnog avio-prevoza iz člana 13. stav 1. Pravilnika o izdavanju odobrenja stranom avio - prevozniku za obavljanje međunarodnom javnog avio-prevoza sa Republikom Srbijom, i to na štetu avio- prevoziolaca registrovanih u Republici Srbiji", navodi se obrazloženju.

Kako saznajemo, na beogradski aerodrom upravo je sleteo jedan avion "Montenegro erlajnsa" sa 115 crnogorakih studenata. Kako odluka Direktorata važi od sutra, studenti će moći da ostanu u Srbiji.

Izvor: www.blic.rs
Logged
Pages:  1 ... 19 20 21 22 23 [24] 25 26   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.035 seconds with 25 queries.