PALUBA
July 14, 2020, 08:48:06 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno,
Obaveštenje o dopunama pravilnika foruma
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 23 24 25 26 27 [28] 29   Go Down
  Print  
Author Topic: Vijesti iz avijacije  (Read 52396 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 898



« Reply #405 on: June 25, 2020, 09:05:05 am »



Jedna izjava promenila sve: Skok akcija Lufthanze


Akcije Lufthanze su uzletele danas za više od 27 procenata na ranom trgovanju, nakon izjave najvećeg pojedinačnog akcionara Hajnca Hermana Tilea.

On je izjavio da će podržati paket državne pomoći od devet milijardi evra za spas avio-prevoznika teško pogođenog pandemijom koronavirusa.

"Glasaću za predlog", rekao je Tile za dnevni list Frankureter Algemajne, prenosi Rojters.

Ova izjava Tilea, koji poseduje 15,5 odsto vlasničkog udela u Lufthanzi, smanjila je strah u ovoj kompaniji da bi on mogao da stavi veto na predloženi paket državne pomoći, s obzirom da je prvobitno bio protiv toga da Nemačka zauzvrat dobije 20-procentni udeo u nacionalnom avio-prevozniku.

Akcionari Lufthanze bi trebalo da glasaju o ovom paketu pomoći na današnjoj virtuelnoj vanrednoj skupštini.

Kompanija je tokom noći postogla dogovor sa sindikatom letačkog osoblja o planu uštede troškova u iznosu od preko 500 miliona evra.


izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 898



« Reply #406 on: June 25, 2020, 11:12:26 am »



Kvantas deli 6.000 otkaza, prizemljuje 100 aviona



Kvantas ervejz će smanjiti broj zaposlenih za najmanje 20 posto.

Kompanija namerava da prikupi do 1,9 milijardi australijskih dolara (1,3 milijarde američkih) kapitala u okviru ambicioznog plana uštede troškova, koji je donet zbog pandemije koronavirusa.

Australijska avio-kompanija je danas takođe saopštila da će prizemljiti 100 letelica na period do 12 meseci i odmah "penzionisati" ostatak flote aviona Boing 747, šest meseci pre planiranog roka, s obzirom na ograničenja putovanja koja je nametnula globalna zdravstvena kriza.

Generalni direktor Alan Džojs je izjavio da Kvantas smatra "realnim" da međunarodni letovi neće biti obnovljeni u većem obimu do jula 2021. godine, prenosi Rojters.

Trogodišnji plan štednje, pored uštede rashoda za gorivo u iznosu do 15 milijardi australijskih dolara, predviđa i prvo Kvantasovo prikupljanje kapitala na tržištu u poslednjih nešto više od 10 godina.

Najavljeno je otpuštanje 6.000 od ukupno 29.000 zaposlenih u svim sektorima kompanije, pri čemu će otprilike polovina biti administrativno i zemaljsko osoblje na aerodromima, a ostatak mešavina kabinskog osoblja, inženjera i pilota.

Pored toga, 15.000 radnika će ostati na prinudnim odmorima sve dok Kvantas ne počne da povećava broj letova.

izvor
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 36 491



« Reply #407 on: June 25, 2020, 04:25:37 pm »

четвртак, 25.06.2020.
Сваки трећи пилот у пакистанској компанији има сумњиву дозволу

Пакистанска авио компанија ПИА (Pakistan International Airlines) „приземљиће” трећину од укупно 434 пилота због сумње у њихове дозволе, изјавио је портпарол поменутог авио-превизника.

Одлука је уследила након што је истрага удеса пакитанског авиона прошлог месеца, када је погинуло 97 људи, показала да пилоти нису поштовали процедуре. Један министар у влади Пакистана изјавио је да тонски снимак из „црне кутије” указуе да су пилоти били нефокусирани на управљање авоном због разговора о коронавирусу.

„Речено нам је да је истрагом, коју је спровела Управа цивилног ваздухопловства, откривено да око 150 наших пилота има сумњиве дозволе”, изјавио је за Ројтерс Абдулах Хафиз Кан, портпарол компаније ПИА.Сви који пилоти који су обухваћени истрагом неће летети док се она не оконча. ПИА има 31 авион и одржава линије у унутрашњем авио-саобраћају као и на међународним линијама.

Прошлог месеца „ербас А320” срушио се у јужном Карачију. Преживеле су само две особе. Истрага о стручним квалификацијама пилота покренута је након пада авиона 2018. када је откривено да је пилот неопходна тестирања „обавио” на празник, када се таква тестирања нису могла обавити.

„Други пилот није био у земљи на дан када му је издата дозола за летење”, изјавио је Кан.

Izvor: www.politika.rs
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 898



« Reply #408 on: June 26, 2020, 08:07:12 am »



Lufthanza spašena


Deoničari nemačke aviokompanije Lufthansa odlučili su na skupštini da prihvate državnu pomoć u vrednosti od devet milijardi evra za spasavanje od bankrota.

Više od 98 odsto deoničara, što predstavlja ukupno 39 posto deonica Lufthanse, glasalo je za paket spašavanja.

Država će sada preuzeti 20-postotni udeo u kompaniji, što ljuti neke vlasnike koji će sudelovati u njihovoj investiciji. Konkurenti u avio industriji takođe su nezadovoljni, prenosi Indikator.ba.

Potvrda paketa za spašavanje nije bila očigledna, jer se najveći deoničar Lufthanze, bavarski biznismen Heinz Hermann Thiele, protivio tome sve do srede, kada se očito predomislio.

Karsten Špor , izvršni direktor, ranije je upozoravao da će glasanje o državnoj pomoći biti "istorijski trenutak" i odlučiće sudbinu tog vazduhoplovnog giganta.

Desetine zaposlenih okupili su se ispred sedišta tokom glasanja, zahtevajući da uprava glasa za državnu pomoć.

Prema sporazumu o pomoći, Lufthanza će od države dobiti devet milijardi eura. Očekuje se da će državni fond za stabilizaciju WSF doprineti 5,7 milijardi evra imovini matične kompanije, uključujući i otplatna sredstva.

Osim toga, WSF će novim dokapitalizacijama platiti 300 miliona evra i steći 20% vlasništva, što bi se moglo ubuduće povećati na 25% i jednu deonicu, čime bi i kompanija biti odbranjena od mogućih neprijateljskih preuzimanja.

Zajam od tri milijarde eura od državne razvojne banke KfW i privatnih banaka planiran je na period od tri godine.

Nemačka država vratiće se u vlasničku strukturu Lufthanse sa 20-odsto udela prvi put od privatizacije 1997. Pored toga, biće joj dodijeljene dve pozicije u nadzornom odboru kompanije.

Evropska komisija već je najavila zeleno svetlo za državnu pomoć Lufthansi. Kako je u Briselu objašnjeno, ubrizgavanje je dozvoljeno, ali kao rezultat, kompanija će morati da osigura prostor za druge aviokompanije na aerodromima u Frankfurtu i Minhenu kako bi osigurala fer konkurenciju.

Međutim, finansijska pomoć već je naljutila neke konkurente u toj industriji, uključujući irsku niskobudžetnu aviokompaniju Ryanair, gde su najavili da će pred Evropskim sudom pravde osporavati Lufthanzinu pomoć.

"Ovo je spektakularan primer bogate evropske zemlje koja ignoriše europska pravila u korist svoje nacionalne industrije i na štetu siromašnijih zemalja", kazao je Majkl O''Leary, izvršni direktor irske aviokompanije.

izvor
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 36 491



« Reply #409 on: June 28, 2020, 06:06:08 am »

Nova italijanska pravila za putovanje avionom
Novosti Online / Milica Ostojić   27. jun 2020.

Najmučnija odredba i veoma malo shvatljiva, koja je izazvala i oštre polemike zbog izvesnih apsurdnosti jeste ta da se ne dozvoljava unošenje u avion malog ručnog kofera

Prava muka postaje putovanje avionom jer su u Italiji od sada na snazi razne vrste "klackalica" u zabranama za one koji putuju avionom, a u iščekivanju kolektivne evropske odluke za otvaranje granica sa zemljama van EU, stupile su na snagu nove mere koje je uveo Italijanski nacionalni zavod za vazdušni saobraćaj (Enak) a kojima se disciplinuje ponašanje u vazdušnom saobraćaju. Najmučnija odredba i veoma malo shvatljiva, koja je izazvala i oštre polemike zbog izvesnih "apsurdnosti" jeste ta da se ne dozvoljava unošenje u avion malog ručnog kofera (troler) i tako i stavljanje na prostor iznad sedišta. Zabrana unošenja trolera odnosi se na sve letove kako nacionalne tako i međunarodne.

U avion je dozvoljeno da se unese samo mali ranac ili tašna veličine tolike da se može staviti ispod sedišta. Enak tvrdi da je to zahtev Ministarstva zdravlja "razlozi su sanitarne prirode i nije dozvoljeno da se prtljag stavlja na uobičajeno mesto iznad sedišta". Nije jasno zbog čega se to smatra opasnim a korišćenje stočića ispred nije zabranjeno, nasloni za ruke mogu se koristiti ili kvaka na toaletu.. Jedino objašnjenje zašto ne mogu mali koferi u avion jeste to da vukući ih po podu aviona to može da postane "stecište prljavštine, bakterija i virusa".

Ostale mere su one koje se primenjuju i na drugim ulascima u zatvorene prostore u Italiji, kao što je merenje temperature, preko 37,5 ne može se ući, potom je uvedena i mera auotosertikacije da putnik nije imao tesne kontakte sa osobama koje su zaražene Kovidom-19 u poslednja dva dana ili 14 dana nakon pojave simptoma. Najinteresantnije je da to se u Italiji svuda poštuje distanca ali i najnerazumljivije u odluci je upravo to, što je i izazvalo izazvalo takođe polemike, da se u avionu prodaju sva mesta, znači nema distance između putnika, kao u svim bioskopima ili drugim mestima gde se okuplja više osoba i gde se prodaje svaka druga stolica. U odluci je navedno da je uslov prodaje svake stolice u avionu garancija te kompanije da se konstatno i duboko vrši razmena vazduha u avionu a putnici su obavezni da menjaju masku na licu svaka četiri sata. Ako kompanija nije u stanju da obezbedi takve uslove filtriranja vazduha mora ostavljati distancu među putnicima odnosno jedno prazno mesto.

Ulazak u avion biće regilisan tako da će se poštovati distanca među putnicima, najpre će ulaziti oni u poslednjim redovima, distanca će se držati i u vozilu koje prevozi putnike do aviona. Ali, primećena je velika anomalije u pravilima dok se ukrcamo u avion, na primer u momentu čekinga operater je prinuđen da uzme u ruku kartu za ukrcavanje a ako je na telefonu onda mora da uzme telefon u ruku kao i dokument putnika, takođe i papir autosertifikacije. Znači ruka operatera iako u rukavicama dodiruje razna dokumenta različitih putnika.

Ući u avion podrazumeva pre toga, zbog distance kod predaje prtljaga, duge redove i čekanja opet zbog bezbednosnih mera, zato se savetuje da se na aerodrom odlazi mnogo ranije, a u čekoanicama gde se drži distanca i samo je svaka druga stolica za sedenje, znači pripremite se na stajanje jer će se onih malo brzo popuniti.

Izvor: www.novosti.rs
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 898



« Reply #410 on: June 28, 2020, 03:10:27 pm »



BA otpušta 300 pilota


Britanska aviokompanija Britiš ervejz otpustiće 350 pilota i poslati dodatnih 300 na čekanje, saopštila je ta kompanija.

Kako se navodi, 300 pilota sa liste za čekanje biće ponovo zaposleno kada njihove usluge budu bile potrebne, a analitičari ocenjuju da će se to desiti tek za godinu i po do dve godine, prenosi SeeBiz.

Svo ostalo osoblje Britiš ervejsa suočava se sa smanjenjem plata od 15 odsto, ali će im polovina smanjenog dela zarade biti vraćena kada se na posao vrate kolege koje su na čekanju.

Većina pilota koji su poslati na čekanje leteli su na Boingu 747 džambo džetu.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 898



« Reply #411 on: June 29, 2020, 06:19:08 am »



Boing 737 se vraća na nebo?


Kompanija Boing trebalo bi ove nedelje da počne sa probnim letovima povučenog modela 737 Maks, koji pokušava da vrati na nebo.

Pretpostavlja se da piloti i tehnički stručnjaci planiraju trodnevna testiranja, koja će možda početi sutra, prenosi BBC. Kako se navodi, avioni će proći kroz seriju scenarija u vazduhu u blizini Boingove baze u Sijetlu.

Boingov najprodavaniji avion prizemljen je prošle godine nakon što je u dva leta, Lajon Er i let Etiopian Erlajns, poginulo svih 346 ljudi kada su se avioni srušili, u razmaku od pet meseci.

Ovo je pokrenulo finansijsku krizu u 103-godišnjoj kompaniji, kao i tužbe porodica žrtava, a zatim i pitanja o tome kako su Boing i američki regulator, Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA), sproveli bezbednosna testiranja.


izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 898



« Reply #412 on: June 29, 2020, 07:36:48 am »



Direktor Erbasa predviđa drastičan pad narudžbi



Narudžbine Erbasovih aviona u nardne dve godine pašće 40 odsto u poređenju s krajem 2019, kazao je izvršni direktor Gijom Rori.

Ipak, dodao je da se situacija popravlja u odnosu na april kada je proizvodnja smanjena 80 odsto. Fori je kazao da očekuje povratak na obim proizvodnje pre koronavirusa do 2025. i istakao da se povećava tražnja za A320 porodicom aviona, što znači da će proizvodnja biti povećana od 2022/2023.

Direktor kompanije istakao je da je biznis nestao "preko noći" tako da će verovatno biti otpuštanja u nekoj meri. Međutim, nije hteo da precizira broj radnih mesta jer su pregovori sa sindikatima radnika u toku.


izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 898



« Reply #413 on: June 30, 2020, 02:56:30 pm »



Norvežani otkazali narudžbinu 97 Boingovih aviona


Niskotarifna norveška avio-kompanija "Norvidžan er šatl" objavila je danas da je otkazala narudžbinu 97 aviona američkog proizvođača Boing.

Avio-kompanija je saopštila da je raskinula ugovore o kupovini pet 787 Dreamliner i 92 MAX aircraft aviona. Kompanija čije je sedište u Oslu takođe je navela da je podnela pravni zahtev tražeći povratak izvršenih uplata za kupovinu aviona.

Tražena je takođe i kompenzacija za gubitke izazvane globalnim prizemljenjem "737 Max" aviona kao i problemom sa motorom na modelu 787. Iz norveške avio-kompanije kažu da razgovori sa "Boingom" nisu doveli do sporazuma uz razumnu nadoknadu.

Model "737 Max" prizemljen je širom sveta od 12. marta 2019. nakon smrtnih padova u kojima je učestvovao.

U medjuvremenu je Norvidžan er imao tehničkih problema i sa Rols-Rojsovim motorima na avionima "Dreamliner".

Norveška avio-kompanija je rekla da su problemi "uticali na pouzdanost i rezultirali preuranjenim i neplaniranim održavanjem, što je poremetilo poslovanje kompanije i prouzrokovalo dalje gubitke".

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 898



« Reply #414 on: July 01, 2020, 09:48:34 am »



"Rajaner" priprema 3.500 otkaza



"Rajaner" planira da ukine oko 3.500 radnih mjesta ukoliko sa zaposlenima ne bude dogovora o smanjenju plata, izjavio je danas direktor kompanije Majk O`Liri.

Najveći evropski niskotarifni avio-prevoznik ranije je saopštio da je otpustio više od 250 radnika iz svojih kancelarija po Evropi, a sada razmatra i otpuštanja među pilotima i kabinskim osobljem.

- Već smo objavili gubitak od oko 3.500 radnih mjesta, ali sada intenzivno pregovaramo sa svojim pilotima i kabinskim osobljem i tražimo od njih da svi prihvate smanjenje plata kao alternativu ukidanju radnih mjesta - rekao je O`Liri Bi-Bi-Siju.

On je dodao da se razmatara smanjenje plata najbolje plaćenim kapetanima za 20 odsto, a najmanje plaćenim članovima posade za pet odsto.

O`Liri je rekao da bi, ako bide dogovora, moglo da se izbjegne uručivanje otkaza u najvećem broju slučajeva.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 898



« Reply #415 on: July 01, 2020, 10:55:10 am »



Quote
Airbus (stock exchange symbol: AIR) has announced plans to adapt its global workforce and resize its commercial aircraft activity in response to the COVID-19 crisis. This adaptation is expected to result in a reduction of around 15,000 positions no later than summer 2021. The information and consultation process with social partners has begun with a view to reaching agreements for implementation starting in autumn 2020.



Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 898



« Reply #416 on: July 01, 2020, 02:43:40 pm »



Najveća kriza u istoriji avio-saobraćaja: Erbas ukida 15.000 radnih mesta


Evropski proizvođač aviona Erbas planira da ukine 15.000 radnih mesta jer se našao u teškoj finansijskoj situaciji zbog pandemije koronavirusa.

Najviše radnih mesta trebalo bi da bude ukinuto u Francuskoj i Nemačkoj, u svakoj zemlji po 5.000, u Velikoj Britaniji 1.700 radnih mesta, oko 900 u Španiji, a ostatak u drugim zemljama.

Uprava Erbasa već je počela razgovore sa socijalnim partnerima (sindikatima) i očekuje da će postići dogovor do jeseni ove godine, a do leta sljedeće godine trebao bi da bude sproveden plan o ukidanju 15.000 radnih mesta, piše portal Index.

"Hteli smo da izbegnemo ovakvu situaciju, ali Erbas je suočen s najvećom krizom u istoriji kad je u pitanju avio-industrija", kazao je u utorak predsednik uprave Erbasa Gijom Fori.

Francusko ministarstvo ekonomije usprotivilo se planu o ukidanju 15.000 radnih mesta, smatrajući da je to preterano.

Kompanija je prvo tromesečje zaključila s gubitkom od 481 milion evra, a proizvodnja u Erbasu verovatno će se u iduće dve godine smanjiti 40 odsto zbog pandemije koronavirusa. Takođe, u Erbasu očekuju da će se avio-prevoz vratiti na brojke pre koronavirusa tek 2023. godine.

Erbas zapošljava 135.000 ljudi, a 90.000 ih radi na proizvodnji delova za avione.

izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 898



« Reply #417 on: July 01, 2020, 02:48:36 pm »



Korona virus ubrzava nacionalizaciju avio-kompanija


Portugalija i Italija su na putu da prebace u državno vlasništvo svoje avio-kompanije koje pokušavaju da se izbore sa ekonomskim teškoćama izazvanim ili otežanim pandemijom korona virusa.

Portugalska vlada je potvrdila da nije mogla da postigne dogovor sa akcionarima o spasilačkom paketu od 1,2 milijarde evra za avio-kompaniju TAP, za koji je već dobila „zeleno svetlo” regulatora EU za konkurenciju.

Država je vlasnik 50 odsto kompanije TAP i zapretila je da će je potpuno nacionalizovati ukoliko američki biznismen Dejvid Nileman, koji je vlasnik 45 odsto, ne pristane na uslove sporazuma, uključujući veliko restrukturisanje firme.

Kako prenos mediji, Nileman nije želeo da pristane na veću operativnu kontrolu vlade ali bi pod određenim uslovima mogao da pristane na dezinvestiranje. Ukoliko ne bude kompromisa, uredba o renacionalizaciji biće poslata portugalskom predsedniku Marselu Rebelu de Sousi.

Ministar infrastrukture Pedro Santos rekao je u parlamentarnom odboru da je država „spremna da interveniše i spase kompaniju... privatni akcionar nastavlja da odbacuje uslove države”, prenosi Euractiv.com.

Kasnije je ministar priznao da uklanjanje TAP iz delimično privatnog vlasništva „nije idealan nego mogući model”, prenosi Beta.

Spasilački paket za portugalsku avio-kompaniju dobio je u junu odobrenje Evropske komisije. Bio je ocenjivan u sklopu redovne procedure, a ne po relaksiranoj proceduri o državnoj pomoći koja se primenjuje za kompanije teško pogođene posledicama pandemije.

Vraćanju pod kontrolu države sve je bliža i Alitalija, nakon što je italijanska vlada izašla sa planom da spase tog avio-prevoznika sa tri milijarde evra. Konačan sporazum trebalo bi da bude postignut do kraja nedelje. Nova uprava upravo je imenovana i plan je da se finansira nova kompanija koja će apsorbovati imovinu Alitalije dok će dugovi biti prepušteni stečajnom upravniku.

Ministar industrije Stefano Patuaneli nedavno je rekao italijanskim poslanicima da bi nova Alitalija mogla više da se fokusira na letove na dugim relacijama dok je ministarka saobraćaja Paola De Mikeli rekla da će flota kompanije brojati oko 100 aviona.

Angažman italijanske vlade na spasavanju avio-kompanije značiće mnogo posla za službe EU koje se bave zaštitom konkurencije jer je državno vlasništvo „znak upozorenja” za narušavanje jedinstvenog tržišta i Brisel bi mogao da postavi neke uslove u zamenu za odobravanje plana.

Spasavanje Alitalije verovatno se neće kvalifikovati za relaksiranu EU proceduru o državnoj pomoći pošto ta kompanija već godinama ima finansijske probleme.

Od izbijanja epidemije korona virusa, koja je u martu i aprilu potpuno zaustavila avio-saobraćaj, evropski avio-prevoznici su dobili ili im je obećano više od 30 milijardi evra.


izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 898



« Reply #418 on: July 03, 2020, 07:55:40 am »



Korona im odnela 55 milijardi dolara prihoda od turizma: "Neke avio-kompanije neće preživeti"



Afričke države izgubile su gotovo 55 milijardi dolara prihoda u industriji putovanja i turizma zbog pandemije koronavirusa.

Ovo je danas izjavila komesarka Afričke unije za infrastrukturu i energetiku, Amani Abou-Zeid. Ona je na konferenciji za novinare rekla da će zbog produženja zatvaranja ekonomija i granica, radi suzbijanja širenja virusa kovid-19, vazduhoplovna industrija pretrpeti velike štete, prenosi Rojters.

"Neke avio-kompanije na kontinentu neće uspeti da opstanu posle kovida-19", rekla je Abou-Zeid.


izvor
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 898



« Reply #419 on: July 03, 2020, 07:57:03 am »



Žele avion bez emisije štetnih gasova: Mašta ili bliska budućnost?


Britanija planira da postane prva zemlja koja je napravila komercijalni avion sa nultom emisijom štetnih gasova koji će biti sposoban da leti preko Atlantika.

Ovo je danas potvrdio državni sekretar za saobraćaj Grant Šeps. Govoreći u Domu komuna, Šeps je rekao da je država formirala takozvani "Jet Zero" savet specifično zbog ovog cilja.

"Ovo neće uključivati samo investiranje u održiva avio-goriva, u koja je novac već investiran a koja 'rade' i na električnim, hibridnim i avionima na hidrogenski pogon takođe", rekao je on, dodavši da će uskoro moći da se čuje mnogo više o ovom planu.

U utorak je premijer Velike Britanije Boris Džonson izazvao različite reakcije kada je predstavljao plan za oporavak britanske ekonomije nakon pandemije.

Džonson je rekao da Britanija treba da teži da bude "naučna supersila", dodavši da kreiranje prvog aviona za duge letove koji bi bio potpuno bez emisije štetnih gasova trebada bude deo plana da koji već postoji, a to je da se do 2050. godine postigne nulta emisija.

"Jet Zero" savet, kome je dat zadatak da stvori mogućnost za ostvarenje ovakvih planova čine ministri, biznismeni, organi trgovine i ekološke grupe.

Iako lista biznisa koji će učestvovati u tome tek treba da bude objavljena, 500.000 funti je već dodeljeno proizvođaču "obnovljivog" goriva Velosisu, koji pretvara otpad iz domaćinstava u gorivo za avione.

Evropski gigant Erbas je jedna od nekoliko kompanija koja je najavila da će pokušati da naprave sledeću generaciju letelica koje će biti mnogo bliže ekološkim standardima, piše portal City AM.

Iz tela koje je zaduženo za avionsku trgovinu (Aviation Trade Body), zatražili su još fondova koji bi im pomogli u ostvarivanju ovakvih planova.

izvor
Logged
Pages:  1 ... 23 24 25 26 27 [28] 29   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.026 seconds with 25 queries.