PALUBA
March 29, 2024, 06:48:50 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Čitajte na Palubi roman "Centar" u nastavcima, autora srpskog podoficira i našeg administratora Kuzme
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2] 3   Go Down
  Print  
Author Topic: Čamci - motorni u službi JRM  (Read 14767 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
atomex
mornar
*
Offline Offline

Posts: 49


« Reply #15 on: March 10, 2014, 10:39:26 pm »

Ima li neko podatke o "čamcima za spasavanje avijatičara (pilota)". Pedesetih godina sam video te čamce u brodogradilištu na Korčuli. Bila su tamo, čini mi se dva, na nekom remontu ili slično.
Logged
mali od palube
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 376



« Reply #16 on: March 10, 2014, 10:45:31 pm »

ČM 111 je često donosio kilograme bijele ribe svojim vlasnicima u komandu...
Baš kao što je to radio prije nego je "nacionalizovan"...
Nadam se da negdje i dalje plovi i da je "strah i trepet" oradama, zubacima i brancinima...
ČM 111 napravljen je u Korčuli. Nije mi poznato da je nacionaliziran. Ne vjerujem da su se nacionalizirali čamci i gajete. Onda su mogli nacionalizirati i žlice, pinjure, šterike, intimele, imbotilje, trike trake. Mislim da je ČM 111 namjenski napravljen za JRM. A moguće da je ekipa s njime bižala priko mora i tako je dopa u ruke mornarice.
Na jednom spisku "rekviviranih plovnih objekata JA" , iz 1945 nalazi se i detaljan opis plovila MČ 111. (dimenzije, izgled, motor itd...)
Na drugome dokumentu koji mi je došao do ruku a pod oznakom je "MČ 111" i isto iz 1945 godine je, crtež odgovara u potpunosti pomenutome.
Dao sam si slobodu zaključiti da je gornji bio predmetom kolektivizacije i opšteg dobra...
Da li je moguće da je u opštoj nomenklaturnoj "gunguli" nastaloj od 1944 do 1952 postojalo više plovila istih/sličnih karakteristika???
Ako i jeste kako objasniti više nego očigledne podudarnosti istih.
Tema sigurno zavrijeđuje dublju raspravu i analizu i zato sam pokrenuo ovaj topik.
@brodarski, tvoje sugestije uvijek dobro dođu i daju poticaj, ali i nove probleme koje treba riješiti.
Nadam se da ćemo u duhu skubi-du ekipe zajedno riješiti misteriju  Wink
Logged
Godra
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 990


P-34


« Reply #17 on: March 10, 2014, 11:21:56 pm »

ČM 63 je dugo godina vozio na liniji između Tivta i Pristana, kao glavnoj ruti, a odrađivao je i ono što nije stigla čuvena "Barbara",
poprilično zaboravljen sada, o ovom ljepotanu se vodilo računa onda, a dokaz je i ova fotografija iz 80 i neke...

CALYPSO bi trebalo da je bivsi ČM-63,barem je covjek sa slike njegov vlasnik od same prenamjene u turisticki brodic


* Calypso_1.jpg (391.8 KB, 1000x750 - viewed 158 times.)

* Calypso_2.jpg (293.9 KB, 1000x700 - viewed 134 times.)

* Calypso_3.jpg (300.62 KB, 1000x700 - viewed 134 times.)

* Calypso_4.jpg (329.5 KB, 1000x800 - viewed 119 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #18 on: March 11, 2014, 07:55:33 am »

Ima li neko podatke o "čamcima za spasavanje avijatičara (pilota)". Pedesetih godina sam video te čamce u brodogradilištu na Korčuli. Bila su tamo, čini mi se dva, na nekom remontu ili slično.
Točno zapažanje. Tada su bili u gradnji. Predviđeno je 6 čamaca. Po silueti isti su kao PČ 151 i 152.
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #19 on: April 25, 2014, 02:16:59 pm »

Hidrografski čamac ČH-1 prije mjesec dana na remontu u Navaru u Bonićima i prije nekoliko dana u moru u gradskoj lučici Kalimanj u Tivtu.


* DSC08601.JPG (315.11 KB, 1024x768 - viewed 115 times.)

* DSC08602.JPG (309.13 KB, 1024x768 - viewed 127 times.)

* DSC09189.JPG (327.31 KB, 1024x768 - viewed 147 times.)

* DSC09208.JPG (300.91 KB, 1024x768 - viewed 163 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #20 on: April 25, 2014, 02:18:42 pm »

Posebno je interesantan sistem kormilarenja i pogona ovog brodića. Nikad nisam još vidio ovakvu "preklopnu sapnicu" oko propelera pa molim motoriste i druge iskusnije kolege da nam ovo malo pobliže objasne....


* DSC08604.JPG (218.77 KB, 768x1024 - viewed 142 times.)

* DSC08605.JPG (237.22 KB, 768x1024 - viewed 158 times.)
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #21 on: April 25, 2014, 02:21:56 pm »

 Grin Ko jet-ski.

poz.
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 809


« Reply #22 on: April 25, 2014, 02:24:15 pm »

Što bi rekao Šerlok Holms, "Elementarno, druže Marinero".

List kormila ne postoji. Mehaničko-hidraulični sistem kojim se upravlja sa kormilarskog kola umesto lista kormila zakreće stranice sapnika propelera. Na taj način se strujni mlaz propelera upravlja u željenom smeru kao da brod ima list kormila, čak i efikasnije, i brod menja pravac kretanja.

Sistem je efikasniji što je broj okretaja propelera veći, dakle na osnovnom gasu najslabije radi, ali to je slučaj i sa klasičnim kormilima.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #23 on: April 25, 2014, 02:35:49 pm »

Jugo na Brijunima. Bonaca bez vjetra.


* jugo.jpg (44.57 KB, 558x350 - viewed 158 times.)
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 809


« Reply #24 on: April 25, 2014, 02:39:19 pm »

Čini mi se skroz desno, na kraju mula, policijski gliser iz Pule.
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #25 on: April 25, 2014, 02:43:54 pm »

Što bi rekao Šerlok Holms, "Elementarno, druže Marinero".

List kormila ne postoji. Mehaničko-hidraulični sistem kojim se upravlja sa kormilarskog kola umesto lista kormila zakreće stranice sapnika propelera. Na taj način se strujni mlaz propelera upravlja u željenom smeru kao da brod ima list kormila, čak i efikasnije, i brod menja pravac kretanja.

Sistem je efikasniji što je broj okretaja propelera veći, dakle na osnovnom gasu najslabije radi, ali to je slučaj i sa klasičnim kormilima.

Hvala na objašnjenju, a koliko je kormilarenje sa ovom sapnicom efikasno u vožnji krmom ?
Logged
mali od palube
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 376



« Reply #26 on: April 25, 2014, 05:09:28 pm »

Mislim da je ovo neka naknadna modulacija Huh?
Logged
Gazda
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 489



« Reply #27 on: April 25, 2014, 10:33:41 pm »

Ovakav sistem se cesto vidja na remorkerima,dakle vjerovatno je efikasnost kormila vrlo dobra naustrb ekonomije.propeleri u sapnicama inace imaju manji stupanj iskoristenja od "slobodnih" propelera.
Inace mi smo na brodu imali pitch propeler (promjenjigog kuta zakreta lista)u sapnici( fiksnoj) u kombinaciji sa tzv. flap kormilom,dakle kormilo sa preklopnim zavrsetkom koji je bez obzira na stupanj okreta kormila paralelan s uzduznicom broda.takav sistem se pri malim brzinama i velikim otklonima kormila ponasa takoreci kao sternthruster-krmeni potisnik.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #28 on: December 12, 2015, 06:46:31 am »

Evo ČM72 poodavne 1951. godine.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* ČM72 14.7.1951.jpg (266.56 KB, 1344x960 - viewed 140 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #29 on: December 12, 2015, 08:14:49 am »

Lepetane, mulo ispred mjesne Pošte. Prelijepa slika!
Logged
Pages:  1 [2] 3   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.031 seconds with 23 queries.