PALUBA
December 13, 2018, 11:43:54 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
Glavni pokrovitelj foruma Paluba
kompanija
Protexi Group System
http://www.protexigroup.co.rs/
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 4 5 6 7 8 [9] 10   Go Down
  Print  
Author Topic: Da li je moguće obnoviti proizvodnju MBT na prostorima ex YU  (Read 26060 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
švercer011
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 689



« Reply #120 on: March 13, 2018, 05:22:53 pm »

U jbt i sad ovo trebam da procitam preko mob telefona Grin
[ Attachment ]

Не треба. Треба да читаш шта ти пишу обожаватељке. Телефон за то служи.
Citam u autu,nemam vremena da se mlatim sa kompom,ovde ima i onih koji rade i privredjuju drzavi i porodici,bespospoleni covece!
Logged
torpedo011
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 967



« Reply #121 on: March 13, 2018, 06:30:30 pm »

U jbt i sad ovo trebam da procitam preko mob telefona Grin
[ Attachment ]

Не треба. Треба да читаш шта ти пишу обожаватељке. Телефон за то служи.
Citam u autu,nemam vremena da se mlatim sa kompom,ovde ima i onih koji rade i privredjuju drzavi i porodici,bespospoleni covece!

Значи прекршај опет...

Може ми се да пишем о тенковима. Има ги и нацртам.
Logged
torpedo011
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 967



« Reply #122 on: March 13, 2018, 06:31:17 pm »

Quote
Pravili su se i Valuki u Sloveniji.

Производили од нуле или склапали? У Србији се склапа и Лазар 3 као и БОВ.

И Србија може да уради генерални ремонт Т-55 као и његову модернизацију у ТРЗ Чачак.
То није проблем. Ми овде говоримо о производњи савременијег тенка који има напредније системе.

У суштини ако би се остатак бивше државе напрегао и уложио брда пара у ревитализацију посрнулих и опустошених предузећа М-84 би могао поново да се производи у ЂЂ. Хрвати и сада могу да склопе тенк, али морају да увезу брда: почев од оклопних плоча, преко мотора, пуњача топа, СУВ-а и свих осталих битних делова.

Nudio im posao ze generalni remont nekoliko hiljada tenkova T54 i T55 iz jedne prijateljske zemlje. Odgovorili su mi da više nisu u stanju da urade generani remont.

A zaradili bi milione i milione dolara.  Onda sam digao ruke od njih.

Jedan drugi remontni zavod je prihvatio posao i zarađuje fine pare.

Pozdrav

Vlado

Нисам знао да ТРЗ више не може то да уради. Познато ми је да су раније могли.
Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 537



« Reply #123 on: March 13, 2018, 06:42:50 pm »

@bozo13
...M-84 se 100% proizvodio u SFRJ i to je bilo tesko postici...

Slažem se, M-55s je primer da ako ima para/potrebe/volje može puno toga da se uradi. A ako nema ne može ni "belu tehniku" više da proizvode.
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 381


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #124 on: March 13, 2018, 07:16:28 pm »

@bozo13
...M-84 se 100% proizvodio u SFRJ i to je bilo tesko postici...

Slažem se, M-55s je primer da ako ima para/potrebe/volje može puno toga da se uradi. A ako nema ne može ni "belu tehniku" više da proizvode.

Slovenija nike imala nikakve potrebe za tenkovima, ali je imala potrebu da sačuva svoju vojnu industriju i stručnjake. Zato je rađen ovaj posao.

Boštjane, sjedili smo zajedno na ručku sa čovjekom koji je bio glavni i odgovorni za modernizaciju ovih tenkova. Sve ti je rekao.

Pozdrav

Vlado
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 435



« Reply #125 on: March 13, 2018, 08:47:36 pm »

Slovenija nike imala nikakve potrebe za tenkovima, ali je imala potrebu da sačuva svoju vojnu industriju i stručnjake. Zato je rađen ovaj posao.

И? Шта је било напослетку? Да ли је Словенија сачувала своју војну индустрију и стручњаке? Нешто мислим да и није, барем што се тиче тенкова и сличног хардвера...
Logged
S.PALESTINAC
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 217

Birali smo ,,najbolje‚‚- biće nam još gore!


« Reply #126 on: March 13, 2018, 10:08:23 pm »

Slovenci su ipak praktičniji!
Oni su čini mi se ,samostalno, razvijali SUV za T 55 i po svetu nudili modernizaciju kupola za tenk T-55.
Bili su se i nametnuli kao ponuđač pa je i za očekivati da to urade i kod kuće.
Zašto im nije uspelo to ipak oni znaju!
Logged
MilosPantovic
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 652



« Reply #127 on: March 14, 2018, 01:02:02 am »

Ко би купио тај тенк и зашто?
Logged
Trifko
Moderator
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 784


Од свих ратника најјача су два: време и стрпљење.


« Reply #128 on: March 14, 2018, 10:53:17 am »

Ко би купио тај тенк и зашто?

Nije stvar bil' ga neko kupio, nego ti je dizanje industrije i tehnologije na taj nivo, i proizvodnja komponenti koje bi prodavao.
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 868


« Reply #129 on: March 14, 2018, 11:35:16 am »


Bez obzira na činjenicu da je u razvoju motora SFRJ bila dostupna zapadna tehnologija - savremeni turbopunjači, itd. M-84 je ipak po mnogo čemu proizvod kraja 80ih godina 20. veka, što znači da je po brojnim parametrima ipak ispod najsavremenijih rešenja.

Svejedno, novog finalnog proizvoda ne može biti. Naročito je nemoguće napraviti novu transmisiju, napraviti prodor u oblasti zaštite, SUV, usavršiti top, napraviti samostalno novu APFSDS municiju, itd.

Da ne zaboravimo da  tenk zbog cene pre svega prestaje biti masovno, iako je još uvek najbolje sredstvo PO borbe.

Logged
perkovic91
mornar
*
Offline Offline

Posts: 24


« Reply #130 on: March 14, 2018, 12:06:52 pm »

@ Vladimir Ivanović

"Nudio im posao ze generalni remont nekoliko hiljada tenkova T54 i T55 iz jedne prijateljske zemlje"

Да ли је у питању једна азијска комунистичка земља , чије име почиње на слово В?  Smiley
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 381


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #131 on: March 14, 2018, 05:17:45 pm »

Slovenci su ipak praktičniji!
Oni su čini mi se ,samostalno, razvijali SUV za T 55 i po svetu nudili modernizaciju kupola za tenk T-55.
Bili su se i nametnuli kao ponuđač pa je i za očekivati da to urade i kod kuće.
Zašto im nije uspelo to ipak oni znaju!


Našao sam ih u jednoj azijskoj zemlji. Ja radio kod regularne vojske, a oni sa svojim SUV-om kod Pasderana. I nekoliko stručnjaka koji su otišli iz Čajevca u Iskru.
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 381


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #132 on: March 14, 2018, 05:19:18 pm »

@ Vladimir Ivanović

"Nudio im posao ze generalni remont nekoliko hiljada tenkova T54 i T55 iz jedne prijateljske zemlje"

Да ли је у питању једна азијска комунистичка земља , чије име почиње на слово В?  Smiley

Ne.
Logged
gocemk
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 658


« Reply #133 on: April 05, 2018, 12:44:13 am »

Moе мислење дека можно е да се направи не тенк како м-84  туку нешто како италајнскиот центарион
Односно да биде точкаш 8х8 да имаа топ од  100 мм , 105мм или крајно 125 мм топ да имаа брзина до кај 80  км на час на автопат, посада од тројца, тежина не повеке од 30 тина тони, погонска група од т-72(м-84) .Бидејки   тенкот си имаа проблем мораш да имаш друго возило да го транспортираш до војното зариште за разлика од точкарот кој самиот се движи низ патиштата таму каде што треба .
Logged
tihi
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 570



« Reply #134 on: April 05, 2018, 06:33:59 am »

Tockas ima prednosti ali i mane. Nedovoljna nosivost, pa samim tim i nedovoljna oklopna zastita, smanjena offroad prohodnost... Idealno bi bilo imati oba Smiley
Logged
Pages:  1 ... 4 5 6 7 8 [9] 10   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.033 seconds with 25 queries.