PALUBA
March 28, 2024, 05:25:12 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Donirajte Palubu
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 [10] 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ... 71   Go Down
  Print  
Author Topic: Remont i modernizacija aviona MiG-21 HRZ i PZO  (Read 260614 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
airbag
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 267


« Reply #135 on: January 14, 2013, 07:12:20 pm »

Kotromanović, Defender.hr (part I)
Quote
Prilikom posjete američkom ministru obrane Leonu Panetti rečeno nam je "jačajte helikoptersku komponentu, ne trebaju vam avioni".


Paneta je samo odradio posao profesionalno i pripremio se za sastanak, davno su "oni" izradili za "nas"; The Air Defence Study of Croatia, NAADC, 2005., (vojna tajna, vrlo tajno) u kojem pise sve ovo sto se dogadja samo se svi skupa pravimo malo mutavi, a posebno ovi novi koji dodju na vlast u ministerijima pa dok ne dobiju svve klirense da smiju citati tajne i pod nos ne dobiju studiju, onda im puna usta obnove, ponosa itd postanu mudra i puna pametnih izvlacenja .. davno sam napisao da nakon sto isteknu resursi nista nikakva letjelica teža od zraka s krilima pogonjena mlaznim motorom ili slicnim na petrolej nece biti ni kupljena ni pozajmljena. Slijedom tog dokumenta koji je tajna slucajno je HRZ ostao bez tehnicko tehnoloskog nivoa potrebnog za takvu komponentu vojnog zrakoplovstva.
Logged
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 325



« Reply #136 on: January 24, 2013, 09:46:43 am »

24.1.2013.

Hrvatski MiG-ovi senzacija za strane novinare

Dok se čeka odluka o tome tko će raditi remont naših MiG-ova, MORH zaprima novinarske zahtjeve iz Zapadne Europe za reportažama o našim MiG-ovima 21, koje se u aeronautičkom specijaliziranom novinarstvu doživljava kao nevjerojatne oldtimere

Ministarstvo obrane još uvijek nije raspisalo javni natječaj za remont MiG-ova 21, iako resursi avionima Hrvatskog ratnog zrakoplovstva ističu početkom travnja ove godine. Dakle, za manje od tri mjeseca.

Loš remont

Problemi s remontom aviona nastali su krajem prošle godine, kada je ministar Ante Kotromanović "poludio" na odluku da se posao da Ukrajincima. On se založio za raspisivanje javnog natječaja, u kojem će se pozvati ukrajinske i rumunjske zavode da daju svoje ponude. Rusi nisu zainteresirani za posao, jer je njihovo pravilo da se avionima starijima od 40 godina ne produžuju resursi.

Nije prevelika tajna da je stručni dio HRZ-a, prije svega piloti i tehničko osoblje, skloniji varijanti s Ukrajincima. Glavni razlog tome je njihovo nezadovoljstvo s rumunjskim remontom 2003. godine, kada su se po povratku pojavili problemi prije svega s hidraulikom na avionima. Stoga smatraju da je Ukrajina bolja opcija.

No, naš list je u posjedu dokumentata koji pokazuju kako je Hrvatska već imala problema i s Ukrajincima prilikom poslova u vojnoj industriji. Radi se o dva odvojena posla iz 2008. godine, odnosno o remontu četiri motora za helikoptere Mi-8 i remontu transportnog aviona An-32. Oba su se posla obavljala preko Ukrspetsexport, njihove agencije za vojni izvoz, koja bi bila nositelj i posla ukoliko remont MiG-ova bude dodjeljen Ukrajini.

Problemi su nastali po isporuci remontiranih motora TV3-117VM za helikoptere. Naime, domaći tehničari ustanovili su da na sva četiri motora nedostaju elektronski regulatori ERD-3VM te stoga dolazi do zastoja plaćanja remonta. Situacija je bila tim kompliciranija što su Ukrajinci svoj posao zapravo dali Azrebajdžancima da odrade, iako je remont bio dodjeljen njima. Kreće se tada s raspravama na relaciji Zagreb-Kijev, a u sve je bila uključena čak i domaća Vojna policija. Naime, stvari nisu bile crno-bijele, jer je elektronskim regulatorima koji su poslani s motorima na remont bio istekao resursni rok, pa se krenulo s dugotrajnim pregovorima.

U isto vrijeme, domaći Antonov An-32 u to je vrijeme bio na drugoj fazi remonta u Ukrajini, a kako nije došlo do naplate posla s helikopterskim motorima, Ukrajinci su počeli zavlačiti HRZ sa isporukom remontiranog transportnog aviona. Najprije se neko vrijeme pravdaju preuređenjem aerodroma na kojima je naš avion bio smješten, a nakon toga tvrde kako dolazi do problema s carinskim papirima.

Besmisleni popravci

Uključivanjem "visoke politike" nesuglasice su na kraju riješene. Hrvatska je platila remont motora TV3-117VM, a Ukrajina je predala remontirani Antonov. Zapisnik o prijemu motora odrađen je 27. ožujka 2009. godine, u ime Ukrajinca ga je potpisao Oleg Ruzič, a u ime Hrvatske pukovnik Vinko Begović, zapovjednik ZTZ Velika Gorica. Ipak, u samom Zapisniku navedeno je pojedinačno za svaki motor da je zaprimljen nekompletan, bez elektronskog regulatora ERD-3VM. No, Hrvatska je morala popustiti.

Tko god posao dobio, sve će to na kraju biti pomalo besmisleno. MiG-ovi 21 su već relikvije prošlosti, čemu svjedoči podatak da MORH zaprima novinarske zahtjeve iz Zapadne Europe za reportažama o našim MiG-ovima 21, koje se u aeronautičkom specijaliziranom novinarstvu doživljava kao nevjerojatne oldtimere. Više ljudi iz sustava je potvrdilo Novom listu da je jedino pravo riješenje uzimanje nekih drugih aviona, bilo novih bilo polovnih, jer remontiranje MiG-ova je čisto kupovanje vremena, koje može biti i opasno.

Srbi otpisuju MiG 21

I Vojsci Srbije 21-ce dolaze do kraja resursa u travnju ove godine, no oni su se odlučili na otpis zrakoplova. Naime, Srbi imaju pravilo da tehničke poslove na zrakoplovima proizvedenim u Rusiji daju samo licenciranim tvrtakama u toj državi. Kako Rusi imaju pravilo da nakon 40 godina više ne rade ništa na avionima, Srbi su odlučili jednostavno MiG-ove poslati u staro željezo. To im doduše radi probleme s nadzorom zračnog prostora, no u planu im je nabavka novih letjelica, a to će najvjerojatnije biti ponovno ruski, ali MiG-ovi 29.

Autor : Danko Radaljac
Izvor : Zadarski List

« Last Edit: January 28, 2013, 08:32:47 pm by leut » Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 555


« Reply #137 on: January 24, 2013, 01:38:39 pm »

Српски МиГ-ови 21 нису стари 40 година и како ствари стоје служиће и даље.
Logged
proxy1969
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 170


« Reply #138 on: January 24, 2013, 01:55:45 pm »

Српски МиГ-ови 21 нису стари 40 година и како ствари стоје служиће и даље.

Koje godište su zadnji ex SFRJ Bis-ovi, 1983? Zar i nije životni vijek po rusima 30 godina, osobno ne znam od kuda autoru ovo s 40 godina.............
« Last Edit: January 24, 2013, 02:23:12 pm by proxy1969 » Logged
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 325



« Reply #139 on: January 24, 2013, 02:09:05 pm »

Ili nije istražio do kraja podatke ili se ravnao po podacima vezanim za naše avione koji su ako se na varam napravljeni sredinom 70ih ,u svakom slučaju i jednima i drugima vrijeme je na izmaku ukoliko ne dođe do remonta ili zamjene
Logged
80sBoy
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 321



« Reply #140 on: January 26, 2013, 07:37:51 pm »

Quote
Situacija je bila tim kompliciranija što su Ukrajinci svoj posao zapravo dali Azrebajdžancima da odrade, iako je remont bio dodjeljen njima. 

Ovo je ne viđeno do sad.Ne znam kakav je sklopljen ugovor,ali HRZ ladno bi mogao sudski da ih goni,na temelju samo ovoga.Elektronski regulator ERD-3VM,ukrajinci su trebali da ugrade kao novoga,ako im je već bio istekao resurs.Na osnovu PEM (pracenje eksplotacije motora) motorske knjizice,moze se dobiti uvid u kompletno stanje motora po pitanju njegovog rada,urađenih modifikacija na njemu i sl.Ako je na nekom agregatu,sklopu,delu, resurs manji od međuremontnog ciklusa on se odbacuje i ugrađuje novi,znači stvari su tu vrlo jasne,osim ako ne mutis nesto.
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #141 on: January 28, 2013, 08:37:51 pm »

28.1.2013.

SPOR OKO KUPNJE POLOVNIH AVIONA

Deset milijuna eura za MiG-ove koje Jemen neće

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Goran Sebelić/CROPIX

Povjerenstvo Ministarstva obrane radi na tenderu za remont MiG-ova 21 da bi se završio do kraja mjeseca, a potom bi se otvorio pozivni natječaj koji bi uključivao zavode iz Rusije, Ukrajine, Rumunjske i Izraela.

Prema dostupnim informacijama, remontiralo bi se sedam aviona iz sastava Ratnog zrakoplovstva, a pet polovnih aviona kupilo bi se na tržištu i potom bi se remontirali i modernizirali.

Pozivni natječaj

Kako doznajemo, u Povjerenstvu je došlo do razmimoilaženja o dijelu teksta natječajne dokumentacije vezanom uz kupnju polovnih aviona. Naime, u jednoj točki već pripremljene natječajne dokumentacije stajalo je da će prednost imati ponuđač koji ponudi već remontirane i modernizirane avione. Dijelu članova Povjerenstva to je zasmetalo jer su u tome vidjeli pokušaj pogodovanja određenom ponuđaču. Konkretno, ukrajinskom zavodu Ukrspeceksport. Riječ je ukrajinskom državnom zavodu koji Hrvatskoj nudi 8 MiG-ova 21 u vlasništvu države Jemen.

Avioni su remontirani, ali kako Jemen nije bio zadovoljan obavljenim poslom, nisu ih željeli preuzeti. Iako se zbog vlasništva nad avionima vodi spor, Ukrajina tvrdi da su to njezini avioni i, prema posljednjoj ponudi, nudi ih Hrvatskoj s rezervnim dijelovima za 9,8 milijuna eura.

Lobiranja u MORH-u

Pojedini sugovornici uvjeravaju nas da bi usvajanjem sporne točke u tenderu ukrajinski zavod bio unaprijed privilegiran jer već ima remontirane avione, za razliku od drugih potencijalnih ponuđača. Pokušaj stavljanja ovakve odredbe u natječajnu dokumentacju naši sugovornici tumače pokušajem nastavka lobiranja dijela MORH-ovih službenika za ukrajinski zavod, što smatraju nedopustivim.

Autor: Krešimir Žabec
Izvor: Jutarnji List


* avion_zrakoplov_mi_550561S1.jpg (106.63 KB, 652x326 - viewed 435 times.)
Logged
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 325



« Reply #142 on: January 29, 2013, 12:04:02 pm »

Show must go on....

ANTE KOTROMANOVIĆ SMIJENIO POVJERENSTVO ZA MIG-OVE

Uskoro natječaj, prvi MiG-ovi 21 već do početka svibnja na remontu

MORH istražuje zašto je bivše povjerenstvo odbilo provjeru Ukrajinaca i šutjelo o reklamacijama Ukrspecexportu. 
U Odesu i Aerostar ide novo povjerenstvo od šest stručnjaka MORH-a i dva iz Alana

Nakon što je u studenome prošle godine ministar obrane Ante Kotromanović spoznao da je povjerenstvo MORH-a bez raspisivanja međunarodnog natječaja “pronašlo” rješenje za remont MiG-ova 21, i to u ukrajinskom zavodu u Odesi, dokumentacija koju su nametnuli pojedini ljudi iz povjerenstva vraćena je na doradu. O mjestu remonta odlučit će, međutim, novo povjerenstvo, s obzirom na to da je Kotromanović zapravo poništio nalaz prošlog. Osim što nije bio raspisan natječaj, pa se posumnjalo na pogodovanje jednoj od tvrtki, problem je i to što ukrajinski zavod ne može niti smije rukovati elektroničkom opremom kojom su naši MiG-ovi modernizirani po standardu NATO-a pri prošlom remontu, 2003. godine, u rumunjskom zavodu “Aerostar” u Bacauu.

Još se ne zna hoće li sada taj uvjet NATO-ove modernizacije biti uvršten u taktičko-tehnički zahtjev, premda bi bilo čudno ako ga ne bude, jer bi onda Hrvatska s remonta dobila staromodnije MiG-ove nego 2003. godine, ili će modernizaciju morati povjeriti nekom drugom, što poskupljuje remont. Ukrajinci, naime, nemaju certifikate NATO-a i EU za taj posao. U MORH-u se, međutim, može saznati da će u roku od dva tjedna novo povjerenstvo, sastavljeno od šest članova iz MORH-a i dva iz državne agencije za promet oružjem “Alan”, krenuti u obilazak zavoda u Odesi i Bacauu. Nakon povratka hrvatske delegacije, složit će tender i natječaj te ubrzano prikupiti dvije ponude. Poslije evaluacije, žalbenog roka i izbora ponuđača, prvi će hrvatski MiG-ovi početi odlaziti na remont potkraj travnja ili početkom svibnja ove godine. U MORH-ovu proračunu za 2013. predviđeno je 80 milijuna kuna za remont (2014. oko 70 mil. kn,) pa će u 2013. biti obnovljeno barem pola eskadrile, šest aviona. Problem je što će u to vrijeme početi izlaziti resursi MiG-ovima i treba ih početi prizemljivati. To ne mora ugroziti obvezu Hrvatske prema NATO-u (nadzor zračnog prostora), jer se, dok ne počnu pristizati zrakoplovi s remonta, postojećima može jačim servisom i kontrolom produljiti resurse za 10-tak posto, pa bi MiG-ovi mogli nastaviti letjeti tijekom cijele 2013.

Ove godine HRZ i PZO počinju i s remontom transportnih helikoptera, a prvi su na redu Mi-8 MTV-1, koji su zadnji put remontirani 2005. u ukrajinskom “Ukrspecexportu”, istoj tvrtki koja nudi i remont MiG-ova.

Isprika Rusiji

U MORH-u se šuška da je u tijeku istraga o tome zašto je bivše povjerenstvo odbilo provjeriti sumnjivo (ukrajinsko ili jemensko) vlasništvo nad ponuđenim nam MiG-ovima, a niti je pokazalo reklamacije na remont helikoptera – pa je moguće da posao s helikopterima dobiju – Rusi. Već su drugi put posjetili naš zavod ZTC, kojemu u MORH-u žele omogućiti 30-tak posto posla u remontu helikoptera. A tim bi se aranžmanom ujedno RH ispričala Rusiji što je bezobrazno otpilila rusku ponudu za nabavu rabljenih MiG-ova 29.

Autor : Davor Ivanković
Izvor : Večernji List
« Last Edit: February 02, 2013, 11:43:13 pm by leut » Logged
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 325



« Reply #143 on: February 05, 2013, 12:03:50 pm »

Uhićen ukrajinski trgovac oružjem koji Hrvatskoj želi prodati rabljene MiG-ove

Dmitri Aleksandrovič Peregudov, direktor ukrajinske državne tvrtke Ukrspecexport za izvoz i uvoz naoružanja, uhvaćen je 17. siječnja na aeodromu u Kijevu s neprijavljenih 600.000 američkih dolara, objavili su ukrajinski mediji.

S kovčegom novca uhvaćen je dok se ukrcavao u avion za Istanbul. Peregudov je direktor tvrtke koja više od godinu dana na sve moguće načine pokušava Hrvatskoj prodati osam borbenih MiG-ova 21.

Novac za mito?
Riječ je o remontiranim avionima koji su u vlasništvu Jemena, a koje ta država nije željela preuzeti zbog loše obavljenog remonta. Ovaj je događaj izazvao pozornost u hrvatskom Ministarstvu obrane jer su visoki dužnosnici MORH-a s Peregudovim razgovarali o tim avionima. On je u studenom 2011. generalu Milanu Kneževiću, tadašnjem načelniku Službe za razvoj, opremanje i modernizaciju MORH-a, poslao popis registracija osam ponuđenih MiG-ova. Neki od naših sugovornika u Ministarstvu obrane izražavaju strah da je dio novca možda bio namijenjen pojedinim osobama koje sudjeluju u procesu izbora tvrtke koja će remontirati hrvatske MiG-ove.

Osmeročlana skupina
Naši sugovornici događaj u Kijevu tako povezuju s činjenicom da Povjerenstvo MORH-a radi na izradi natječajne dokumentacije, čije bi odredbe uvelike mogle usmjeriti izbor tvrtke za remont. Utvrdi li istraga ukrajinske policije da je novac ili dio novca zaista bio namijenjen nekim hrvatskim dužnosnicima, MORH će se naći usred još jedne velike korupcijske afere.

Peregudovljev pokušaj šverca 600.000 dolara dogodio se u trenutku kada se Radna skupina MORH-a na čelu s Kneževićem sprema za odlazak u Ukrajinu u posjet Ukrspecexportu i Zavodu u Odessi, gdje se nalaze jemenski avioni. Prema neslužbenim informacijama, predviđen je i sastanak s Peregudovim. Prije toga, sljedeći tjedan, posjetit će i rumunjsku tvrtku Aerostar koja se također želi natjecati za posao remonta.

U Ministarstvu obrane su potvrdili da je u radnoj skupini osam ljudi, čiji je cilj prikupljanje detaljnih informacija o mogućnostima izvedbe remonta.

Preporuka, a ne odabir
Prema našim informacijama, uz Kneževića su u skupini i dva pilota HRZ-a, pripadnik VSOA-e, ali i službenici MORH-a koji su bili članovi Povjerenstva koje je u travnju 2012. godine objavilo da MiG-ove treba remontirati u Ukrajini. Tu je analizu ministar obrane Ante Kotromanović odbacio ustvrdivši da zadatak Povjerenstva nije bio odabrati izvođača radova, nego dati preporuku o mogućnostima remonta.

Autor : Krešimir Žabec
Izvor : Jutarnji List
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #144 on: February 11, 2013, 03:51:19 pm »

Pa ovome nema kraja, yebenti.  Tongue


Stručni tim MORH - OSRH - ALAN obišao remontne zavode u Ukrajini i Rumunjskoj

Zbog potrebe konkretnog uvida u sposobnosti i kvalitetu zavoda potencijalnih izvođača remonta na hrvatskim zrakoplovima MiG-21 Bis, osmeročlano izaslanstvo stručnjaka MORH-OSRH-Agencija Alan u protekla je dva tjedna obišlo ukrajinski zavod Odesaviaremservice i rumunjski zavod Aerostar.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ovih će dana stručni tim donijeti zaključke o sposobnostima i kvaliteti pojedinih zavoda. S rezultatima će upoznati ministra obrane Ante Kotromanovića i načelnika GS OSRH general pukovnika Dragu Lovrića te dati odgovore na čitav niz drugih konkretnih pitanja, a tiču se viđenog tijekom obilaska.

Prije svega, raspoloživost već remontiranih zrakoplova, pričuvnih dijelova, mogućnosti modernizacije i remonta naoružanja, održavanju radara i slično. Sve navedeno je ključno kad je u pitanju borbeni zrakoplov.

   defender


* article-gallery-big-1360577347_282.jpg (45.21 KB, 800x532 - viewed 247 times.)
Logged
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 325



« Reply #145 on: February 12, 2013, 12:41:06 pm »

HRZ je na rubu samome tako da je kraj tu dalje nema ,ili ukidanje ili modernizacija još je ostalo malo do 2014 pa onda otpis i ukidanje brobene avijacije ,ionako su pripremali teren za to sve ove godine  Roll Eyes
Logged
wermez
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 847



« Reply #146 on: February 12, 2013, 01:14:31 pm »

Da imaju nameru ukinuti lovačku avijaciju, učinili bi oni to još prošle godine.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #147 on: February 12, 2013, 02:09:54 pm »

Vidjeti cemo. Samo nitko ne zeli reci da je drzava vec u ba...... (ali ne u [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] ). Treba, naravno, dodati - tako se spekulira .....na osnovu makroekonomskih pokazatelja.


* banana.jpg (6.62 KB, 200x150 - viewed 246 times.)
Logged
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 325



« Reply #148 on: February 14, 2013, 09:20:18 am »

Serija "Santa Barbara" je priča za laku noć usporedo sa "Sagom o HRZ-u"

PLAN NABAVE ZA 2013. GODINU BEZ NAJZANIMLJIVIJIH STAVKI Ne dira ih kritika: MORH proglasio remont aviona tajnim

Dok Njemačka kompletnu nabavku svih borbenih sredstava provodi javnim natječajima, MORH sada nema zakonsku potrebu objaviti tko je obavio poslove remonta MiG-ova 21 i helikoptera Mi-8 i Mi-171

U  MORH-u ništa novo, reklo bi se. Unatoč kritikama o netransparentnosti nabava i olakom stavljanju tajne na brojne dokumente, plan nabave Ministarstva obrane za ovu godinu otkrio je da se stvari ne mijenjaju. Naime, usluge remonta MiG-ova 21 i helikoptera Mi-8 i Mi-171 klasificirane su i formalno kao tajne, pa MORH nema zakonsku potrebu niti objaviti tko je dobio ove poslove.

 
  Kako se neslužbeno saznaje, dio ljudi u MORH-u i Oružanim snagama upozoravao je da ovakvo klasificiranje ovih nabava može izazvati loš kontraefekt, tim prije što nekih nepoznanica zapravo i nema.

Zna se da je Vlada odvojila 80 milijuna ove godine i isto toliko sljedeće za MiG-ove 21, a da za helikoptere u ovoj godini ide 30 milijuna kuna. U oba se slučaja zna i tko je u najužem izboru za remontiranje, tako da neke praktične potrebe za tajnovitošću uopće nema. Dapače, samo može izazvati javnu percepciju da je klasifikacija postavljena kako bi se nešto »muljalo«.

  Ministar Ante Kotromanović od početka mandata pokušava transparentnost nabava postaviti kao jedan od glavnih ciljeva sveukupnog obrambenog sustava. No, stari iskusnici iz MORH-a i OSRH-a rade po svome, pečatirajući oznake »tajno« gdje stignu.

Formalno obrazloženje stavljanja oznake tajnosti jest da se radi o nabavci borbenih sredstava. Iako nigdje ne piše da se takvi natječaji uopće moraju klasificirati. Primjerice, Njemačka kompletnu nabavku svih borbenih sredstava provodi javnim natječajima.

Kako su ova dva najveća pojedinačna projekta u tajnom dijelu Plana nabave MORH-a, najupečatljiviji dio javno dostupnog dijela svakako je ophodni brod Obalne straže. Tako je za njega rezervirano 34.005.500 kuna. Veliko povećanje u odnosu na 2012. godinu je i povećanje rezerviranih sredstava za avionsko gorivo, odnosno kerozin.

 Tako će iznos biti 44 milijuna kuna, što je 16 milijuna više nego lani. Razlog za to je, kako su nam u MORH-u objasnili, činjenica da se lani pokazalo kako 28 milijuna kuna kerozina nije dovoljno kad požarna sezona bude malo jača.

  Reprezentacija je recesivno smanjena u odnosu na lani, kada je bila nešto malo manje od 1,1 milijun kuna. Ove godine prema Planu nabave potrošit će se 915 tisuća kuna. No, zato su povećanja sredstava predviđena na hranu za vojnike na izdvojenim lokacijama. Ove godine tako će na to biti utrošeno 16,8 milijuna kuna, 3,6 milijuna više nego lani.

  Prilikom prošlogodišnjeg Plana nabave veliko zanimanje javnosti i sarkastičnu reakciju izazvala je činjenica da MORH mora plaćati i osposobljavanje nekoliko vojnika za rukovoditelja motorne pile. I ove godine će biti pilanja »štilovkama«, ali su predviđena sredstva manja nego lani. Manje novca je namijenjeno i Vojnom ordinarijatu, ali teško je odrediti koliko točno.

Naime, nabavke za ovu instituciju idu kroz više stavki, primjerice kupnja misnog vina (63 tisuće kuna), sitni liturgijski inventar (pet tisuća), liturgijske i druge knjige za Vojni ordinarijat (18 tisuća)...

Amerikanci vježbaju brišuće letove
Hrvatska, kao članica NATO-a, strateškom partneru u tom vojnom savezu – SAD-u, ustupa zračni prostor za uvježbavanje brišućih letova na visini od 100 do 300 metara američkim borbenim zrakoplovima, za što će Amerikanci koristiti nenaseljena područja četiriju koridora. To su: Gorjani - Cerna - Križ, zatim Pula - Cres - Olib - Pag - Vodnjan, Pula - Senj - Ogulin - Jastrebarsko - Zagreb i Pokupsko - Slunj - Jezerane - Gračac - Vodice. Riječ je o borbenim zrakoplovima američkog ratnog zrakoplovstva iz njegovih eskadrila i zračnih snaga za Europu i Afriku, a vježbe se osim na uvježbavanje brišućih letova odnose i na gađanje na VP-u Slunj. Potvrdio nam je to i glasnogovornik MORH-a Mislav Šimatović.
  – Vježbe borbenih američkih zrakoplova dogovorene su s civilnom kontrolom letenja. Uglavnom je riječ o zrakoplovima F-16 što dolaze na trening iz baze u talijanskom Avianu – dodaje glasnogovornik MORH-a. Korištenje naših aerodroma zasad nije u planu, no za hitne se slučajeve navode tri aerodroma što trebaju biti dostupna kao zamjenska.
  – To su zračne luke Rijeka, Zadar i Pula. Američki borbeni zrakoplovi brišući let neće uvježbavati iznad naseljenih zona, iznad NP-a Plitvička jezera i ne u dane praznika, kao i ne dan prije te dan nakon državnih praznika. Također, brišući letovi zabranjeni su i tijekom turističke sezone – od 1. srpnja do 15. rujna – naglašava Šimatović, dodajući da brišući letovi Amerikanaca ničim neće narušiti svakodnevni život na spomenutim koridorima.

Izvor : Novi List
Autor : Danko Radaljac
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #149 on: March 20, 2013, 09:49:47 pm »

Malo o remontu MiG-ova i MIL-ova...

18.3.2013.

Do kraja ovog tjedna kreće natječaj odabira zavoda za remont MIG-ova

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Photo: MORH   

Ovog tjedna će se konačno krenuti u postupak odabira zavoda za remont hrvatskih MIG-ova. Naime, neslužbeno smo doznali kako će MORH ovaj tjedan objaviti Zahtjev za prikupljanjem ponuda kroz pozivni natječaj. Usto, doznali smo kako je sve spremno i za pokretanje natječaja za izgradnju ophodnih brodova. Jedino se čeka statutarna certifikacija od strane Hrvatskog registra brodova.

Također, vrlo brzo će se doznati kamo će se ići na remont helikoptera, jer je rok za dostavu ponuda za remont prvih šest helikoptera Mi-8 do kraja ovog tjedna. Krajnje odredište remonta ovisi prije svega o opsegu poslova koje će dobavljač usluga remonta iz Rusije ili Ukrajine, ponuditi Zrakoplovnom tehničkom centru iz Velike Gorice, rokovi i konačna cijena remonta. Naime, oba ponuditelja imaju valjane MIL certifikate, odnosno certifikate proizvođača helikoptera, pa će prethodno spomenuti kriteriji odlučiti pobjednika.

Defender.hr


* article-main-1363602362_698.jpg (19.82 KB, 476x269 - viewed 321 times.)
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 [10] 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ... 71   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.034 seconds with 24 queries.