PALUBA
August 24, 2019, 08:51:15 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
Glavni pokrovitelj foruma Paluba
kompanija
Protexi Group System
http://www.protexigroup.co.rs/
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2] 3 4 5 6 7 ... 71   Go Down
  Print  
Author Topic: Remont i modernizacija aviona MiG-21 HRZ i PZO  (Read 153471 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
maxo
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 753


« Reply #15 on: December 17, 2011, 11:14:27 am »

<iframe width="640" height="385" src="//www.youtube.com/embed/0yusbogkDX4?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Logged
maxo
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 753


« Reply #16 on: December 17, 2011, 11:19:35 am »

http://www.mig-21.de/english/technicaldataupgrades.htm

Dobar link o modernizaciji rumunjskih Migova,Rumunji su modernizirali svoje zrakoplove u dvuije verzije A B i C t,.lovačku,jurišnu i trenažnu,bilo im je ponuđeno od Elbita za modernizaciju Lancer III tj.lovačku-bobardersku verziju ali nije došlo do dogovora.
« Last Edit: December 17, 2011, 11:30:03 am by maxo » Logged
maxo
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 753


« Reply #17 on: December 17, 2011, 11:26:41 am »

HRZ ima još nekih 12 aviona MIG-21 kod ZTZ kao neku  rezervu (ako više nisu molim da me se ispravi) ,pa bi navjerovatnije broj moderniziranih aviona bio veći.
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 606


« Reply #18 on: December 17, 2011, 01:20:12 pm »

A zar nije Zmaj ostavljen pust 1991. u leto. Ja ne znam koliko je HRZ kupilo zmajeva MiG 21 posle toga. Kupljen je značajan broj, ali je pitanje koliko je od toga danas samo dobra furda.
Logged
maxo
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 753


« Reply #19 on: December 17, 2011, 03:40:35 pm »

Kupljeno je oko 40 MIG-21 u Ukraini i ja mislim 4-6 MIG 21U u Poljskoj,ZTZ je ostao pust ali se dobro ekipirao.


http://www.ztc-atc.hr/en/index.html

ZTZ Danas
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 175



« Reply #20 on: December 20, 2011, 02:36:27 pm »

9.12.2011.

Hrvatsko ratno zrakoplovstvo prisiljeno ‘krpati’ postojeću vrlo skromnu flotu


* eurofighter_mig21.jpg (14.94 KB. 290x417 - viewed 169 times.)

Prema onome što se moglo čuti na proslavi 20. obljetnice HRZ-a, zbog opće besparice neće se nabavljati ni novi, ni polovni borbeni avioni, nego će se modernizirati postojeći MiG-ovi 21 iz sastava hrvatskoga zrakoplovstva.

Koje tvrtke u svijetu mogu obaviti zahvate produženja resursa hrvatskih MiG-ova?

U prvom redu to je ruska tvrtka “RSK MIG” kao originalni proizvođač i najbolji poznavatelj vlastita zrakoplova.

Tu je i rumunjski “Aerostar” koji remontira MiG-ove 21 za rumunjske zračne snage i nekoliko afričkih država. No, Rumunji imaju malo iskustva s inačicama koje ima HRZ, tj. MiG 21bis i MiG 21UM. Imaju NATO-ov certifikat za modernizaciju avionike, ali od originalnog ruskog proizvođača nemaju nijedan certifikat.

Rumunji, inače, blisko surađuju s izraelskom tvrtkom za modernizaciju zrakoplovne tehnike “Elbit”, koja je poznata po modernizaciji svih vrsta zrakoplova, pa i MiG 21, ali nisu jeftini. “Elbit” je koncem devedesetih tražio 100 milijuna dolara za modernizaciju 12 hrvatskih MiG-ova.

Indijski koncern HAL (Hindustan Aerospace Ltd.) također provodi servisiranje MiG-ova 21 za svoje zračne snage. I konačno, Zrakoplovno-tehnički centar (ZTC) u Velikoj Gorici, koji je sposoban provesti dio radova na hrvatskim lovcima, no uz potporu originalnog proizvođača.

Ne treba posebno pojašnjavati što bi za ZTC značilo sudjelovanje u remontu MiG-ova i kakve bi to vrijedne tržišne referencije donijelo. No, prethodno je nužna tehnička i kadrovska reanimacija ZTC-a.

Cijene remonta su šarolike. Ako glavni izvođači zahvata budu Rusi, uz asistenciju ZTC-a, cijena remonta po avionu bila bi oko 1,5 milijuna dolara.

Prema dostupnim informacijama iz izraelskog “Elbita”, okvirni iznos remonta u izraelskoj izvedbi ne bi bio niži od 2,5 milijuna dolara po zrakoplovu.

Sličan je iznos i kada su Rumunji u pitanju jer tijesno surađuju s Izraelcima.

Koliko bi, pak, remont naplatili Indijci, teško je procijeniti s obzirom na troškove transporta aviona u Indiju i činjenicu da Indijci rade po vlastitim tehničkim standardima koji nemaju puno poveznica sa standardima “RSK MIG” ili NATO sustavima.

Autor: Denis Krnić
Foto: arhiv cropix
Izvor: Slobodna Dalmacija

Logged
maxo
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 753


« Reply #21 on: December 20, 2011, 03:27:37 pm »

Još uvijek su oni Migovi kod ZTC


* 394938_219209878156638_100002028823437_472536_971466260_n.jpg (160.69 KB, 960x720 - viewed 112 times.)
Logged
proxy1969
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 095


« Reply #22 on: December 20, 2011, 04:07:03 pm »

Kupljeno je oko 40 MIG-21 u Ukraini i ja mislim 4-6 MIG 21U u Poljskoj,ZTZ je ostao pust ali se dobro ekipirao.


Ovo oko kupovine u Ukrajini je priča za javnost iz doba DR. Ono što je u HRZ-u bilo letno su bila tri prebjega iz JNA i 20 ex DDR-ovih dobivenih krajem 1993 nakon sklopljenog primirja dobivenih kao protutežu RV SRJ. Kasnije nabavljeni UM iz Poljske su dio druge priče iz 2000 -tih. Ono smeće što je Zubak kupovao na kile i prodavao za 700.000 tak $, a netko još bolje uvaljivao kao tko zna koja ruka nikad i nije bilo operabilno. Obrati pozornost da se za većinu naših migonja nikad ne pokazuju ser.brojevi, što misliš zašto?
Logged
proxy1969
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 095


« Reply #23 on: December 20, 2011, 04:11:41 pm »

Još uvijek su oni Migovi kod ZTC

Ex. 17135 RV i PVO JNA pilot I.Selak
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 179



« Reply #24 on: December 20, 2011, 05:43:46 pm »

Još uvijek su oni Migovi kod ZTC

Ex. 17135 RV i PVO JNA pilot I.Selak

17135 je uništen u bombardovanju 1999, a u HRZ su prebegli 17133 ( 101) i 17167 ( 102).

http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=13541.msg110291#msg110291
Logged
proxy1969
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 095


« Reply #25 on: December 20, 2011, 06:05:13 pm »



17135 je uništen u bombardovanju 1999, a u HRZ su prebegli 17133 ( 101) i 17167 ( 102).

http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=13541.msg110291#msg110291


Čuj postoji još izvora koji kazuju da je 135: http://www.airliners.net/photo/Croatia---Air/Mikoyan-Gurevich-MiG-21bis/1970067/&sid=c15077aa792955d09a9ede520d294321 , ali može biti......

BTW osim rudijevog koji je izložen u Austriji iz JNA su preletjela ukupno 3 MiG 21 Bis, piloti: Ivan Selak, Danijel Borović i Ivica Ivandić...


* iz JNA u HRZ.jpg (35.12 KB. 600x238 - viewed 286 times.)

« Last Edit: December 20, 2011, 06:16:53 pm by proxy1969 » Logged
maxo
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 753


« Reply #26 on: December 20, 2011, 06:28:59 pm »

Dobro dobro ali onih 12 migova u još uvijek kod ZTC Grin
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 179



« Reply #27 on: December 20, 2011, 08:25:43 pm »

BTW osim rudijevog koji je izložen u Austriji iz JNA su preletjela ukupno 3 MiG 21 Bis, piloti: Ivan Selak, Danijel Borović i Ivica Ivandić...

Ahhh...jesu preletela 3 pilota. Ni na kraj pameti mi nije palo da pogledam dalje u listi. Elem:

1. MiG-21bisK (s/n 17133), pilot Danijel Borović, preletio 4. veljače 1992. sa Željave (Bihač) u Pulu, (HRZ - 101).

2. MiG-21bisK (s/n 17167), pilot Ivica Ivandić, preletio 15. svibnja 1992. s a. Ponikve (Užice) u Split (HRZ 102).

3. MiG-21bis (s/n 17235), pilot Ivan Selak, preletio 15. svibnja 1992. s a. Ponikve (Užice) u Zagreb (HRZ 103).

Hvala leutu za ove podatke.

http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=13541.msg110295#msg110295

Dakle u pitanju je 235, ne 135. U kojem je stanju sada 102? Jeli migonja rashodovan ili je i dalje u službi?
Logged
proxy1969
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 095


« Reply #28 on: December 21, 2011, 02:36:57 pm »


Ahhh...jesu preletela 3 pilota. Ni na kraj pameti mi nije palo da pogledam dalje u listi. Elem:

1. MiG-21bisK (s/n 17133), pilot Danijel Borović, preletio 4. veljače 1992. sa Željave (Bihač) u Pulu, (HRZ - 101).

2. MiG-21bisK (s/n 17167), pilot Ivica Ivandić, preletio 15. svibnja 1992. s a. Ponikve (Užice) u Split (HRZ 102).

3. MiG-21bis (s/n 17235), pilot Ivan Selak, preletio 15. svibnja 1992. s a. Ponikve (Užice) u Zagreb (HRZ 103).

Hvala leutu za ove podatke. Dakle u pitanju je 235, ne 135. U kojem je stanju sada 102? Jeli migonja rashodovan ili je i dalje u službi?

OK, je imaš pravo 235, a ne 135 (često je krivi broj u literaturi). Odlučeno ja da se sačuva u cijelosti i kao takav izloži (valjda u muzeju?). Nalazi se u ZTC (ex Zmaj) i kompletan je, naravno van resursa (o stupnju tehničke očuvanosti nemam pojma).

P.S. kolega Maxo je postao sliku na 16.str ovog pdf-a.
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 175



« Reply #29 on: December 21, 2011, 04:17:16 pm »

Dobro dobro ali onih 12 migova u još uvijek kod ZTC Grin


Što se tiče tih 12 (ili 8?) MiGova kod ZTC, evo nešto staro par mjeseci...


Evo malo iz Jutarnjeg Lista

Stručnjaci iz tvornice MiG deset su dana boravili na Plesu i skenirali stanje HRZ-a. Rezultati nisu odveć ohrabrujući

ZAGREB - Hrvatsko ratno zrakoplovstvo može početi s otpisom najmanje osam borbenih aviona MIG 21 koji nisu modernizirani i remontirani 2003. u Rumunjskoj.

Preporuka je to stručnjaka ruske tvornice MIG koji su deset dana boravili u Zrakoplovnoj bazi Pleso gdje su procjenjivali može li i koliko svojih borbenih aviona Hrvatska modernizirati. Rusi su nakon pregleda letjelica utvrdili kako se dijelu flote resursi mogu produžiti za deset godina. No, modernizacija se može obaviti samo na avionima koji su prije osam godina remontirani, te ako im godina proizvodnje nije 1975. i kasnije.

Prema službenim dokumentima koje posjeduje Jutarnji list, Ratno zrakoplovstvo u ovom trenutku posjeduje 10 MIG-ova remontiranih u Rumunjskoj i osam koji nisu remontirani od dolaska u Hrvatsku 1990. U javnosti se godinama nagađa o godinama proizvodnje tih aviona.

Danas posjedujemo službeni dokument iz kojeg je vidljivo da su MIG-ovi jednosjedi proizvedeni 1972., 1974., 1977. i 1981. godine, a dvosjedi 1974., 1975., 1977., 1979. i 1981. godine. Svima njima rok službe je 30 godina. Dakle, najstariji avioni imaju 39 godina, a najmlađima je okruglo 30.

Izvor: http://www.jutarnji.hr/

poz.
Logged
Pages:  1 [2] 3 4 5 6 7 ... 71   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.024 seconds with 26 queries.