Remont i modernizacija aviona MiG-21 HRZ i PZO

[Adler]

Ne znam kako je to u HRZ regulisano, ali u jugoslovenskom/srpskom RV i PVO nije isto. Probni pilot je pilot iz letačke jedinice ili VTRZ koji obavlja probe vazduhoplova nakon radova (od zamene nekog sklopa do opšte opravke tj. generalnog remonta).

Opitni pilot je pilot, po pravilu iz VOC-a ili slične institucije (u Srbiji Centar za letna ispitivanja) koji vrši opitovanje tj. ispitivanje vazduhoplova u letu kada se radi o eksperimentalnim, prototipskim, predserijskim letelicama pre njihovog uvođenja u serijsku proizvodnju odnosno uvođenja u naoružanje. Takođe i kada se radi o modernizaciji letelice ili ugradnji novih sistema u avione to obavljaju opitni piloti.

Sad nemam pri ruci Pravilo o letačkoj službi VJ, ali opitni pilot ima veću "stručnu spremu" da tako kažem, jer mora da završi i posebno školovanje za sticanje tog zvanja, dok probni piloti mogu steći to zvanje ako imaju "licencu" za određeni vazduhoplov i potrebno iskustvo (određeni nalet itd.) i nakon što završe osposobljavanje u vidu kratkog kursa.

[Solaris]

12.12.2014.

Postojeći Migovi će se na kraju dovesti u ispravno stanje, na ovaj ili onaj način, ali nikako ne 100 posto i ne treba oko toga gajiti iluzije. To ne kaže Defender.hr već stručno povjerenstvo HRZ i PZO još 2010.godine: "Temeljem dosadašnjeg iskustva u održavanju aviona MiG-21 očekivana operativna raspoloživost istih je oko 60 %.....".

Defender.hr

Pa ovo nije loše, neznam šta se očekuje, nitko nema sve avione 100% spremne za let.
Ih, ako bi bilo i 50% bilo bi dobro.
Možda će netko iz struke malo više o tome napisati.

poz.

[Adler]

Po meni, 60% raspoloživosti je sasvim zadovoljavajuće. Stopostotna ispravnost ne postoji ni kod novih aviona, a kamoli kod MiG-21 kome je već istekao prvobitni vek upotrebe. Mislim da HRZ treba da bude više nego zadovoljno sa tih 60% ako je podatak tačan.

[kumbor]

Koliko se priča, odlične meteorološke uslove za letenje imale su Ponikve, izuzetno mali broj maglenih dana u godini. Malo mi je čudno, ipak je to planina, ali to je navodno bila i najduža pista.

[Adler]

Jeste na Ponikvama najduža vojna PSS u regiji, ali kakve to veze ima sa hrvatskim MiG-ovima?

[leut]

Evo i službenog priopćenja iz MORH-a vezano za prethodni događaj sa "118":

12.12.2014.

Iz predostrožnosti zrakoplov vraćen s testnog leta

Tijekom redovitih letačkih aktivnosti nakon obavljenih radova na zrakoplovu MIG-21, danas 12. prosinca 2014. oko 13,30 sati testni pilot zrakoplova je, nakon uočenih nepredviđenih vibracija, zbog mjera predostrožnosti prekinuo zadaću testnog leta i zrakoplov, sukladno standardnim procedurama, bez ikakvih poteškoća, vratio u zračnu bazu Pleso.

Prema procjeni testnog pilota, moguće je, kako se radilo o manjem tehničkom problemu, a navedena situacija prilikom testiranja zrakoplova ne ulazi u kategoriju 'izvanrednih događaja'.

Navedeni let borbenog zrakoplova, bio je dio najavljenih i planiranih ovotjednih zadaća Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane, u kojima su piloti zrakoplova MIG-21 provodili redovite letačke aktivnosti na području Osječko-baranjske, Požeško-slavonske, Brodsko-posavske, Sisačko-moslavačke, Bjelovarsko-bilogorske i Zagrebačke županije.

morh.hr

[leut]

Konačno je svih 12 aviona u Hrvatskoj. No, samo šest ih je dosad i zaprimljeno u Eskadrilu borbenih aviona, a trebalo je biti svih 12 još prije ljeta.

15.12.2014.

Stigao i posljednji borbeni avion sa remonta Mig-21 ev.broj 116
 
Danas je u zrakoplovnu bazu Pleso stigao sa remonta i posljednji borbeni avion MiG-21 BIS ev.broj 116. Sa njim su došli i spremnici goriva za dva borbena aviona Mig-21 na kojima je procurilo gorivo. Na taj način završen je remont svih borbenih aviona, a do kraja siječnja 2015. očekuje se završetak postupka primopredaje nakon obavljenih ispitivanja preostalih šest aviona.

Defender.hr

[mandalina]

Period je trostruko duži od planiranog. I još je upitna kvaliteta radova, računajuči i to, da se radi o starim mašinama kod kojih nikad neznaš kad če nešto otkaže.
Ja mislim da je šteta novca za nešto takvo. To je moje osobno mišljenje.

[Adler]

Pa da Hrvati imaju novaca ne bi ih trošili na remont MiG-ova 21 već bi kupili nove avione i to zapadne.

Vreme realizacije jeste duže od planiranog, ali planirani rok od početka nije bio realno postavljen, plus izbijanje rata u Ukrajini.

Što se kvaliteta radova tiče, koliko sam imao prilike da vidim fotografije remontovanih delova, sklopova, zmaja iz blizine, mislim da remont jeste dobro urađen. To što u medijima provejavaju neke druge priče ne znači ništa osim da su pojedinci ostali kratkih rukava.

Ukratko, za te pare su veoma dobro prošli. Da je bilo malo više sluha mogao se dokupiti još koji avion, integrisati R-73E i još par "sitnica", ali realno, bilo je daj šta daš. S obzirom na odnos države prema borbenoj avijaciji, ali i nivo tehničke kulture, i posebno kompleks nekih "samo zapadno", imali su više sreće no pameti.

Kad smo već kod pameti, već bi trebalo da se krene u pripreme za nabavku novog aviona.

[pvanja]

Obrizrom na kolicinu buke koji pojedinici prave po novinama rekao bih da je neko ko je ozbiljno racunao na svoj % ostao kratkih rukava.

[jadran2]

Kad smo već kod pameti, već bi trebalo da se krene u pripreme za nabavku novog aviona.

U nedostatku navedenog, ide se na helikoptere.

[Jester]

"Adler" i "pvanja" govorite ko sveto pismo Već kad je politika dovela do ove sramotne situacije, ovaj remont je bio zadnja slamka spasa za opstanak nadzvučne avijacije u RH ,nakon ovoga više nema dalje ili će i ovu granu zrakoplovstva ugasiti te sve svesti na Helikoptere, ili će se ići u kooperaciju s drugim zemljama na novom tipu aviona Gripen/F-16.

[jadran2]

Biti ce sto se planira biti. Pomoci nema! Ako se piloti mlazne avijacije uskoro ne prekvalificiraju, biti ce kmetovi i koloni. Kao uostalom i sira zajednica.

[fazan]

И Хрватска и Србија зарађују стотине милиона на транзиту кроз њихов ваздушни простор. Уколико би се тај новац трошио наменски (за контролу ваздушног простора), и једна и друга земља би могле да имају ескадрилу нових борбених авиона. Тај новац није надокнада за употребу ваздушног простора као таквог - него за сигуран пролазак кроз контролисан ваздушни простор. Проблем је што и једна и друга земља користе тај новац за попуњавање рупа у буџету.

[Jester]

I ovaj tjedan za nama su letjeli i sparke i jednosjedi, probijali se zvučni zidovi tokom testnih letova itd. i što je najvažnije put gore je otišao i "167"  ;

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
autori fotografija : Boran Pivčić/Josip Škof/Tomislav Haraminčić