PALUBA
March 29, 2024, 03:31:09 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Čitajte na Palubi roman "Centar" u nastavcima, autora srpskog podoficira i našeg administratora Kuzme
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Prva nevidljiva podmornica  (Read 5450 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« on: April 19, 2014, 07:11:25 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] U-480 je bila prva podmornica kojoj je trup presvučen anti-sonar slojem, a koja je ujedno bila u operativnoj uputrebi.
Ona je u 1.jula 1944 godine pod komandom Hansa-Joachima Forstera, dodeljena flotili u Brestu. Podmornica je prethodno prošla ispitivanaj i obuku posade.
Podmornica je bila presvučena  sa dva sloja  sintetičke gume, koja je u unutrašnjosti imala mijehuriće vazduha , a jedan sloj je bio debljine od 2-2,5mma , znači ukupno 4-5mm.Cilj ove prevlake je bio obezbjediti zaštitu podmornice od sonara . Ta prevlaka je ispitivana i ranije od 1940g i stavljena je na podmornicu U-11, ali se loše pokazala radi loših ljepila, komadi bi se odljepljivali, što je stvaralo potom još jači pasivni akustički podpis u vožnji. Problemi su bili i jer se material različito ponašao zavisno od dubine, a to radi mjehuria vazduha u njemu. Kod naše podmornice su izboljana ljepila in ploče su dobro naljegale na podmornicu. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U to vrijeme je ASDIC (PEL) radio na frekvencijama od 10-18 kHz. Kako je sintetička guma (Alberich) upijala emitovane signale od ASDIC-a , smanjila je njegov efikasni domet od optimalnih 2000m na samo 300m, znači smanjila je daljinu odkrivanja na 15% od početne.
Kako su se ploče sintetičke gume različito odzivale,, zavisno od dubine, donji sloj je bio tvrđi, a gornji mekši.
Da ne bi sad neko miješao moderne podmornice presvučene slojevima od 85 do 100mm, sada su i PEL-ovi drukčiji, a istini na volju ni ovoliki slojevi materjala ne pomažu kod PEL-ova koji imaju duge valove, frekvencije manje od 1KHz.
Sada tek Rusi razvijaju potpno novu prevlaku, koja bi trebala biti pasivo –aktivna . Znači da upija zračenje, a aktivna u to smislu da senzori registruju frekvenciju i odaju istu frekvenciju nazad ali obrnute faze. Tu presvlaku planiraju primjenjivati od 2016g.
Nijemci su pored ove podmornice opremili još 10 drugih podmornica, od deset samo su dvije dočekale kraj rata (U-485 i U-1105 , famozna Crna Pantera)
U-480 je u prvoj patroli napadnut od Kanadske PBY Cataline iz 162 Squadrona RAF-a . Podmornica je avion oborila.
U drugoj patroli, na koju je krenula iz Bresta ,u Engleskom Kanalu  bez da bi bila odkrivena, iako je kanal itekako bi krcat protivpodmorničkim brodovima, uspjela potopiti kanadsku korvetu Flawer klase HMCS Alberni (925t) i minnolovac HMS Loyalty (850T) 21 i 22 . augusta 1944g, te dva trgovačka broda Fort Yale (7134GRT) koji je plovio u konvoju, 23 augusta i konačno brod Orminister (5712 GRT) 25.augusta.
Za ovu patrolu Forster je odlikovan viteškim krstom. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Kasnije je gubitkom baze Brestu podmornica prebazirana u Trondheim, iz kojega je 6 januara 1945g. isplovil na zadnju treću patrolu iz koje se nije vratila. Pomorski istoričari su dugo smatrali da je bila potopljena 24. Februara , od dva britanska ratna broda, fregate HMS Duckworth i HMS Rowley.
Tačna istina je otkrivena tek 1998g. kada su ronioci naišli na podmornicu prekrivenu gumenim pločama,  pa se odmah utvrdilo da se radi o U-480 koja je stradala u minskom polju jugozapadno od Scilly Islands negdje između 29.januara i 24.februara 1945g. Ta pozicija se razlikovala od predpostavljene za 300NM.


* U-480 dolazak u Brest.jpg (9.89 KB, 279x181 - viewed 703 times.)

* U-480.jpg (6.11 KB, 186x271 - viewed 585 times.)

* Forster.jpg (15.33 KB, 219x320 - viewed 181 times.)

* U-480 -1.png (144.72 KB, 386x271 - viewed 681 times.)
« Last Edit: April 19, 2014, 08:43:05 pm by Trifko » Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #1 on: April 19, 2014, 07:30:03 pm »




Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #2 on: April 19, 2014, 08:37:28 pm »

Podmornica U-11 sa prvom verzijom obloge.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Podmornica U-1105

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Kako izgleda obloga sa U-480 danas.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* u11.jpg (63.94 KB, 750x327 - viewed 258 times.)

* u1105side2.jpg (111.97 KB, 898x602 - viewed 229 times.)

* alberich.jpg (86.6 KB, 898x735 - viewed 230 times.)
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #3 on: April 20, 2014, 07:58:10 am »

U 480 nije predstavljala čudo od oružja, kao ni ostale podornice presvučene »Alberich« pločama od sintetičke gume. Ona pre svega predstavljeveliki tehnološki napredak i  inovaciju koja e dosta kasnije biti uspješno eksploatisana.
Tehnika nanošenja te presvlake je bila skupa i složena, gubitak odnosno oštećenje dijela obloge činilo je podmornicu još osjetljivijom na otkrivanje,  radi pojačanih šumova prilikom kretnja kroz vodu.
Tako Nijemci nisu ni stavljali ovaj gumeni pokrov na njihov novi tip podmornica XXI.
Iako je preslaka obezbeđivala zaštitu od  PEL-a, to nije činilo podmornicu nezaznavnom. Pored zaštite od PEL-a apsorbirala je i unutrašnju buku (buka motora..)Kao  što znamo dizel-električne podmornice su zavisile od izlazaka na površinu , radi punjenja baterija. Šnorkel je to popravio, bio je presvučen anti-radarskom presvlakom (Tarnmatte), ali još uvijek su gubici podmornica  od dejstva avijacije prelazili 40% od svih gubitaka. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Treba reči da su njemačku tehnologiju koristili i Japanci na  I-400, super podmornicama.
Amerikanci i Englezi iako su došli do ove tehnologije, (po završetku rata pripala im je podmornica U-1105, Crni panter) nisu je eksploatisali na svojim novim projektima, jer su to  smatrali nepraktično i  komplikovano
Prvi su novu tehnologiju počeli korstiti Rusi. Oni su 1950 godine počeli koristiti anti-sonar odnosno anti eho prevlaku na Maljutka klasi obalnih podmornica (Serija XII). [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* tarnmatte.jpg (16.19 KB, 241x300 - viewed 523 times.)

* 800px-Shadowgraph_Malyutka_class_XII_series_submarine.svg.png (24.94 KB, 800x224 - viewed 199 times.)
« Last Edit: April 20, 2014, 08:20:43 am by ML » Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #4 on: April 20, 2014, 09:45:04 am »

Da iskoristim temu, nešto ukratko o razvoju kod Rusa. Većinom figuriraju na internetu pa i u knjigama 1970-te godine, kao početak korištenja anti- sonar presvlake podmornica.
1947-1948 Rusi su počeli istraživanja u dva instituta Andreev i Krylov, razvijajući oblogu, a bazirajući se na njemačkim uspjesima od ranije. Pod kodnim imenom Medusa, prvo su obložili obalne podmornice Maljutke(pedesetih godina), a kasnije i jednu podmornicu projekta 615. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

U početku ova obloga je stavljana samo na vanjski trup i komandni toranj, radi absorpcije pulsa PEL-a. Kasnije je obloga stavljana i na obe unutrašnje površine duplog trupa, redukujući unutašnju buku izazvanu pre svega motorima. to bi trebalo otežati detekciju pasivnim sonarom.
Počevši od projekta 627/November, što je prva Ruska nuklearna podmornica, večina ruskih borbenih podmornica ima ovakve obloge.
Radi ilustracije kod projekta 627, primjenjene su i unutrašnje i vanjske obloge, pa je nivo buke u podvodnoj vožnji (malim i srednjim brzinama) bio jednak kao kod dizel podmornica Projekta 611 i 613, kada bi iste u podvodnoj vožnji koristile električne motore.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Akule 971U i 971M su imale unutrašnju i vanjsku oblogu 64mm,  za svoje vrjeme su bile tiše od američkih(npr.K-157 Vepr je postala prva Sovetska podmornica tiša od  U.S. napadnih podmornica tog vremena , usvršene Los Angeles clase (SSN 751 i kasnije))
To svakako nije za zahvalit isključivo oblogi, nego i aktivnoj kontroli zvuka i drugim mjerama, ali tu zalazimo u druge vode. Međutim to se odnosi na pasivni sonar.
Kod PEL-a igra ulogu vanjska obloga.Ali kako i nevidljivi nisu potpuno nevidljivi za radare ispod 2GHz, tako ni podmornice nisu nevidljive za PEL-ove ispod 1KHz.
Kad smo spomenuli, samo princip aktivne kontrole zvuka,prikaz, dolje je nazorna sličica.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* quebecaz2.gif (61.66 KB, 3146x1798 - viewed 226 times.)

* 800px-November_class_SSN_627A_project.svg.png (14.49 KB, 800x134 - viewed 173 times.)

* 300px-Active_Noise_Reduction.svg.png (19.71 KB, 300x240 - viewed 489 times.)
« Last Edit: April 20, 2014, 11:46:40 am by ML » Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.021 seconds with 22 queries.