PALUBA
August 18, 2017, 03:30:53 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
Glavni pokrovitelj foruma Paluba
kompanija
Protexi Group System
http://www.protexigroup.co.rs/
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages:  1 [2]   Go Down
  Print  
Author Topic: M.A.S. u ISR  (Read 5919 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 613



« Reply #15 on: May 12, 2014, 07:36:07 pm »

krajni cilj razvoja u danom momentu. To su čamci Baglietto veloce, torpedni čamci od 30 i 27t. Iako čamci u nastavku nisu ušli u okvir prvog svijetskog rata, predstavljaju jedan logičan niz i
Građeni su u  Baglietto, Varazze, sa početkom 1917g, a završeni su od 1920 do 1924g
To su bili:
MAS 397-400.
Kako je kroz sve ove godine proizvodnje ovih malih brzih jedinica bilo jasno da se magična brzina od 30 čvorova ne može postići bez velikih snaga motora ali njihovi gabariti i težina se ne mogu namjestiti na standardne čamce od 12t. Bilo je potrebno izgraditi čamac koji če moći glisirati, ali i podnjeti jače more sjevernog Jadrana. Nakon ispitivanja odobren je i prihvaćen projekt tvrdke Baglietto .U januaro 1917g sklopljen je ugovor za gradnju 4 čamca. Njihov trup od 30t deplasmana, dimenzija 21,2x4,24x1,62m, podijeljen je sa pet vodonepropustnih pregrada na šest odijeljaka.
Imali su tri pogonske osovine, dve bočne osovine su pogonili motori Isotta Fraschini svaki snage 800ks, ukupno 1600ks. Ovi motori su se koristili za napad i izvlačenje zajedno sa srednjim motorom od 250ks, koji je bio predviđen i kao samostalan za krstarenje. Sa sva tri motora se je postizala maksimalna brzina , predviđeno je 33čv, što je i postignuto na zadnja tri čamca, prvi je imao maksimalnu brzinu 28.2čv. Krstareća brzina sa jednim motorom,srednjim, je bila 7-8čv. Oplov maksimalnom brzinom je bio oko 110NM.
Čamci su imali i dva Rognini električna motora za šunjanje (brzina 4čv, doplov 20milja)
Prvi brod 397 je naoružan sa topom 76/40 Armstrong 1916, mitraljezom - 6.5/80, 4 torpeda 450 mm, 4 dubinske bombe od 50kg i dva tegleća protivpodmornička torpeda (16 i 30kg).
Sve ovo naoružanje je preopteretilo čamac pa na probnim vožnjama nije postigao brzine veće od 28,2čv.
Na  mornaričke komande na ostala tri  je ugrađeno manje naoružanja, top je zamijenjen mitralljezom, ukrcana su samo dva torpeda i 10 dubinskih bombi. Sa ovim smanjenjem težina čamci su prešli magičnu barieru od 30čv i postigli predviđenih 33čv. To je bilo već 1924g, tada su i sva četiri modernizirana, tako da je i MAS 397 dobio lakše naoružanje.

* 397 prije i posle modernizacije.JPG (283.83 KB. 1476x1973 - viewed 113 times.)

* MAS397_1.jpg (120.96 KB. 1283x863 - viewed 96 times.)



Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 613



« Reply #16 on: May 18, 2014, 07:36:10 pm »

Organizacija

MAS 3 je bio prvi koji je ušao u servis u marcu 1916g, u bazi Brindisi.
Naredbom od 11.aprila naređeno je formiranje skvadrila (eskadrila,grupa manjih jedinica). Svaka skvadrila se sastojala od 6 jedinica. Sa njom je komandovao poručnik bojnog broda. U julu su sa manjim prilagodbama bile operativne sledeće :
1.   Skvadrila , Brindisi
2.   Skvadrila, Venezia(Grado)
3.   Skvadrila, Spezia (Porto Ferraio)
4.   Skvadrila, u formiranju, Genova
5.   Skvadrila, u formiranju Venezia
Druge jedinice su raspoređene duž obale.  U decembru je formirana 6.skvadrila MAS u Valoni.
U 1917g su u Jadranu ostali samo MAS-ovi koji su imali brzine veće od 22,5čv.
Te godine se broj skvadrila podvojio pa je njihov broj narastao na sedamnajst.
Sve veći broj MAS-ova tražio je novu organizaciju.
U aprilu 1918g. pod komandom kapetana bojnog broda Constanzo Ciano-ta je formiran »Ispettorato e Comando Superiore MAS« koji e pod sobom imao devet flotila. Flotile su se sastojale od skvadrila, a te su podjeljene na  dvije grupe od po 5 jedinica.
U aprilu 1918gflotila u Venezii je bila oformljena i stavljena je pod komandu kapetana fregate Scapin-a. Sastojala se od 4 skvadrile dislocirane u  Venezii, Porto Levante, Porto Corsini i Ancona. Na donjem, južnom Jadranu takođe je formirana flotila pod komandom kapetana fregate  Bertonelli-a. Bila je razdjeljena u 6 skvadrila u Brindisi-u,Valoni, Otrantu, sa torpednim čamcima i u Tarantu, Crotone-u, Gallipoli-u sa protivpodmorničkim brodovima.
Nas zanima pre svega Jadran, ali se raspored drugih baza i njihova područja vide na donjoj shemi za cijeli Mediteran.
.

* BasiMas.jpg (93.96 KB. 900x983 - viewed 121 times.)


« Last Edit: May 18, 2014, 07:43:14 pm by ML » Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 613



« Reply #17 on: May 18, 2014, 08:11:19 pm »

U brodogradilištu SVAN, Venezia 1915-1916g

* Mas in costruzione 1.JPG (22.12 KB. 371x222 - viewed 595 times.)

* Mas in costruzione2.jpg (29.25 KB. 369x222 - viewed 606 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 613



« Reply #18 on: May 18, 2014, 08:34:39 pm »

MAS 1 i 2 su bili eksperimentalni i relativno loših pomoračkih karakteristika, prvodno naoružani torpedima, koji su lansirani preko kreme. Kasnije prerađeni u polagače mina. Slika u verziji naoružanja sa torpedima, krmenog skliza.

* normal_1387827866.jpg (338.98 KB. 800x577 - viewed 114 times.)

MAS 2 u verziji minopolagača, u teglju, prema zoni polaganja.

* normal_1387827422.jpg (326.09 KB. 800x560 - viewed 101 times.)

« Last Edit: May 18, 2014, 08:47:09 pm by ML » Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 613



« Reply #19 on: May 19, 2014, 07:13:12 pm »

Jedan interesanan film, koji prikazuje sve faze pripreme i napada, pripremanje i lansiranje torpeda.
Film je posvećen akciji kod Premude 10.junija. 1918g, velikom uspjehu MAS 15 i njegovom komanadantu Luigi Rizzo-tu. Taj dan se i sada slavi kao praznik italijanske mornarice.
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 613



« Reply #20 on: May 20, 2014, 11:54:34 am »

MAS-ovi su upotrebljavani za razno razne zadatke, pa i za podršku hidroavionima, a na slici i kao ispomoć balonu za osmatranje obale.

* Mas rimorchia dirigibile.jpg (16.33 KB. 333x321 - viewed 100 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 613



« Reply #21 on: June 13, 2014, 04:58:54 pm »

Evo i MAS-2 u početnoj konfiguraciji kao torpedni čamac,za razliku od MAS-1, on je imao bočne nosače torpeda. (MAS-1 je imao, torpeda krmenog skliza). Vide se tri Colta 6.5mm-mitraljezi. Kasnije je kao što je napisano radi loših pomoračkih osobina završio kao minopolagač.

* MAS-2.JPG (27.94 KB. 608x393 - viewed 108 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 613



« Reply #22 on: June 13, 2014, 05:09:08 pm »

Kao što je napisano,MAS 10 i 12 (topovnjače) su dobili oklop na najosjetljivijim mjestima (motor, transmisija kormila) i prebačeni su željeznicom na Gardsko jezero. Vidi se neobičan oklop oko kokpita, oklop je položen na željezni okvir. Vidi se i top 47mm/40. Učestvovao je u akcijama proiv Austrijaca na Gardskom jezeru.

* MAS-12.JPG (46.97 KB. 615x445 - viewed 127 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 613



« Reply #23 on: June 13, 2014, 05:43:46 pm »

Još jedna interesantna slika, MAS 45, ovakvi su izgrađeni od broja 45 do 52 i imali su prvi torpedne lansere montirane na pramcu, za razliku od prvih MAS-ova bili su naoružani 14 inčnim torpedima (raniji tipovi su imali torpeda 18inča) 356mm, Whitehead-Napoli. Torpeda su se nalazila u pramčanom uzdignutom dijelu, kasnije se neto slično vidilo u drugom svjetskom ratu kod Schnellboota.Imali su malu brzinu i ubrzo su pretvoreni u topovnjače.

* MAS -45.JPG (31.18 KB. 619x426 - viewed 101 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 613



« Reply #24 on: June 14, 2014, 09:21:41 am »

Bila je već slika MAS 95 sa minama na krmenoj palubi, ovo je druga, ovdje ima mine na krmenoj palubi i na pramčanoj palubi montirna dva mitraljeza Colt 6,5mm. Druga slika je isto MAS 95, kao torpedni čamac, ima dva 17.72-inčna torpeda i tri mitraljeza Colt 6.5mm , jedan na pramčanoj i dva na krmenoj palubi.

* mAS-95.JPG (20.41 KB. 418x247 - viewed 537 times.)

* MAS 95.JPG (16.35 KB. 406x271 - viewed 573 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 613



« Reply #25 on: June 14, 2014, 07:07:10 pm »

Famozni MAS 15, koji je pod komandom Luigi Rizzo-ta potopio Szent Istvan, sada se čamac nalazi u muzeju. Dolje slika posade 15-tke, posle akcije.

* MAS 15.JPG (29.9 KB. 542x380 - viewed 99 times.)

* posada MAS-15.JPG (26.27 KB. 428x307 - viewed 108 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 24 258



« Reply #26 on: October 22, 2015, 03:56:21 pm »


* NaviI2703MAS1.JPG (88.35 KB. 750x353 - viewed 81 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 613



« Reply #27 on: March 25, 2017, 07:53:51 pm »

Evo i MAS96, jednog od tri iz Prepada na Bakar 10/11.2.1918. (Beffa di Buccari). Torpeda su se zaustavila na zastitnim mrezama, ali se neki od protagonista nisu predavali (Luigi Rizzo) i spremali su nove prepade.

[ Attachment ]
Iako o tome treba više napisati, samo par istina o "poduhvatu", koji slavi cijela italijanska mornarica.
Počelo je od pogrešnog izvještaja izviđačkog aviona, koji je vidjeo prisustvo velikog ratnog broda, više manjih, kao i trgovačke brodove. Komanda u Veneciji se odlučila za napad. Napasti su trebali brodovi MAS 95,94 i 96. Tu je bio i Rizzo koji je na brodu imao i Constanza Chiana i nesretnog poetu D' Annuncija.
Angažovane su velike snage što za pračenje do mjesta otpuštanja MAS-ova kao i za kasniji prihvat.
Bakar nije nikako branjen, ni topovima, ni puškama, jedino je bila jedna baterija na tvrđavi Frankopana, sa koje su vojnici vidjeli čamce i zamjenili ih za ribarske. U vrjeme napada u zaljevu su bili Bellona, Chlumetzky, Burma i Visegrad, sve napušteno osim jpo jednog čovjeka na straži i Villa Velebita.
Ispalili su šest torpeda, od kojih je jedan eksplodirao samo u glavi pjesnika. Svi su mirno spavali a gvardiaani na brodu nisu primjetili ništa naročito. Tek ujutru kada je gvardijan sa Višegrada prošetao rivom (Forempoher) primjetio je jedan torpedo neeksplodiran pored broda. Došli su ronioci iz Rijeke sa remorkerom Elore, redi pretraživanja dna. Imali su posla nekoliko dana, jedan torpedo su našli par metara od Chlumetzky-ja, na njemu nije bilo upaljača, koji je nađen pored rive, jedan torpedo blizu Burme, sa defektnim upaljačem i četvrti u blizini Bellone sa kojeg nije skinuta ni zaštita, vjerovatno radi silne žurbe. Druga dva torpeda nisu nađena.
D'Annuncijeve boce sa porukama i trobojnom mašnom koje je navodno bacio u more niko  nije našao. U Bakru isto tako nije bilo nikakvih zaštitnih mreža.

To je dobro iskoristila Italijanska mornarica za propagandu, što se je zadržalo do danas. Austrijci su se čudili silnoj buki sa druge strane Jadrana.

Iz knjige "Disertori in Adriatico" od Gaiacoma Scottia, a iz drugih izvora.
Logged
Pages:  1 [2]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.049 seconds with 40 queries.