Montenegro airlines

[lovac]

Jesam li ja dobro shvatio: MA ima samo jedan avion u svom vlasništvu, drugi još uvek odplaćuje, a sve ostalo što leti pod njihovim bojama su iznajmljeni avioni.

Ne poznajem baš dobro poslovanje kompanija takve vrste, ali mi se čini nelogično da budeš profitabilan u aviosabraćaju, a praktično ne poseduješ svoju flotu aviona.

Baš čudno!

[Dreadnought]

MA: Avio-linija ka Beogradu najbolja u regionu


Direktor Montenegro erlajnsa Vlastimir Ristić izjavio je da je avio-linija ka Beogradu najbolja u regionu, ali da od nje velike prihode ostvaruje i Er Srbija.

On je za podgoričke Dnevne novine rekao da je ta linija izuzetno značajna za kompaniju, ali i da isto, ako ne i više prihoda donosi Er Srbiji zbog lokalnih ali i tranzitnih putnika koji putuju iz Beograda dalje, kako u Evropu, tako i širom sveta, prenosi "Pobjeda".

Prema njegovim rečima Montenegro Airline je u martu, aprilu i maju ostvario 11,3 miliona evra manje prihoda nego u istom periodu prošle godine.

"Naš bruto prihod za mart, april i maj u 2019. je bio 13,17 miliona evra, u istom preriodu ove godine imamo 1,79 miliona evra. Nije potrebno biti posebno upućen u avijaciju da bi se lako uvidela dimenzija problema. No, kriza uveliko traje", rekao je Ristić.

Crnogorska aviokompanija Montenegro erlajns saopštila je danas da za sada nema povratnu informaciju kada će avioni nacionalnog avio-prevoznika moći ponovo da sleću na aerodrom u Beogradu, jer je to odluka vazduhoplovnih vlasti Srbije.

U crnogorskoj kompaniji ističu da se intenzivno obavlja komunikacija izmedju nadležnih institucija da se ovo pitanje što pre reši jer je to linija izuzetno značajna za kompaniju, prenosi podgorički portal CdM.

"Ali, ne samo za nas. Veoma i višeznačno je važna i za Er Srbiju. I oni su jednako kao i mi, zainteresovani za obnovu letenja. U ovoj situaciji zajedno trpimo veliku štetu, koja se dnevno ozbiljno uvećava jer sada ulazimo u period najfrekvetnijeg saobraćanja, koji smo zajedno čekali cele godine", navode u kompaniji.

Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije 26. maja doneo je meru kojom je zabranio sletanje aviona Montenegro Airlinesa na beogradski aerodorom "Nikola Tesla".

izvor

[Dreadnought]

Gubici Montenegro erlajnsa i do 90 odsto


Crnogorska avio-kompanija Montenegro erlajns (MA) zabeležila je zbog obustave avio saobraćaja ozbiljne gubitke i do 90 odsto.

Ovo je izjavio izvršni direktor Vlastimir Ristić koji dodaje da za sada nema naznaka kada će se obnoviti saobraćaj sa Beogradom.

"Obustava avio saobraćaja pričinila je ozbiljne gubitke u kompaniji i do 90 odsto, iako se u martu delimično radilo. Bilo je i u aprilu letova koje je Vlada platila", rekao je on za Radio Crne Gore.

Ipak, kako kaže, nedovoljno da se ne nagomilaju gubici. Za sada je odgođena primena Zakona o ulaganju i konsolidaciji crnogorskog nacionalnog avioprevoznika, koji je predvideo ulaganje države od 155 miliona za šest godina, prenosi portal RTCG.

Ristić se nada da će, kako kaže, zakon brzo primeniti i da će taj novac sanirati obaveza za poreze i doprinose, ali i dug prema Aerodromima Crne Gore.

"Kad se to dvoje sabere to je 60 miliona. I to je veliki deo paketa koji je ugrađen u taj zakon. Međutim, ključno je da će taj novac završiti u rukama državnog preduzeća i u budžet", naveo je Ristić.

I dalje je na snazi zabrana sletanja aviona Montenegro Erlajnsa na beogradski aerodrom. Komunikacije ima i sa Aerodromom Nikola Tesla i sa Er Srbijom, ali napominje Ristić, konkretnog dogovora još nema.

"Ne možemo trčati pred rudu, moramo biti strpljivi, moramo sačekati da se epidemiološka situacija stabilizuje i da onda krenemo sa saobraćajem. Željno ga iščekujemo, jer je to najznačajnija regoionalna linija i za nas i za Er Srbija", rekao je Ristić.

Za sada, dodaje, letovi, a uspostavljeni su sa Ljubljanom, Bečom, Frankfurtom, Minhenom, Kopenhagenom, nisu profitabilni.

izvor

[lovac]

U ovoj situaciji, dok traje virusologija, mnoge veće i ozbiljnije firme će proizvoditi gubitke ili propasti, a kamo li isfabricirana tvorevina ko što je MA.
Sve te gubitke će platiti narod, jer je prema mišljenju vrhovnog vođe, MA nacionalni interes CG.

A što se tiče razgovora i pregovora sa Air Sr i aerdodromom NT - nema od toga ništa sve dok politika bude diktirala šta će se raditi, i kako će ekonomija funkcionisati. Za MA su letovi iz BG za PG i Tv i obratno bili najpouzdaniji izvor prihoda, jer su maltene uvek bili puni. Pa čak i pored toga MA nije plaćao svoja dugovanja ni prema aerodromu NT ni prema aerodromima CG.

[Dreadnought]

Zbog korone izgubili više od 15 miliona evra


Crnogorski avio prevoznik Montenegro erlajns zbog pandemije korona virusa trpi milionske gubitke.

"Trenutno je nemoguće dati precizan podatak koliki su gubici Montenegro erlajnsa uzrokovani pandemijom, budući da i dalje traju okolnosti kovida-19, a nisu još ni sublimirani troškovi nastali tromesečnim potpunim prekidom komercijalnog saobraćaja", rečeno je za portal CdM u toj kompaniji.

Kako je navedeno, reč je o milionskim iznosima, a kao parametar navedenog može se uzeti činjenica da su u odnosu na prethodnu godinu prihodi kompanije za period od januara do juna 2020. godine manji za 15.110.063,43 evra.

Takođe, kako je naglašeno, kao pokazatelj stanja pre i za vreme pandemije Covid-19 može se uzeti i putnički promet ostvaren u prvih 15 dana jula ove godine u odnosu na isti period prošle godine.

"Naime, ove godine ostvarili smo 84 leta i prevezli 4.432 putnika. U istom periodu 2019. godine imali smo 515 letova i prevezli 43.577 putnika", naglašavaju u Montenegro Airlinesu.

Navedeno je da Montenegro Airlines trenutno obavlja letove ka Cirihu, Frankfurtu, Dizeldorfu, Parizu, Kopenhagenu, Ljubljani i Hanoveru, u smanjenom intenzitetu.

izvor

[lovac]

Jadni mi, koji smo na CG budžetu, i jadni svi stanovnici države CG - sve će to oni morati platiti, jer je njihov svevišnji rekao da je MA simbol, državnosti CG, i da bez MA država ne može!

[Dreadnought]

10,4 miliona evra za Montenegro airlines


Vlada Crne Gore dala je nacionalnom avio-prevozniku od 10,4 miliona evra 21. jula kako bi obezbedila likvidnost kompanije, piše portal Exyuaviation.

Montenegro erlajns je pogođen pandemijom i prihodi su mu u prvoj polovini godine pali za 15,1 milion evra.

Crnogorski avio-prevoznik takođe je dobio zabranu leta na svojoj najunosnijoj liniji – prema Beogradu – iako je sve više naznaka da će se letovi ka srpskoj prestonici nastaviti u septembru.

Izvršni direktor Montenegro erlajnsa Vladimir Ristić nedavno je rekao kako su finansije kompanije teško pogođene pandemijom i istakao da je prošlogodišnja odluka vlade da obezbedi 150 miliona evra državne pomoći kompaniji u toku perioda od šest godina na preispitivanju od strane državnog tela za kontrolu konkurencije na tržištu.

izvor

[lovac]

Crnogorski avio-prevoznik takođe je dobio zabranu leta na svojoj najunosnijoj liniji – prema Beogradu – iako je sve više naznaka da će se letovi ka srpskoj prestonici nastaviti u septembru.

Kad politika diktira kako će biznis funkcionisati - onda se dešava ovo, što je gore opisano.

Međutim, pošto je MA čedo i simbol Crnogorske državnosti, MIlo će pre dozvoliti da propadne cela CG privreda nego MA.
Zaključak: lako se za.ebavati rukovodstvu MA i svim zaposlenima (i svim privescima) u toj firmi, kada znaju da država brine o njima.

Možete zamisliti apsurd: firma je u totalnom raspadu, u ogromnim gubicima - a bord direktora i ostali podobni redovno dobijaju plate višestruko veće od državnog proseka, kao da je sve u najboljem redu! UŽAS!!!
Hoće li se ikada u CG desiti narod?

I SR avio prevoznik je pogođen, zbog političkih odluka dve vlade (CG i SR), ali verujem da bolje izlazi na kraj sa gubicima nego MA.

[Dreadnought]

MA u julu prevezao 10 puta manje putnika nego lane


Broj putnika nacionalnog avio-prevoznika Montenegro erlajnsa nije zadovoljavajući u toku ove godine.

Naime, u odnosu na jul prošle godine manji je deset puta, rekao je komercijalni direktor MA Dragan Popović.

"U julu prethodne godine bilo je 95.000 u redovnom i čarter saobraćaju, dok je u julu ove godine samo devet i po hiljada putnika, što je tek nekih deset odsto u odnosu na prošlu godinu”, rekao je Popović u Jutarnjem programu Televizije Crne Gore (TVCG).

Podseća da su prvi let prema Beču nakon pauze zbog korone imali u subotu, preneo je portal Investitor.

"Očekujemo povećano interesovanje, jer kao što znate, nakon tri meseca pauze od 12. juna smo počeli saobraćaj ka Ljubljani, a zatim i svim ostalim destinacijama. Za sada imamo deset destinacija u redovnom saobraćaju, za razliku od prethodne godine kad smo u ovom periodu imali 16 destinacija”, rekao je Popović.

U ovom momentu, kako je rekao, avioni MA lete ka Ljubljani, Beču, Cirihu, Frankfurtu, Dizeldorfu, Hanoveru, Londonu, Kopenhagenu, Lionu i Parizu.

"Najveće interesovanje u proteklih mesec i po dana je bilo za liniju ka Cirihu, Frankfurtu, Parizu i Kopenhagenu”, istakao je Popović.

On je saopštio da MA poštuje sve mere koje propisuje Nacionalno koordinaciono telo (NKT) za zarazne bolesti.

Cela situacija je u velikoj meri uticala na avio saobraćaj: “Osim avio-saobraćaja i turizam najviše trpi u ovim vremenima. Prema nekim prognozama, normalizacija se očekuje tek krajem 2022. godine”.

izvor

[Dreadnought]

Montenegro erlajns ponovo leti za Beograd


Crnogorska avio-kompanija Montenegro erlajns od 19. avgusta obnavlja avio-liniju sa Srbijom, saopšteno je danas iz te kompanije.

Ranije danas je objavljeno da od sutra Crna Gora otvara granice za građane Srbije.

Njihovi avioni leteće dva puta dnevno na linijama iz Beograda ka Podgorici i Tivtu, uz izuzetno povoljne cene.

"Uzimajući u obzir izražene potrebe kretanja i interesovanje potencijalnih putnika, a ipak vodeći računa da smo svi na zadatku ublažavanja posledica pandemije za naše građane, MA će obezbediti izuzetno povoljne cene karata koje idu od 109 do 119 evra - sa svim taksama i to u raspoloživosti koja će minimum biti dve trećine avio-sedišta”, navodi se u saopštenju.

Dodaju da ovim MA dokazuje da je doprinos obnovi kretanja i turističkih boravaka u Crnoj Gori prioritetniji zadatak od linijskog profita, koji kompanija, moguće, može da ostvari na kratak rok.

Napominju da će, kao i do sada, poštovanjem svih protokola zaštite Svetske zdravstvene organizacije propisanih u vazduhoplovstvu, dati kontinuiran doprinos zaštiti zdravlja putnika i stanovništva.

izvor

[Dreadnought]

Montenegro erlajnsu iz budžeta Crne Gore 25 miliona evra


Crnogorskom nacionalnom avio-prevozniku Montenegro erlajnsu isplaćeno je 25 miliona evra iz tekuće budžetske rezerve.

Ovo je urađeno nekoliko dana pred parlamentarne izbore u Crnoj Gori, koji su održani u nedelju.

To se vidi iz analitičke kartice Ministarstva finansija o isplatama iz tekuće rezerve u periodu od 23. do 29. avgusta, pišu Vijesti i navode da je novac 25. avgusta usmeren Montenegro erlajnsu.

Tom isplatom počelo je sprovođenje posebnog Zakona o ulaganju i konsolidaciji državnog avio-prevoznika Montenegro erlajnsa, iako prema saznanjima Vijesti, još nije završeno mišljenje Agencije za zaštitu konkurencije po pitanju legalnosti državne pomoći nacionalnoj avio-kompaniji, koja je predviđena posebnim zakonom.

Iz Montengero erlajnsa su početkom maja naveli da je sprovođenje posebnog zakona privremeno odloženo zato što se radi dodatna analiza opravdanosti ulaganja u tu državnu firmu, koja treba da posluži kao osnova za izjašnjavanje Agencije za zaštitu konkurencije.

Prema nezvaničnim informacijama lista, mišljenje Agencije trebalo je da bude ovog meseca.

Zakon kojim država sa 155 miliona evra pokušava još jednom da spase Montenegro erlajns usvojen je krajem prošle godine, ali nije dobijena saglasnost da je on u skladu sa pravilima EU o kontroli državne pomoći.

Agencije za zaštitu konkurencije je saopštila da joj je dostavljen nepotpun materijal za donošenje odluke o tome da li je lex specialis za Montenegro erlajns usklađen s propisima o državnoj pomoci.

"Pravilno rešavanje slučaja Montengro erlajnsa je važan test za funkcionisanje crnogorskog sistema kontrole državne pomoći i za dalji napredak u pregovorima o Poglavlju 8 - Konkurencija”, poručeno je iz Delegacije EU u Crnoj Gori nakon što je Vlada u decembru utvrdila predlog zakona.

izvor

[lovac]

I šta dalje sa MA, nakon 30.08.

Baš me zanima da li će se samo promeniti sastav borda direktora, ili će se taj cirkus raspasti, i MA otići u istoriju.

[Dreadnought]

Za Montenegro erlajns 133 miliona evra


Vlada Crne Gore je ove godine za Montenegro erlajns (MA) izdvojila 133 miliona evra za pomoć u pokrivanju gubitaka izazvanih pandemijom koronavirusa.

"Montenegro erlajns je dobio injekciju u iznosu od 10,4 miliona evra kako bi osigurao kratkoročnu likvidnost kompanije, dok je dodatnih 25 miliona evra prosleđeno avio-kompaniji 25. avgusta. Krajem prošle godine Vlada se obavezala da će obezbediti 150 miliona evra svom nacionalnom prevozniku tokom šest godina. U početku je 66 miliona trebalo da bude dodeljeno Montenegro erlajnsu ove godine. Međutim, u svojim amandmanima na državni budžet u julu, Vlada je samo ove godine za prevoznika opredelila ukupno 133 miliona evra zbog pandemije korona virusa", piše Ex Yu Aviation.

Montenegro erlajns, koji upravlja flotom od samo četiri aviona i oslanja se na užurbanu letnju turističku sezonu, kako bi ojačao finansije, zabeležio je pad prihoda za 80 odsto u prvih sedam meseci godine u odnosu na 2019. godinu.

Dok je avio-kompanija zabelžila prihode od trideset miliona evra tokom perioda januar-jul 2019. godine, ta cifra je pala na samo šest miliona u 2020, prenosi Bankar.

Izvršni direktor MA Vlastimir Ristić rekao je prošle sedmice da se prevoznik suočava sa najvećom krizom od svog osnivanja. "Izgubili smo najvažnije mesece u godini, gotovo čitavu letnju sezonu.

Ovo samo po sebi puno govori o položaju u kojem se nalazimo. U ovom trenutku je teško predvideti naše rezultate za ostatak godine, a bilo bi demorališuće za nas da to učinimo, rekao je Ristić.

On je istakao da će Montenegro Airlinesu trebati pomoć osnivača da prevaziđe posledice krize. Montenegro Airlines je u 2019. godini zabeležio neto gubitak od 7,96 miliona evra.

izvor

[lovac]

Kad čitam ovaj članak, ja se pitam ko je ovde lud? 

Montenegro airlinesu pred izbore 25 miliona eura iz budžetske rezerve

Počela primjena posebnog zakona o MA, a još nema mišljenja Agencije za zaštitu konkurencije da li je to u skladu s pravilima o državnoj pomoći

Nacionalnom avio-prevozniku Montenegro airlinesu (MA) isplaćeno je iz tekuće budžetske rezerve 25 miliona eura nekoliko dana pred parlamentarne izbore koji su održani u nedjelju.

To se vidi iz analitičke kartice Ministarstva finansija o isplatama iz tekuće rezerve u periodu od 23. avgusta do 29. avgusta.
Novac je 25. avgusta usmjeren MA.

Ovom isplatom počelo je sprovođenje posebnog Zakona o ulaganju i konsolidaciji državnog avioprevoznika Montenegro Airlinesa (MA) iako, prema saznanjima “Vijesti” iz više izvora, još nije završeno mišljenje Agencije za zaštitu konkurencije (AZK) po pitanju legalnosti državne pomoći MA koja je predviđena ovim posebnim zakonom.

66 miliona eura je u ovogodišnjem zakonu o budžetu ostavljeno u tekućoj budžetskoj rezervi za primjenu zakona za MA
Iz MA je početkom maja je “Vijestima” zvanično rečeno da je sprovođenje posebnog zakona privremeno odloženo zato što se radi dodatna analiza opravdanosti ulaganja u tu državnu firmu koja treba da posluži kao osnova za izjašnjenje AZK.
Prema nezvaničnim informacijama “Vijesti”, mišljenje AZK bi trebalo da bude tokom ovog mjeseca.
U ovogodišnjem budžetu 66 miliona eura je ostavljeno u tekućoj budžetskoj rezervi za primjenu posebnog zakona za MA.
Ministarstvo finansija je u decembru prošle godine amandmanski djelovalo da se za tu sumu poveća ta stavka u budžetu, pa je budžetska rezerva u konačnom iznosila 88,5 miliona eura.

Nakon rebalansa u julu ona je uvećana na 133 miliona eura, a dodatno uvećanje namijenjeno je za suzbijanje pandemije koronavirusa.

Zakon kojim država sa 155 miliona eura pokušava još jednom da spasi MA usvojen je krajem prošle godine, ali nije dobijena saglasnost da je on u skladu sa pravilima EU o kontroli državne pomoći.
AZK je saopštila da joj je dostavljen nepotpun materijal za donošenje odluke o tome da li je lex specialis za MA usklađen s propisima o državnoj pomoći.

“Pravilno rješavanje slučaja MA je važan test za funkcionisanje crnogorskog sistema kontrole državne pomoći i za dalji napredak u pregovorima o Poglavlju 8 - Konkurencija”, poručeno je iz Delagacije EU u Crnoj Gori nakon što je Vlada u decembru utvrdila predlog zakona.

Šta predviđa zakon

Zakonom je definisano da nacionalni avio-prevoznik tromjesečno (kvartalno) izvještava vlasnika - Vladu o aktivnostima koje su preduzete radi konsolidacije i razvoja, ali da izvještaj za prvi kvartal (januar, februar, mart) još nije dostavljen.
“Sprovođenje zakona je privremeno odloženo budući da se radi dodatna analiza opravdanosti ulaganja u MA koja treba da posluži kao osnova za izjašnjenje AZK po pitanju legalnosti državne pomoći, predviđene ovim zakonom. To je jedan od razloga zašto nije bilo formalnog izvještaja za protekli kvartal. Drugi razlog je situacija nastala epidemijom koronavirusa, koja je dovela do potpunog obustavljanja međunarodnog putničkog saobraćaja od 18. marta i odlaganja sprovođenja određenih aktivnosti”, kazali su ranije iz MA.

Zakonom je definisano da država ove godine za MA plati obaveze od 105 miliona eura, a u 2021. do 2024. godine za kupovinu dva aviona još 50 miliona eura plus pripadajuće poreze.
Državni avio-prevoznik ovaj novac “vraća” ustupanjem svojih akcija Vladi i to po cijeni od 8,855 eura duga za jednu akciju.
Od osnivanja kompanije, Vlada je direktno ili indirektno aviokompaniju pomogla sa 102 miliona eura, ali joj ni to nije pomoglo da zadrži pozitivno poslovanje.

Na kraju 2018. godine akumulirani gubitak iznosio je 90 miliona eura, a kratkoročne i dugoročne obaveze procijenjene su na 95 miliona eura.
Zakonom se pokrivaju sve sadašnje obaveze kompanije, ali se nigdje ne garantuje da će MA nakon toga moći da posluje bez nove pomoći države.

Odobreno je pokrivanje duga za poreze i doprinose od 25 miliona eura, duga Vladi za druga plaćanja od devet miliona, naknade Aerodromima od 32 miliona, Kontroli letenja SMATSA 6,5 miliona, Hipotekarnoj banci za kredite od 6,8 miliona, dugovi ostalim dobavljačima od šest miliona...

Gubici

Revizorski izvještaj o poslovanju državnog avio-prevoznika za prošlu godinu još nije javno dostupan.
Prema finansijskom izvještaju za prošlu godinu koji se nalazi na sajtu Poreske uprave MA je 2019. završio s gubitkom od 7,96 miliona eura. Ukupni poslovni prihodi firme su bili 80,6 miliona eura od čega su prihodi od prodaje bili 75,17 miliona.
Na zarade 373 zaposlena u prošloj godini je potrošeno 10,35 miliona eura.
Akumulirani gubitak firme je dostigao 97 miliona eura, dok je njegova vrijednost negativna i iznosi minus 60 miliona eura.


Izvor: https://www.vijesti.me/vijesti/ekonomija/466129/montenegro-airlinesu-pred-izbore-25-miliona-eura-iz-budzetske-rezerve

[lovac]

I još nešto o MA, prenosim samo deo članka iz Podgoričkih Vijesti.
Pa vi procenite ko je ovde lud, imajući na umu da CG ima inostrani dug preko 3 milijared, što iznosi oko 90 % BDP.

Kako li će se nova Vlada izboriti sa tim. Realno je da cela držaa ode u bankrot. 


Plate direktora u preduzećima u većinskom državnom vlasništvu i u junu ove godine bile su nekoliko puta veće od prosječne u Crnoj Gori i uglavnom nijesu smanjivane uprkos krizi i preporuci Vlade.

Podaci Ministarstva finansija, u koje su “Vijesti” imale uvid, pokazuju da su i dalje najplaćeniji menadžeri gubitaša.
Podaci o prosječnim primanjima po kvartalima za period jun 2019 - maj 2020. i za jun ove godine izvršnih direktora i članova upravnih odbora (UO) za preduzeća koja su u državnom vlasništvu ili u njima država ima većinsko vlasništvo, dostavljeni su poslanici Socijalističke narodne partije Danijeli Pavićević u okviru poslaničkih pitanja u Skupštini.

Ministarstvo finansija je dostavilo podatke za 33 preduzeća, a među njima su Montenegro erlajnz (MA), Plantaže, RTCG, Morsko dobro, Radio-difuzni centar, Montenegro bonus...Nijesu dostavljeni podaci za Elektroprivredu, Luku Bar, Rudnik uglja Pljevlja...

Poslanik SNP-a Srđan Milić u četvrtak je u Skupštini kazao da su uprkos odluci o smanjenju zarada funkcionerima u javnoj administraciji za 50 odsto, mnogi od njih primili pune iznose plata za maj i jun.
“Postoje funkcioneri kojima ne smiju da se smanje plate iako su neprimjereno visoke u odnosu na trenutak u kome se nalazimo. Mi nagrađujemo one koji stvaraju gubitke ovoj državi”, rekao je Milić.
On je kazao da neće ni saopštavati kolike su plate u Montenegro erlajnzu, Aerodromima, Željeznici “jer će nekoga iznervirati”.

Plata izvršnog direktora MA u junu je iznosila 4.625 eura, što je skoro devet puta više od prosječne u državi, a predsjednika Odbora direktora 3.427 eura. Prema podacima Monstata, prosječna neto plata u državi je u maju iznosila 518 eura.
Izvršni direktor MA je Vlastimir Ristić kojeg je Odbor direktora MA na tu funkciju izabrao krajem aprila ove godine, nakon što je na lični zahtjev sa te pozicije razriješen Živko Banjević.

Predsjednik Odbora direktora je Nikola Vukićević. Članovi borda u junu nijesu dobili naknade, u periodu mart-maj su dobijali prosječno po 264 eura, a u prethodnoj godini oko 750 eura.

MA jedan je od najvećih gubitaša i poreskih dužnika. Nagomilani gubitak ovog državnog preduzeća je blizu 100 miliona eura. Nacionalni avioprevoznik je prošle godine poslovao sa minusom od oko 7,9 miliona, koji će ove godine biti značajno veći, zbog pandemije koronavirusa koja je prizemljila avione svih aviokompanija u svijetu i veliki broj dovela na ivicu bankrota.
Za poreze i doprinose MA, prema podacima Poreske uprave zaključno sa aprilom, duguje oko 23,9 miliona eura.



Izvor: https://www.vijesti.me/vijesti/ekonomija/454335/direktorima-drzavnih-preduzeca-ni-kriza-ne-moze-nista-gubitasi-najbolje-placaju