lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
 Offline
Gender: 
Posts: 7 442
|
 |
« Reply #15 on: June 28, 2014, 01:57:55 pm » |
|
Mortone, odlična ideja za pokretanje ovog topica.
Tu ima materijala za raspravu bez prestanka. Pomorci širom sveta, koji su aktivni članovi Palube mogu da obogate ovaj topic beskrajno - a tema je uvek aktuelna i interesantna.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Morton1905
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 237
Omnia mea mecum porto.
|
|
« Reply #16 on: June 28, 2014, 08:08:36 pm » |
|
Bark Ruma Bartol Ivanković, 1876. ulje na platnu, PPMHP, inv. br. 351 72 x 44 cm
Na slici su istaknute tri cjeline. Nebo u sivim tonovima, more u sivosmeđim tonovima s odrazima brodova, dok su jedrenjaci prikazani u sivim i smeđim tonovima.
U prvom je planu, po sredini slike, bark Ruma. Bark je s lijeve i s desne strane okružen jedrenjacima, a pred njim se nalaze dva čamca s veslačima.
U čamcu s lijeva četiri su osobe, među kojima i ribar, a u čamcu s desna četiri veslača i kormilar. Ruma ima tri jarbola, a na jarbolima su sklopljena jedra.
Brod nosi austrougarsku zastavu.
Ruma je sagrađena na Korčuli. Njezini su prvi vlasnici bili Antonio Bellen i njegovi sinovi - Enrico, Giovanni, Andrea - te kćeri, Elvira, Olga i Emma.
Kapetanu su Rume bili Enrico Begna iz Rijeke i Giuseppe Kossovich iz Bakra.
Pomorski i povijesni muzej Hrvatskog primorja Rijeka. 2636 Muz
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Morton1905
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 237
Omnia mea mecum porto.
|
|
« Reply #17 on: October 07, 2014, 08:04:49 pm » |
|
3055 Muz Croatia Rijeka Nepoznati autor Parobrod Erzherzog Franz Ferdinand Pomorski i povijesni muzej Hrvatskog primorja Rijeka.
Nisam pronašao podatke o brodu?
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Morton1905
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 237
Omnia mea mecum porto.
|
|
« Reply #18 on: October 10, 2014, 01:17:19 pm » |
|
Bark Capricorno Pomorski i povijesni muzej Hrvatskog primorja Rijeka Maritime and History Museum of the Hrvatsko-primorje Region. 3078 Muz Bark Capricorno nepoznati autor 1883. ulje na platnu, PPMHP, inv.br. 16,75 x 50 cm. Na slici je istaknut natpis Capt. P. Dujmich. Jedrenjak bark Capricorno sagrađen je 1883. godine u Rijeci, u brodogradilištu Josipa Bačića Selca na Pećinama, i to kao posljednji riječki jedrenjak duge plovidbe. Kapetan je barka - prema publikacij Annuario marittimo, 1889. godine - bio Jakov Pezelj. Na slici dominira bark u plovidbi valovitim morem. More je zelenosive boje, s bijelim nijansama morske pjene. Jedrenjak ima razvijena pramčana križna jedra. Na središnjem su jarbolu također razvijena dva križna jedra, dok krmeni jarbol ima skupljena Jedra. Jedrenjak Je opremljen čamcima, a na palubi se mogu zamijetiti članovi posade. Na jedrenjaku se dobro uočava nadgrade na palubi, kao što su grotla, prostorije za posadu i slično. Poseban ugođaj slici daje prikaz udaranja i razbijanja valova o rub palube. https://www.flickr.com/photos/morton1905/15471950796/
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 480
|
|
« Reply #19 on: October 10, 2014, 02:09:50 pm » |
|
Sećam se nekih od ovih slika istorijskih brodova sa našeg područja još iz Politikinog zabavnika ranih sedamdesetih. Baš lepo.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #20 on: October 10, 2014, 03:55:10 pm » |
|
Izgleda mi kao da je Capricorno slikan u Kvarneru; Ucka u pozadini - bar si ja tako zamisljam.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Morton1905
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 237
Omnia mea mecum porto.
|
|
« Reply #21 on: October 11, 2014, 06:18:31 am » |
|
Jutros sam uspoređivao s moje terase drugi plan slike i obrise učke - postoji velika vjerojatnost da je to Učka iz kuta Pećina, a Capricorno po jugu isplovljava prema otvorenom moru?
|
|
|
|
« Last Edit: October 11, 2014, 06:28:21 am by Morton1905 »
|
Logged
|
|
|
|
Morton1905
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 237
Omnia mea mecum porto.
|
|
« Reply #22 on: October 11, 2014, 06:24:13 am » |
|
Posljednji bark s pećinskih navoza.
"U doba jedrenjaka, u devetnaestome stoljeću, stanovnici obalnog područja nisu samo plovili. Gradili su i brodove.Dokaz je tome trideset i jedno brodogradilište i dva škvera na istočnoj obali Jadranskoga mora 1877. godine.
U nekoliko desetljeća ere jedrenjaka, sa sušačkih su navoza, od Rječine do Martinščice, porinuti u more deseci jedrenjaka.
Krajem 1873. austrijsku je zastavu vijalo 617 brodova duge plovidbe. Od toga je bilo 539 jedrenjaka, a među njima više od polovice bili su barkovi, točnije, bilo je 289 barkova s 3.211 članova posade.
Izgradnja drvenog broda stajala je tada 125-135 forinti po toni, ne računajući opremu.
Primjerice, Capricorno, novosagrađen brod sušačke obitelji Kozulić, natkriven krovnim crijepom da bi se zaštitio od kiše, čekao je bolje dane za potpunu opremu. Za njegov su dovršetak upotrijebljeni ostaci pelješkoga baka Arfagsad, koji je uz još nekoliko brodova nastradao na riječkome sidrištu u orkanu 28. listopada 1882. Potpuno opremljen, bark Capricorno porinut je u more 21. rujna 1883. s brodogradilišta Josipa Bačića Belca na Pećinama. Bio je to posljednji brod duge plovidbe što ga je sagradio taj Grobničanin u jednom od svoja dva brodogradilišta u Sušaku. Taj je brod ujedno i najveći drveni jedrenjak duge plovidbe sagrađen u Austro-Ugarskoj te godine.
Capricorno je stajao 50.000 forinti. Za izgradnju korita, opremu, podvodno opločenje za zaštitu od morske flore i faune, utrošeno je 500 m kubičnih hrastovine iz Hrvatske i Istre, 120 m kubičnih borovine iz Štajerske, 60 mkubičnih jelovine iz Hrvatske, 70 m kubičnih bukovine iz Hrvatske, 16.200 kg željeza iz Austrije, 20.400 kg željeza iz Engleske, 500 kg olova iz Španjolske. Capricorno je sa svojih 589 tona bio tako jeftin zato što je oprema za njega uzeta s nastra-
daloga broda. Na svoje je prvo putovanje isplovio iz Rijeke 13. studenoga 1883. za Cette s kapetanom Jakovom Pezeljom.
Te su godine u Bačićevu brodogradilištu radili: jedan brodograditelj, šest šuperača, osam pilara, dva jarbolara, dva jedrara, tri opremača, deset tesara, šest bušača, dva stolara, dva konopara, dva pomorska kovača.
Ukupno su bila uposlena četrdeset i četiri čovjeka. Sve ljudi s mirisom mora u krvi. Osim u Trogiru gdje je te godine radilo pedeset i sedam obrtnika, ni u jednom drugom austrougarskome brodogradilištu u kojem su se gradili drveni jedrenjaci, nije bilo više zaposlenih.
Neki su se od njih ukrcavali na brod kao članovi posade, da bi u plovidbi otklonili nedostatke na brodu. Drugima je posao u brodogradilištu poslužio kao odskočna daska da bi postali pomorci ili brodom otišli u tuđinu.
Dakle, uz nekoliko tisuća pomoraca koji su plovili, mnogi su još sudjelovali u pomorskoj privredi i brodogradnji, kao pripomoć opstanku stanovništva".
Iz Kostrena pod jedrima Jure Suzanića.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Morton1905
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 237
Omnia mea mecum porto.
|
|
« Reply #23 on: October 13, 2014, 09:46:34 pm » |
|
Ad: ERZHERZOG FRANZ FERDINAND
IDNo: 1139051
Yard No: 50
Year: 1899
Name: ERZHERZOG FRANZ FERDINAND
Keel: 7.6.98
Type: Passenger/cargo
Launch Date: 1.4.99
Flag: AUH
Date of completion: 4.8.99
Tons: 6046
DWT: 8300
LPP: 128.3
Beam: 15.5
Builder: Lloyd Austriaco
Location of yard: Trieste
Speed(kn): 1T-14
22 FIUME-L.
BU Trieste 2q.3
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
TČ144
vodnik
Offline
Posts: 431
|
|
« Reply #24 on: November 25, 2014, 02:01:25 pm » |
|
Sa nedavne posjete Hrvatskom Pomorskom muzeju u Splitu
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
TČ144
vodnik
Offline
Posts: 431
|
|
« Reply #25 on: November 25, 2014, 02:02:39 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
TČ144
vodnik
Offline
Posts: 431
|
|
« Reply #26 on: November 25, 2014, 02:04:02 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
TČ144
vodnik
Offline
Posts: 431
|
|
« Reply #27 on: November 25, 2014, 02:05:45 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
TČ144
vodnik
Offline
Posts: 431
|
|
« Reply #28 on: November 25, 2014, 02:07:20 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
TČ144
vodnik
Offline
Posts: 431
|
|
« Reply #29 on: November 25, 2014, 02:09:26 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
« Last Edit: November 25, 2014, 02:10:09 pm by TČ144 »
|
Logged
|
|
|
|
|
