PALUBA
March 28, 2024, 10:18:04 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Ovde možete pogledati te poručiti knjigu "Ešalon" jedan od autora je srpski podoficir i naš global moderator Kubovac
"Istorija razvoja sovjetskih i ruskih radara, komandno-informacionih sistema i sistema automatizacije"
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Prinudno sletanje helikoptera na vodu  (Read 500 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
kosta1961
Prijatelj foruma
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 230


« on: December 14, 2023, 04:36:41 pm »

Kako se helikopter  usavršavao leteo  je u raznim ulogama  nad zemljom i morem .U slučaju kvara i prinudnog sletanja na zemlju,postoji velika verovatnoća preživljavanja posade i pitnika kao i same letelice.Medjutim sletanje na vodu je veoma rizično,pa su inžinjeri napravili plovke koji dovoljno drže letelicu na površini da bi se spasila posada i pa i letelica.

Takvi sistemi – specijalni  plovci – su našli primenu na lakim helikopterima za vezu ,patroliranje i izvidjanje na moru,traganja i spasavanja.Postoje i takvi uredjaji za srednje helikoptere koji prevoze ljude i tehniku do naftnih platformi.Većina savremenih helikoptera u svetu ,a koji su namenjeni radu iznad vode ,imaju ovaj sistem.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Oblik i dimenzije plovaka zavise od helikoptera ,odnosno njegove mase,profila trupa.Moraju da zadovolje da letelica na vodi bude stabilna i plovna.Ceo sistem plovaka se izradjuje za svaki tip helikopeta posebno.Nakon konstriusanja plovaka vrše se ispitivanja na modelima,u raznim situacijama,što približnije stvarnim uslovima,za mirnu i uzburkanu površinu.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

U početku su za plovke koristili najlon,ali se nije pokazao pouzdan,pa se prešlo na  visokootporni poliuretan ili neopren  i na kraju kompozitna  vlakana na bazi kevlara.Za punjenje balona koriste se helijum,ugljen dioksid ,azot ...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Plovci moraju da zadovolje sledeće uslove – da obezbede sigurno sletanje na vodu,potpuno višečasovno stabilno održavanje na vodi i to pod punim opterećenjem(letelica plus teret) pri vetru od 6 bofora(50km/h) i talasa do 3 metra,da obezbedjuju potisak od 125% od najveće mase helikoptera,velika otpornost plovaka na mehanička oštećenja,brzo i ravnomerno naduvavanje balona(prosek 5 sekundi),automatsko ili ručno aktiviranje,mala masa sistema(maksimalno 2-3% ukupne mase letelice),minimalno održavanje i dugi vek trajanja.

Pored toga moraju da omoguće sletanje i na slatku i slanu vodu,da budu jednostavni za ugradnju  i da ne ometa rad drugih sistema,ne sme znatnije da utiče na letne karateristike helikoptera kada su naduvani plovci i da funlcionišu na temperatuti od -40⁰C do +55⁰C.

Sistem čine- električni podsistemi za aktiviranje,pneumatska instalacija,nosači i veze i  plovci(baloni).

Električni sistem(28V) ima prekidač za aktiviranje i svetlosne indikatore, nakon aktiviranja ,ručno u kabini ili automatski pri uranjanju helikoptera u vodu,elektično se aktivira piropatron  koji pušta  gas iz  boca.On je pod velikim pritiskom pa se prvo smanjuje na ispod dva bara i takav cevima upućuje do balona.Oni se pune od 2-10 sekundi.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Pneumatska instalacija ima zadatak da brzo i ravnomerno napuni plovke.Pored cevi najvažnije su boce pod pritiskom ( više od 300 bar),koje su izradjene od aluminijumskog lima ili kompozitnih materijala.Veličina i broj boca zavise od helikoptera a ugradjuju se negde u trupu.

Nosači i veze drže torbe u kojima su plovci u sklopjenom stanju i spoj naduvanih plovaka sa strukturom letelice i ne smeju da utiču na letne karateristike.


Plovci moraju da obezbede plovnost i stabilnost na vodi.Mogu biti loptasti,cilindrični ili elipsasti.Izradjuju se posebnom tehnikom- zavarivanjem visokofrekventnom stujom,a u cilju bezbednosti sastoje se od više pregradjenih komora.Boja im je žuta ili narandjasta zbog lakšeg uočavanja.Spakovani su u torbe koje se jednostavno otvaraju.





* plovci2.jpg (119.37 KB, 765x454 - viewed 1 times.)

* plovci1.jpg (104.24 KB, 840x378 - viewed 1 times.)

* plovi.jpg (65.29 KB, 577x357 - viewed 34 times.)

* šema plovci.jpg (71 KB, 800x387 - viewed 1 times.)
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.019 seconds with 23 queries.