BOV Patria AMV 8x8 u Oružanim snagama RH

[leut]

Petak, 16. Srpanj 2010.

Potpisani ugovori za projekt nabave BOV-a

U prostorijama tvrtke „Đuro Đaković- Specijalna vozila d.d“ u Slavonskom Brodu u petak, 16. srpnja, potpisana su dva ugovora vezana uz projekt nabave borbeno-oklopnih vozila za potrebe OS RH. Potpisivanju su nazočili predsjednica Vlade RH Jadranka Kosor, ministri Branko Vukelić, Ivan Šuker i Božidar Kalmeta, predsjednik Uprave tvrtke „Đuro Đaković Holding d.d. Zdravko Stipetić, predsjednik uprave tvrtke Đuro Đaković- Specijalna vozila d.d“, Bartol Jerković, te predstavnici stranih tvrtki koje sudjeluju u projektu Kaj Sjögren (Patria) i Eirik Malterud (Kongsberg).

Radi se o Ugovoru o opremanju baznih vozila sustavima naoružanja, a kojeg su potpisali ministar obrane Branko Vukelić, u ime Ministarstva obrane, i Bartol Jerković u ime tvrtke „Đure Đakovića- Specijalna vozila d.d.“, te o Ugovoru o nabavi daljinskih upravljačkih oružanih stanica potpisanog između tvrtke „Đuro Đaković - Specijalna vozila d.d.“ i norveške tvrtke „Kongsberg“.

Uz prethodno dana jamstva Vlade Republike Hrvatske, te potpisivanje dodatka br. 3 na ugovor između Ministarstva obrane i konzorcija Đure Đakovića i Patrije, ovim je ugovorima osiguran nastavak serijske proizvodnje BOV-a za potrebe OSRH. S početkom sljedeće godine, OS RH bi trebale preuzimati četiri nova vozila mjesečno, a ukupno će biti isporučeno 126 vozila.

Predsjednica Vlade Kosor je izrazila zadovoljstvo potpisivanjem Ugovora i istaknula da se njima ostvaruje više bitnih ciljeva. „Osim opremanja OS RH modernim vozilima, projekt omogućuje čuvanje radnih mjesta i otvaranje novih, kao i otvaranje perspektiva za nova tržišta“, rekla je premijerka Kosor. Ministar obrane Branko Vukelić naglasio je da je potpisivanjem zaokruženo sve što je potrebno za uspješnu realizaciju projekta nabave BOV-a. „Oružane snage će uskoro dobivati kompletna vozila s integriranim oružnim stanicama“, zaključio je ministar.

Izvor: MORH web

[leut]

22.9.2012.

Obuka mehaničara za vozila Patria u Požegi

U Središtu za obuku i doktrinu logistike u Požegi provedena je obuka za mehaničare 1. i 2. stupnja održavanja vozila PATRIA verzije BOV-LOG (logističko vozilo) i BOV-Sn (sanitetsko vozilo).
U vremenu od 7. do 9. rujna 2011. godine za mehaničare Patria vozila BOV-LOG usješno je završilo 6 polaznika, a u vremenu od 12. do 15. rujna za mehaničare Patria vozila BOV-Sn uspješno je završilo 5 polaznika.
Koordinator tečaja u vojarni Požega bio je npr Jurica Margeta. Certifikate za 1. i 2. razinu održavanja vozila BOV-LOG i BOV-Sn uručio je instruktor za vozlia Patria Ande Mare iz Finske.
Na obuci je sudjelovalo 9 polaznika iz HKoV-a, 1 polaznik ZzP-a i 1 polaznik Remontnog zavoda.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Izvor: OSRH web

[Solaris]

NEDJELJNI prvi u Patria vozilu: Čak i ako je Patria HV-u dala milijune eura MITA, ovo su NAJBOLJI oklopnjaci na svijetu!

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Autor: Krešimir Žabec

Ajmo testirati onaj finski oklopnjak. Onako kako rade u auto prilozima”, rekao mi je urednik jednog jutra u veljači 2009. Tada su s trake u Đuri Đakoviću izašla prva vozila AMV 8X8 koje je za Ministarstvo obrane proizveo Đuro Đaković iz Slavonskog Broda.

Realizacija nije tekla glatko. Zahtjev za testiranje stajao je u Ministarstvu obrane dvije godine i 11 mjeseci. Promijenila su se dva ministra obrane, po jedan zapovjednik Kopnene vojske, načelnik Glavnog stožera i Vrhovni zapovjednik. Uvijek se našla poneka zapreka. Nikad nije bilo pravo vrijeme.

Skandali oko ovog tenka počeli su još prije. U srpnju 2007. Ministarstvo obrane odabralo je Patriju AMV za novo borbeno oklopno vozilo Kopnene vojske. U ugovoru vrijednom 112 milijuna eura naručeno ih je 84. Prvih šest iz njihove tvornice u Finskoj, a ostala će se, dogovoreno je, proizvoditi u Đuri Đakoviću.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Nismo ih još preuzeli

Gotovo pet godina nakon potpisivanja ugovora s Fincima i brojnih afera koje je taj deal podvlačio, čini se da priča dobiva svoj međunarodni epilog. Bivši menadžer tvrtke Patria, zadužen upravo za naše tržište, uhićen je u utorak u sklopu istrage o davanju mita zasad nepoznatim dužnosnicima. Iako to nitko iz finske vlade nije službeno potvrdio, tereti se za navodno davanje mita prilikom prodaje oklopnih vozila MORH-u 2007.

Samo dan prije, u ponedjeljak 16. siječnja, stojimo na poligonu tvrtke Đuro Đaković u Slavonskom Brodu. Ispred nas grdosija dugačka sedam, visoka 2,3 , široka 2,8 metara i teška oko 22 tone. Za koji trenutak bit ćemo prva hrvatska novinarska ekipa koja će provozati buduće borbeno oklopno vozilo Hrvatske vojske. Buduće, jer Hrvatska vojska još nije preuzela niti jedno vozilo.

U Finskoj na minus 10

Ulazim u vozilo kroz otvor s prednje strane. Jedna noga u za to predviđeni utor, druga na gumu, rukom se hvatam za ručku i penjem na krov.

Ispred mene je otvor širine metra u koji moram ući. Unutra me čeka sjedalo obučeno u umjetnu kožu, nekoliko ekrana, volan i mnoštvo prekidača. Za spuštanje u samo utrobu vozila potrebno je malo vježbe, ali uspijevam pogoditi pravi kut.

Srećom, ovo mi nije prvi put. Još 2006. negdje u vrletima Finske na minus 10 stupnjeva prvi put sam ulazio u to vozilo i “palio pilu”, kako to Finci na tečnom hrvatskom vole reći.

Sjedalo je ovješeno o strop vozila što u slučaju nailaska na minu slabi eksplozivni udar. Udobno je. I usprkos malom prostoru, ne hvata me klaustrofobija. Ispred mene je ekran na kojem dobivam sve informacije o stanju sustava.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Vozim jednom rukom!

Prije početka vožnje podiže se vizir ispred glave i spušta poklopac na visinu od oko 20 centimetara od tijela vozila. U borbenim uvjetima poklopac se spušta do kraja, a vozač gleda kroz periskop.

I krećemo... Okret ključem i turbo dizelski motor snage 360 kW javlja se dubokim zvukom, položaj mjenjača u “D”, gas i vozilo teško 22 tone se pokreće. Nevjerovatna je lakoća upravljanja, jačim stiskom gasa bez problema ubrzava i ne osjećam da sam već na brzini od 50 kilometara na sat. Maksimalnu brzinu od 110 km/h ovaj put nisam dostigao.

[Solaris]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Solaris]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Foto : Danijel Soldo/CROPIX

Izvor : JL

[duje]

NEDJELJNI prvi u Patria vozilu: Čak i ako je Patria HV-u dala milijune eura MITA, ovo su NAJBOLJI oklopnjaci na svijetu!

Autor: Krešimir Žabec

Mislim, da ne govorimo o kvaliteti vozila "Patria" ili "Svarun" kako su ga nazvali u Sloveniji. Radi se u korupciji!
To naravno leti na novinara ne komentare na korupciju.

[kopriva]

Zavirite u hrvatsku proizvodnju oklopnjaka!

Dnevnik.hr: Prvi put kamere snimile proizvodnju oklopnog vozila

[kopriva]

Pogledajte kako nastaje moćno oklopno vozilo od 26 tona!

Dnevnik.hr: Pogledajte kako se ručno sastavlja oklopno vozilo

[leut]

11.3.2012.

MORH neće prodavati "višak" oklopnih vozila Patria AMV   

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Photo: Đuro Đaković Holding

Prema neslužbenim, ali potvrđenim informacijama, MORH nema namjeru prodavati ranije najavljeni "višak" oklopnih vozila Patria AMV koji se licencno proizvode u tvrtki Đuro Đaković za potrebe Oružanih snaga Republike Hrvatske, doznaje Defender.hr. Naime, sukladno ciljevima snaga koje su OSRH prezentirale NATO savezu, do 2018.godine ustrojit će se tri mehanizirane bojne ovih vozila, pa prema tome nema govora o višku, rekao nam je MORH-ov izvor.

Naravno, dodaje izvor, bilo bi dobro da se može naći neki kupac za borbeno oklopno vozilo u međuvremenu, jer bi mu gotov proizvod sa proizvodne linije mogao biti odmah isporučen zbog činjenice da OSRH mogu pričekati do 2018. kako bi kompletirale ciljeve snaga. Ipak, napominje izvor, pitanje je i kako bi na sve reagirala finska Patrija u slučaju takvog poteza, odnosno pokušaja prodaje AMV nekom trećem, jer je "end user" prema ugovoru isključivo MORH.

Defender.hr

[leut]

Nije more, al je voda. Kolega maxo mi je ukazao na dvije zanimljive fotografije koje je na Otvorenom maketarskom forumu postavio član mariok. Patria AMV u amfibijskoj izvedbi!?

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Konačno je zaplivala i u moru, u Divuljama. (slika pp5d6 posejdona)

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[wermez]

Jedno pitanje: da li su sve hrvatske Patrije amfibije?

[kumbor]

Jedno pitanje: da li su sve hrvatske Patrije amfibije?

Ja nešto mislim da ako je to oklopno vozilo projektovano i razvijano kao amfibija, onda nema izbora - mislim da su sve amfibije. Izmena projekta radi uklanjanja amfibijnosti nije jeftina igranka. U kontinentalnom delu Hrvatske ima više reka koje su duboke preko dva metra pri normalnom vodostaju, pa je amfibijnost potrebna, tim pre, što će Patria biti osnovno OBV u HV. Amfibijnost je nepotrebna samo u Crnoj Gori i Makedoniji i u primorskom delu Hrvatske.

[leut]

Mislim da ipak nisu sve amfibije jer na ranijim primjercima nema propelera.

[kopriva]

Jedno pitanje: da li su sve hrvatske Patrije amfibije?

Nisu sve amfibije..
E sad koliko ih je napravljeno nepoznato je...

[leut]

Evo još jedna posejdonova...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

P.S. Je li ono crvenkasto na "palubi" crijevo za ispumpavanje vode iz vozila zlu ne trebalo, s obzirom da su u pitanju testiranja ovog vozila, ili je nešto drugo u pitanju?