PALUBA
February 24, 2017, 01:41:22 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije unesite ispravnu e-mail adresu jer na toj adresi dobijate mail za aktivaciju Vašeg naloga. Proverite obavezno i spambox...
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Breguet Bre-XIV  (Read 868 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
kosta1961
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 614


« on: December 23, 2014, 05:06:37 pm »

Ovaj avion se pojavio krajem 1916g ,i postao je jedan od najboljih aviona 1.S.R. Njegove odlične letne i borbene karakterisitike su dozvoljavale da leti na zadatke bez pratnje lovaca.Proizvodio se do 1926g i napravljeno je oko 8000 primeraka.Proizvodio se u dve varijante kao bombarder i izvidjač.Bombarder je imao nosače bombi ispod donjih krila,a izvidjač je imao fotokameru.Kasnije su pravljene druge verzije,najuspešnija je bila sanitetska.Imao je motor Renault od 300k.s.i puno je korišćen duraluminijum,pre svega za noseće elemente.Motor je pokriven aluminijumskim limom ,a ostalo platnom.Ovaj avion je jedan od prvih koji je imao zakrilca ,i to na donjim i gornjim krilima.Avion su koristile mnoge vojske sveta i to dugo nakon rata.Mnogi su prepravljeni u putničke ili u avione za prevoz pošte.

 Srpska avijatika na Solunskom frontu je tokom sptembra 1918g počela je da se naoružava ovim  avionima,kao pripremu za proboj fronta.Brege se dobro pokazao u ovim operacijama.
Na kraju rata bilo je 24 primeraka koji su bili u Srpskoj avijatici. Od Francuske Istočne vojske je dobijeno ,prvo 12 a oko 25 je nabavljeno u Francuskoj početkom dvadesetih. Kada je formirano vazduhoplovstvo SHS,bilo je oko 60 ovih aviona,najveći broj je bio izvidjač i bombarder,ali je bilo i sanitetskih i sa duplim komandama ,za obuku pilota.

Avion je odigrao značajnu ulogu u bombardovanju i izvidjanju na Solunskom frontu i u oslobadjanju Srbije,ali se pokazao dobar i kao avion za prevoz pošte i kurira izmedju Skopla i Soluna, kasnije i izmedju Novog Sada ,Beograda i Niša.Posle oslobodjenja nastavljeno je sa ovakvim prevozom,jer se zbog loših puteva i železnice pokazao kao veoma pogodan.Tada 1919g obuhvaćeni su i Mostar i Sarajevo ovakvim prevozom.

Ovaj avion je bio prvi koji je korišćen za fotogrametriska snimanja tla,i prvi kao sanitetski,gde je u hitnim slučajevima prevozio bolesnike ili lekare.Dugo posle rata je leteo kao školski avion,gde su se piloti obučavali u izvidjanju i bombardovanju. Uglavnom su bili sa  motorom Renault Fcx od 300KS. ,ali je bilo i primeraka sa motorima Fiat A-12bis od 300KS (ili A-12 ili 260 KS) i Maybach MbIVa od 260 KS.

Tokom 1932g. na preostale avione ugrađeni su motori Lorraine-Dietrich 12Db od 400KS. Leteli su do polovine tridesetih .

Jedan avion je prepravljen  1923g. u putnički Bre. XIV T. Mogao je da u prednjoj kabini poveze šest putnika .Iako su ispitivanja pokazala da je prepravka bila uspešna,od dalje upotrebe se odustalo.


* brege14.jpg (375.78 KB. 980x622 - viewed 95 times.)

Brege XIV Kraljevine SHS.U to vreme oznake na avionima nisu standardizovane,pa su još uvek nosili i fracuske ševrone.

« Last Edit: December 23, 2014, 05:12:43 pm by Рашо » Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 22 948



« Reply #1 on: December 23, 2014, 11:19:19 pm »

Njegovo veličanstvo Luj XIV.


* Br XIV VVKJ.jpg (41.88 KB. 800x376 - viewed 99 times.)



* Brege 14.jpg (66.51 KB. 1154x532 - viewed 108 times.)

Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.074 seconds with 28 queries.