PALUBA
January 20, 2017, 06:47:01 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jedan broj, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Hansa Brandenburg B I  (Read 905 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
kosta1961
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 614


« on: January 05, 2015, 08:18:32 pm »

Još pre rata inž. Ernest Heinkel  je ,za potrebe pilotskih škola,konstruisao model Brandenburg D.Ovaj avion je bio uspešan pa je konstruktor dalje razvijao letelicu .Kada je , krajem 1915g, prešao u fabriku Hansa Brandenburg(Hansa-Brandenburg Flugzeugfabrik),nastao je novi avion Brandenburg B I. I ovaj avion je bio uspešan ,ali kako je  fabrika pravila hidroavione ,bila je zainteresovana da proda licencu Austrougarskoj.Tako su licencu kupile Phönix i Ufag(Ungarische Flugzeugfabrik)

Proizvodnja je počela 1916g i to u dve verzije C I -osnovna(ili veliki Brandenburg) i B I-manjih dimenzija i bez naoružanja(ili mali Brandenburg). Verzija C I je letela na talijanskom i ruskom frontu,i zahvaljujući dovoljnoj nosivisti korišćen je najviše kao bombarder.Verzija B I je korišćena u  pilotskim školama. Ove verzije je napravljeno oko 400 primeraka.
B I  je bio dvosed sa duplim komandama,velikih površina krila sa slabašnim motorom Benz III od 110k.s.Trup je bio od čeličnih cevi presvučen furnirom i platnom,a ostali delovi od drveta presvučeni platnom. Motor je pokriven alumijijumskim limom.Ponekad je avion bio bez ovog lima zbog boljeg hladjenja motora. Odlikovalo ga je što su potpornice krila bile nagnute ka trupu.Prvo se proizvodio u nemačkoj fabrici pod nazivom Brandenburg FD,sa nešto izmenjenim repom,a kasnije pod nazivom B I ,u Austriji i Madjarskoj.Koristili su ga za obuku pilota,prenos pošte i kurira ili važnijih osoba.
Posle rata mnogi avioni su korišćeni u zemljma Evrope.Poljaci su zarobili 15 primeraka koje su koristili do 1926g.


* branderburgb2.jpg (51.44 KB. 770x262 - viewed 76 times.)


Nakon rata u Vazduhoplovstvu SHS je bilo više od 20 trofejnih Brandenburg BI, koji su nađeni na različitim aerodromima ,ostavljeni od Vazduhoplovstva Austrougarske Monarhije. Sem dva zarobljena primerka koja su napravljena u nemačkim fabrikama,ostali su napravljeni u Austriji.
Avioni radjeni u Nemačkoj su serije 05 i 06
Avioni radjeni u Austriji su serije 75 (Fd), 76 (Fd), 77 (Fd), 78 (Fd) i 176 (Fd)-ovo Fd od Fliegerarsenal Flugzeugwerke Fischamend -gde su po licenci pravljeni ovi avioni.
Osim serije 77 (Fd) i 78 (Fd) koje su  imale motor Austro-Daimler AD6 od 120 k.s.,sve ostale serije su imale motore Mercedes D.I od 100 k.s.

Kada je formirana pilotska škola u Novom Sadu ,dodeljeno joj je deset ovih aviona.Obučavali su ih piloti iz srpsko-francuskih i austo-ugarskih eskadrila.Polako su se trošili,popravljani su ,ali rezervnih delova je bilo jako malo.Leteli su u pilotskoj školi do 1926g.
Oni koji su i dalje bili u letnom stanju predati su  aero-klubovima .Neki su prepravljeni u rulere,za osnovnu obuku.U aeroklubovima su leteli do kraja dvadesetih kada je i poslednji trofejni Brandenburg (ili Brandinka) rashodovan.

Na osnovu tehničke dokumentacije 1923g fabrike Ikarus i Rogožarski su pravile ove avione.Oni su se razlikovali od originala,i ukupno je napravljeno 46 ovih aviona. Kada su se pojavili ovi avioni ("Mali Brandenburg"),većina trofejnih aviona povučena je iz upotrebe.
Piloti su voleli da lete na njemu,bio je veoma siguran. Zbog ove osobine  neki su učili letenje na  njemu a nisu naučili .
Ove avione su u Jugoslaviji zvali Mali Brandenburg,Školski Brandenburg (ŠB),ili školski Brandenburg -1(ŠB-1),i to je prvi avion proizveden u zemlji.

* brandinka1.jpg (64.73 KB. 714x409 - viewed 74 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 22 567



« Reply #1 on: January 06, 2015, 11:31:49 am »


* Adolf_Heyrowski_repülőgép.jpg (65.56 KB. 1200x608 - viewed 50 times.)

Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 387



« Reply #2 on: January 06, 2015, 12:10:45 pm »

Austro-ugarski

* hansa-brandenburg-b1.jpg (239.2 KB. 800x425 - viewed 74 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 22 567



« Reply #3 on: January 06, 2015, 08:08:01 pm »

Jedna zanimljiva. Bosanski Novi i, kako mi se čini, dva Brandenburga u preletu.


* bos.novi.JPG (218.06 KB. 1224x768 - viewed 65 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 18 195



« Reply #4 on: January 09, 2015, 03:40:15 pm »

Mali Brandenburzi su aktivno korišćeni do početka 1930-ih godina za obuku u pilotskim školama. Ovde na dve fotografije iz knjige "Kraljevsko Vazduhoplovstvo 1918-1944" grupe autora Dimitrijević, Micevski, Miladinović.

...

Licencno proizvedeni u kraljevini SHS br.0.08 koji se prinudno spustio kod sela Donji Muć, između Drniša i Sinja. Posle izmene motora 31.06.1929. godine, preleteo je za Mostar (kol. M. Micevski).


* Hansa Brandenburg B. I_0.08_SHS.jpg (724.3 KB. 1837x844 - viewed 65 times.)



Originalni Hansa Brandenburg B. I, br. 76.88 (motor Mercedes 100 ks), na aerodromu Novi Sad (porodica Markićević/kol. M. Micevski)


* Hansa Brandenburg B. I._Novi Sad_SHS.jpg (518.99 KB. 1804x736 - viewed 68 times.)


Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.084 seconds with 31 queries.