PALUBA
April 23, 2024, 09:25:25 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Ovde možete pogledati te poručiti knjigu "Ešalon" jedan od autora je srpski podoficir i naš global moderator Kubovac
"Istorija razvoja sovjetskih i ruskih radara, komandno-informacionih sistema i sistema automatizacije"
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 [37] 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ... 192   Go Down
  Print  
Author Topic: Kviz  (Read 661785 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #540 on: March 26, 2015, 02:29:28 pm »

Talijanska CB?
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #541 on: March 26, 2015, 02:35:26 pm »

Nije.
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #542 on: March 26, 2015, 05:01:25 pm »

 Bila je pripadnica, iako nije namjenski građena, Xª Flottiglia MAS(Regno d'Italia).
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #543 on: March 26, 2015, 06:18:35 pm »

Bila je pripadnica, iako nije namjenski građena, Xª Flottiglia MAS(Regno d'Italia).
majale?
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #544 on: March 26, 2015, 06:27:19 pm »

Nije krmača.
Ova džepna podmornica projektirana je 1937g.
Dužina je bila samo 10m, širina 1,96m, a gaz 1,6m. površinski deplasman je bio 13,5t, a u ronjenju 16,4t.
Za površinsku vožnju je imala jedan dizel 60ks, koji joj je na površini obezbeđivao brzinu 6,2 čv, a za podvodnu vožnju electromotor od 25ks, sa kojim je postozala 5 čv u podvodnoj vožnji.
Autononomija je bila 700miljs sa 4čv, na površini I 57milja sa 3čv pod vodom.
Naoružanje joj je bilo dva torpedo 450mm.
Maksimalna dubina ronjenja je bila 55m.
Imala je dva člana posade, komandanta, oficira I podoficira električara. Smještaj je bio skučen, komandant je sjedio za pultom  za upravljanje  i ispaljivanje torpedo, a  pred sobom je imao periskop, fiksan, sa fiksnim okularom. Električar je sjedio pozadi na podnicama.
U nadvodnoj vožnji komandant je sjedio na ulazu u podmornicu, tako da su mu noge visjele preko otvora, a kormilario je pomoću poluge vezane na kormilarski točak u unutrašnjosti.
Predviđena je za obalnu odbranu, postavljanje zasjeda u prolazima kao i za upade u neprijateljske baze.
Tijekom ispitivanja nisu se baš proslavile, pre svega radi slabih manevarskih svojstava.
Na gornjoj slici je posle rekonstrukcije  kada je odlučeno da bude upotrebljena kao mezzi d’ assalto della Decima Flottiglia MAS..
Izbačen je dizel motor I  snabdjevena je samo sa jednim elektromotorom od 21kw, eliminisan je toranj (falsa torre), izbačen je periskop, torpedo su zamjenjena sa  osam eksplozivnih punjenja po 100kg ili 20 punjenja tipa “cimice”…..
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #545 on: March 27, 2015, 07:27:17 am »

I dalje se traži tačna klasa i tip, izgrađene su dvije. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 2015-03-26 20.01.45.jpg (138 KB, 899x340 - viewed 73 times.)
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #546 on: March 27, 2015, 08:55:24 am »

Ovako liči na italijanske CA, ali njih je izgrađeno 4 komada.
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #547 on: March 27, 2015, 09:34:44 am »

Izvoli dalje.
Jeste C.A. tip 1-2. Izgrađena su dva komada, sljedila je nakon iskustava sa ovim podmornicama, posebno C.A.2 u Bordeaux-u izgradnja još dvije podmornice tipa C.A. 3-4, koje su bile neka usavršena verzije. Imale su hidrodinamičniji trup, radi boljeg držanja dubine u podvodnoj vožnji, što je bila boljka tipa1-2, su ugrađeni i pramčani hidroplani, a eksplozivna pinjenja su dignuta iznad trupa. Kod 1-2 su bila ispod trupa, tamo gdje su predbviđena torpeda a u slučaju ljeganja na dno bilo je teško sa njima manipulisati.
Podaci C.A. 3-4, dužina: 10,47, širina: 1,9m, gaz: 1,83, pogon elektromotor 25ks, koji je obezbeđivao brzinu 6čv, a sa 2čv je imala doplov 70 milja. Maksimalna dubina 70m. Posada 1 oficir. I jedan i drugi tip, prvi tek posle rekonstrukcije su imali izlaz za ronioca- diverzanta, koji je manipulisao sa eksplozivnim punjenjima.
Inače podmornica na slici C.A. 2 je bila predviđena za napad na New York.
O njima bi se moglo podosta napisati, ali ovo je ipak kviz.
dolje slike C.A. 1-2 prije i posle rekostrukcije, a i slik C.A. 3-4. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 2015-03-26 20.01.45 kopija.jpg (395.68 KB, 1079x1019 - viewed 84 times.)

* 2015-03-26 20.00.04.jpg (632.95 KB, 1715x1127 - viewed 93 times.)

* SmgCA1modiflagodIseoIsommergibiliitaliani-19632800.jpg (71.94 KB, 800x927 - viewed 72 times.)

* SmgCA2modifprovaIsommergibiliitaliani-1963800.jpg (40.02 KB, 800x513 - viewed 84 times.)
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #548 on: March 27, 2015, 09:46:06 am »

Još jedna napomena, često se ove  podmornice mješaju, tako da se pri opisivanju predviđenog napada na New York pojavljuju slike C.A.3-4, kao i podaci da je predviđen napad torpedima, ustvari predviđeno je postavljanje eksplozivnih punjenja. C.A 3-4 su bile u La Spezii na ispitivanju do kraja rata 1943., zajedno sa C.A.1 . One su zarobljene od Njemaca i C.A. 3 je poslana u Njemčku, a poslužila je za proučavnje, kao pomoć kod izgradnje XXVII B. C.A. 2 je do kraja rata ostala u Bordeaux-u.
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #549 on: March 27, 2015, 02:59:01 pm »

Hvala.

Na fotografiji je koji brod?

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* brod.jpg (51.97 KB, 744x502 - viewed 89 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #550 on: March 27, 2015, 04:27:50 pm »

Francuski Tigre?
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 150



« Reply #551 on: March 27, 2015, 04:57:44 pm »

Vauquelin?
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #552 on: March 27, 2015, 06:44:35 pm »

Francuski Tigre?

Nije Tigre,a li jeste Panthere iz klase Chacal u poseti Boki 1929. godine.

Izvoli dalje...
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #553 on: March 27, 2015, 07:01:58 pm »

Panthere je imao oznake zavisno od vremena1, 5, 8, 9, 12, 11, 13, 14, X23, X43
a Tigre 3, G3, 6, 7, 11, 10, 13, X41
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #554 on: March 27, 2015, 08:12:14 pm »

Hvala. Idemo dalje.
Kako se zove ovaj parobrod?


* 849335.jpg (120.79 KB, 580x272 - viewed 79 times.)
Logged
Pages:  1 ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 [37] 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ... 192   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.033 seconds with 24 queries.