ML
kapetan korvete
 Offline
Posts: 6 798
|
 |
« Reply #2250 on: March 05, 2017, 01:13:28 pm » |
|
Inače da napišem još nešto, odnosi se na internetne izvore pa i neke knjige. Više puta oni nisu relevantan izvor jer slike i obaveštenja daju ljudi, pa i organicacije koje za to nisu kompetentne, a nekada i dolazi do greške. Logično je da čovjek mora imati neko predznanje da bi iz te gomile podataka izvukao istinu. Recimo slika koju je Karlo postavio iz knjige "agonija na dnu mora" nalazi se ne više mjesta na internetu i kao X i kao XE pa i kao X50 klasa. Prvo X50 klasa ne postoji, a podmornica nije ni klase X51, iako kao XE po trupu liči, ali na fotografiji se vidi da jedan član posade sjedina zaštitnim šipkama iznad nočnog periskopa, te šipke na X51 nemajer je nočni periskop na pramcu podmornice i pomaže joj kod prolaska kroz mreže, a drugi periskop je stupiću, na sredini, gdje se nalaci i šnorkel. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Slika je slikana 10 godina pre pojave X51s.
Toliko o vjerodostojnosti slika.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender: 
Posts: 17 487
|
|
« Reply #2251 on: March 05, 2017, 07:57:12 pm » |
|
Eto, da ne čeka kviz, jedno lako.
Šta je na slici?
|
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 881
|
|
« Reply #2252 on: March 05, 2017, 08:18:13 pm » |
|
Eto, da ne čeka kviz, jedno lako.
Šta je na slici?
Италијанска пропаст код Матапана... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 487
|
|
« Reply #2253 on: March 05, 2017, 08:20:58 pm » |
|
Јашта! Преузми. Одох радити, пискарати.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 881
|
|
« Reply #2254 on: March 05, 2017, 08:47:54 pm » |
|
Да не стоји, опет једно лакше...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Авион је...?
|
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #2255 on: March 06, 2017, 05:22:07 pm » |
|
Niko ne odgovara, Tupolev Tu-12.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 881
|
|
« Reply #2256 on: March 06, 2017, 06:04:34 pm » |
|
Niko ne odgovara, Tupolev Tu-12.
Тако је МЛ. У питању је Ту-12, рани млазни радови Тупољева. Изволи даље... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #2257 on: March 06, 2017, 07:22:06 pm » |
|
Razarač DAGUE je potopljen nailaskom na sidrenu minu 24.feb.1915. Kad i u kojoj akciji su postavljene sidrene mine, može i brod ali nije obavezno? [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #2258 on: March 06, 2017, 07:26:49 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #2259 on: March 06, 2017, 07:47:37 pm » |
|
Još malo gluposti. To sam našao kada sam otkucao ime razarača na Bar info. http://www.barinfo.me/text.php?kategorija=12&id=9937Sagrađen je 1908. god. u brodogradilištu Lorienne na Atlantiku. Brod je posjedovao tri parne mašine, koje su mu omogućavale da razvije, za ono vrijeme impresivnu, brzinu od 30 milja na sat, neophodnu za borbu protiv suparnika. Nosivost mu je bila 731 bruto-registarsku tonu, a u francuskoj floti je pred izbijanje Prvog svjetskog rata, postojao još samo jedan brod slične namjene i konstrukcije. Godišnjak "Navy League" za 1915. opisuje da je "Dague" bio naoružan sa dva topa 37 mm i sa četiri torpedne cijevi. Sve je netačno, a najveći biser 731 BRT, BRT je volumenska jedinica, a ratni brodovi se mjere u tonama, znači deplasman. Svako ima pravo da lupa na internetu. Evo i podaci broda koji nisu ni približni gluposti gore napisanoj. nationality: french purpose: war type: destroyer subtype/class: Bouclier class destroyer (fr.) class propulsion: steam turbine date built: 1911 details tonnage: 714 t dimensions: 78.3 x 7.6 x 3.1 m engine: 3 x Steam turbines, 3 shafts, 3 screws armament: 2 x 10 cm, 6 x 6.5 cm, 4 x 45 cm T.T. power: 13500 h.p. (rhp) speed: 31 knots about the loss cause lost: mine date lost: 24/02/1915 [dd/mm/yyyy] casualties: † max.38 |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 487
|
|
« Reply #2260 on: March 06, 2017, 09:09:15 pm » |
|
Primetio sam da Francuzi koriste naziv "deplacement"; tj. deplasman, istisnina. Zar se deplasman ne računa takođe kao funkcija zapremine, volumena istisnute (deplasirane) vode, pri čemu se uzima da je 1m3 istisnute vode težak jednu metričku tonu? 1m3 morske vode je nešto teži, pa engleska jedinica long ton, tj. 1016kg ima smisla, ali je nepraktična iz drugih razloga.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #2261 on: March 06, 2017, 11:18:41 pm » |
|
Deplasman je težina istisnute vode i izražava se u tonama.
Računa se tako da se očitaju gazovi na pramcu, sredini, krmi, pa se formulom dolazi do srednjeg gaza, iz krivulje volumena se za određeni gaz dobije volumen podvodnog djela, koji se ispravi za trim korekcije i takav volumen pomnoži sa specifičnom težinom istisnute vode.
Rezultat je uvjek u tonama.
Long tona je izvedena iz engl.jedinica.
A long ton, also called the weight ton (W/T)[1] is equal to 2,240 pounds (1,016 kg), coincidentally equivalent to the mass of 35 cubic feet (0.99 m3) of salt water with a density of 64 pounds per cubic foot (1.03 g/cm3).[1] One long ton is 1.12 short tons or 12% larger than the 2,000 pounds of the North American short ton, and 1.6% larger than the 1,000-kilogram (2,205 lb) tonne (metric ton).
A registarska tona je zapremina, koristi se kod trgovačkih brodova za kapacitet i iznosi 100 kubičnih fita.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 487
|
|
« Reply #2262 on: March 07, 2017, 12:22:36 am » |
|
Još malo gluposti. To sam našao kada sam otkucao ime razarača na Bar info. http://www.barinfo.me/text.php?kategorija=12&id=9937Sagrađen je 1908. god. u brodogradilištu Lorienne na Atlantiku. Brod je posjedovao tri parne mašine, koje su mu omogućavale da razvije, za ono vrijeme impresivnu, brzinu od 30 milja na sat, neophodnu za borbu protiv suparnika. Nosivost mu je bila 731 bruto-registarsku tonu, a u francuskoj floti je pred izbijanje Prvog svjetskog rata, postojao još samo jedan brod slične namjene i konstrukcije. Godišnjak "Navy League" za 1915. opisuje da je "Dague" bio naoružan sa dva topa 37 mm i sa četiri torpedne cijevi. Sve je netačno, a najveći biser 731 BRT, BRT je volumenska jedinica, a ratni brodovi se mjere u tonama, znači deplasman. Svako ima pravo da lupa na internetu. Evo i podaci broda koji nisu ni približni gluposti gore napisanoj. nationality: french purpose: war type: destroyer subtype/class: Bouclier class destroyer (fr.) class propulsion: steam turbine date built: 1911 details tonnage: 714 t dimensions: 78.3 x 7.6 x 3.1 m engine: 3 x Steam turbines, 3 shafts, 3 screws armament: 2 x 10 cm, 6 x 6.5 cm, 4 x 45 cm T.T. power: 13500 h.p. (rhp) speed: 31 knots about the loss cause lost: mine date lost: 24/02/1915 [dd/mm/yyyy] casualties: † max.38 Ju,ju... parna turbina jeste uslovno rečeno parni stroj, ali je turbina, a ne ono što piše gore. AU razarači klase Tatra bili su mnogo bolji od ovih francuskih. Eh, Barani, Barani. Бараны! Skrenusmo u druge vode, a odgovora na pitanje još uvek nema. Ja sam pročitao na sajtu o čemu se radi, ali ne moram baš stalno ja s vami nekolikimi da se trtrtrtr u Kvizu. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #2263 on: March 07, 2017, 06:50:05 am » |
|
Mine su položene prilikom veoma najuspješnijeg napada AU brodova na Bar.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Karlo
potporučnik
Offline
Posts: 2 101
|
|
« Reply #2264 on: March 07, 2017, 09:18:40 am » |
|
Evo da se i sam uključim i ako mislim da je @ML dao odgovor.
Najpre pitanje za @kumbora.Ne vidim u čemu je greška u terminu "parna mašina" jer sam i u školi učio da i turbina spada u parne mašine.Na vikipedijama se tako definišu a koliko sam video i @Bora je na ovom forumu dao takvu definiciju:
Boro Prodanic:
Parna turbina je mašina koja toplotnu energiju vodene pare pod pritiskom pretvara u rotaciono kretanje. U modernom smislu, parnu turbinu je konstruisao ser Čarls Parsons 1884. godine.
Dakle,navedite u čemu je greška?
Na kraju malo i off,što je el. trafo?
Poz.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
