kosta1961
Prijatelj foruma
zastavnik
 Offline
Posts: 1 232
|
 |
« on: January 12, 2015, 05:05:10 pm » |
|
Nemački inž. Ernest Heinkel je konstruisao Branderburg BI, još pre rata,a 1914g je prepravio avion u izvidjačku varijantu C I.Avion nije zadovoljavao potrebe nemačke avijacije,pa je licencu otkupila austriska fabrika Österreichische Flugzeugfabrik A.G. (skraćeno Öeffag lil Öffag) 1917g u mestu Wiener Neustadt.Napravljena je samo jedna serija- 51 i to 24 aviona(51.01-51.24),jer nije ostvario očekivanja. Koristili su ga obuku i trenažu.Avion u austro-ugarskoj avijaciji nije zadobio simpatije.
To je bio klasičan avion tog doba,drvena konstrukcija presvučena platnom.
Dalji razvoj aviona je bio C II,verzija koja je trebala da ispravi greške predhodnika.Fabrika 1916g dobila ugovor o prizvodnji 32 aviona,a prvi je isporučen u oktobru.Medjutim ni ovaj avion nije ispunio očekivanja,teško se upravljalo,loš pogled iz kabine,velika brzina sletanja.Ipak je u aprilu 1916g fabrika dobila narudžbu za još 32 aviona,ali sa jačim motorom.Isporuka je završena u junu 1917g.Avion je pored motora imao i neka poboljšanja u odnosu na prvu seriju.
Avioni C II su prvo na istočnom frontu ,kao i na Solunskom,služili kao izvidjači, i za korekturu vatre,a kasnije i za napade jer je mogao da ponese nešto bombi(40kg).Medjutim,nešto kasnije su povučeni u pilotske škole.
Konstrukcija je bila drvena ,krila presvučena platnom a trup šperom,dok je rep bio od čeličnih cevi presvučen platnom ,bez aeroprofila.
Serija Oeffag C II 52.01-52.32 je imala motor Austro-Daimler AD6 od 160ks ,a serija 52.50-52.81 Austro-Daimler AD6 od 185ks.
U Vazduhoplovstvu SHS je bio jedan jedan trofejni C.I serije 51.nazvan "Mali Efag"(po nekima možda čak i osam aviona) koji je imao motor Austro-Daimler Škoda AD6 od 150 KS .
U upotrebi je bio do 1925g i to kao trenažni avion,na aerodromu u Mostaru.
Koristili su i dva C II(moguće i tri) ,ali sa različitim motorima. Kada su motori postali istrošeni na oba su stavljeni motori Hiero Type H od 200ks.
Koristili su ih kao" Veliki Efag" do 1924g
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Oefag C II -Veliki Efag u poljskom vazduhoplovstvu.
|
