Odobrena proizvodnja An-70

[duje]

U Ukrajini odobrena proizvodnja transportnih avina An-70

https://www.youtube.com/watch?v=hgh1EJ-PQ9k&x-yt-cl=84924572&x-yt-ts=1422411861

Vir: "Obramba" SLO
http://www.obramba.com/

Ukrajina odobrila začetek proizvodnje vojaških transportnih letal An-70

UKRAJINSKA VOJSKA BO TUDI URADNO DOBILA TRANSPORTNI LETALI AN-70

Ukrajinsko obrambno ministrstvo je odobrilo proizvodnjo vojaških transportnih letal Antonov An-70, prvi dve letali (prototipni) pa bosta uradno sprejeti v operativno floto Ukrajinskih letalskih sil, je sporočil ukrajinski proizvajalec Antonov 22. Januarja 2015.

Odločitev o sprejemu An-70 v oborožitev Ukrajinske vojske je sprejelo ukrajinsko obrambno po več(deset)letnem testnem programu, ki je bil zaključen v juniju 2014. Serijska proizvodnja naj bi se zdaj začela, čeprav podjetje ni sporočilo količine izdelanih letal in časovnih rokov. Ker so letalo razvijali skupaj z Rusijo (slednja je zaradi znanih težav v odnosih z Ukrajino sodelovanje pri projektu odpovedala in se raje odločila za popolno modernizacijo transportnega letala Iljušin Il-76 v Il-76MD-90A), je začetek serijske proizvodnje vprašljiv. Leta 1995 so prvo prototipno letalo izgubili v nesreči, nekaj časa pa se je zanj ogrevala Češka, pa tudi Nemci, za katere naj bi bil cenejša alternativa za zelo drag Airbusov razvojni program A400M.

Antonov An-70 je štirimotorno transportno letalo ukrajinske Državne družbe Antonov, ki nosi ime po slovitem  ruskem (sovjetskem) letalskem konstruktorju Olegu Antonovu. Razvijati so ga začeli  še v času Sovjetske zveze. Letalo poganjajo štirje turbopropelerski motorji, opremljeni s po parom nasproti vrtečih propelerjev (kot pri bombniku Tu-94 bear, kar ustvarja značilen visokofrekvenčni zvok), značilnost letala je visoka potovalna hitrost (750 km/h).

Letalski analitiki že dobro desetletje napovedujejo veliko zanimanje držav za težka vojaška transportna letala, povpraševanje na trgu pa se vidno povečuje. V naslednjem desetletju naj bi kupci zanje porabili tudi do 30 milijard dolarjev, Antonov pa z začetkom proizvodnje vsekakor želi ujeti konkurente – Airbus A400M, Embraer KC-390 (s štirimi turboventilatorskimi motorji)  in Lockheed Martin C-130J-30 hercules.

Pripravil: A. Knific, foto: Antonov

[Morskoprase]

Rusija treba I veći/srednji transporter, tako da zajedno sa Indijom razvijaju IL-214. Očito su odustali od koncepta suprotno vrtećih se elisa. Nagađjam, da je razlog u buci.

[duje]

Rusija se odriće transportnom avionu An-70 (rusko-ukrajinski projekt) i traži povrat 100 milijona $ koliko su uložili 2010. godine u nastavak razvoja.

Vir: "Obramba" SLO
http://www.obramba.com/

Rusija se je odrekla ukrajinskemu transportnemu letalu An-70

RUSIJA BO OD UKRAJINE ZAHTEVALA VRAČILO 100-IH MILIJONOV USD

Rusija se je, kot kaže, dokončno odrekla vojaškemu transportnemu letalu An-70,  kar ne preseneča vsaj iz dveh razlogov. Prvič je ta projekt star že tri desetletja in precej “ponesrečen” od samih začetkov vred od odlaganj začetkov proizvodnje do tragične nesreče prototipnega letala do aktualnih dogajanj v Ukrajini. Rusko obrambno ministrstvo je novico pospremilo z zahtevkom po vračilu približno 100 milijonov dolarjev, kolikor so vložili leta 2010 v nadaljevanje skupnega ukrajinsko-ruskega projekta.

Za uresničitev projekta An-70 je bile v prvi vrsti, v začetku devetdesetih let, krivo splošno slabo gospodarsko stanje v Rusiji in Ukrajini,  ki je tudi izredno upočasnilo razvoj letalstva v obeh državah. Odločitev o nadaljevanju projekta iz osemdesetih let je po dveh “suhih” letalskih desetletjih potem oživela z ukrajinsko-ruskim sporazumom, podpisanim  leta 2009 med mednarodnim letalskim in vesoljskim salonom MAKS 2009. Potem pa Rusija v projektu ni bila več akter od februarja 2014. Ukrajina pa po drugi strani uspešno nadaljuje z uspešnim preizkušanje prototipnega letala in napoveduje opremljanje z njim že v letošnjem letu. Rusko obrambno ministrstvo je sicer načrtovalo nakup kar 60 vojaških transportnih letal An-70 do leta 2020, dogovorjena vena pa je bila približno 67 milijonov dolarjev za letalo.  Zdaj je v Rusiji vlogo vojaškega strateškega transporterja prevzel Iljušin Il-476 (sodobna različica Il-67).

Antonov An-70 je vsekakor, tako zaradi cene, nosilnosti, hitrosti, zmogljivosti  ipd.,  resen tekmec Airbusovemu vojaškemu transportnemu letalu A400M, pa tudi  ameriškemu C-130 hercules in (čeprav manjšemu ter manj zmogljivemu) brazilskemu Embraer KC-390. Vendar pa je malo verjetno, da bodo Ukrajinci sami zmogli razvojne in druge potenciale, potrebne za uresničitev tega projekta in prodor z njim na tuje trge.

Pripravil: B. Knific, foto: Military Photos