Admiral Graf Spee, Kriegsmarine

[Dreadnought]

[Dreadnought]

[lovac]

Lepa priča o časnom pomorskom oficiru!

[MOTORISTA]

Admiral Graf Spee u Norveškom fjordu, juli 1938.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kumbor]

Sjajna fotka!

[lovac]

Nedavno sam pročitao knjigu Sivi vuk, istraživanje dvojice novinara, gde se između ostalog razglba o tome, kako je još pre izbijanja rata, Argentina u velikoj meri bila naklonjena nacistima.
Ako sam dobro shvatio knjigu - u Argentini je živelo jako puno nemaca, koji su svim sredstvima podržavali Hitlera i njegovu borbu (materijalno i regrutujući dobrovoljce za front).

Tokom rata masu opljačkanog blaga iz cele Evrope se slilo u Arentinu.

Kasnije dolaskom Perona na Vlast ta podrška nemačkoj je postala potpuno otvorena i javna.
A svemu tome su doprineli bogati i uticajni nemci u Argentini.

No, da ne dužim dalje sa analizom situacije u Argentini, već da postavim jedno logično pitanje:

Zašto je Langsdorf uplovio u Montevideo? Zašto nije poveo svoj brod u Buenos Aires?

Urugvaj, kao neutralna zemlja nije želela da se konfrontuje sa zapadnim saveznicima, tako da je uplovljenjem Graf Špea u Montevideo njegova sudbina bila zapečaćena.

Da je Langsdorf poveo svoj brod malo dublje u zaliv La Plate, do Buenos Airesa, verovatno bi situacija bila sasvim drugačija, što se tiče broda i posade.
Nemačka je već tada imala dosta uticaja na Argentinsku vladu, preko uglednih nemaca koji su živeli u Argentini, pa bi se brod i njegova posada našli u daleko prijateljskijem okruženju, nego u Montevideu.
Pitanje je da li bi Velika britanija pokušala da na silu dođe u konflikt sa Argentinom ukoliko bi njene vlasti odobrile duži boravak Grafu Špeu u luci Buenos Aires.

Možda bi brod osao zarobljen u Argentini na duže vreme, jer bi Velika Britanija skupila dovoljno brodova ispred La Plate da se obračuna sa Graf Špeom, ako se usudi isploviti u Atlantik. Ali ne verujem (na osonovu političke klime kakvo je tada vladalo u Argentini), da bi vlasti te zemlje prisili brod da napusti Buenos Aires u najkraćem roku.

Kao potvrdu svom mišljenju iznosim činjenicu da je veliki broj oficira, podoficira i mornara sa graf Špea, nakon potonuća broda, našlo utočište u Argentini, i aktivno se uključilo u borbu na strani nacističke nemačke (organizacija snabdevanja nemačkih podmornica u južnom Atlantiku, organizacija prihvata poharanog blaga iz Evrope .... a kasnije tokom rata, kada su shvatili da nemačka gubi rat, organizovana je priprema za masovni prihvat nemačkih glavešina u tu zemlju).

Ima li ko komentar na moja razmišljanja?

[Milan (longtrip)]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[lovac]

Lepa slika Graf Špea , prilikom prolaska kroz kilski kanal.
Verujem da je takav poduhvat iziskivao dosta navigacijskih veština, obzirom na dubinu i širinu kanala, i veličinu broda.

[MOTORISTA]

[Gazda]

Zašto je Langsdorf uplovio u Montevideo? Zašto nije poveo svoj brod u Buenos Aires?

Jako jako dobro pitanje. Nisam do sada ramizšljao o ovome ali ideja itekako ima smisla. Inače, danas je kanal do Buenos Airesa i dalje dubine 10 m, a tadašnji gaz Graf Speea je bio 7.34 m. Možda kanal nije bio dovoljno dubok tad?

[kumbor]

Brod je bio oštećen posle duela sa Exeterom i Achillesom, a Langsdorf je znao da je na putu mnogo jača RN eskadra, možda i sa bojnim brodom u sastavu. Znao je da u otvorenom sukobu može samo slavno poginuti, pa je rešio da spase posadu a brod možda internira, što se nije dogodilo. Onda postaje logično što je nakratko isplovio, minirao ključne sklopove a zatim otvorio kingstone.

[lovac]

Ali ostaje i dalje ključno pitanje, zašto je uplovio u Montevideo.
Zašto nije produžio još malo uz reku do Buenos Airesa, gde je Graf Špe mogao stajati mesecima, uz saglasnost profašističke vlasti u tadašnjoj Argentini.