kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 17 480
|
 |
« Reply #30 on: February 04, 2014, 05:14:49 pm » |
|
Daću svoje mišljenej u vezi prethodnog pitanja na kvizu. Uopšte nije neuobičajeno da brodovi iste klase, naročito ako je reč o velikim brodovima imaju različite mogućnosti krcanja goriva, mada su razlike retko kad bile značajne. Npr. Strazbur je mogao maksimalno primiti više goriva od Denkerka, iako je kod oba broda normalni puni kapacitet bio 3.700t. Razlika je postojala i kod američkih BB. Takođe, kada su brodovi bili u remontu, obično je povećavan kapacitet cisterni za gorivo. Ako je obim radova bio potpuno jednak na svim brodovima, onda je jednako povećavana i mogućnost krcanja goriva, a ako su u žurbi zbog ratnih dejstava odstupali i radovi na pojedinim brodovima iste klase, onda se pojavljivala razlika, ili uvećavala postojeća.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #31 on: July 24, 2015, 12:08:46 pm » |
|
Pogled na jednu od glavnih baterija.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 480
|
|
« Reply #32 on: July 24, 2015, 03:09:31 pm » |
|
Verovatno kula "Caesar", tj kula X po engleskom označavanju. Kule su imale oznake Anton, Bruno, Caesar i Dora, od pramca ka krmi.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #33 on: January 24, 2017, 08:34:33 pm » |
|
Ovaj video još nije bio.
Ne čini mi se da je neka montaža - ali deluje da je dorađeno.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 480
|
|
« Reply #34 on: January 25, 2017, 09:58:16 am » |
|
Pa normalno je da se stari snimci obrađuju. Jasno mi je zašto iz ove današnje vizure Englezi govore o "Bizmarku" kao najvećem, najboljem, nepotopivom, itd. Time sebi dižu cenu. Jedan BB i jedna krstarica, sami u severnom Atlantiku protiv dve eskadre tada moćne RN. Ma kako dobro projektovan i zaštitom maksimalno prilagođen uslovima artiljerijskog boja na Atlantiku - nije imao nikakve šanse. Navodi se često da je osnovna koncepcija Bizmarka bila "zastarela i davala slabu zaštitu unutrašnjim komunikacijama". Nemačka iskustva iz WWI su upravo suprotna - našli su najbolju koncepciju za ono što je Nemačkoj bilo potrebnom i nije bilo razloga da je menjaju. Koncepcija je bila "optimizovana" za severno more i severni Atlantik, baš za to područje je bio građen. U prvom boju, posle potapanja Hooda, samo je felerična granata 380mm spasla Prince of wales od eksplozije, jer je pogođen ispod glavnog pojasa u oblasti pramčanih municionih komora. Iako bez radara, kvalitet Zeissove optike bio je ispred onoga što su englezi imali u svojim daljinomerima.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Karlo
potporučnik
Offline
Posts: 2 101
|
|
« Reply #35 on: January 25, 2017, 11:06:05 am » |
|
Evo da "omjetam" malo i ovdje.
Tačno je @kumbor" objasnio historijski pogled na potapanje Bizmarka.Međutim, mi smo u školi imali nastavnika iz historije RM koji je bio daleko ispred svog vremena( nije onda bilo ni Yuo Tube i sl),ali je on to "predavao" kao da je bio na licino mjesto.Kod njega nitko nije bio odsutan sa nastave,čak ni kod lekara ili bolovanja
Sjećam se da je on objašnjavao,da su Englezi vidjeli ga kad je izašao negdje tu u Norveškoj.Boga mi im je bio veliki problem,jer se tu sjeverno gubio u magli,tako da više nisu znali, nego što su znali gdje je.I ako su "uzbinili i pokrenuli" sve raspoložive snage nisu bili uspješni.Više im je bila sreća naklonjena nego znanje i namjera.Naime,oštetili su mu kormilo( što je stvarno samo sreća).Bio je praktično bespomoćna meta,inače malo sutra,bi oni uspjeli da ga potope.Čak mislim da su išle verzije,da su ga i ovako oštećenog,Njemci sami potopili a ne Englezi.
Poz.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 480
|
|
« Reply #36 on: January 25, 2017, 11:54:23 am » |
|
Vremenski uslovi su išli Nemcima na ruku. Magla, niski oblaci, more 3-4. Malo je falilo da se Bizmark dočepa sigurne luke Bresta. Na temi sam, između ostalih i ja pisao o zaštiti Bizmarka. Iako razrušenog nadgrađa i onesposobljen kao ratni brod, izvrnuo se i pošao ka dnu - a propeleri su se još uvek okretali, mašine radile... tako govori Baron Von Muelenheim-Rehberg, jedan od artiljerijskih oficira sa Bizmarka. Konstruktivne pogreške očitovale su se u nemogućnosti odbacivanja zaglavljenog lista kormila malim barutnim punjenjem, i što se prilikom potonuća krma broda odvalila - što govori o strukturnoj slabosti tog dela.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 480
|
|
« Reply #37 on: January 25, 2017, 12:26:49 pm » |
|
Brod je bio toliko izrešetan da nije nikakvo čudo da je potonuo. Ipak istraživači smatraju da razlog gubitka plovnosti nije prodor vode u rejon citadele, čak nema jasnih dokaza da je glavni pojas sa skosom palube uopšte probijen, već prodor vode u prostor iznad relativno nisko položene glavne oklopne palube i iznad glavnog pojasa i udari nekoliko torpeda dovoljno duboko pod pojasom da oštete podvodnu zaštitu. Nema nijednog dokaza da je posada sama potopila brod koji je već polako tonuo. To nije ni u duhu nemačke borbene tradicije. Sudbinu su zapečatila 533mmtorpeda sa HMS Dorsetshire, jer avionska torpeda 450mm nisu imala dovoljno snažnu BG. Preživelo je oko 110 ljudi od 2092 člana posade.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #38 on: January 25, 2017, 01:03:07 pm » |
|
Na Bismarku je bilo ukrcano toliko ljudi, jer je deo posade sa Tirpiza bio na obuci.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Љуба
In memoriam
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 274
|
|
« Reply #39 on: January 25, 2017, 10:34:08 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Љуба
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #40 on: December 24, 2018, 05:46:03 pm » |
|
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #41 on: June 03, 2020, 12:54:39 pm » |
|
The Bismarck class, the last battleships of the Kriegsmarine. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #42 on: July 24, 2020, 04:12:58 pm » |
|
Battleship Bismarck is perhaps one of the most famous ships of World War II. She was the perfect embodiment of the predominant idea of her time that only steel behemoths with powerful armament and strong armor could dominate the seas. The fate of battleship Bismarck represents both the greatest triumph of that idea, and at the same time—its dramatic collapse.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #43 on: September 14, 2020, 06:27:10 am » |
|
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #44 on: September 24, 2020, 12:10:33 pm » |
|
Bismarck, King George V i Rodney.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
