PS.....svim Motoristima na Higinsima...Pitanje..??
Moje pitanje kao mehanicara.... zavrsio sam Visu Masinsku skolu ,
dali neko moze da mi odgovori sta se desava ..konkretno ..sa Packardom u iberturi..!!!
odnosno u nedozvoljenom opsegu broja obrtaja...dali je prezubio, pa klip stigao ventile..ili je nesto drugo..
jer nikada nisam smeo da pitam sta se je desilo , a sa trecim motorom, koji smo zamenili....na Top155..
danas moderna elektronika kontrolise broj obrtaja motora i stiti ga od mehanickih ostecenja tako ,
sto jednostavno iskljuci varnicu na svecicama...
1979 sam uvezao u sfrj jedan od prvih motorcikala sa sest cilindara..
Packard na Higinsu je imao cetiri ventila po cilindru i duple svecice...
Honda CBX je imala sest cilindara i takodje cetiri ventila po cilindru i plus za svaki cilinder karburator,
ali kod ulicnih trka, kad promasim brzinu...to znaci iz prve u drugu...i pod punim gasom menjac usaltuje u ler,
motor se jednostavno ugasi...
Da ponovim Pitanje Motoristima sa Higinsa...zasto se Packard kod iberture ostetio, a nije se recimo samo ugasio..
Unapred Zahvalan za odgovor Dragan