Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 10 544
|
 |
« Reply #13 on: March 27, 2015, 11:01:39 am » |
|
26.03.2015 20:25
Tužilac: Kopilot namerno oborio avion
PARIZ - Kopilot u avionu "Džermanvingsa", koji se pred dva dana srušio u francuskim Alpima, namerno je oborio avion, tvrdi državni tužilac Marseja Bris Roben, dodajući da nije u pitanju teroristički ili samoubilački akt.
Reč je o Andreasu Lubicu, nemačkom državljaninu, koji nema nikakav dosije koji bi ukazivao na povezanost sa terorizmom.
"Kopilot je sam upravljao avionom. On nije hteo da otvori vrata kokpita pilotu i namerno je počeo da spušta avion", rekao je Roben, prepričavajući informacije skinute sa crne kutije na kojoj se nalazi snimak razgovora u kokpitu, prenose agencije.
On je dodao da je pilot napustio kokpit, pretpostavlja se da bi otišao u toalet, a zatim nije mogao ponovo da uđe.
U međuvremenu je kopilot ručno i "namerno" podesio avion da se spušta i udari u južni deo francuskih Alpa. "Kopilot je namerno oborio avion", rekao je Roben.
Ove informacije su dobijene iz crne kutije, ali Roben kaže da kopilot nije izgovorio ni reč nakon što je pilot napustio kokpit. "U kokpitu je vladala apsolutna tišina", dodao je Roben.
U poslednjim minutima leta čuje se lupanje na vrata i aktiviranje alarma, naveo je tužilac iz Marseja.
U nemačkom gradu Montabaur poznanici kažu da je Lubic imao 28 godina i da nije pokazivao znake depresije jesenas kada su ga poslednji put videli.
Roben je rekao da kopilot nije bio povezan sa terorizmom ili ekstremistima, ali da će nemačke vlasti obezbediti dodatne informacije o njegovom poreklu i privatnom životu.
Na pitanje novinara da li smatra da je pad aviona rezultat samoubistva, Roben je odgovorio: "Ljudi koji počine samoubistvo obično to rade sami... Ja ovo ne mogu da nazovem samoubistvom".
On je rekao i to da se na osnovu snimka iz kokpita može zaključiti da putnici do poslednjeg trenutka nisu shvatili šta se događa.
Nemački državni tužilac je potvrdio da je samo jedan pilot bio u kokpitu kada se avion u utorak srušio u francuskim Alpima. "Jedan pilot je bio u kokpitu, a drugi nije", rekao je Hristopf Kumpa, dodajući da je informaciju dobio od istražitelja u Francuskoj.
On je kazao da ne zna da li je u kokpitu bio kapetan ili kopilot.
Ni "Džermanvings" ni sestrinska kompanija "Lufthanza" nisu objavili identitet dvojice pilota, ali je "Lufthanza" saopštila da je kopilot počeo da radi za njih u septembru 2013. godine, odmah posle obuke, kao i da je imao 630 sati letenja.
Kapetan je imao više od 6.000 sati letenja i radio je za "Džermanvings" od maja 2014. Pre toga je radio u "Lufthanzi" i "Kondoru", saopštila je "Lufthanza".
Erbas A320, na letu iz Barselone za Dizeldorf, počeo je da se spušta sa visine na kojoj je leteo pošto je izgubio radio vezu sa kontrolom leta i srušio se u Alpima. Niko od 150 putnika i članova posade nije preživeo.
Merkel: Nalazi istrage o udesu nezamislivi
Nemačka kancelarka Angela Merkel izjavila je da su najnoviji nalazi istrage o udesu nemačkog aviona "erbas" poprimili "apsolutno nezamislivu dimenziju".
Ona je to izjavila komentarišući zaključak istrage da je kopilot aviona kompanije "Džermanvings" najverovatnije namerno udario avionu u planinu, preneo je AFP. Merkel je u kratkoj izjavi navela da je to "ovoj tragediji dalo novu, apsolutno nezamislivu dimenziju" i da to "prevazilazi svaku maštu", izvestio je AFP.
Nemački ministar: Lubic nema veze sa terorizmom
Nemački ministar unutrašnjih poslova Tomas de Mezijer izjavio je danas da prema trenutnim podacima kopilot u avionu "Džermanvingsa" koji se srušio pre dva dana u francuskim Alpima, nije povezan sa terorizmom.
"Prema onomo što sad znamo i nakon upoređivanja informacija, on nije imao dosije koji bi ukazivao na veze sa terorizmom", rekao je Mezijer u Berlinu.
Neposredno pre toga državni tužilac Marseja Bris Roben rekao je na konferenciji za novinare da je kopilot nameravao da obori avion.
On je identifikovao kopilota kao Andreasa Lubica, nemčkog državljanina, koji nema nikakav dosije koji bi ukazivao na povezanost sa terorizmom.
"Kopilot je sam upravljao avionom. On nije hteo da otvori vrata kokpita pilotu i namerno je počeo da spušta avion", rekao je Roben, prepričavajući informacije skinute sa crne kutije na kojoj se nalazi snimak razgovora u kokpitu, prenose agencije.
On je dodao da je pilot napustio kokpit, pretpostavlja se da bi otišao u toalet, a zatim nije mogao ponovo da uđe.
U međuvremenu je kopilot ručno i "namerno" podesio avion da se spušta i udari u južni deo francuskih Alpa.
"Kopilot je namerno oborio avion", rekao je Roben.
Ove informacije su dobijene iz crne kutije, ali Roben kaže da kopilot nije izgovorio ni reč nakon što je pilot napustio kokpit.
Prilikom pada aviona poginulo je 150 ljudi, među njima najviše Namaca (72) i Španaca (51).
BBC: Policija opkolila kuću Lubica
Nemačka policija rasporedila je danas svoje snage ispred kuće u Montabauru za koju se veruje da pripada Andreasu Lubicu, kopilotu aviona "Džermanvingsa" koji je pao pre dva dana u francuskim Alpima, javlja Bi-Bi-Si.
Montabaur je gradić na jugo-zapadu Nemačke, u pokrajini Rajnland Pfalc. Na kući su spuštene zavese, a policijska kola su opkolila kuću.
Policija zadržava medije daleko od vrata porodične dvospratne kuće, koja se nalazi u novom delu Montabaura, gradu koji se nalazi 60 kilometara severozapasno od Frankfurta, okružen šumovitim brdima.
Komšije su odbile da bilo šta komentarišu, a policija je rekla novinarima da se drže podalje.
Državni turžilac Marseja Bris Roben je kazao da je porodica kopilota stigla u Francusku, da pored drugih, oda počast žrtvama, ali je bila nešto izdvojena od ostalih.
Špor: Ljudstvo se ne podvgrava psihološkim testovima
Šef nemačke aviokompanije "Lufthanza" Karsten Špor potvrdio je nalaze francuskog tužioca da je kopilot aviona "Džermanvingsa" namerno oborio avion i dodao da ta kompanija izuzetno pažljivo bira svoje ljudstvo, da se oni podvrgavaju svake godine lekarskim pregledima, ali ne i psihološkim testovima.
Nijedan bezbednosni sistem na svetu ne može da spreči postupke poput ovog. "Kakva god bezbednosna pravila imali, koliko god visoke standarde imali, a naši su veoma visoki, ovakve izolovane situacije se ne mogu isključiti", rekao je on.
Špor je rekao da se mora primiti k znanju da je avion, koji je u utorak pao u Francuskoj, očito namerno srušen. "Analiza glasova pokazala je jedan tragičan obrt...da se kopilot odlučio da započne spuštanje aviona. To nas čini izbezumljenim. U našim najstrašnijim snovima ne bi mogli da zamislimo da se tako nešto može dogoditi", rekao je Špor na konferenciji za novinare.
On je naglasio da su oba pilota, kao i svi ostali piloti, prošli strogu obuku i da je kopilot aviona važio za sposobnog za let bez ikakvih ograničenja. Špor je ukazao na to da je u "Lufthanzi" pilotima dozvoljeno da napuste pilotsku kabinu za vreme leta, na primer, da bi otišli u toalet.
Pilot se ponašao za primer, pošto je otišao iz kokpita tek kada je avion dostigao pravu visinu, rečeno je na konferenciji za novinare i naglašeno da su, posle terorističkih napada 11. septembra, vrata kabina pancirana, kako malokalibarskim oružjem ne bi mogla da budu probijena.
Kopilot je na nekoliko meseci 2008. godine prekinuo obuku, ali je kasnije ponovo nastavio, a o razlozima te pauze u obuci Špor ništa nije želeo da kaže, prenose mediji. "On (kopilot) je pri ponovnom preuzimanju bio sposoban za let bez ograničenja", rekao je šef nemačke aviokompanije "Lufthanza".
Špor je rekao da Lufthanza obezbeđuje hitnu finansijsku pomoć i da postoje brojna međunarodna pravila o garancijama i osiguranju, kojih će se oni pridržavati. "Kompanija Lufthanza dovoljno je jaka da to učini", rekao je Špor.
"Ako čovek sa sobom u smrt povede još 149 ljudi, onda je to nešto drugo, a ne samoubistvo", rekao je Špor tim povodom novinarima.
On se, međutim, nije izjasnio o tome da se kopilot, navodno, čudno ponašao i na letu od Diseldorfa za Barselonu, ali je rekao da nije bilo nikakvih indicija da bi se kod Lubica sumnjalo da ima terorističke namere. "Vazdušni saobraćaj je najsigurniji vid transporta koji je u poslednjih godina postao još sirugniji", rekao je Špor, prenose mediji. On je, takođe, rekao da se takve situacije, poput aktuelne, ne mogu u potpunosti i apsolutno nikada isključiti, bez obzira na sve preduzete sigurnosne mere.
Protokol avionske tragedije
Avion Džermanvingsa koji se sa 144 putnika i šest članova posade srušio u južnoj Francuskoj, krenuo je iz Barselone za Diseldorf u utorak, u 10:01 minut, sa 26 minuta zakašnjenja, navedeno je u protokolu tragedije, koji danas objavljuju nemački mediji.
Avion je prethodno, u 06:48 minuta, krenuo iz Diseldorfa za Barselonu.
U avionu je bilo 122 putnika, a po sletanju, nikakvi problemi nisu bili poznati, stoji u protokolu francuskih vazduhoplovnih vlasti.
Posle poletanja, avion je u 10:31 minut dostigao visinu od oko 38.000 stopa, odnosno, oko 11.600 metara.
Francuski ministar saobraćaj Segolen Rojal rekla je, prenose mediji, da je avion tada započeo nedozvoljeno spuštanje.
Jedan od kontrolora leta pokušao je da upozori pilote Džermanvingsa, ali nije dobio odgovor, prenose nemački mediji delove protokola, a "Bild" piše da je avion padao brzinom od 17,8 metara u sekundi.
U 10:35 minuta i dalje su bili bezuspešni pokušaji da se avion Džermanvingsa dobije na frekvenciji za hitne slučajeve.
Prema francuskim podacima, avion je u 10:40 minuta na visini nešto manjoj od 2.000 metara nestao sa radara.
Otprilike u 10:49 minuta, kada je nestao svaki kontakt, avion se i srušio, prenose mediji.
Tada je jedna flota helikoptera francuske Žandarmerije poleteta ka mestu nesreće, nadgledana iz aviona tipa "Miraž", a u 11:10 minuta piloti su otkrili mesto nesreće.
Dvadeset minuta kasnije, u 11.30, novinske agencije su objavile prve vesti o nesreći, a u isto vreme se i na aerodromu u Diseldorfu saznalo da je avion nestao sa radara.
U 11:55 taj avion je trebalo da sleti na diseldorfski aerodrom.
Porodice žrtava doputovale u Francusku
Porodice žrtava aviona Erbas A 320 nemačke aviokompanije "DŽermanvings" koji se srušio iznad Alpa, doputovale su u Francusku, izjavio je portparol Ministarstva unutrašnjih poslova Pjer-Anri Brande.
"Dva aviona iz Dizeldorfa i Barselone, u kojima su se nalazili članovi porodica i prijatelji žrtava, upravo su sletela", rekao je Brande i dodao da će se oni sastati sa tužiocem Brisom Robinom, pre nego što ih autobusom budu odvezli u područje Alpa gde se srušio avion.
Kako se obrazovao Andreas Lubic?
Kopilot Andreas Lubic došao je u "Džermanvings" kao apsolvent letačke škole "Lufthanze" u Bremenu, javljaju nemački mediji. Letačka škola "Lufthanze" u Bremenu postoji od 1956. godine, pripada firmi "Lufthansa Flight Training" i ima odeljenja u osam gradova.
Obrazovanje za kapetana u toj školi traje od 29 do 33 meseca. Posle šest meseci teorije, odlazi se na četiri meseca u Arizonu na prve časove leta jednomotornim avionima. Po povratku u Bremen, studenti vežbaju na jednom simulatoru leta, a zatim imaju pravo da lete "Cesnom".
Završni ispit na određenom tipu aviona polaže se u Frankfurtu. Kapetani iz letačke škole u Bremenu, ne obrazuju se samo za potrebe "Lufthanze", već i ostalih avio-kompanija, pišu nemački mediji o načinu školovanja koji je Lubic uspešno završio.
Samoubistva pilota civilnih aviona u prošlosti
Istražioci sumnjaju da je kopilot u "erbasu A320" nemačkog "Džermanvingsa" pre dva dana namerno oborio avion na području francuskih Alpa, usmrtivši sebe i svih preostalih 149 osoba u letelici.
Iako retko, i u prošlosti se u civilnom vazduhoplovstvu dešavalo da kopilot ili pilot odluče da namerno obore avion kojim upravljaju, podseća agencija Frans pres.
Poslednji takav slučaj zabeležen je 29. novembra 2013. godine na letu TM 470 kompanije "Mozambik erlajns" iz Maputa u Luandu, kada su poginule 33 osobe. Istragom je utvrđeno da je kapetan imao "jasnu nameru" da sruši "embrejer 190".
Svih 217 putnika i članova posade poginulo je 31. oktobra 1999. godine nakon što se "boing 767" egipatske kompanije "Idžipt er" na letu od Njujorka do Kaira srušio u Atlantski okean nedugo po poletanju sa njujorškog aerodroma.
Analizom crnih kutija je dokazano da je kapetan izazvao nesreću. "Upravo sam doneo odluku. Stavljam svoju sudbinu u božije ruke", rekao je kapetan neposredno pre nego što se srušio egipatski "boing".
"Boing 737" singapurske kompanije "Silk er" srušio se u jednu reku u Indoneziji na letu od Džakarte do Singapura. U nesreći je poginulo svih 104 člana posade i putnika. Američki istražioci pretpostavljaju da je kapetan namerno oborio avion.
Prema medijskim navodima, kapetan koji je neposredno pre nesreće bio disciplinski kažnjen i degradiran, i koji je bio u velikim dugovima, namerno je isključio crne kutije kako bi prikrio namerno rušenje aviona kojim je upravljao. Singapurske vlasti, međutim, nisu u istrazi uspele da dođu do jasnih zaključaka.
Kapetan "ATR-a 42" marokanskog "Rojal er Marok", 21. avgusta 1994. na letu od Agadira ka Kazablanci, udara svojim avionom u planinu Atlas. Istragom je, na osnovu poslednjih reči kopilota, utvrđeno da je reč o samoubistvu.
Dvadeset tri osobe su poginule kada se 9. februara 1982. godine DC-8 "Džapan erlajnsa" srušio u luci Tokia tokom spuštanja na aerodrom Haneda. Istragom je utvrđeno da je pilot, koji je preživeo nesreću, bio mentalno nestabilan.
Brojne pretpostavke o razlogu misterioznog nestanka "boinga" "Malezija erlajnsa" na letu MH370 sa 239 putnika i članova posade ne isključuju i mogućnost samoubistva kapetana.
Frans pres, naime, podseća da je na malezijskom "boingu 777" sistem komunikacija namerno isključen, nakon čega je avion promenio putanju.
Izvor:Tanjug.rs
|
