PALUBA
November 20, 2017, 06:59:54 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: DESET GODINA FORUMA PALUBA.INFO 06.11.2007-06.11.2017
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Teški mehanizirani most TMM-3  (Read 2669 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 143



« on: April 10, 2015, 06:04:06 pm »


* 01 TMM-3.JPG (502.97 KB. 2000x1332 - viewed 106 times.)


* 02 TMM-3.JPG (562.07 KB. 1328x2000 - viewed 103 times.)


* 03 TMM-3.JPG (547.02 KB. 2000x1332 - viewed 101 times.)


* 04 TMM-3.JPG (399.02 KB. 2000x1332 - viewed 102 times.)


* 05 TMM-3.JPG (525.54 KB. 1332x2000 - viewed 99 times.)

Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 143



« Reply #1 on: April 10, 2015, 06:05:08 pm »


* 06 TMM-3.JPG (480.9 KB. 2000x1332 - viewed 101 times.)


* 07 TMM-3.JPG (326.12 KB. 2000x1332 - viewed 102 times.)


* 08 TMM-3.JPG (219.45 KB. 1328x2000 - viewed 99 times.)


* 09 TMM-3.JPG (404.06 KB. 1328x2000 - viewed 106 times.)


* 10 TMM-3.JPG (490.58 KB. 2000x1332 - viewed 99 times.)

Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 143



« Reply #2 on: April 10, 2015, 06:05:53 pm »


* 11 TMM-3.JPG (274.51 KB. 2000x1332 - viewed 103 times.)


* 12 TMM-3.JPG (243.86 KB. 2000x1332 - viewed 102 times.)


* 13 TMM-3.JPG (344.56 KB. 1328x2000 - viewed 92 times.)


* 14 TMM-3.JPG (399.93 KB. 2000x1332 - viewed 104 times.)


* 15 TMM-3.JPG (403.71 KB. 2000x1332 - viewed 95 times.)

Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 143



« Reply #3 on: April 10, 2015, 06:07:23 pm »


* 16 TMM-3.JPG (465.99 KB. 2000x1332 - viewed 94 times.)


* 17 TMM-3.JPG (233.77 KB. 2000x1332 - viewed 89 times.)


* 18 TMM-3.JPG (341.03 KB. 2000x1332 - viewed 100 times.)


* 19 TMM-3.JPG (340.47 KB. 2000x1332 - viewed 107 times.)


* 20 TMM-3.JPG (364.73 KB. 1328x2000 - viewed 96 times.)

Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 143



« Reply #4 on: April 10, 2015, 06:08:14 pm »


* 21 TMM-3.JPG (346.98 KB. 2000x1332 - viewed 103 times.)


* 22 TMM-3.JPG (395.42 KB. 2000x1332 - viewed 101 times.)




Slike su snimljene u Национален Военноисторически Музей u Sofiji, Bugarska.

Logged
KUZMA®
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 129



« Reply #5 on: April 10, 2015, 08:05:13 pm »

U cemu je fora pa su nekim tockovi toliko potonuli u zemlju?
Logged
trpe grozni
Moderator
kapetan korvete
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 6 079



« Reply #6 on: April 10, 2015, 08:31:34 pm »

Meka i vlazna zemlja i ispumpane (probusene) gume, u sustuni nebriga za eksponate.
Logged
KUZMA®
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 129



« Reply #7 on: April 10, 2015, 08:35:29 pm »

E pa dobro, ja sam se nadao da je mozda namerno to tako izvedeno iako mi je naravno pala na um i ta ideja.
Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 143



« Reply #8 on: April 11, 2015, 06:39:25 am »

Mokra i meka zemlja.
Logged
voja64
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 171



« Reply #9 on: April 11, 2015, 07:27:44 pm »

Božo ako ti nije problem da se prikaže onaj tenk nosač mosta desno od ovog TMM-3 sa treće slike .
Mislim da to nije iz vremena jna I DA JE TISTI TAN sv NABAVILA NAKNADNO...
TMM-3 je u solidnom stanju i osim par sitnih nedostataka je kompletan i lepo očuvan...
Radio sam na ovakvom modelu i dugovao ga sredinom 80ih je bilo 60-70% ovih kompleta teških lansirnih mostova...
Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 143



« Reply #10 on: April 11, 2015, 08:00:12 pm »

Ovaj mostopolagač sam stavio u temu Mostopolagač MTU-12 Wink


Inače je iz doba JNA, ali je iz susedne zemlje Bugarske Wink
SV koristi mostopolagače MT55A iz JNA.

LPB

Logged
voja64
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 171



« Reply #11 on: April 15, 2015, 09:57:53 pm »

MTU-12 JNA nije nikada imala u svom posedu i u to sam siguran 100%.
Na MT55A sam imao obuku i radio sam sa njim u predratnom i ratnom periodu i tom prilikom izveo dvadesetak lansiranja sa otvaranjem i polaganjem mosta i još najmanje desetak polaganja i otkačivanja sklopljenog mosnog bloka bez otvaranja.
Za one koi nisu radili sa MT55A čisto da se zna da se kod dužeg ne korištenja mosni blok možesklopljen da odloži sa tenka -mostopolagača i tako se rastereti vešanje a i kod održavanja i kozmetike na mosnom bloku ju je lakše izvesti kada je blok sklopljen položen na tlo .Za razliku od njega mosni blokovi na TMM-3 se kod istih poslova odlažu otvaranjem i sklapanjem sa ili bez otvaranja mosne među potpore.I još jedan mali detalj i kod jednog i kod drugog mosnog bloka se pri rasklapanju i sklapanju koriste sajle a za iste važila je norma od 100 lansiranja nakon čega je zbog sigurnosti bilo propisano da se iste menjaju i u rapu su postojale rezervne.
Malo mi je poznato da se iko toga pridržavao i da se u TK uredno vodilo-beležilo svako lansiranje a to je i bio preduslov za evidenciju o eksploataciji i zameni sajli da iste ne otkažu usled zamora u kritičnom trenutku...Uglavnom se vodila tačna evidencija o moto satima i pređenim kilometrima i ostali sitniji detalji kod zamena ulja i sl a ne i ovaj vitalni podatak koi može nekoga i da košta glave...
Logged
voja64
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 171



« Reply #12 on: November 02, 2017, 03:31:38 pm »

Kao što sam pre pune dve godine napisao još davno sam polagao za rukovaoca na TMM a evo ispade i dozvola slučajno na jednoj od nekoliko knjižica je poslednja dopisana dok je iznad i onaj sa obuke u rukovanju grejderima..

* 013.jpg (677.38 KB. 3200x2398 - viewed 1 times.)

Desno se vidi i da sam nešto preko dest godina skrckao u Obrenovačkom puku -brigadi kako se već šetala formacija u ta vremena..
Solidan prikaz sa ovog linka o TTM-3 je ovde..
http://armoredgun.org/brm011/russ_24.html


* tmm_3.jpg (55.79 KB. 450x431 - viewed 1 times.)

     

Мостоукладчик или тяжелый механизированный мост ТММ-3 предназначен для механизированной наводки моста через препятствия шириной до 40 метров и глубиной до 3 метров.

Мостоукладчик ТММ-3 создан Омским конструкторским бюро транспортного машиностроения. Комплект тяжелого механизированного моста ТММ-3 состоит из четырех мостоукладчиков на базе полноприводных колесных автомобилей Краз 255Б, три из которых несут на себе мостовые блоки с опорами и один автомобиль несет мостовой блок без опор. В транспортном положении блоки мостов складываются пополам и ложатся на раму автомобиля позади кабины.

Для наводки моста мостоукладчик ТММ-3 подходит к препятствию задним ходом и, с помощью трособлочного привода раскрывания моста или гидросистемы, разворачивает мост и устанавливает его на опоры или одним концом на берег. Затем следующий мостоукладчик проделывает туже работу, но с уже установленного предыдущим мостоукладчиком пролета моста. И так все четыре машины. Пролеты между собой соединяются. Мост наводится без перекрытия русла и выполнения донных земляных работ.

Длина одного разложенного пролета мостового блока составляет 10,5 метров. Ширина моста 3,8 м, ширина колеи 1,5 м, грузоподъемность 60 т для гусеничного транспорта и 11 т на ось для колесного транспорта.

Мостоукладчик ТММ-3 имеет систему защиты экипажа от пыли при движении по радиоактивно зараженной местности и средства радиосвязи.

Время наводки однопролетного моста составляет 11 минут, двухпролетного - 30 минут, трехпролетного - 56 минут, четырехпролетного - 72 минуты. При наведении моста допустим продольный уклон моста не более 10°, поперечный уклон - не более 6°. Для опор допустимый уклон вдоль оси моста не более 30°, поперек оси - не более 20°. Снятие моста может осуществляться с любого берега.

* tmm_3_1.jpg (58.57 KB. 550x368 - viewed 3 times.)



Тактико-технические характеристики мостоукладчика ТММ-3

    Экипаж 2 чел. на мостоукладчик; 8 чел. на комплект мостоукладчиков
    Масса одного мостоукладчика 20,4 т
    Силовая установка: дизельный двигатель ЯАЗ, мощностью 240 л.с. (177 кВт) при 2100 об/мин
    Запас хода 750 км по шоссе
    Максимальная транспортная скорость 70 км/час по шоссе, 40 км/час по пересеченной местности
    Длина мостового блока 10,5 м
    Ширина моста 3,8 м
    Грузоподъемность моста 60 т
    Ширина препятствия до 40 м
    Глубина препятствия до 3 м


Da i ja dodam par svojih komentara oko lakšeg raspoznavanja starosti modela:
Prvi tipovi iz 60ih i s početka 70ih su na šasiji KRAZa214 i 214B od kojih su prvi imali i dvotaktni dizel motor a svi ostali kasnije serije klasik sa četvorotaktnim.
Takođe su mosni blokovi kao jaje jajetu isti sa minimumom razlika a 70ih se pojavio i tada noviji legendarni KRAZ255 da bi sledio i modifikovani 255B pa zadnji kompleti koje je JNA nabavila u sam zalazak na KRAZ260 i to samo jedan ili dva kompleta.
Pored razlika u vozilima spolja se silueta naj lakše razlikuje po šetanju rezervnog točka i tek se posle njegovog uočavanja lakše utvrdi i vozilo a i model-starost..

Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.041 seconds with 40 queries.