PALUBA
March 28, 2024, 10:43:16 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News:
Važno
Za sve članove foruma Paluba.Info, apel da uzmete učešće na samo u glasanju već i u temi.
Link do teme je ovde
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Kamion ZIS-5  (Read 5996 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« on: April 18, 2015, 05:46:54 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 01 ZIS-5.JPG (301.4 KB, 2000x1332 - viewed 220 times.)

* 02 ZIS-5.JPG (258.94 KB, 2000x1332 - viewed 215 times.)

* 03 ZIS-5.JPG (321.42 KB, 2000x1332 - viewed 180 times.)

* 04 ZIS-5.JPG (259.61 KB, 1328x2000 - viewed 181 times.)
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #1 on: April 18, 2015, 05:48:14 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

LPB


* 05 ZIS-5.JPG (362.27 KB, 1328x2000 - viewed 190 times.)

* 06 ZIS-5.JPG (289.48 KB, 2000x1332 - viewed 199 times.)

* 07 ZIS-5.JPG (491.59 KB, 2000x1332 - viewed 185 times.)

* 08 ZIS-5.JPG (406.47 KB, 1332x2000 - viewed 181 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #2 on: September 22, 2019, 08:42:41 am »



Kamion ZIS-5


Ovaj kamion s kapacitetom nosivosti od 3 tone bio je drugi po veličini u proizvodnji u SSSR-u. Tijekom Drugog svjetskog rata bio je jedan od najmasovnije proizvođenih kamiona. Ovaj model je pravljen u tvornici Staljin (No. 2 Zavod Imeni Stalina ) od 1933. do 1948. godine.

...

Godine 1931. Automobilsko moskovsko društvo uspješno je preživjelo modernizaciju, a zatim su u objektima društva započeli s radom novog AMO-2 kamiona. Kamion je izgrađen na temelju američkih komponenti i dijelova. Tada je bilo još mnogo izmjena i tako nastaje AMO-3. Ovaj kamion imao je nosivost od 2, 5 tona - a onda je 1933. godine ponovno podvrgnut reviziji. U međuvremenu je tvornica preimenovana, novo ime je bilo Staljinova tvornica (Zavod) No. 2.

ZIS-5 je izgrađen na temelju AMO-3, ali samo na bazi domaćih komponenti.

U prvoj seriji bilo je samo 10 primjeraka. Dizajn je bio vrlo jednostavan, tako da nije bilo smetnji tijekom montaže. U nizu kamiona bio je prozvođen u najkraćem mogućem roku. Njegovo nacionalno ime, a njegovo ime nije bilo samo kao "tri tone", kamion ZIS-5 je dobio, zahvaljujući svojoj nosivosti. Vojnici su automobil s poštovanjem nazvali - "Zakhar Ivanovič".

Što se tiče dizajna, on se ne razlikuje od ostalih modela iz ratnih godina. U razvoju su sudjelovali vodeći inženjeri, a rad je gotovo u potpunosti proveden od nule. Glavni naglasak s kojim su se suočili inženjeri bio je povećana održivost i maksimalna jednostavnost. Međutim, bilo je potrebno poboljšati karakteristike savlađivanja terena i nosivosti.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


ZIS-5: uređaj

Dizajn je bio jednostavan, ako ne i primitivan. Kamion se sastojao od 4500 dijelova.

Uglavnom je izrađen od lijevanog željeza, čelika i drva. Kamion je bilo moguće rastaviti s minimalnim alatom.

No, uz svu jednostavnost ZIS-5 bio je posve moderan za ta vremena. Uključen je električni starter motora, benzinska pumpa tipa membrana, spremnik za gorivo ispod sjedala vozača. Zamjena ulja izvršena je nakon 1.200 km, a ne preko 600, kao na drugim modelima. Kilometraža bez potrebe za većim popravcima iznosila je 70 000 km.


Stalna poboljšanja

Tijekom poboljšanja, inženjeri su razvili i implementirali novi ZIS-5 motor u žlijezu. AMO W, a "Amerikanac" opremljen je šestocilindričnim "Herkulom". Postizao je 60 KS za 2000 okretaja u minuti. Za "Zakara Ivanoviča" ta moć nije bila dovoljna.

Stoga je odlučeno povećati veličinu cilindara a rezultat je bio uspješan - snaga se povećala na 76 KS. Motor se pokazao i vrlo pouzdanim. Jednako je radio na bilo kojem gorivu, čak je mogao učinkovito raditi na kerozinu.


 
Prijenos

Stari mjenjač s novim motorom nije funkcionisao, pa se morao hitno stvoriti novi dizajn. Tako je napravljen novi mjenjač na četiri stupnja prijenosa, a ne tri, kao što je bio slučaj u prethodnom modelu.

Prijenosni omjer ove kutije bio je 6, 6, a na glavnom zupčaniku 6, 4. To je omogućilo ZIS-5 da povuče prikolicu na 16 tona, dok je brzina motora iznosila 1700 o / min, a brzina je bila 4, 3 km / h.

Prva brzina koja se koristi samo na cestama ili pri maksimalnom opterećenju. Usput, prohodnost ZIS-5 je bila izvrsna. Snaga motora, uspješan prijenos, visoki razmak od 260 mm. ZIS-5 kamionu su omugućavali vožnju tamo gdje su ostali nisu mogli proći.


Šasija

Mnogi su bili uvjereni da je šasija u ovom kamionu vrlo slaba. Ako se obavljanje popravaka vršilo uz pomoć strojeva za zavarivanje, onda je šasija znatno slabila.

Tijekom rata inženjeri su bili suočeni sa zadatkom da maksimalno pojednostave strukturu kabine.

Počeli su je izrađivati ​​od drva, kao i od šperploče. Krila su izrađena metodom savijanja, valjanja, dok su prije rata bila izrađivana u presama. Nakon rata, proizvodnja se vratila u normalu.

Pregled puta nije bio dobar kao na današnjim modelima kamiona, ali u to vrijeme nije bilo mnogo izbora. Također, moglo se zaboraviti i na udobnost u kabini. Da bi se uklopili između kotača i vozačkog sjedala, morate biti vrlo lagano odjeveni. U automobilu nije bilo zvučne izolacije - kako biste čuli sugovornika, morali ste vikati.

Kabina je bila opremljena ventilacijskim sustavom, ali nije bilo grijanja.


Sustav kočenja

Modernih hidrauličkih kočnica u dizajnu nije bilo. One su bili predviđene, ali u vrijeme rata nije bilo potrebne količine kočione tečnosti. Stoga je kamion mogao kočiti s mehaničkim stražnjim kočnicama. Usput, kamion je savršeno kočio motorom. Vozaču je bilo potrebno samo olakšati pritisak na gas ili u potpunosti ukloniti nogu sa papučice, jer bi se kamion odmah usporio. Nakon rata je instalirana hidraulika.


Tehničke specifikacije

ZIS-5, model 30-ih godina sa zapreminom pogonske jedinice od 5, 5 litara, mogao bi dati snagu od 73 KS, zatim nakon revizije - 76 KS a nakon rata - 85 KS.

Četverostupanjski mjenjač dopuštao je savršeno podešavanje potiska. Težina kamiona je 3100 kg, a maksimalna postignuta brzina bila je 60 km / h. Potrošnja goriva mogla bi se kretati od 30 do 33 litara na 100 kilometara.

Zahvaljujući svom dizajnu, automobil bi lako mogao proći i do 0, 6 m dubine vodenih prepeka.

Maksimalni uspon koji je mogao da savlada pri punom opterećenju iznosi 15%. Rezervoar goriva imao je zapreminu od 60 litara.


Vojnik, radnik, legenda

Ovi kamioni su obavljali razne funkcije na na frontu i u pozadini. Još nije bilo autobusa, a 25 ljudi moglo bi stati u stražnji dio kamiona. Nosili su streljivo, ljudstvo, hranu i raznu drugu opremu. Ovi kamioni vozili su vojnike Crvene armije u Berlin i natrag.

Posljednja serija opremljena je novom jedinicom - ZIS-120. Ukupno je u Sovjetskom Savezu stvoreno oko milijun takvih kopija kamiona.


izvor


* zis_5_6.jpg (393.95 KB, 1024x768 - viewed 73 times.)
« Last Edit: September 22, 2019, 01:44:08 pm by Dreadnought » Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 17 446


« Reply #3 on: September 22, 2019, 08:49:42 am »



Јоој, ако већ преводите текст са енглеског, преводите га како треба!
Logged
tihi
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 349



« Reply #4 on: September 22, 2019, 10:30:12 am »

Namuch se da procitam. Ovo je bazicni google translate, i pitanje je da li je sa Egleskog ili Ruskog.
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #5 on: September 22, 2019, 11:53:36 am »



Sredio sam malo tekst, koliko je bilo u mojoj moći  Smiley


...


Zarobljeni kamion ZIS-5, leto 1941. godine.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* Zis 5.jpg (266.68 KB, 1600x1057 - viewed 58 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #6 on: May 24, 2020, 01:08:33 pm »



Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #7 on: May 24, 2020, 01:11:52 pm »










Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #8 on: May 04, 2022, 01:53:33 pm »




ZIS-5-42, učesnik parade 2020. godine u Tiraspolju povodom 30-godišnjice (nepriznate) samostalnosti Pridnjestrovlja.




[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* ZIS-5-42 - Transnistria.jpg (163.26 KB, 1280x777 - viewed 3 times.)
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.026 seconds with 22 queries.